Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Toledo/SEAT Toledo Iv (2012-2019)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как разобрать и собрать коробку передач (5-ступенчатая меха…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как разобрать и собрать коробку передач (5-ступенчатая механическая КП 02R) SEAT Toledo Iv

Трансмиссия 61 иллюстрация ~13 мин чтения

(см. Глава„ Детали и узлы коробки передач“)

(см. Глава« Детали и узлы)

(см. Глава„ Снятие и установка крышки картера коробки передач и зубчатых колес 5-й передачи - детали и узлы“)

(см. Глава„ Снятие и установка механизма переключения передач, детали и узлы“)

(см. Глава„ Снятие и установка первичного вала, вторичного вала, дифференциала и вилок включения передач - детали и узлы“)

(см. Глава„ Порядок сборки - Снятие и установка крышки картера коробки передач и зубчатых колес 5-й передачи“)

(см. Глава„ Порядок работ при полной разборке и сборке коробки передач“)

Схема коробки передач
  • Передача — Передача
  • 2. Передача — 2. Передача
  • 3. Передача — 3. Передача
  • 4. Передача — 4. Передача
  • Передача — Передача
  • Картер коробки передач ремонт — Картер коробки передач
  • Механизм переключения передач (вилки включения) разборка и сборка — Механизм переключения передач
  • Шестерня привода свободно вращающейся шестерни 1-й передачи и передачи заднего хода — Шестерня привода свободно вращающейся шестерни 1-й передачи и передачи заднего хода
  • Первичный вал разборка и сборка — Первичный вал
  • Вторичный вал разборка и сборка — Вторичный вал
  • Дифференциал разборка и сборка — Дифференциал
  • Картер сцепления ремонт — Картер сцепления
Детали и узлы

Порядок работ - снятие и установка крышки картера коробки передач и зубчатых колес 5-й передачи

Порядок работ - полная разборка и сборка коробки передач

Снятие и установка крышки картера коробки передач и зубчатых колес 5-й передачи - детали и узлы
  • Болт, 18 Нм крепления крышки к картеру КП — Болт, 18 Нм
  • Крышка картера КП С 11.2010 с магнитом Рис. Примечание Если крышка картера КП и снимается и устанавливается при установленной коробке передач, то после этого следует проверить уровень масла и пополнить . — Крышка картера КП
  • Прокладка — Прокладка
  • Болт, 80 Нм и довернуть на 90° обязательно заменить удерживает упругую шайбу в правильном положении головкой винта Резьбовые отверстия болтов крепления ступицы синхронизатора и шестерни 5-й передачи необходимо очистить метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений. В противном случае болты могут сломаться. — Болт, 80 Нм и довернуть на 90°
  • Упругая шайба установка Рис. — Упругая шайба
  • Винт с цилиндрической головкой, 25 Нм крепления оси к картеру КП — Винт с цилиндрической головкой, 25 Нм
  • Ось — Ось
  • Вилка включения 5-й передачи разборка и сборка — Вилка включения 5-й передачи
  • Пружина Детали подбирать по (см. Электронному каталогу деталей (ETKA)) — Пружина
  • Муфта включения 5-й передачи монтажное положение Рис. Регулировка рис. — Муфта включения 5-й передачи
  • Сухари (3 шт.) Детали подбирать по (см. Электронному каталогу деталей (ETKA)) — Сухари (3 шт.)
  • Ступица синхронизатора со свободной шестернёй и блокирующим кольцом синхронизатора 5-й передачи снятие вместе с картером КП отдельное снятие разборка и сборка рис. — Ступица синхронизатора со свободной шестернёй и блокирующим кольцом синхронизатора 5-й передачи
  • Игольчатый подшипник — Игольчатый подшипник
  • Шестерня 5-й передачи снятие вместе с картером КП отдельное снятие монтажное положение Рис. — Шестерня 5-й передачи

Магнит может быть установлен только в крышке с канавкой [стрелка] .

При установленной крышке магнит удерживается в своём положении винтом крепления оси вилки включения 5-й передачи.

