Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Toledo/SEAT Toledo Iv (2012-2019)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Первичный вал (6-ступенчатая МКП 02U)
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Первичный вал (6-ступенчатая МКП 02U) SEAT Toledo Iv

Трансмиссия 22 иллюстрации ~5 мин чтения

(см. Глава« Детали и узлы первичного вала)

(см. Глава« Разборка и сборка первичного вала)

Детали и узлы первичного вала

Разборка и сборка первичного вала

ПримечаниеПодбор новых зубчатых колёс или нового первичного вала осуществлять с помощью (см. Электронного каталога запчастей „ETKA“) с учётом технических характеристик коробки передач. Перед установкой на первичный вал все подшипники, шестерни-каретки и блокирующие кольца синхронизаторов смазать трансмиссионным маслом. Блокирующие кольца синхронизаторов местами не менять. При повторном применении блокирующие кольца необходимо всегда устанавливать в паре именно с теми свободно вращающимися на валу шестернями, с которыми они работали ранее.

  • ‎Болт снятие и установка — ‎Болт
  • Внутреннее кольцо конического роликоподшипника с упорной шайбой снятие и установка — Внутреннее кольцо конического роликоподшипника с упорной шайбой
  • Свободно вращающаяся шестерня 6-й передачи — Свободно вращающаяся шестерня 6-й передачи
  • Кольцо синхронизатора 6-й передачи проверить на износ Рис. — Кольцо синхронизатора 6-й передачи
  • Игольчатый подшипник шестерни-каретки 6-й передачи в некоторых КП подшипник состоит из двух частей заменяется вместе с Поз. — Игольчатый подшипник
  • Втулка для игольчатого подшипника шестерни 6-й передачи заменяется вместе с поз. снятие и установка — Втулка
  • Муфта со ступицей синхронизатора для 5-й и 6-й передач снятие и установка разборка Рис. сборка муфты со ступицей синхронизатора 5/6-й передач рис. Рис. монтажное положение Рис. — Муфта со ступицей синхронизатора для 5-й и 6-й передач
  • Блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи повреждается при снятии первичного вала обязательно заменить проверить на износ Рис. — Блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи
  • Шестерня-каретка 5-й передачи — Шестерня-каретка 5-й передачи
  • Игольчатый подшипник шестерни-каретки 5-й передачи заменяется вместе с Поз. — Игольчатый подшипник
  • Втулка для игольчатого подшипника шестерни 5-й передачи заменяется вместе с Поз. выпрессовка вместе со стаканом радиальных шарикоподшипников Рис. запрессовка Рис. — Втулка
  • Картер коробки передач ремонт — Картер коробки передач
  • Стакан радиальных шарикоподшипников радиальные шарикоподшипники заменяются всегда вместе со стаканом стакан подшипников, снятый с картера КП, подлежит обязательной замене выпрессовка без шестерни 5-й передачи рис. выпрессовка с шестерней 5-й передачи рис. Рис. запрессовка Ссылка — Стакан радиальных шарикоподшипников
  • Первичный вал остатки резьбового герметика удалить из резьбового отверстия первичного вала с помощью метчика. — Первичный вал
  • Игольчатый подшипник шестерни-каретки 3-й передачи — Игольчатый подшипник
  • Свободно вращающаяся шестерня 3-й передачи — Свободно вращающаяся шестерня 3-й передачи
  • Кольцо синхронизатора 3-й передачи проверить на износ Рис. — Кольцо синхронизатора 3-й передачи
  • Муфта со ступицей синхронизатора 3-й и 4-й передачи снимать вместе с шестерней 3. передачи Рис. разборка Рис. монтажное положение муфты со ступицей синхронизатора рис. сборка Рис. запрессовка Рис. — Муфта со ступицей синхронизатора 3-й и 4-й передачи
  • Втулка для игольчатого подшипника шестерни 4-й передачи заменяется вместе с поз. снимать вместе с шестерней 3. передачи Рис. запрессовка Рис. — Втулка
  • Игольчатый подшипник шестерни-каретки 4-й передачи заменяется вместе с Поз. — Игольчатый подшипник
  • Кольцо синхронизатора 4-й передачи проверить на износ Рис. — Кольцо синхронизатора 4-й передачи
  • Свободно вращающаяся шестерня 4-й передачи — Свободно вращающаяся шестерня 4-й передачи
  • Упорная шайба — Упорная шайба
  • Внутреннее кольцо конического роликоподшипника выпрессовка Рис. запрессовка Рис. — Внутреннее кольцо конического роликоподшипника
  • Стопорное кольцо замена определение толщины рис. — Стопорное кольцо
  • Цилиндрический роликоподшипник со стопорным кольцом снятие Рис. запрессовка Рис. монтажное положение: стопорное кольцо подшипника должно быть направлено к первичному валу — Цилиндрический роликоподшипник
  • Картер сцепления ремонт — Картер сцепления
  • Пружина монтажное положение Рис. — Пружина
  • Муфта включения 3-й и 4-й передач — Муфта включения 3-й и 4-й передач
  • Ступица синхронизатора 3-й и 4-й передач — Ступица синхронизатора 3-й и 4-й передач
  • Сухари (3 шт.) — Сухари (3 шт.)
  • Пружина монтажное положение Рис. — Пружина
  • Сухари (3 шт.) — Сухари (3 шт.)
  • Ступица синхронизатора 5-й и 6-й передач — Ступица синхронизатора 5-й и 6-й передач
  • Муфта включения 5-й и 6-й передач — Муфта включения 5-й и 6-й передач
Разборка и сборка первичного вала

Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Пластина (VW 401)
  • Пластина (VW 402)
  • Оправка (VW 407)
  • Оправка (VW 412)
  • Трубка (VW 415 A)
  • Трубка (VW 422)
  • Распорная втулка (VW 472/2)
  • Трубка (VW 516)
  • Подкладная пластина (30 - 23)
  • Втулка (30 - 100)
  • Оправка (T10080)
  • Оправка (T10081)
  • Подставка для запрессовки (T10083)
  • Опорная пластина (T10084 A)
  • [1]Съёмник с внутренним захватом (Kukko 21/5)
  • [4]Упор (Kukko 22/1)

Разборка первичного вала

  1. При снятии цилиндрического роликоподшипника сжать стопорное кольцо [стрелка] клещами [C] .
  1. Подпереть картер сцепления трубкой (VW 415 A) (на рисунке не показано) непосредственно под стакан.
  2. При установке конического роликового подшипника сжать стопорное кольцо [стрелка] конического роликового подшипника клещами [A] .
  3. Убрать клещи до достижения подшипником монтажного положения. Стопорное кольцо должно зафиксироваться в канавке картера сцепления.

Если шестерня 5-й передачи [A] не может сниматься вручную

  1. Перевести муфту включения 1-й и 2-й передач в положение 2-й передачи.
  2. Сдвинутьопору (T10084 A) вбок до упора к первичному валу.

Если шестерня 5-й передачи может сниматься вручную

  1. Сдвинуть муфту включения 1-й и 2-й передач в сторону шестерни 2-й передачи
  2. Сдвинутьопору (T10084 A) вбок до упора к первичному валу.
  3. Снять стопорное кольцо.
  1. Внутреннее кольцо цилиндрического роликоподшипника вместе с:
  • упорной шайбой,
  • свободно вращающейся шестерней 4-й передачи и игольчатым подшипником
  • скользящей муфтой со ступицей синхронизатора 3-й и 4-й передач и
  • свободно вращающейся шестерней 3-й передачи.

Разборка и сборка муфты со ступицей синхронизатора 3-й и 4-й передач рис. .

Сборка первичного вала

  1. Надвинуть муфту включения на ступицу синхронизатора.

Пазы под сухари на ступице [стрелка A] и муфте синхронизатора [стрелка B] должны совпадать.

  • Муфта надвинута на ступицу синхронизатора.
  1. Вставить сухари в глубокие пазы [стрелки] и установить пружинные кольца со взаимным смещением 120°. Ввести отогнутый конец пружины в выемку одного их сухарей.

Канавка на лицевой стороне [стрелка] обращена к шестерне 4-й передачи.

  1. Прижать внутреннее кольцо к конусу и измерить зазор «a» с помощью щупа.
Размер [a]Монтажный размерПредельный износ
3., 4., 5. -я и 6-я передачи1,1 … 1,7 мм0,5 мм
  1. Установить кольца синхронизатора и свободно вращающуюся на валу шестерню 3-й передачи вместе с игольчатым подшипником.

Монтажное положение: высоким буртиком к шестерне 3-й передачи.

  1. Установить игольчатый подшипник 4-й передачи со свободно вращающейся на валу шестерней 4-й передачи и упорной шайбой.
  1. Установить стопорное кольцо толщиной 2,0 мм [A] в паз первичного вала и нажать по направлению вверх [стрелка] .
  2. Измерить зазор между внутренним кольцом [B] и установленным стопорным кольцом [A] с помощью щупа [C] .
  3. Удалить временно установленное стопорное кольцо.
  4. Выбрать стопорное кольцо по таблице

ПримечаниеДля подбора стопорных колец см. (см. Электронный каталог запчастей «ETKA)

В распоряжении имеются следующие стопорные кольца:

Измеренная величина (мм)Толщина стопорного кольца, ммОсевой зазор (мм)
0,05 … 0,142,00,05 … 0,15
0,15 … 0,242,10,05 … 0,15
0,25 … 0,342,20,05 … 0,15
0,35 … 0,442,30,05 … 0,15
0,45 … 0,512,40,05 … 0,10

Напрессовка стакана крепления с радиальными шарикоподшипниками на первичный и вторичный валы.

ПримечаниеВторичные валы коробок передач различаются длиной, потому что размер зубчатого венца [a] не всегда совпадает (на рисунке показаны смонтированные валы). Чтобы гнездо подшипников равномерно село на валы, они должны быть ровно вставлены в подставку для запрессовки (T10083) . При необходимости установить в отверстие для первичного вала шайбу (T10083/1) (толщина 3 мм). Рис. Для этого нужно измерить размер [a] шестерни вторичного вала.

Размер [a] = 30,6 мм
Установить шайбу (T10083/1) Рис.
  1. Перед запрессовкой нагреть стакан до температуры не более 100 °C.

Внимание! Работать в защитных перчатках!

  1. Надвинуть муфту включения на ступицу синхронизатора.

Более глубокие выемки [стрелка C] в ступице синхронизатора для сухарей и выемки [стрелка D] с муфте синхронизатора должны располагаться друг над другом.

  • Скользящая муфта надвинута на синхронизатор.
  1. Вставить сухари в глубокие пазы [стрелки] и установить пружинные кольца со взаимным смещением 120°.
  • Ввести отогнутый конец пружины в выемку одного из сухарей.

Другие статьи — Мех. КП - шестерни, валы, внутр. привод.