Важно: При выполнении работ на системе подачи топлива необходимо соблюдать чистоту, поскольку даже мельчайшие частицы загрязнений могут привести к нарушениям работы двигателя или топливной системы. Открытые каналы системы подачи топлива следует закрывать подходящими пробками из каталога запасных частей Opel (номер по каталогу: 45 06 154 / номер детали: 9201697). Пробки рассчитаны на одноразовое использование.
Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Отсоединить аккумулятор • Снять зажим массы с отрицательного полюса – Открутить гайку
- 3. Поднять автомобиль на полную высоту
- 4. Снять нижнюю крышку моторного отделения или брызговик двигателя справа
- 5. Подставить поддон для сбора жидкости
- 6. Слить охлаждающую жидкость • Открыть резьбовую пробку сливного отверстия (1) на радиаторе • Собрать охлаждающую жидкость • Закрыть резьбовую сливную пробку
- 7. Установить KM-6313 (1) • Установить KM-6313 слева на корпус переднего моста (стрелки, рис. I) • Установить оба держателя справа на корпус переднего моста (стрелка, рис. II) • Затянуть 2 винта
ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста.
ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис. III)
- 8. Установить KM-6313-100 (2) • Вынуть болт кронштейна компрессора • Установить переходник (2) – Затянуть винт
- 9. Отрегулировать 3 опоры • Со стороны коробки передач • Сторона управления двигателя
ПримечаниеПовернуть шпиндели (3) так, чтобы держатели без зазора прилегали к направляющим цапфам.
ПримечаниеБез зазоров вставить цапфу опоры в держатели, затянуть гайку.
- 10. Полностью опустить автомобиль
- 11. Демонтировать крышку двигателя (1) • Стянуть крышку двигателя
ПримечаниеРезиновые опоры (2) должны оставаться на крышке двигателя
- 12. Демонтировать корпус воздушного фильтра
- 13. Снять демпфирующий корпус возвратного топливопровода (2) • Снять возвратный топливопровод (4) с помощью KM-796-A • Снять 2 топливных шланга (1) – Отсоединить 2 хомута • Отсоединить возвратный топливопровод (3) • Открутить 2 винтов (стрелки)
- 14. Снять подающий топливопровод (2) насоса высокого давления • Демонтировать хомут
- 15. Отсоединить разъем жгута проводов насоса высокого давления (1)
- 16. Снять трубопровод высокого давления (3) насоса высокого давления к ресиверу • Открутить 2 накидные гайки
ПримечаниеЗакупорить ресивер, насос высокого давления и трубопровод высокого давления заглушками из набора (номер детали 9201697)
- 17. Снять шланг вентиляции двигателя (2) • Отсоединить 2 хомута • Освободить от зажимов держатель (1)
- 18. Демонтировать клапан системы рециркуляции выхлопных газов • Снять металлическую трубу клапана системы рециркуляции выхлопных газов (5) • Отсоединить разъем жгута проводов (4) • Отвинтить 2 гайки (3) – Снять держатель (2) • Выкрутить 2 винта (1) • Выкрутить 2 шпильки
- 19. Демонтировать трубу вентиляции двигателя (1) • Снять шланг вентиляции картера двигателя – Быстродействующий затвор • Отвинтить 2 гайки (2) • Освободить от зажимов 2 жгута проводов (стрелки)
- 20. Снять вакуумный трубопровод тормозного усилителя • Отсоединить быстроразъемное соединение (1) • Освободить фиксатор (2)
- 21. Снять шланг нагнетаемого воздуха (1) • Отсоединить 2 хомута
- 22. Снять вакуумный трубопровод • Снять 2 вакуумных шланга – Вакуумный насос, патрубок перепускной заслонки выхлопных газов • Снять 2 вакуумных шланга – Вакуумный баллон • Выкрутить 3 винта.
