Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Signum/Opel Signum I рестайлинг (2002-2008)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Демонтаж и монтаж обеих головок цилиндров (Y 30 DT, с конди…
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Демонтаж и монтаж обеих головок цилиндров (Y 30 DT, с кондиционером, левостороннее управление) Opel Signum I рестайлинг

Дизельный двигатель DOHC 77 иллюстраций ~26 мин чтения
  1. 1. Открыть капот двигателя

ВниманиеЗакрыть направляющую трубу щупа масломера!

  1. 2. Вытянуть щуп масломера
  2. 3. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  3. 4. Демонтировать крышку моторного отделения сверху (1) • Выкрутить 4 винта

ВниманиеОткрывать компенсационный бачок охлаждающей жидкости только при остывшем двигателе.

  1. 5. Выкрутить крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
  2. 6. Поднять автомобиль
  3. 7. Демонтировать нижнюю крышку моторного отделения или брызговик двигателя справа
  4. 8. Слить охлаждающую жидкость • Подставить поддон • Открыть сливную пробку (стрелка)
  1. 9. Освободить выхлопную систему • Отвинтить 3 гайки

ВниманиеПри демонтаже среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором следует защитить остающуюся в автомобиле часть выхлопной системы от неконтролируемого провисания. Часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубкой может для этого крепиться соответствующими средствами, например, проволокой на днище автомобиля. Даже изгибы гибкой трубки под углом 5 - 10 градусов от предусмотренного монтажного положения могут привести к повреждению гибкой трубки с последующим её полным отказом .

  1. 10. Демонтировать выхлопную систему • Удалить 8 резиновых элементов

ПримечаниеТребуется 2-й механик

  1. 11. Демонтировать опору катализатора (1) • Выкрутить 2 винта, 2 гайки
  1. 12. Опустить автомобиль
  2. 13. Демонтировать корпус воздушного фильтра (2) • Освободить и вынуть 4 разъема жгута проводов (стрелки) • Освободить от зажимов жгут проводов • Отсоединить хомут (1) • Демонтировать всасывающий шланг

ВниманиеСобрать топливо в соответствующую емкость.

  1. 14. Демонтировать корпус топливного фильтра (2) • Отсоединить 5 топливопроводов (стрелки) – Использовать KM-796-A , KM-807 , KM-6015 , KM-6320 • Освободить топливопровод от зажимов в 3 местах • Удалить обратный топливопровод • Отсоединить разъем жгута проводов (1) • Вынуть корпус топливного фильтра вверх

ПримечаниеЗакрыть топливопроводы

  1. 15. Демонтировать компенсационный бачок охлаждающей жидкости • Освободить от зажимов компенсационный бачок охлаждающей жидкости • Снять 3 шланга охлаждающей жидкости – Отсоединить 3 хомута • Снять разъем жгута проводов
  2. 16. Снять вакуумный трубопровод тормозного усилителя (1) • Разблокировать и освободить от зажимов вакуумный трубопровод тормозного усилителя

ПримечаниеОтложить вакуумный трубопровод в сторону.

  1. 17. Демонтировать 2 шланга охлаждающей жидкости нагревательного элемента (стрелки) • Освободить и вынуть 2 быстроразъемных соединения

ПримечаниеОтложить 2 шланга охлаждающей жидкости в сторону.

  1. 18. Демонтировать обратный шланг охлаждающей жидкости стояночного отопителя (1) • Отсоединить 2 хомута
  1. 19. Демонтировать обратный шланг охлаждающей жидкости нагревательного элемента (1) • Отсоединить хомут
  1. 20. Демонтировать трубу вентиляции двигателя сверху (1) • Выкрутить 3 винта, гайки (стрелки) • Отсоединить 2 хомута
  1. 21. Демонтировать модуль управления двигателя (1) • Освободить и отсоединить 2 разъема жгута проводов (2, 3) • Отсоединить держатели топливопроводов – Ослабить винт (4) • Отвинтить 4 винта (стрелки)
  1. 22. Демонтировать соединительный шланг (1) от трубы нагнетаемого воздуха сверху до всасывающей трубы • Отсоединить 2 хомута
  1. 23. Демонтировать вакуумный трубопровод тормозного усилителя • Разблокировать и освободить от зажимов вакуумный трубопровод тормозного усилителя
  2. 24. Отсоединить жгут проводов системы управления двигателем • Отсоединить 20 разъемов жгутов проводов – Регулятор турбонагнетателя, датчик температуры охлаждающей жидкости, электромагнитный клапан дроссельной заслонки, насос высокого давления, стержневая свеча накаливания цилиндров 2-4-6, 3 топливных форсунки цилиндров 2-4-6, датчик распределительного вала, 2 клапана рециркуляции выхлопных газов, комбинированный разъем, стержневая свеча накаливания цилиндров 1-3-5, датчик температуры всасываемого воздуха, 3 топливных форсунки цилиндров 1-3-5, электромагнитный клапан регулирования турбонагнетателя, датчик давления наддува, датчик температуры топлива

ПримечаниеСм. "Иллюстрация с таблицей - Прокладка жгутов проводов".

  1. 25. Демонтировать электромагнитный клапан дроссельной заслонки (1) • Выкрутить винт

ПримечаниеОтложить в сторону.

  1. 26. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Демонтировать держатель жгута проводов цилиндров 2-4-6 – Выкрутить 3 винта • Демонтировать держатель жгута проводов насоса высокого давления – Выкрутить винт • Освободить от зажимов жгут проводов • Демонтировать кабельный короб системы управления двигателем – Выкрутить 3 винта • Демонтировать держатель разъема жгута проводов стержневой свечи накаливания цилиндров 2-4-6 – Выкрутить винт • Освободить от зажимов жгут проводов системы управления двигателем и отложить в сторону

ПримечаниеСм. "Иллюстрация с таблицей - Прокладка жгутов проводов".

