Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Signum/Opel Signum I рестайлинг (2002-2008)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Замена зубчатого ремня
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Замена зубчатого ремня Opel Signum I рестайлинг

Дизельный двигатель DOHC 10 иллюстраций ~3 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Снять корпус воздушного фильтра
  2. 2. Поднять автомобиль на полную высоту
  3. 3. Снять крышку моторного отделения или брызговик двигателя справа
  4. 4. Демонтировать жгут проводов датчика температуры масла (1) • Отсоедините разъем жгута проводов – Освободить от зажимов 2 жгута проводов и отложить в сторону
  1. 5. Установить KM-6352 (1) • Вставить опорную плиту • Вставить опору с держателем • Закрутить 2 винта • Отрегулировать опору • Затянуть 2 винта

ПримечаниеТак долго поворачивать шпиндель, пока держатель не будет прилегать. Два винта верхней части масляного поддона должны осесть в держателе (стрелки).

  1. 6. Полностью опустить автомобиль
  2. 7. Снять правый амортизационный блок двигателя (1) • Открутить 5 винтов • Открутить гайку
  1. 8. Освободить от зажимов 2 жгута проводов (1) • Отсоединить разъем жгута проводов датчика давления кондиционера • Отложить 2 жгута проводов в сторону
  1. 9. Демонтировать переходник амортизационного блока двигателя справа (1) • Открутить 4 винта

ПримечаниеОбратить внимание на различную длину винтов

  1. 10. Снять транспортную серьгу двигателя (1) • Открутить 2 винта
  2. 11. Демонтировать кожух зубчатого ремня (2) • Открутить 4 винта

ПримечаниеОбратить внимание на направляющие втулки, уплотнительные кольца и различную длину винтов.

  1. 12. Снять датчик распредвала (2) • Открутить винт (1) • Отсоединить разъем жгута проводов (3)
  1. 13. Установить 1-ый цилиндр в положение ВМТ зажигания • Маркировка на приводном колесе зубчатой ременной передачи (5) должна совпадать с приливом (6) на крышке корпуса управления • Маркировка на демпфере крутильных колебаний (7) должна совпадать с приливом (8) на крышке корпуса управления • Маркировка LH (ЛР) на приводной шестерне распредвала цилиндров 2-4-6 (4) должна совпадать с приливом (3) на крышке распределительного вала • Маркировка RH (ПР) на приводной шестерне распредвала цилиндров 1-3-5 (2) должна совпадать с приливом (1) на крышке распределительного вала

ПримечаниеИспользовать зеркало. Равномерно поворачивать коленчатый вал в направлении вращения двигателя.

  1. 14. Натянуть натяжной ролик (1) зубчатого ремня • Зафиксировать натяжной ролик зубчатого ремня с помощью KM-6349 (2)

ПримечаниеНатянуть натяжной ролик зубчатого ремня против часовой стрелки. Не прикрывать крепящее отверстие в натяжном ролике зубчатого ремня.

  1. 15. Демонтировать зубчатый ремень

ПримечаниеОбозначить направление вращения. Сначала удалить натяжной ролик с зубчатого ремня.

Установка, монтаж
  1. 16. Проверить установку цилиндра 1 в положении ВМТ зажигания • Маркировка на приводном колесе зубчатой ременной передачи должна совпадать с приливом на крышке корпуса управления • Маркировка на демпфере крутильных колебаний должна совпадать с приливом на крышке корпуса управления • Маркировка LH (ЛР) на приводной шестерне распредвала цилиндров 2-4-6 должна совпадать с приливом на крышке распределительного вала • Маркировка RH (ПР) на приводной шестерне распредвала цилиндров 1-3-5 должна совпадать с приливом на крышке распределительного вала

ПримечаниеИспользовать зеркало.

  1. 17. Установить зубчатый ремень • Натянуть натяжной ролик против часовой стрелки до упора.

ПримечаниеНеобходим 2-ой механик. Соблюдать направление вращения и маркировку.

ПримечаниеПотом установить зубчатый ремень на натяжной ролик

  1. 18. Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня • Вынуть KM-6349

ПримечаниеНатянуть при внутреннем шестиграннике против часовой стрелки.

  1. 19. Проверка фаз газораспределения • Равномерно поворачивать коленчатый вал на 720° в направлении вращения двигателя • Маркировка на приводном колесе зубчатой ременной передачи (5) должна совпадать с приливом (6) на крышке корпуса управления • Маркировка на демпфере крутильных колебаний (7) должна совпадать с приливом (8) на крышке корпуса управления • Маркировка LH (ЛР) на приводной шестерне распредвала цилиндров 2-4-6 (4) должна совпадать с приливом (3) на крышке распределительного вала • Маркировка RH (ПР) на приводной шестерне распредвала цилиндров 1-3-5 (2) должна совпадать с приливом (1) на крышке распределительного вала

ПримечаниеИспользовать зеркало. Равномерно поворачивать коленчатый вал в направлении вращения двигателя.

  1. 20. Установить датчик распредвала • Затянуть винт 5 Нм • Присоединить разъем жгута проводов
  2. 21. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 4 винта 25 Нм

ПримечаниеОбратить внимание на направляющие втулки и уплотнительные кольца

  1. 22. Установить транспортную серьгу двигателя с правой стороны • Затянуть 2 винта моментом 50 Нм
  2. 23. Установить переходник амортизационного блока двигателя справа • Затянуть 2 новых винта M10 моментом 40 Hм + 90° • Затянуть 2 винта М12 моментом 64 Нм

ПримечаниеОбратить внимание на различную длину винтов. Вставить держатель с двумя задними винтами.

  1. 24. Закрепить 2 жгута проводов • Подсоединить разъем жгута проводов датчика давления кондиционера
  2. 25. Установить правый амортизационный блок двигателя • Затянуть 5 винтов моментом 55 Нм • Затянуть гайку 55 Нм
  3. 26. Поднять автомобиль на полную высоту
  4. 27. Снять KM-6352
  5. 28. Установить жгут проводов датчика температуры масла • Присоединить разъем жгута проводов – Закрепить 2 жгута проводов
  6. 29. Установить нижнюю крышку моторного отделения или брызговик двигателя справа
  7. 30. Полностью опустить автомобиль
  8. 31. Установить корпус воздушного фильтра

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя