Краткое описание:
Манжетные уплотнения валов с фланцами можно заменить без снятия коробки передач.
Левый приводной вал снимается полностью.
Правый приводной вал не снимается, а только отсоединяется от коробки передач.
- Справа приводной вал остаётся в опоре ступичного подшипника, использовать оправку , слева приводной вал снимается, использовать оправку .
Замена манжетного уплотнения левого вала с фланцем
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Съёмник
- Оправка
Снятие
- Снять левый приводной вал (см. Rep.-Gr. 40 Снятие и установка приводных валов) .
- Заткнуть отверстие в коробке передач для приводного вала чистой тряпкой [A] .
- С помощью сверла [B] (диаметр 2–4 мм) осторожно просверлить отверстие во внешнем металлическом кольце [C] манжетного уплотнения.
ПримечаниеВо избежание налипания стружки нанести на сверло [B] небольшое количество смазки. Дальше металлического кольца [C] не сверлить! Иначе существует риск повреждения коробки передач.
- Вкрутить в просверленное отверстие манжетного уплотнения [стрелка] саморез диаметром около 4 мм.
ПримечаниеНе вворачивать винт слишком глубоко, иначе может быть повреждён расположенный за уплотнением подшипник. Снять манжетное уплотнение с помощью съёмника и адаптера . Удалить тряпку и тщательно очистить коробку передач и отверстие под приводной вал. Не допускать попадания металлических опилок в коробку передач и отверстие под приводной вал. При попадании удалить опилки с помощью вытяжного устройства. Если удалось извлечь металлическое кольцо, то остаток манжетного уплотнения можно извлечь, подцепив отвёрткой.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:
- Смазать новое манжетное уплотнение по внешней окружности и рабочим кромкам маслом ATF.
Монтажное положение:
Открытой стороной к коробке передач.
- Запрессовать новое манжетное уплотнение до упора с помощью оправки . Не допустить перекоса манжетного уплотнения.
- Установить приводной вал (см. Rep.-Gr. 40 Снятие и установка приводных валов) .
- Затем проверить и довести до нормы уровень ATF .
- Установить шумоизолирующий кожух.
Замена манжетного уплотнения правого фланцевого вала
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Съёмник
- Оправка
Снятие
- Снять шумоизолирующий кожух.
- Отсоединить от коробки передач правый приводной вал (см. Rep.-Gr. 40 Снятие и установка приводных валов) .
- Подвязать приводной вал к кузову как можно выше, При этом не допускать повреждения лакокрасочного покрытия приводного вала.
- Заткнуть отверстие в коробке передач для приводного вала чистой тряпкой [A] .
- С помощью сверла [B] (диаметр 2–4 мм) осторожно просверлить отверстие во внешнем металлическом кольце [C] манжетного уплотнения.
ПримечаниеВо избежание налипания стружки нанести на сверло [B] небольшое количество смазки. Дальше металлического кольца [C] не сверлить! Иначе существует риск повреждения коробки передач.
- Вкрутить в просверленное отверстие манжетного уплотнения [стрелка] саморез диаметром около 4 мм.
ПримечаниеНе вворачивать винт слишком глубоко, иначе может быть повреждён расположенный за уплотнением подшипник. Снять манжетное уплотнение с помощью съёмника и адаптера . Удалить тряпку и тщательно очистить коробку передач и отверстие под приводной вал. Не допускать попадания металлических опилок в коробку передач и отверстие под приводной вал. При попадании удалить опилки с помощью вытяжного устройства. Если удалось извлечь металлическое кольцо, то остаток манжетного уплотнения можно извлечь, подцепив отвёрткой.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:
- Смазать новое манжетное уплотнение по внешней окружности и рабочим кромкам маслом ATF.
Монтажное положение:
Открытой стороной к коробке передач.
- Запрессовать новое манжетное уплотнение до упора с помощью оправки . Не допустить перекоса манжетного уплотнения.
- Установить приводной вал (см. Rep.-Gr. 40 Снятие и установка приводных валов) .
- Затем проверить и довести до нормы уровень ATF .
- Установить шумоизолирующий кожух.