  1. 27. Демонтировать шланг вентиляции двигателя цилиндров 1-3-5 (1) • Отсоединить 2 хомута
  1. 28. Демонтировать трубопровод охлаждающей жидкости клапана рециркуляции выхлопных газов (1) • Открутить 2 винта • Отсоединить 2 хомута

ПримечаниеС всасывающей трубы

  1. 29. Снять электромагнитный клапан патрубка перепускной заслонки выхлопных газов (1) • Выкрутить 4 винта • Вынуть 2 резиновых демпфера • Снять 2 вакуумных трубопровода
  1. 30. Демонтировать всасывающую трубу (1) • Отсоединить вакуумный шланг вакуумного баллона • Открутить 5 гаек, 2 винта, палец (стрелки) • Вынуть 3 уплотнения
  1. 31. Демонтировать аккумулятор • Отсоединить плюсовый провод • Снять держатель аккумулятора – Выкрутить винт
  2. 32. Снять аккумуляторную полку • Освободить от зажимов рамку аккумуляторной полки • Освободить от зажимов предохранитель плюсового распределителя • Отсоединить распределитель массы – Выкрутить винт • Отсоединить плюсовой распределитель – Выкрутить винт • Освободить от зажимов провод массы и плюсовый провод • Отсоединить 2 разъема жгута проводов блока управления автоматической коробкой передач (2, 3) • Освободить от зажимов блок управления автоматической коробкой передач • Выкрутить 3 винта
  1. 33. Демонтировать соединительный шланг (1) от турбонагнетателя до трубы нагнетаемого воздуха снизу • Отсоединить хомут

ПримечаниеОтложить шланг нагнетаемого воздуха в сторону.

  1. 34. Отсоединить трубопровод охлаждающей жидкости компенсационного бачка охлаждающей жидкости (1) • Вывинтить гайку • Демонтировать держатель трубопровода охлаждающей жидкости – Выкрутить винт

ПримечаниеС трубопровода охлаждающей жидкости спереди.

  1. 35. Демонтировать теплозащитный экран турбонагнетателя (1) • Выкрутить 5 винтов, палец
  1. 36. Отсоединить выхлопную трубу спереди • Отвинтить 3 гайки • Установить новое уплотнение
  2. 37. Демонтировать держатель теплозащитного экрана турбонагнетателя спереди (стрелка) • Открутить 2 гайки
  1. 38. Поднять автомобиль
  2. 39. Демонтировать теплозащитный экран катализатора • Открутить 2 гайки (стрелки)
  1. 40. Слить моторное масло • Подставить поддон • Выкрутить винт
  2. 41. Опустить автомобиль
  3. 42. Демонтировать держатель теплозащитного экрана турбонагнетателя сзади (1) • Открутить 2 гайки
  1. 43. Демонтировать теплозащитный экран выпускного коллектора цилиндров 1-3-5 Предупреждение: У теплозащитного экрана острые края. • Выкрутить 5 пальцев, 2 винта
  2. 44. Демонтировать держатель турбонагнетателя (1) • Отвинтить 5 винтов
  1. 45. Демонтировать 6 топливопроводов высокого давления (1) • Демонтировать держатель топливопровода высокого давления цилиндра 6 (2) – Выкрутить винт • Открутить 12 гаек

ПримечаниеСобрать топливо в соответствующую емкость.

  1. 46. Демонтировать подающий топливопровод (1) • Открутить 2 гайки

ПримечаниеСобрать топливо в соответствующую емкость.

  1. 47. Демонтировать обратный топливопровод (2) • Открутить полый винт – Вынуть уплотнение • Демонтировать датчик температуры топлива – Открутить полый винт – Вынуть уплотнение • Демонтировать держатель обратного топливопровода – Выкрутить винт • Отсоединить хомут

ПримечаниеСобрать топливо в соответствующую емкость.

  1. 48. Демонтировать трубу топливного распределителя (1) • Отвинтить 4 винта (стрелки) • Раскрыть разъем жгута проводов • Снять разъем жгута проводов

ПримечаниеСобрать топливо в соответствующую емкость.

  1. 49. Демонтировать клапан рециркуляции выхлопных газов (1) • Открутить 5 винтов, 2 гайки (стрелки) • Вынуть 2 уплотнения • Отсоединить 2 обратных шланга охлаждающей жидкости клапана рециркуляции выхлопных газов – Отсоединить 2 хомута

ПримечаниеДемонтировать соединительную трубу от клапана рециркуляции выхлопных газов до направляющего колена. Обратить внимание на различную длину винтов

  1. 50. Демонтировать всасывающий воздуховод (1) • Отсоединить хомут • Открутить 2 винта
  1. 51. Отсоединить подающий маслопровод турбонагнетателя (2) • Выкрутить 2 полых винта • Вынуть 2 уплотнения
  2. 52. Демонтировать обратный трубопровод охлаждающей жидкости турбонагнетателя (1) • Открутить 2 винта • Открутить полый винт – Вынуть уплотнительное кольцо
  3. 53. Отсоединить подающий трубопровод охлаждающей жидкости турбонагнетателя (3) • Выкрутить 2 полых винта – Снять 2 уплотнительных кольца
  4. 54. Освободить возвратный маслопровод турбонагнетателя • Открутить винт (стрелка)

ПримечаниеС блока цилиндров

  1. 55. Освободить направляющую трубу щупа масломера • Выкрутить винт
  2. 56. Поднять автомобиль
  3. 57. Снять направляющую трубу щупа масломера • Выкрутить винт • Вытащить направляющую трубу щупа масломера из верхней части масляного поддона
  4. 58. Опустить автомобиль
  5. 59. Отсоединить жгут проводов двигателя

ПримечаниеОтсоединить жгут проводов двигателя от коробки передач и отложить в сторону. Резьбовое соединение направляющего колена и теплозащитного экрана цилиндров 1-3-5 должны быть доступны.

  1. 60. Отсоединить верхний трубопровод охлаждающей жидкости спереди (1) • Открутить 2 винта

ПримечаниеОтсоединить трубопровод охлаждающей жидкости от трубопровода охлаждающей жидкости головок цилиндров и отложить в сторону.

  1. 61. Демонтировать теплозащитный экран направляющего колена цилиндров 2-4-6 • Выкрутить 2 винта, гайки
  2. 62. Демонтировать направляющее колено цилиндров 2-4-6 (1) • Выкрутить 2 винта (стрелки) • Вынуть уплотнение
  1. 63. Демонтировать направляющее колено цилиндров 1-3-5 (1) • Открутить 2 винта • Вынуть уплотнение

ВниманиеОсторожно поднять вверх. Не повредить фланец возвратного маслопровода!

  1. 64. Демонтировать турбонагнетатель • Со среднего выпускного коллектора – Отвинтить 2 винта (стрелки)
  1. 65. Удалить выхлопную трубу спереди

ПримечаниеОсторожно вынуть вверх выхлопную трубу спереди

  1. 66. Демонтировать вакуумный насос (1) • Выкрутить 4 винта • Вынуть уплотнительное кольцо
  1. 67. Демонтировать трубопровод охлаждающей жидкости головок цилиндров (1) • Выкрутить 2 винта (2) – Вынуть уплотнение • Открутить винт (стрелка) – С трубопровода охлаждающей жидкости теплообменника (3)
  1. 68. Поднять автомобиль
  2. 69. Демонтировать жгут проводов датчика температуры масла (1) • Снять разъем жгута проводов • Освободить жгут проводов от зажимов и отложить в сторону
  1. 70. Освободить от зажимов 2 трубопровода сервоусилителя рулевого управления • Освободить 3 зажима
  2. 71. Установить KM-6352 (1) • Вставить опорную плиту • Вставить опору с держателем • Закрутить 2 винта • Отрегулировать опору • Затянуть 2 винта

ПримечаниеПровернуть шпиндель, пока держатель не будет прилегать. Два винта верхней части масляного поддона должны находиться в держателе (стрелки).

  1. 72. Снять поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня, придерживая за шестигранный прилив, против часовой стрелки

ПримечаниеОбозначить направление вращения

  1. 73. Освободить генератор • Открутить винт снизу
  2. 74. Опустить автомобиль
  3. 75. Снять амортизационный блок двигателя справа (1) • Выкрутить 5 винтов, гайки
  1. 76. Демонтировать держатель двигателя справа (1) • Выкрутить 4 винта • Освободить от зажимов жгут проводов
  1. 77. Демонтировать правую транспортную серьгу двигателя (1) • Открутить 2 винта
  2. 78. Демонтировать верхний кожух зубчатого ремня (2) • Выкрутить 4 винта

ПримечаниеОбратить внимание на направляющие втулки, уплотнительные кольца и различную длину винтов.

  1. 79. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1

ПримечаниеИспользовать зеркало. Равномерно поворачивать коленчатый вал в направлении вращения двигателя. Маркировки должны совпадать: приводного колеса зубчатой ременной передачи (5) и крышки корпуса управления (6), демпфера крутильных колебаний (7) и крышки корпуса управления (8), приводной шестерни распредвала ряда цилиндров 1-3-5 (RH) (2) и прилива корпуса (1), приводной шестерни распредвала ряда цилиндров 2-4-6 (LH) (4) и прилива корпуса (3).

  1. 80. Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня (1) • Закрепить натяжной ролик зубчатого ремня с помощью KM-6349 (2)

ПримечаниеНатянуть натяжной ролик зубчатого ремня против часовой стрелки. Не прикрывать крепежное отверстие в натяжном ролике зубчатого ремня!

  1. 81. Демонтировать зубчатый ремень

ПримечаниеОбозначить направление вращения. Сначала снять с натяжного ролика зубчатого ремня.

  1. 82. Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня • Вынуть KM-6349

ПримечаниеНатянуть при внутреннем шестиграннике против часовой стрелки

  1. 83. Демонтировать генератор направляющего ролика поликлинового ремня (1) • Освободить от зажимов защитный колпачок (2) • Выкрутить винт
  1. 84. Демонтировать генератор (1) • Выкрутить винт сверху • Повернуть вниз генератор
  1. 85. Отсоединить обратный топливопровод от трубопровода для слива масла (1) • Отвинтить 2 винта (стрелки) – Демонтировать с впускного коллектора цилиндров 1-3-5

ПримечаниеСобрать топливо в соответствующую емкость.

  1. 86. Демонтировать подающий топливопровод (1) • С насоса высокого давления при переходнике • Открутить 2 гайки

ПримечаниеСобрать топливо в соответствующую емкость.

  1. 87. Демонтировать транспортную серьгу двигателя сзади • Открутить 2 винта
  2. 88. Демонтировать 2 трубопровода охлаждающей жидкости нагревательного элемента (1) • Открутить 6 винтов • Вынуть уплотнение

ПримечаниеС цилиндров 1-3-5. Удалить вместе с фланцем и шлангом охлаждающей жидкости. Собрать охлаждающую жидкость

  1. 89. Демонтировать крышку головки цилиндров 1-3-5 (2) • Демонтировать держатель жгута проводов стержневой свечи накаливания цилиндров 1-3-5 (1) – Выкрутить винт • Открутить 12 винтов
  1. 90. Демонтировать возвратный маслопровод цилиндров 1-3-5 (1) • Выкрутить 4 полых винта • Вынуть 4 уплотнения

ПримечаниеСобрать топливо в соответствующую емкость.

  1. 91. Демонтировать 2 держателя топливных форсунок цилиндров 1-3-5 (2) • Отвинтить 3 гайки

ПримечаниеРавномерно открутить обе гайки с держателя топливной форсунки.

ВниманиеОсторожно вынуть топливные форсунки из головки цилиндров! Обратить внимание на медные уплотнительные кольца.

  1. 92. Демонтировать 3 топливные форсунки цилиндров 1-3-5 (3)

ВниманиеСоблюдать последовательность ослабления (1...16)! Обратить внимание на монтажное положение. Стрелка указывает на сторону впуска.

  1. 93. Демонтировать корпус распределительного вала цилиндров 1-3-5 • Выкрутить винт • Выкрутить 13 винтов, 3 пальца • Вынуть уплотнение

ПримечаниеС корпуса приводной шестерни распредвала цилиндров 1-3-5.

ПримечаниеОсторожно поднять корпус распределительного вала с распределительными валами.

  1. 94. Демонтировать держатель генератора сверху • Открутить 2 винта
  2. 95. Демонтировать шланг вентиляции двигателя цилиндров 2-4-6 (1) • Отсоединить 2 хомута
  1. 96. Отсоединить жгут проводов насоса высокого давления • Выкрутить винт – С впускного коллектора цилиндров 2-4-6
  2. 97. Демонтировать трубу вентиляции двигателя (1) • Отвинтить 2 винта (стрелки) • Отсоединить зажим (2)

ПримечаниеС крышки вентиляции двигателя блока цилиндров на корпусе управления. Вынуть вместе со шлангом вентиляции.

  1. 98. Отсоединить 3 топливопровода • Демонтировать держатели топливопроводов – Открутить 2 винта • Выкрутить полый винт (2), 2 винта (1), 2 гайки (стрелки), палец (3) – Удалить уплотнение, 4 уплотнительных кольца

ПримечаниеСобрать топливо в соответствующую емкость.

  1. 99. Демонтировать верхний трубопровод охлаждающей жидкости спереди • Отсоединить хомут

ПримечаниеОтложить шланг охлаждающей жидкости в сторону

  1. 100. Подсоединить направляющую трубу щупа масломера
  2. 101. Демонтировать транспортную серьгу двигателя спереди • Открутить 2 винта
  3. 102. Демонтировать крышку головки цилиндров 2-4-6 (1) • Открутить 12 винтов • Снять держатель жгута проводов (2) – Выкрутить винт
  1. 103. Демонтировать возвратный маслопровод цилиндров 2-4-6 (1) • Выкрутить 4 полых винта • Вынуть 4 уплотнения

ПримечаниеСобрать топливо в соответствующую емкость

  1. 104. Демонтировать 2 держателя топливной форсунки цилиндров 2-4-6 (2) • Отвинтить 3 гайки

ПримечаниеРавномерно открутить обе гайки с держателя топливной форсунки.

ВниманиеОсторожно вынуть топливные форсунки из головки цилиндров! Обратить внимание на медные уплотнительные кольца!

  1. 105. Демонтировать 3 топливные форсунки цилиндров 2-4-6 (3)

ВниманиеСоблюдать последовательность ослабления (1...16)! Обратить внимание на монтажное положение. Стрелка указывает на сторону впуска.

  1. 106. Демонтировать корпус распределительного вала цилиндров 2-4-6 • Демонтировать держатель трубопровода охлаждающей жидкости – Выкрутить винт • Выкрутить винт • Выкрутить 13 винтов, 3 пальца • Вынуть уплотнение

ПримечаниеС корпуса приводной шестерни распредвала цилиндров 2-4-6

ПримечаниеОсторожно поднять корпус распределительного вала с распределительными валами.

  1. 107. Демонтировать направляющий ролик поликлинового ремня (1) • Выкрутить 3 винта

ВниманиеСоблюдать расположение.

  1. 108. Вынуть 24 тарельчатых толкателя • Использовать KM-845

ВниманиеОткручивать винты головки цилиндров по спирали снаружи внутрь. Соблюдать последовательность ослабления (1 - 8). Стрелка указывает на сторону впуска.

  1. 109. Демонтировать 2 головки цилиндров • Выкрутить 16 шпилек головки цилиндров

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов.

  1. 110. Вынуть 2 головки цилиндров

ПримечаниеТребуется 2-й механик. Положить головку цилиндров на деревянные колодки. Не повредить уплотнительную поверхность, клапана и стержневые свечи накаливания.

  1. 111. Вынуть 2 уплотнения головки цилиндров
  2. 112. Очистить 2 уплотнительные поверхности
  3. 113. Осмотреть 2 детали

ВниманиеОбточка головки цилиндров не допускается

  1. 114. Проверить плоскостность головки цилиндров в 2х местах • Высота головки цилиндров: 95 мм • Уплотнительная поверхность головки цилиндров на блоке цилиндров: 0, 070 мм • Уплотнительная поверхность по стороне выпуска: 0, 075 мм • Уплотнительная поверхность по стороне впуска: 0, 075 мм

ПримечаниеПроверить уплотнительные поверхности на прогиб по длине и ширине и на перекос по диагонали. Использовать лекальную линейку и щуп.

  1. 115. Очистить 2 головки цилиндров и блок цилиндров • Использовать ваточный холст или шлифовальное волокно

ВниманиеИспользование наждачной бумаги недопустимо

  1. 116. Проверить в 2х местах плоскостность блока цилиндров

ПримечаниеПроверить уплотнительные поверхности на прогиб по длине и ширине и на перекос по диагонали. Использовать лекальную линейку и щуп.

  1. 117. Установить KM-571-B в наружном отверстии KM-301
  1. 118. Измерить выступ гильзы цилиндра 1 относительно блока цилиндров • Установить KM-571-B в точке измерения (2) на "ноль" • Измерить выступ гильзы цилиндра в точке измерения (1)

ПримечаниеИспользовать точки измерения (стрелки)

ПримечаниеГильза цилиндра выступает около 1 мм

ПримечаниеГильза может выступать максимум на 0,034 мм, иначе необходимо будет заменить блок цилиндров

  1. 119. Повторить измерение выступающей части на гильзах цилиндров 3 и 5 и на гильзах цилиндров 2, 4 и 6
  2. 120. Вставить 2 уплотнения головки цилиндров

ПримечаниеИзмерение выступа поршня и выбор другой толщины уплотнения головки цилиндров производится только при замене кривошипно-шатунного механизма. В других случаях устанавливается уплотнение головки цилиндров с таким же обозначением. Положение (1) обозначает ряд цилиндров ("R" для цилиндров 1-3-5 и "L" для цилиндров 2-4-6), положение (2) толщину уплотнения (от 1 до 3 надрезов)

  1. 121. Вставить 2 головки цилиндров

ПримечаниеТребуется 2-й механик. Не повредить уплотнительную поверхность, клапана и стержневые свечи накаливания. Обратить внимание на направляющие втулки.

  1. 122. Проверить 2 места установки головки цилиндров
  2. 123. Закрепить 2 головки цилиндров • Затянуть 16 новых шпилек головки цилиндров • Длинный винт (от 1 до 4) – Момент затяжки 39 Нм + 130° + 130° • Короткий винт (от 5 до 8) – Момент затяжки 39 Нм + 110° + 110°

ВниманиеОбратить внимание на различную длину винтов. Затягивать шпильки головки цилиндров по спирали изнутри наружу. Стрелка указывает на сторону впуска.

ВниманиеУчитывать расположение деталей. Смазать моторным маслом.