Снятие и установка механизма переключения передач, детали и узлы
  • Болт крепления вала с фланцем, 25 Нм — Болт крепления вала с фланцем, 25 Нм
  • Фланцевый вал с нажимной пружиной снятие и установка сборка — Фланцевый вал с нажимной пружиной
  • Винт с внутренним Torx, 25 Нм для крепления опоры вала заднего хода самостопорящаяся обязательно заменить — Винт с внутренним Torx, 25 Нм
  • Винт с внутренним Torx, 30 Нм для крепления опоры вала заднего хода самостопорящаяся обязательно заменить — Винт с внутренним Torx, 30 Нм
  • Уплотнительное кольцо обязательно заменить — Уплотнительное кольцо
  • Ось — Ось
  • Болт, 25 Нм — Болт, 25 Нм
  • Болт, 10 Нм — Болт, 10 Нм
  • Крышка — Крышка
  • Картер коробки передач снятие вместе с 5-й передачей ремонт — Картер коробки передач
  • Винт, 5 Нм — Винт, 5 Нм
  • Датчик нейтрального положения КП (G701) Для автомобилей с системой Старт-стоп — Датчик нейтрального положения КП (G701)
  • Картер сцепления ремонт — Картер сцепления
  • Болт, затянуть моментом 25 Нм и довернуть на 90° обязательно заменить — Болт, затянуть моментом 25 Нм и довернуть на 90°
  • Механизм переключения передач разборка и сборка — Механизм переключения передач
  • Болт, 25 Нм — Болт, 25 Нм
Снятие и установка первичного вала, вторичного вала, дифференциала и вилок включения передач - детали и узлы
  • Дифференциал разборка и сборка — Дифференциал
  • Манжетное уплотнение 4 шт. обязательно заменить — Манжетное уплотнение
  • Вторичный вал разборка и сборка — Вторичный вал
  • Опора вала заднего хода разборка и сборка поз. — Опора вала заднего хода
  • Вал заднего хода разборка и сборка — Вал заднего хода
  • Первичный вал разборка и сборка — Первичный вал
  • Вилка включения задней передачи разборка и сборка монтажное положение — Вилка включения задней передачи
  • Винт с внутренним Torx, 25 Нм — Винт с внутренним Torx, 25 Нм
  • Механизм переключения передач (вилки включения) разборка и сборка — Механизм переключения передач
  • Картер сцепления ремонт — Картер сцепления
  • Шестигранная гайка, 25 Нм и довернуть на 90° 4 шт., для крепления стакана подшипника обязательно заменить — Шестигранная гайка, 25 Нм и довернуть на 90°
  • Фланцевый вал с нажимной пружиной снятие и установка сборка — Фланцевый вал с нажимной пружиной
  • Болт крепления вала с фланцем, 25 Нм — Болт крепления вала с фланцем, 25 Нм
Порядок снятия и установки крышки картера коробки передач и зубчатых колес 5-й передачи

(см. Глава« Снятие)

(см. Глава« Установка)

ПримечаниеЕсли требуется снять только узлы 5-й передачи, действовать следующим образом: Если необходимо снять картер коробки передач, действовать следующим образом: полностью разобрать и собрать коробку передач .

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Опора (VW 309)
  • Монтажный кронштейн для КП (VW 353)
  • Выколотка (VW 295)
  • Оправка (VW 244 B)
  • Промышленный фен (V.A.G 1416)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Съёмник со сменными захватами (KUKKO 210/1)
  • Шпилька M 8 x 100 мм (Шпилька M 8 x 100 мм)
  • Опорная перемычка (30-211A)
  • Оправка (32 - 111)
  • Упор монтажного приспособления (T10030/4)
  • Труба (VW 416 B)
  • Съёмник (T10309)
  • Съёмник с двумя захватами (T10040)
  • с захватами (T10040/2A)
  • Опорное приспособление (T10323)
  • Монтажный инструмент (3253/7)
  • Оправка (VW 433)
  • Пресс-шайба (40 - 105)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие
  1. Снять рычаг выключения сцепления и выжимной подшипник .
  • При обратной установке узлов 5-й передачи не повредить подшипники первичного и вторичного вала.
  • Поэтому при установке коробки передач на монтажный кронштейн (VW 353) заранее должны быть установлены следующие опорные приспособления:

Под первичный вал:

  • Опорная перемычка (30-211A)
  • Оправка (32 - 111)
  • Упор (T10030/4)
  • Первичный вал подпирается позднее посредством оправки (32 - 111) .

Под опоры вторичного вала:

  • Опорное приспособление (T10323)
  • Монтажный инструмент (3253/7)
  • Оправка (VW 433)
  1. Закрепить коробку передач на монтажном кронштейне (VW 353) .
  1. Открутить болты крепления крышки [стрелка] картера КП.
  1. Убедиться, что захваты (T10040/2A) могут быть правильно вставлены под шестерню 5-й передачи.
Захваты (T10040/2A) могут быть вставлены неправильно.
[A]Захваты (T10040/2A) преждевременно упираются в: стенки картера в рёбра картера под шестернейДемонтаж ««Узла»» : ««Ступица синхронизатора 5-й передачи»» , ««Шестерня 5-й передачи»» и ««Картер коробки передач»»
[B]Захваты (T10040/2A) упираются в рёбра стенки картера под шестерней.
Захваты (T10040/2A) могут быть вставлены правильно.
5-я передача может быть снята в отдельности
  1. Снять вилку включения 5-й передачи:
  2. Прикрыть отверстия тканевой салфеткой.
  3. Установить вилку включения [1] в нейтральное положение.
  4. После этого выкрутить оба винта [2] крепления осей вилки включения.
  5. Вынуть оси [в направлении стрелки A] .
  6. Снять вилку включения передачи в [направлении стрелки B] .
  7. Выкрутить болты [A] ступицы синхронизатора и шестерни 5-й передачи. Для этого включить 5-ю передачу [стрелка 1] и 1-ю передачу [стрелка 2] и [3] .
  1. При включении обеих передач первичный и вторичный вал блокируются, и ступица синхронизатора с шестерней не будут проворачиваться. Теперь можно отвернуть оба болта.

ПримечаниеЕсли валы не будут заменяться, необходимо тщательно удалить метчиком остатки фиксатора резьбовых соединений.

Снять ступицу синхронизатора 5-й передачи вместе с муфтой и сухарями.

Использовать для этого съемник (T10309) .

  1. Сначала необходимо установить на вторичный вал вкладыш (T10309/1) таким образом, чтобы он оказался между шестерней 5-й передачи [A] и опорой вилки включения 5-й передачи [B] .
  • Вкладыш (T10309/1) должен быть размещён под кольцом синхронизатора.
  1. При необходимости прижать вкладыш в крайнем положении.
  2. Повернуть вкладыш (T10309/1) в противоположную сторону в направлении [стрелки] .
  3. Вставить во вкладышрезьбовую вставку (T10309/3) .
  1. После этого установить второй вкладыш (T10309/1) и надеть на приспособление трубу (T10309/2) .
  2. После снятия проверить ступицу синхронизатора на наличие повреждений.
  3. Заменить блокирующее кольцо синхронизатора.
  4. Снять свободную шестерню 5-й передачи вместе с игольчатым подшипником.
  5. Снять шестерню 5-й передачи.
  1. Сначала смонтировать захват [A] .

ПримечаниеПри снятии необходимо следить, чтобы захваты плотно прилегали к боковой поверхности шестерни. После снятия проверить шестерню 5-й передачи на наличие повреждений.

Установка

Установка деталей 5-й передачи

  1. Нанести на посадочную поверхность крышки картера КП равномерный слой герметика (AMV 188 200 03) .
  2. Установить крышку картера коробки передач .
  3. Установить рычаг выключения сцепления и выжимной подшипник .
  4. Залить масло в коробку передач .
Порядок работ при полной разборке и сборке коробки передач

(см. Глава« Снятие)

(см. Глава« Установка)

(см. Глава„ Установка деталей 5-й передачи“)

Снятие и установка картера КП и крышки, штока выбора передач с крышкой, первичного вала, вторичного вала, дифференциала и механизма переключения передач.