ПримечаниеПри наличии
ПримечаниеМаркировать размещение
- 23. Освободить трубопровод охлаждающей жидкости • Вывинтить гайку • Освободить от зажимов жгут проводов • В 2-х местах освободить от зажимов шланг охлаждающей жидкости • Открутить 2 винта
- 24. Демонтировать держатель маслоуловителя / вакуумной коробки (1) • Демонтировать хомут • Освободить от зажимов жгут проводов • Демонтировать жгут проводов – Освободить 4 кабельных хомута – Заменить пластиковый хомут • Выкрутить 3 винта. • Открутить 2 гайки
- 25. Снять жгут проводов системы управления двигателем (1) • Отсоединить 10 разъемов жгутов проводов – Сервопривод заслонок-завихрителей – Датчик давления наддува – Клапан рециркуляции выхлопных газов (AGR) – Датчик температуры охлаждающей жидкости – Датчик давления в топливной рампе – Регулятор давления (отсутствует с ГВ 07) – 4 стержневых свечи накаливания • Освободить от 4 зажимов держателя • Отложить жгут проводов в сторону
- 26. Снять трубопровод охлаждающей жидкости (2) с впускного коллектора • Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости от трубки охлаждающей жидкости – Отсоединить 2 хомута • Снять шланг охлаждающей жидкости с компенсационного бачка охлаждающей жидкости – Демонтировать хомут • Выкрутить 3 винта.
- 27. Снять правый амортизационный блок двигателя • Открепить переходник держателя двигателя – Выкрутить 3 винта (1) • Снять амортизационный блок двигателя – Открутить 2 винта – Вывинтить гайку (2)
- 28. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 5 винтов (1) с помощью EN-47631 • Выкрутить 2 винта (2) • Освободить от зажимов жгут проводов
ВниманиеДлина винтов должна быть 40 мм, при этом длина резьбы должна составлять только 10 мм, иначе не будет обеспечено скольжение ведущего колеса насоса высокого давления на винтах.
- 29. Отрегулировать насос высокого давления • Повернуть рулевое колесо до упора вправо • Повернуть двигатель на коленчатом валу в направлении вращения двигателя, чтобы можно было ввернуть установочные винты (1) M6x40 в держатель насоса высокого давления
- 30. Освободить приводную шестерню насоса высокого давления • Вывинтить гайку (2)
- 31. Освободить насос высокого давления • Открутить 3 гайки (1)
ПримечаниеПоложить ветошь под насос высокого давления, для того чтобы предотвратить утечку из гайки или шпонки
ВниманиеСледует обязательно обратить внимание на то, чтобы вал насоса высокого давления не проворачивался.
ВниманиеВнимательно следить за тем, чтобы вместе с насосом была снята призматическая шпонка.
- 32. Снять насос высокого давления • Отжать полностью с помощью EN-46790 с колеса насоса высокого давления – Удерживать открытым гаечным ключом (2)
- 33. Выкрутить шпильки (стрелка) из кронштейна насоса высокого давления
- 34. Снять впускной коллектор (1) • Открутить 9 гаек
- 35. Снять уплотнение впускного коллектора
Установка, монтаж
- 36. Почистить уплотнительные поверхности
- 37. Установить впускной коллектор • Вставить новое уплотнение • Затянуть 9 новых гаек 25 Нм
ПримечаниеЗакрепить в 3 зажимах на впускном коллекторе
- 38. Закрепить распорный палец в кронштейне насоса высокого давления
ВниманиеПри монтаже старого насоса высокого давления не устанавливать призматическую шпонку.
ВниманиеСледует обязательно обратить внимание на то, чтобы вал насоса высокого давления не проворачивался.