  1. 124. Вставить 24 тарельчатых толкателя
  2. 125. Установить держатель генератора сверху • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 28 Нм
  1. 126. Установить корпус распределительного вала цилиндров 1-3-5 • Установить новое уплотнение • Затянуть 13 винтов, 3 пальца – Момент затяжки (M6) 12 Hм – Момент затяжки (M8) 22 Hм – Момент затяжки (M10) 43 Hм • Затянуть винт (M8) – Момент затяжки 25 Hм

ВниманиеОбратить внимание на направляющие втулки. Обратить внимание на различную длину винтов и величину пальцев. Соблюдать последовательность затяжки (от 1 до 16)! Стрелка указывает на сторону впуска.

ПримечаниеНа корпусе приводной шестерни распредвала цилиндров 1-3-5

  1. 127. Установить направляющий ролик поликлинового ремня • Затянуть 3 винта
  1. 128. Установить корпус распределительного вала цилиндров 2-4-6 • Установить новое уплотнение • Затянуть 13 винтов, 3 пальца – Момент затяжки (M6) 12 Hм – Момент затяжки (M8) 22 Hм – Момент затяжки (M10) 43 Hм • Затянуть винт M8 – Момент затяжки 25 Hм

ВниманиеОбратить внимание на направляющие втулки. Обратить внимание на различную длину винтов и величину пальцев. Соблюдать последовательность затяжки (от 1 до 16)! Стрелка указывает на сторону впуска.

ПримечаниеНа корпусе приводной шестерни распредвала цилиндров 2-4-6

  1. 129. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Маркировка на приводном колесе зубчатой ременной передачи (5) должна совпадать с приливом (6) на крышке корпуса управления • Маркировка на демпфере крутильных колебаний (7) должна совпадать с приливом (8) на крышке корпуса управления • Маркировка LH на приводной шестерне распредвала цилиндров 2-4-6 (4) должна совпадать с приливом (3) на крышке распределительного вала • Маркировка RH на приводной шестерне распредвала цилиндров 1-3-5 (2) должна совпадать с приливом (1) на крышке распределительного вала

ПримечаниеИспользовать зеркало. Равномерно поворачивать коленчатый вал в направлении вращения двигателя.

  1. 130. Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня (1) • Закрепить натяжной ролик зубчатого ремня с помощью KM-6349 (2)

ПримечаниеНатянуть натяжной ролик зубчатого ремня против часовой стрелки. Не прикрывать крепежное отверстие в натяжном ролике зубчатого ремня!

  1. 131. Установить зубчатый ремень

ПримечаниеНеобходим 2-ой механик. Соблюдать направление вращения и маркировку. Натянуть натяжной ролик против часовой стрелки до упора. Потом установить зубчатый ремень на натяжной ролик!

  1. 132. Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня • Вынуть KM-6349

ПримечаниеНатянуть при внутреннем шестиграннике против часовой стрелки

  1. 133. Повернуть коленчатый вал

ПримечаниеРавномерно поворачивать коленчатый вал на 720° в направлении вращения двигателя

  1. 134. Проверить ВМТ зажигания цилиндра 1 • Маркировка на приводном колесе зубчатой ременной передачи (5) должна совпадать с приливом (6) на крышке корпуса управления • Маркировка на демпфере крутильных колебаний (7) должна совпадать с приливом (8) на крышке корпуса управления • Маркировка LH на приводной шестерне распредвала цилиндров 2-4-6 (4) должна совпадать с приливом (3) на крышке распределительного вала • Маркировка RH на приводной шестерне распредвала цилиндров 1-3-5 (2) должна совпадать с приливом (1) на крышке распределительного вала

ПримечаниеИспользовать зеркало. Равномерно поворачивать коленчатый вал в направлении вращения двигателя.

  1. 135. Установить верхний кожух зубчатого ремня • Затянуть 4 винта

ПримечаниеОбратить внимание на направляющие втулки и уплотнительные кольца.

  1. 136. Установить транспортную серьгу двигателя с правой стороны • Затянуть 2 винта M10 – Момент затяжки 50 Нм
  2. 137. Установить держатель двигателя справа • Затянуть 2 винта M10 – Момент затяжки 40 Нм + 90° • Затянуть 2 винта M12 – Момент затяжки 64 Нм

ПримечаниеОбратить внимание на различия винтов. Вставить держатель с двумя задними винтами.

  1. 138. Поставить амортизационный блок двигателя справа • Затянуть 5 винтов, гайки – Момент затяжки 55 Нм
  2. 139. Вбить переднее правое колесо вправо
  3. 140. Повернуть коленчатый вал

ПримечаниеРавномерно поворачивать коленчатый вал в направлении вращения двигателя. Пары распределительных валов цилиндра 1 должны находиться сверху.

  1. 141. Проверить 4 зазора клапана цилиндра 1 • С помощью щупа – Контрольные значения: впускные клапана/выпускные клапана 0,40 мм!

ПримечаниеПроверить зазор клапана при холодном двигателе - комнатная температура.

  1. 142. Вращать коленчатый вал, чтобы можно было установить KM-6380 (1) (сторона впуска). Обратить внимание на различия исполнений инструментов для впускных и выпускных клапанов • Маркировка - IN = сторона впуска • Маркировка - EX = сторона выпуска

ПримечаниеТак долго равномерно поворачивать коленчатый вал, чтобы

ВниманиеКлапана не должны ударять по дну поршня! Закрыть с помощью соответствующей крышки (2) масляные отверстия и корпус распределительного вала по всей ширине! Установочные диски могут соскальзывать или блокироваться. Использовать KM-609-6 (3)

  1. 143. Отрегулировать 2 зазора впускных клапанов цилиндра 1 (часть 1) • Поворачивать тарельчатый толкатель, пока выемка на толкателе не будет указывать кверху • Нажать тарельчатый толкатель вниз с помощью KM-6380 (1)
  2. 144. Отрегулировать 2 зазора впускных клапанов цилиндра 1 (часть 2) • Поддеть установочный диск (4) с помощью отвертки (5) • Пример определения толщины установочного диска – Толщина встроенного установочного диска плюс измеренный зазор клапана минус заданная величина дает толщину нового установочного диска • Вставить регулировочную шайбу

ПримечаниеСмазать новый установочный диск моторным маслом. Вставить маркировкой вниз в тарельчатый толкатель.

  1. 145. Вращать коленчатый вал, чтобы можно было установить KM-6380 (сторона выпуска).