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Крепёжная пластина (VW 309)
  • Монтажный кронштейн КП (VW 353)
  • Выколотка (VW 295)
  • Оправка (VW 244 B)
  • Технический фен (V.A.G 1416)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Шпилька M 8 x 100 мм (Шпилька M 8 x 100 мм)
  • Опорная перемычка (30-211A)
  • Оправка (32 - 111)
  • Упор монтажного приспособления (T10030/4)
  • Труба (VW 416 B)
  • Пластина съёмника (T10408)
  • Удлинители (T10408/1)
  • Упоры (T10408/2)
  • Пластины (T10408/3)
  • Шестигранные болты M 7 x 35 с подкладными шайбами
  • Съёмник (2 Kukko 18/1)
  • Опорное приспособление (T10323)
  • Монтажный инструмент (3253/7)
  • Оправка (VW 433)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие
  1. Снять рычаг выключения сцепления, выжимной подшипник и направляющую втулку .
  • При снятии и установке деталей 5-й передачи не повредить подшипники первичного и вторичного валов.
  • Поэтому при установке коробки передач на монтажный кронштейн (VW 353) заранее должны быть установлены следующие опорные приспособления:

Под первичный вал:

  • Опорная перемычка (30-211A)
  • Оправка (32 - 111)
  • Упор (T10030/4)
  1. Законтрить болт опорной перемычки (30-211A) гайкой [A] .

Под опоры вторичного вала:

  • Опорное приспособление (T10323)
  • Монтажный инструмент (3253/7)
  • Оправка (VW 433)
  1. Закрепить коробку передач на монтажном кронштейне (VW 353) .
  1. Установить поддон (V.A.G 1306) под коробкой передач.
  2. Выкрутить пробки заливного и сливного отверстий.
  3. Слить масло из коробки передач.
  4. Открутить болты крепления крышки [стрелка] картера КП.

Снять вилку включения 5-й передачи следующим образом:

  1. Накрыть отверстия ветошью.
  2. Установить вилку включения [1] в нейтральное положение.
  3. После этого выкрутить оба винта [2] крепления осей вилки включения.
  4. Вынуть оси [в направлении стрелки A] .
  5. Снять вилку включения передачи в [направлении стрелки B] .
  6. Выкрутить болты [A] ступицы синхронизатора и шестерни 5-й передачи. Для этого включить 5-ю передачу [стрелка 1] и 1-ю передачу [стрелка 2] и [3] .
  1. При включении обеих передач первичный и вторичный вал блокируются, и ступица синхронизатора с шестерней не будут проворачиваться. Теперь можно отвернуть оба болта.

ПримечаниеЕсли валы не будут заменяться, необходимо тщательно удалить метчиком остатки фиксатора резьбовых соединений.

  1. Выкрутить оба болта [стрелки] опоры вала заднего хода.
  1. КП для автомобилей с системой Старт-стоп: Снять датчик нейтрального положения КП (G701)[стрелка] .
  1. Снять шток выбора передач вместе с крышкой, предварительно установив его в нейтральное положение. Затем выкрутить винты [стрелка] и вынуть шток включения передачи из картера коробки передач.
  1. Снять крышку [A] и оси вилок включения [B] на нижней стороне картера коробки передач.
  1. Снять оси [A] на верхней стороне картера КП и выкрутить болты [B] крепления картера КП к картеру сцепления со стороны дифференциала.
  1. Вывернуть болты [A] крепления картера КП со стороны картера сцепления.

ПримечаниеГайки [B] крепления стакана подшипника вторичного вала не отворачивать.

  1. Снять оба вала с фланцами.
  1. Валы с фланцами снимаются вместе с пружинами, упорными шайбами и коническими кольцами.

Вместе с картером коробки передач снять следующие детали:

  • Ступица синхронизатора 5-й передачи
  • Шестерня 5-й передачи
  • На шестерне 5-й передачи необходимо закрепить обе пластины (T10408/3) .
  • Пластины обязательно устанавливать над 2 рёбрами картера, расположенными друг напротив друга [стрелки] .