- 39. Установить насос высокого давления • Затянуть 3 новые гайки 25 Hм
ВниманиеНадвинуть рукой приводную шестерню насоса высокого давления на вал насоса высокого давления
- 40. Закрепить приводную шестерню насоса высокого давления • Затянуть гайку 50 Нм
ПримечаниеИспользовать новые гайки
- 41. Выкрутить установочные винты из приводной шестерни насоса высокого давления
ВниманиеУбедиться в отсутствии поломок и трещин на приводной шестерне насоса высокого давления
- 42. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 5 винтов с помощью EN-47631 • Затянуть 2 винта • Закрепить в зажимах жгут проводов
- 43. Установить правый амортизационный блок двигателя • Закрепить амортизационный блок двигателя – Затянуть 2 винта 55 Нм – Затянуть гайку 55 Нм • Закрепить переходник держателя двигателя – Затянуть 3 винта 55 Hм
- 44. Установить трубопровод охлаждающей жидкости на впускной коллектор • Надеть 2 шланга охлаждающей жидкости на трубопровод охлаждающей жидкости – Закрепить 2 хомута • Установить шланг охлаждающей жидкости на компенсационный бачок охлаждающей жидкости – Закрепить хомут • Затянуть 3 винта 9 Нм
- 45. Поставить жгут проводов системы управления двигателем • Подсоединить 10 разъемов жгутов проводов – Сервопривод заслонок-завихрителей – Датчик давления наддува – Модуль дроссельной заслонки – Датчик температуры охлаждающей жидкости – Датчик давления в топливной рампе – Регулятор давления (отсутствует с ГВ 07) – 4 стержневых свечи накаливания • Закрепить в 4 зажимах
- 46. Смонтировать держатель маслоуловителя / вакуумного коробки • Затянуть 3 винта • Затянуть 2 гайки • Установить шланг вентиляции двигателя – Закрепить хомут
- 47. Смонтировать жгут проводов на держателе маслоуловителя • Закрепить в зажимах жгут проводов • Соединить 4 жгута проводов кабельным хомутом – Заменить 2 кабельных хомута
- 48. Закрепить трубопровод охлаждающей жидкости • Затянуть 2 винта • Закрепить в зажимах жгут проводов • В 2-х местах закрепить в зажимах шланг охлаждающей жидкости • Затянуть гайку
- 49. Подсоединить вакуумный трубопровод • Присоединить 2 вакуумных шланга – Вакуумный насос, патрубок перепускной заслонки выхлопных газов • Присоединить 2 вакуумных шланга • Затянуть 3 винта
ПримечаниеПри наличии
- 50. Установить шланг нагнетаемого воздуха • Затянуть 2 хомута 3,5 Нм
- 51. Поставить вакуумный трубопровод тормозного усилителя • Присоединить быстроразъемное соединение • Защёлкнуть фиксатор
ПримечаниеЗафиксировать с ощутимым щелчком
- 52. Смонтировать трубу вентиляции двигателя • Установить шланг вентиляции двигателя – Быстродействующий затвор • Затянуть 2 гайки • Закрепить 2 жгута проводов
ПримечаниеЗафиксировать с ощутимым щелчком
- 53. Установить клапан системы рециркуляции выхлопных газов • Затянуть 2 шпильки • Затянуть 2 винта • Присоединить металлическую трубу клапана рециркуляции выхлопных газов • Присоединить разъем жгута проводов • Затянуть 2 гайки – Вставить держатель
ПримечаниеВставить 2 шпильки со стопорной мастикой (красной)
- 54. Установить шланг вентиляции двигателя • Закрепить 2 хомута • Закрепить в зажимах держателя
- 55. Установить трубопровод высокого давления от насоса высокого давления к ресиверу • Снять колпачки • Затянуть 2 накидные гайки – (М12) 25 Нм – (М14) 23 Нм
ПримечаниеИспользовать новые трубопроводы высокого давления
- 56. Соединить разъем жгута проводов насоса высокого давления
- 57. Смонтировать подающий топливопровод насоса высокого давления • Закрепить хомут
- 58. Установить демпфирующий корпус возвратного топливопровода • Затянуть 2 винта • Установить возвратный топливопровод • Установить 2 топливных шланга – Закрепить 2 хомута • Подсоединить возвратный топливопровод
ПримечаниеЗафиксировать с ощутимым щелчком
- 59. Установить корпус воздушного фильтра
- 60. Поднять автомобиль на полную высоту
- 61. Установить водосточный шланг корпуса воздушного фильтра
- 62. Демонтировать KM-6313-100 • Выкрутить винт • Снять опору • Затянуть винт 50 Нм – С кронштейна компрессора
- 63. Снять KM-6313
- 64. Установить нижнюю крышку моторного отделения или брызговик двигателя справа
- 65. Полностью опустить автомобиль
- 66. Установить крышку двигателя • Закрепить в 4 зажимах
- 67. Присоединить аккумулятор. • Подключить зажим массы к отрицательному полюсу аккумулятора – Затянуть гайку
- 68. Заправить охлаждающую жидкость, при необходимости откорректировать
- 69. Программирование энергозависимой памяти
- 70. Закрыть капот двигателя.