ПримечаниеТак долго равномерно поворачивать коленчатый вал, чтобы

  1. 146. отрегулировать 2 зазора выпускного клапана цилиндра 1, использовать KM-6380 (обратить внимание на маркировку "EX")
  2. 147. Проверить и, при необходимости, отрегулировать зазор клапанов цилиндров 2 - 6
  3. 148. Проверить 24 зазора клапанов цилиндров 1 до 6

ПримечаниеРавномерно поворачивать коленчатый вал в направлении вращения двигателя.

  1. 149. Заменить 3 уплотнительных кольца топливной форсунки (2)

ПримечаниеСмазать моторным маслом.

  1. 150. Установить 3 топливные форсунки цилиндров 1-3-5 (1) • Установить 3 новых уплотнительных кольца (3)

ПримечаниеУстановить уплотнительное кольцо с помощью отвертки в отверстие (4). Соблюдать монтажное положение. Осторожно вставлять топливные форсунки!

  1. 151. Установить возвратный маслопровод цилиндров 1-3-5 • Поменять 4 уплотнения • Вкрутить 4 полых винта

ВниманиеОбратить внимание на правильную установку топливных форсунок в держателях.

  1. 152. Установить 2 держателя топливной форсунки цилиндров 1-3-5 • Затянуть 3 гайки – Момент затяжки (M6) 5 Hм – Момент затяжки (M10) 30 Hм

ПримечаниеРавномерно затянуть держатель топливной форсунки.

  1. 153. Закрепить возвратный маслопровод цилиндров 1-3-5 • Затянуть 4 полых винта • На корпусе распределительного вала – Момент затяжки 16 Нм • На топливной форсунке – Момент затяжки 20 Нм
  2. 154. Удалить герметик

ПримечаниеОчистить уплотнительную поверхность между корпусом распределительного вала и крышкой головки цилиндров.

  1. 155. Установить крышку головки цилиндров 1-3-5 • Установить новое уплотнение • Нанести четыре полоски герметика (серого) на корпус распределительного вала. • Толщина полоски от 2 до 4 мм. • Размер I = 20 мм • Размер II = 10 мм • Затянуть 12 винтов – Момент затяжки 9 Нм • Установить держатель жгута проводов стержневой свечи накаливания цилиндров 1-3-5 – Затянуть винт

ПримечаниеСтрелки указывают на сторону впуска.

ПримечаниеСоблюдать последовательность затяжки (от 1 до 12).

  1. 156. Установить 2 трубопровода охлаждающей жидкости нагревательного элемента • Заменить уплотнение, уплотнительное кольцо • Затянуть 6 винтов – Момент затяжки (M10) 50 Hм – Момент затяжки (M6) 10 Hм

ПримечаниеВставить в цилиндры 1-3-5 с фланцем и шлангом охлаждающей жидкости

  1. 157. Установить транспортную серьгу двигателя сзади • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 24,7 Нм
  2. 158. Установить подающий топливопровод • Затянуть 2 гайки • С насоса высокого давления при переходнике – Момент затяжки 35 Нм
  3. 159. Закрепить обратный топливопровод на трубопроводе для слива масла • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 10 Нм – Установить на впускной коллектор цилиндров 1-3-5
  4. 160. Установить генератор • Затянуть винт сверху – Момент затяжки 58 Нм
  5. 161. Установить генератор направляющего ролика поликлинового ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 50 Нм • Закрепить в зажимах защитный колпачок
  6. 162. Заменить 3 уплотнительных кольца топливной форсунки (2)

ПримечаниеСмазать моторным маслом.

  1. 163. Установить 3 топливные форсунки цилиндров 2-4-6 (1) • Установить 3 новых уплотнительных кольца (3)

ПримечаниеУстановить 3 уплотнительных кольца с помощью отвертки в отверстие (4). Соблюдать монтажное положение! Осторожно вставлять топливные форсунки.

  1. 164. Установить возвратный маслопровод цилиндров 2-4-6 • Поменять 4 уплотнения • Вкрутить 4 полых винта

ВниманиеОбратить внимание на правильную установку топливных форсунок в держателях.

  1. 165. Установить 2 держателя топливной форсунки цилиндров 2-4-6 • Затянуть 3 гайки – Момент затяжки (M6) 5 Hм – Момент затяжки (M10) 30 Hм

ПримечаниеРавномерно затянуть держатель топливной форсунки.

  1. 166. Закрепить возвратный маслопровод цилиндров 2-4-6 • Затянуть 4 полых винта • На корпусе распределительного вала – Момент затяжки 20 Нм • На топливной форсунке – Момент затяжки 20 Нм
  2. 167. Удалить герметик

ПримечаниеОчистить уплотнительную поверхность между корпусом распределительного вала и крышкой головки цилиндров.

  1. 168. Установить крышку головки цилиндров 2-4-6 • Установить новое уплотнение • Нанести четыре полоски герметика (серого) на корпус распределительного вала. • Толщина полоски от 2 до 4 мм. • Размер I = 20 мм • Размер II = 10 мм • Затянуть 12 винтов – Момент затяжки 9 Нм • Установить держатель жгута проводов стержневой свечи накаливания цилиндров 1-3-5 – Затянуть винт

ПримечаниеСтрелки указывают на сторону впуска.

ПримечаниеСоблюдать последовательность затяжки (от 1 до 12).

  1. 169. Установить транспортную серьгу двигателя спереди • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 24,7 Нм
  2. 170. Освободить направляющую трубу щупа масломера
  3. 171. Установить верхний трубопровод охлаждающей жидкости спереди • Установить новое уплотнительное кольцо • Закрепить хомут
  4. 172. Установить 3 топливопровода • Установить 5 новых уплотнительных колец • Вставить 3 топливопровода • Затянуть полый винт, 2 винта, 2 гайки, палец – Момент затяжки полого винта 20 Hм – Момент затяжки винта (M6) 10 Hм – Момент затяжки винта (M8) 21 Hм – Момент затяжки пальца (M8) 25 Hм – Момент затяжки гайки 25 Hм • Установить держатели топливопроводов – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 2 винтов (M6) 10 Hм
  5. 173. Установить трубу вентиляции двигателя • Установить новое уплотнительное кольцо • Закрепить хомут • Затянуть 2 винта
  6. 174. Закрепить жгут проводов насоса высокого давления • Затянуть винт – На впускном коллекторе цилиндров 2-4-6
  7. 175. Установить шланг вентиляции двигателя цилиндров 2-4-6 • Закрепить 2 хомута
  8. 176. Поднять автомобиль
  9. 177. Закрепить генератор • Закрепить нижний винт – Момент затяжки 58 Нм
  10. 178. Установить поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня, придерживая за шестигранный прилив, против часовой стрелки.