ПримечаниеПод шестернёй 5-й передачи находится игольчатый подшипник. Пластины нужны для того, чтобы при снятии картера КП этот подшипник не касался шестерни 5-й передачи.

Использовать съёмник (T10408) в сочетании со следующими приспособлениями:

  • Удлинители (T10408/1)
  • Оправки (T10408/2)
  • Пластины (T10408/3)
  • Съёмники Kukko 18/1
  1. Вкрутить 5 удлинителей (T10408/1) в резьбовые отверстия для крышки картера.
  2. Прикрутить пластину съёмника (T10408) на удлинители (T10408/1) .

Момент затяжки 18 Нм

  1. Установить оправки (T10408/2) на валы.
  1. Установить съёмники Kukko 18/1 .
  2. Снять ступицу синхронизатора 5-й передачи, шестерню 5-й передачи и картер КП, поочерёдно подтягивая ходовые винты [A] - (примерно на 12 оборота).
  3. Если потребуется, слегка нагреть шестерню 5-й передачи техническим феном (V.A.G 1416) .
  4. Снять вилки [A] вместе с тягами включения передач.
  1. Выкрутить болт крепления механизма включения передачи заднего хода [B] .
  2. Отвернуть гайки [B] крепления стакана подшипника вторичного вала.
  1. Друг за другом извлечь детали передачи заднего хода [A] , первичный вал [B] и вторичный вал [C] из картера сцепления.
  1. Извлечь дифференциал.
Установка
  1. Установить дифференциал.
  2. Уплотнительные кольца [стрелки] стакана подшипника вторичного вала обязательно заменить.

ПримечаниеНа рисунке показаны только 3 из 4 уплотнительных колец.

  1. Вставить вместе первичный вал [1] и вторичный вал [2] .
  1. Затянуть гайки крепления стакана подшипника вторичного вала предписанным моментом Поз. .
  2. Надеть свободно вращающуюся шестерню передачи заднего хода [3] на игольчатый подшипник картера сцепления.

Выступ [стрелка] должен быть направлен от картера сцепления.

  1. Проверить комплектность вала заднего хода [4] ; опору на вал заднего хода пока не устанавливать.
  2. Вставить вал заднего хода в картер сцепления.
  3. Удалить остатки фиксатора из всех резьбовых отверстий опоры вала заднего хода; для этого можно воспользоваться метчиком.
  4. Установить опору вала заднего хода.
  5. Установить вилку включения передачи заднего хода [1] с её опорой [2] , пружиной [3] и ползуном [4] .

Монтажное положение вилки включения передачи заднего хода

  1. Затянуть механизм переключения передач и передачу заднего хода [B] соответствующим моментом поз. .
  1. Установить вилки включения [A] вместе с тягами.
  2. Вкрутить шпильку [А] M 8 x 100 мм в опору вала промежуточной шестерни заднего хода, чтобы зафиксировать её перед установкой картера коробки передач.
  1. Установить тяги переключения.

ПримечаниеСухари вилок включения должны входить в пазы муфт.

  1. Нанести герметик AMV 188 200 03 (AMV 188 200 03) ровным слоем на посадочную поверхность картера сцепления.
  2. Установить картер коробки передач.

Ввернуть болты в опору вала заднего хода [стрелка] следующим образом:

  1. Ввернуть винт [a] .
  2. Вкрутить шпильку [A] (⇒ рис. выше).
  3. Ввернуть болт [b] и затянуть от руки.

Последовательность затяжки:

  1. Установить оси [стрелка] для вилок включения передач. Перед установкой каждой оси выравнивать положение механизма переключения передач с помощью отвёртки.
  1. Нанести герметик AMV 188 200 03 (AMV 188 200 03) ровным слоем на посадочную поверхность крышки.
  2. Установить крышку штока выбора передач.

Установить шток выбора передач следующим образом:

  1. Привести штоки вилок включения передач в нейтральное положение.
  2. Вставить выступ [стрелка 1] в выемку на картере КП. Расположить шток выбора передач так, чтобы кулачок [стрелка 2] вошел в пазы тяг переключения.
  3. Нанести герметик AMV 188 200 03 (AMV 188 200 03) ровным слоем на посадочную поверхность крышки штока выбора передач.
  4. Установить крышку штока .
  5. КП для автомобилей с системой Старт-стоп: установить датчик нейтрального положения КП (G701)[стрелка] и затянуть винт заданным моментом. поз. .
  1. Установить оба фланцевых вала с пружинами, упорными шайбами и коническими кольцами.
  1. Установить направляющую втулку выжимного подшипника .
  2. Установить рычаг выключения сцепления и выжимной подшипник .
Установка 5-й передачи
  • Проследить за тем, чтобы были установлены опорная перемычка (30-211A) и опорное приспособление (T10323) .
  1. Законтрить болт опорной перемычки (30-211A) с помощью гайки [A] .

Кольцевая канавка [стрелка] должна быть направлена к картеру КП.

  1. Напрессовать шестерню 5-й передачи.
  1. Перед повторной установкой свободной шестерни и блокирующего кольца синхронизатора 5-й передачи прижать блокирующее кольцо синхронизатора к конической части свободной шестерни и щупом измерить зазор [a] .
Зазор [a]Установочный размерПредельно допустимое значение
Передача1,1 … 1,7 мм0,5 мм
  1. Установить свободно вращающуюся на валу шестерню 5-й передачи вместе с игольчатым подшипником.
  2. Надеть на свободно вращающуюся шестерню блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи.
  3. Перед установкой собрать вместе ступицу и муфту синхронизатора 5-й передачи Рис. .

Заостренные на концах зубья муфты [стрелка 1] и высокий буртик ступицы [стрелка 2] должны быть обращены к картеру КП.

Пазы [стрелка 3] ступицы синхронизатора должны находиться на одной линии с выступами блокирующего кольца синхронизатора ([стрелки] на рис. ниже).

  1. Для предотвращения попадания в коробку передач инородных тел закрыть все отверстия ветошью.
  2. Напрессовать ступицу синхронизатора 5-й передачи.

ПримечаниеПри напрессовке следить, чтобы блокирующее кольцо не было зажато.

  1. Ослабить опору первичного вала.

Внимание! Работать в защитных перчатках!

Резьбовые отверстия для винтов крепления [A] ступицы синхронизатора и шестерни 5-й передачи, необходимо очистить метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений. В противном случае при следующей разборке может произойти обрыв винтов.

  1. Вкрутить болты крепления ступицы синхронизатора и шестерни 5-й передачи.

Тарелка с большим диаметром ([стрелки] ) направлена в сторону шестерен 5-й передачи.

  1. Затянуть винты крепления ступицы синхронизатора и шестерни 5-й передачи заданным моментом.
  2. Затянуть винты [A] ступицы синхронизатора и шестерни 5-й передачи заданным моментом . Для этого включить 5-ю передачу [стрелка 1] и 1-ю передачу [стрелки 2] и [3] .
  1. При включении обеих передач первичный и вторичный вал блокируются, и ступица синхронизатора с шестерней не будут проворачиваться. Теперь можно затянуть оба болта.
  2. Установить вилку включения 5-й передачи.
  1. Включить 5-ю передачу. Ослабить винт [1] . Прижать муфту синхронизатора и фиксатор вилки включения в направлении [стрелки] и затем затянуть винт [1] моментом 25 Нм.
  • Контрольное измерение: между муфтой синхронизатора и свободной шестернёй не должен проходить щуп толщиной 0,2 мм. При необходимости повторить регулировку.
  1. Выключить 5-ю передачу. Муфта включения должна теперь находиться в нейтральном положении. Зубья блокирующего кольца должны выйти из зацепления с муфтой.
  2. Включить по очереди все передачи.
  3. Установить крышку картера коробки передач .

Другие статьи — Мех. КП - управление., в сборе с бл. дифф.