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение

  1. 179. Снять KM-6352
  2. 180. Закрепить в зажимах 2 трубопровода сервоусилителя рулевого управления • Закрепить 3 зажима
  3. 181. Установить жгут проводов датчика температуры масла • Закрепить в зажимах жгут проводов • Вставить разъем жгута проводов
  4. 182. Опустить автомобиль
  5. 183. Установить трубопровод охлаждающей жидкости головок цилиндров • Заменить 2 уплотнительных кольца, уплотнение • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 25 Hм • Затянуть винт – На трубопроводе охлаждающей жидкости теплообменника
  6. 184. Смонтировать вакуумный насос • Установить новое уплотнительное кольцо • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 17 Нм

ПримечаниеСоблюдать правильную установку привода.

ВниманиеНе повредить навесные детали.

  1. 185. Вставить выхлопную трубу спереди

ВниманиеНе повредить фланец возвратного маслопровода.

  1. 186. Установить турбонагнетатель • Установить новое уплотнительное кольцо • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 96 Нм
  2. 187. Установить направляющее колено цилиндров 1-3-5 • Установить новое уплотнение • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 64 Нм
  3. 188. Установить направляющее колено цилиндров 2-4-6 • Установить новое уплотнение • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 64 Нм
  4. 189. Установить теплозащитный экран направляющего колена цилиндров 2-4-6 • Затянуть 2 винта, гайки – Момент затяжки 21 Нм
  5. 190. Установить верхний трубопровод охлаждающей жидкости спереди • Установить новое уплотнительное кольцо • Затянуть 2 винта – Момент затяжки (M6) 10 Hм – Момент затяжки (M8) 25 Hм
  6. 191. Закрепить жгут проводов двигателя

ПримечаниеПроложить и закрепить жгут проводов двигателя.

  1. 192. Поднять автомобиль
  2. 193. Установить направляющую трубу щупа масломера • Установить 2 новых уплотнительных кольца • Вставить направляющую трубу щупа масломера • Затянуть винт
  3. 194. Опустить автомобиль
  4. 195. Закрепить направляющую трубу щупа масломера • Затянуть винт – Момент затяжки 10 Нм
  5. 196. Закрепить возвратный маслопровод турбонагнетателя • Затянуть винт – Момент затяжки 24 Нм

ПримечаниеНа блок цилиндров

  1. 197. Установить шланг подачи охлаждающей жидкости турбонагнетателя • Установить 2 новых уплотнительных кольца • Затянуть 2 полых винта – Момент затяжки 34 Нм
  2. 198. Установить подающий маслопровод турбонагнетателя • Поменять 2 уплотнения • Затянуть 2 полых винта – Момент затяжки 24 Нм
  3. 199. Установить обратный трубопровод охлаждающей жидкости турбонагнетателя • Установить 2 новых уплотнительных кольца • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 10 Нм • Затянуть полый винт – Момент затяжки 34 Нм
  4. 200. Установить всасывающий воздуховод • Закрепить хомут • Затянуть 2 винта

ПримечаниеВставить всасывающий воздуховод в направляющие. Обратить внимание на правильную установку переходника.

  1. 201. Установить клапан рециркуляции выхлопных газов • Присоединить 2 обратных шланга охлаждающей жидкости к клапану рециркуляции выхлопных газов – Закрепить 2 хомута • Поменять 2 уплотнения • Затянуть 5 винтов, 2 гайки – Момент затяжки 21 Нм

ПримечаниеУстановить соединительную трубу от клапана рециркуляции выхлопных газов до направляющего колена. Обратить внимание на различную длину винтов.

  1. 202. Установить трубу топливного распределителя • Вставить разъем жгута проводов • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 21 Нм
  2. 203. Установить обратный топливопровод • Установить 2 новых уплотнительных кольца • Затянуть полый винт трубы топливного распределителя – Момент затяжки 20 Нм • Установить датчик температуры топлива – Затянуть полый винт – Момент затяжки 16 Нм • Установить держатель обратного топливопровода – Затянуть винт – Момент затяжки 21 Нм • Закрепить хомут
  3. 204. Установить подающий топливопровод • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 35 Нм

ВниманиеТопливопроводы высокого давления должны быть установлены без внутренних напряжений! Сначала затянуть вручную при топливных форсунках и трубе топливного распределителя.

  1. 205. Установить 6 топливопроводов высокого давления • Установить держатель топливопровода высокого давления цилиндра 6 – Затянуть винт – Момент затяжки 21 Нм • Затянуть 12 гаек – Момент затяжки 30 Нм
  2. 206. Установить держатель турбонагнетателя • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки (M8) 30 Hм
  3. 207. Установить теплозащитный экран выпускного коллектора цилиндров 1-3-5 • Затянуть 5 пальцев, 2 винта – Момент затяжки 21 Нм
  4. 208. Установить держатель теплозащитного экрана турбонагнетателя сзади • Затянуть 2 гайки
  5. 209. Поднять автомобиль
  6. 210. Установить теплозащитный экран катализатора • Затянуть 2 гайки
  7. 211. Установить пробку для слива масла • Установить новое уплотнительное кольцо • Затянуть винт – Момент затяжки 42 Нм
  8. 212. Установить опору катализатора • Вкрутить 2 винта, 2 гайки
  9. 213. Опустить автомобиль
  10. 214. Установить держатель теплозащитного экрана турбонагнетателя спереди • Затянуть 2 гайки
  11. 215. Закрепить выхлопную трубу спереди • Затянуть 3 гайки – Момент затяжки 20 Нм

ПримечаниеУстановить 3 новые гайки

  1. 216. Установить теплозащитный экран турбонагнетателя • Затянуть 5 винтов, палец – Момент затяжки 21 Нм
  2. 217. Закрепить трубопровод охлаждающей жидкости компенсационного бачка охлаждающей жидкости • Затянуть гайку • Установить держатель трубопровода охлаждающей жидкости – Затянуть винт

ПримечаниеНа трубопровод охлаждающей жидкости спереди.

  1. 218. Установить соединительный шланг от турбонагнетателя до трубы нагнетаемого воздуха • Закрепить хомут
  2. 219. Установить аккумуляторную полку • Затянуть 3 винта • Закрепить в зажимах блок управления автоматической коробкой передач • Подсоединить 2 разъема жгута проводов блока управления автоматической коробкой передач • Закрепить в зажимах провод массы и плюсовый провод • Подсоединить плюсовой распределитель – Затянуть винт • Подсоединить распределитель массы – Затянуть винт • Закрепить в зажимах предохранитель плюсового распределителя • Закрепить в зажимах рамку аккумуляторной полки
  3. 220. Установить аккумулятор • Установить держатель аккумулятора – Затянуть винт • Установить плюсовый провод
  4. 221. Установить всасывающую трубу • Поменять 3 уплотнения • Затянуть 5 гаек, 2 винта, палец – Момент затяжки 21 Нм • Подсоединить вакуумный шланг вакуумного баллона
  5. 222. Установить электромагнитный клапан патрубка перепускной заслонки выхлопных газов • Заменить 2 резиновых демпфера • Подсоединить 2 вакуумных трубопровода • Затянуть 4 винта
  6. 223. Установить трубопровод охлаждающей жидкости клапана рециркуляции выхлопных газов • Закрепить 2 хомута • Затянуть 2 винта
  7. 224. Установить шланг вентиляции двигателя цилиндров 1-3-5 • Закрепить 2 хомута
  8. 225. Смонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Проложить и закрепить в зажимах жгут проводов системы управления двигателем • Установить держатель разъема жгута проводов стержневой свечи накаливания цилиндров 2-4-6 – Затянуть винт • Установить держатель жгута проводов цилиндров 2-4-6 – Затянуть 3 винта • Установить держатель жгута проводов насоса высокого давления – Затянуть винт • Закрепить в зажимах жгут проводов • Установить кабельный короб системы управления двигателем – Затянуть 3 винта

ПримечаниеСм. "Иллюстрация с таблицей - Прокладка жгутов проводов".

  1. 226. Закрепить электромагнитный клапан дроссельной заслонки • Затянуть винт
  2. 227. Закрепить жгут проводов системы управления двигателем • Подсоединить 20 разъемов жгутов проводов – Регулятор турбонагнетателя, датчик температуры охлаждающей жидкости, электромагнитный клапан дроссельной заслонки, насос высокого давления, стержневая свеча накаливания цилиндров 2-4-6, 3 топливных форсунки цилиндров 2-4-6, датчик распределительного вала, 2 клапана рециркуляции выхлопных газов, комбинированный разъем, стержневая свеча накаливания цилиндров 1-3-5, датчик температуры всасываемого воздуха, 3 топливных форсунки цилиндров 1-3-5, электромагнитный клапан регулирования турбонагнетателя, датчик давления наддува, датчик температуры топлива

ПримечаниеСм. "Иллюстрация с таблицей - Прокладка жгутов проводов".

ВниманиеШтуцер должен зафиксироваться с ощутимым щелчком.

  1. 228. Установить вакуумный трубопровод тормозного усилителя • Закрепить в зажимах и зафиксировать вакуумный трубопровод тормозного усилителя
  2. 229. Установить соединительный шланг от трубы нагнетаемого воздуха до всасывающей трубы • Закрепить 2 хомута
  3. 230. Установить модуль управления двигателя • Затянуть 4 винта • Закрепить держатели топливопроводов – Затянуть винт • Установить и зафиксировать 2 разъема жгутов проводов
  4. 231. Установить трубу вентиляции двигателя сверху • Затянуть 3 винта, гайки • Закрепить 2 хомута
  5. 232. Установить обратный шланг охлаждающей жидкости нагревательного элемента • Закрепить хомут
  6. 233. Установить обратный шланг охлаждающей жидкости стояночного отопителя • Закрепить 2 хомута

ВниманиеСоединения должны зафиксироваться со щелчком.

  1. 234. Установить 2 шланга охлаждающей жидкости нагревательного элемента • Подсоединить и зафиксировать 2 быстроразъемных соединения

ВниманиеШтуцер должен зафиксироваться с ощутимым щелчком.

  1. 235. Подсоединить вакуумный трубопровод тормозного усилителя • Подсоединить и зафиксировать вакуумный трубопровод тормозного усилителя
  2. 236. Установить компенсационный бачок охлаждающей жидкости • Вставить разъем жгута проводов • Установить 3 шланга охлаждающей жидкости – Закрепить 3 хомута • Закрепить в зажимах компенсационный бачок охлаждающей жидкости

ВниманиеСоединения должны зафиксироваться со щелчком.

  1. 237. Установить корпус топливного фильтра • Вставить разъем жгута проводов • Вставить обратный топливопровод • Подсоединить 5 топливопроводов • Закрепить топливопровод в зажимах в 3 местах
  2. 238. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающий шланг • Затянуть хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • Подсоединить 4 разъема жгутов проводов • Закрепить в зажимах жгут проводов
  3. 239. Поднять автомобиль
  4. 240. Закрепить опору катализатора • Затянуть 2 винта, 2 гайки
  5. 241. Смонтировать выхлопную систему • Вставить 7 резиновых элементов

ПримечаниеТребуется 2-й механик

  1. 242. Закрепить выхлопную систему • Затянуть 3 гайки – Момент затяжки 20 Нм

ПримечаниеЗаменить 3 гайки, уплотнение

  1. 243. Закрыть сливную пробку охлаждающей жидкости
  2. 244. Монтировать нижнюю крышку моторного отделения или брызговик двигателя справа
  3. 245. Опустить автомобиль
  4. 246. Вкрутить крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
  5. 247. Установить крышку моторного отделения сверху • Затянуть 4 винта
  6. 248. Присоединить аккумулятор
  7. 249. Залить охлаждающую жидкость и удалить воздух из системы охлаждения
  8. 250. Вставить щуп масломера
  9. 251. Заправить моторное масло • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла • Запустить двигатель и оставить работать до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла • Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла
  10. 252. Запрограммировать энергозависимую память
  11. 253. Закрыть капот двигателя

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя