Важно: При работах с топливной системой необходимо строгое соблюдение чистоты, так как даже небольшие частицы грязи могут привести к сбоям в работе двигателя или топливной системы. Открытые соединения топливной системы необходимо закрывать подходящими заглушками из набора (45 06 154). Заглушки предназначены для однократного использования.
Демонтаж
- 1. Снять держатель двигателя справа
- 2. Демонтировать трубу вентиляции двигателя (2) • Отсоединить шланг вентиляции двигателя (3) от трубы вентиляции двигателя – Демонтировать хомут • Выкрутить 2 винта (1)
- 3. Вставить EN-46789 (1) в картер распредвала • Выкрутить винтовую пробку выпускного распредвала • Вкрутить EN-46789
- 4. Установить 1-й цилиндр в ВМТ зажигания • Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя, пока контрольный штифт EN-46789 не зафиксируется с характерным звуком в выпускном распредвале
- 5. Снять зубчатый ремень (1) • Снять натяжной ролик зубчатого ремня – Вывернуть винт (2)
- 6. Поднять автомобиль на полную высоту
- 7. Снять жгут проводов системы управления двигателем • Отсоединить 2 разъема жгута проводов – Компрессор, датчик температуры катализатора
- 8. Полностью опустить автомобиль
- 9. Снять жгут проводов системы управления двигателем • Отсоединить 7 разъемов жгутов проводов – 4 топливных форсунки (2), 2 ресивера (1), датчик распредвала • Освободить от зажимов жгут проводов • Снять колодку жгута проводов (3) – Отвинтить 2 винта (стрелки) • Отложить в сторону жгут проводов
- 10. Снять вакуумный трубопровод • Выкрутить 3 винта. • Снять 2 вакуумных шланга • Отложить вакуумный трубопровод в сторону
- 11. Снять возвратный маслопровод (1) • Освободить 4 стопорных скобы (стрелки) • Открепить маслосливную трубку
- 12. Снять 4 трубопровода высокого давления (1) • Открутить 8 накидных гаек
ВниманиеПри откручивании накидной гайки придерживать топливную форсунку от проворачивания открытым гаечным ключом
- 13. Снять трубопровод высокого давления (1) • Открутить 2 накидные гайки
ВниманиеПри отворачивании накидной гайки открытым гаечным ключом удерживать соединительный патрубок топливного насоса высокого давления. Трубопровод высокого давления должен использоваться только один раз.
- 14. Демонтировать 4 топливные форсунки • Открутить 4 гайки • Снять 4 топливные форсунки с держателем • Вынуть 4 уплотнительных кольца
ПримечаниеСоблюдать последовательность цилиндров 1, 2, 3, 4.
ПримечаниеЕсли невозможно вынуть топливные форсунки вручную, использовать EN-46786 в сочетании с KM-328-B . На демонтированные топливные форсунки установить заглушки (стрелки).
- 15. Снять ресивер • Демонтировать хомут – С возвратного шланга • Открутить 2 винта
- 16. Демонтировать шланг нагнетаемого воздуха (5) • От модуля дроссельной заслонки • Отсоединить 2 хомута
- 17. Снять шланг вентиляции двигателя (4) • С патрубка для заливки моторного масла • Демонтировать хомут
- 18. Снять вакуумный трубопровод тормозного усилителя (2)
- 19. Снять вакуумный насос (1) • Вынуть уплотнение • Выкрутить 4 винта
- 20. Снять патрубок для заливки моторного масла (3) • Снять разъем жгута проводов цепи измерения температуры охлаждающей жидкости • Выкрутить 3 винта.
- 21. Снять датчик распредвала (2) • Выкрутить винт (1)
- 22. Снять EN-46789 • Со стороны выпуска
- 23. Отсоединить 2 приводные шестерни распредвала • Открутить 2 винта • Удерживать с помощью приспособления EN-47634 (2) в сочетании с KM-956-1 (3)
ПримечаниеНеобходима помощь 2-го механика. Прежде всего, отвернуть винт впускного распредвала.
- 24. Освободить приводную шестерню распредвала (1) • Ослабить винт • Удерживать с помощью приспособления EN-47634 в сочетании с KM-956-1
- 25. Снять транспортную серьгу двигателя • Выкрутить винт
- 26. Снять мелкие детали
- 27. Демонтировать маслосливной клапан головки цилиндра • Выкрутить винт
- 28. Демонтировать картер распредвала • Выкрутить 18 винтов • Вынуть уплотнение
ВниманиеОсторожно отвернуть винты - спиралеобразно, начиная с наружной стороны и заканчивая внутри. Следить за тем, чтобы картер распредвала равномерно отсоединялся от головки цилиндров.
- 29. Снять приводную шестерню распредвала (1) • Вывернуть винт (2)
- 30. Снять 2 приводные шестерни распредвала (3) • Открутить 2 винта (4)
- 31. Снять уплотнительное кольцо распредвала (2)
ПримечаниеПоддеть подходящим инструментом. Не повредите уплотнительную поверхность.
- 32. Демонтировать 2 распредвала (3, 4)
ПримечаниеОтжать выпускной распредвал (4) с крышкой (1).
Установка, монтаж
ВниманиеПлоскопараллельные поверхности (сжатие поверхностей) должны быть без масла и жира.
- 33. Установить 2 распредвала • Смазать опорные поверхности моторным маслом • Вставить 2 приводные шестерни распредвала – Ввернуть 2 новых винта
- 34. Установить 2 распредвала в положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Расположить должным образом 2 распредвала • Установить 2 приспособления EN-46789 • Следить за правильностью монтажного положения
ПримечаниеКонтрольные штифты должны зафиксироваться со щелчком.
- 35. Вставить 2 приводные шестерни распредвала • Затянуть 2 винта с моментом 120 Нм
ПримечаниеТребуется 2-й механик.
- 36. Снять EN-46789 • Со стороны впуска • Установить новое уплотнение • Установить заглушку
- 37. Очистка • Картер распредвала, головка цилиндров, вакуумный насос, насос высокого давления
- 38. Установить картер распредвала • Установить новое уплотнение • Следить за направляющей втулкой
- 39. Затянуть винты картера распредвала • Затянуть 18 винтов с моментом 25 Нм
ВниманиеОсторожно затянуть винты - спиралеобразно, от внутренней стороны к наружной. Следить за тем, чтобы картер распредвала равномерно прилегал к головке цилиндров. Подкручивать винты нужно несколько раз.
ПримечаниеУчитывать последовательность затяжки и различия в длине винтов.
- 40. Установить крышку впускного распредвала
- 41. Установить уплотнительное кольцо распредвала • Использовать EN-46780 (2) • Втянуть уплотнительное кольцо приспособлением EN-46780 и винтом приводной шестерни распредвала (3)
ВниманиеНаправляющий штифт в приводном колесе распредвала должен зафиксироваться в направляющем шлице приводной шестерни распредвала.
- 42. Установить приводную шестерню распредвала • Закрутить новый винт
- 43. Установить датчик распредвала • Затянуть винт моментом 9 Нм
- 44. Установить маслосливной клапан головки цилиндра • Заменить уплотнение • Затянуть винт
- 45. Вмонтировать мелкие детали
- 46. Установить транспортную серьгу двигателя • Затянуть винт 50 Нм
- 47. Смонтировать вакуумный насос • Установить новое уплотнение • Затянуть 4 винта 9 Нм
ПримечаниеИспользовать стопорную мастику (красную).
- 48. Установить маслоналивной патрубок • Установить новое уплотнение • Затянуть 3 винта 9 Нм • Присоединить разъем жгута проводов цепи измерения температуры охлаждающей жидкости
ВниманиеПатрубок должен зафиксироваться с ощутимым щелчком
- 49. Надеть вакуумный трубопровод тормозного усилителя
- 50. Установить шланг вентиляции двигателя • С патрубка для заливки моторного масла • Закрепить хомут
- 51. Установить шланг нагнетаемого воздуха • Затянуть 2 хомута 3,5 Hм
- 52. Установить ресивер • Затянуть 2 винта 25 Hм • Закрепить хомут – На возвратном шланге
- 53. Очистка
ПримечаниеДля очистки гнезд топливных форсунок использовать EN-47632 . Ввести в канал топливной форсунки EN-47632 с грубым нетканым материалом и, вращая, очистить гнездо топливной форсунки. Затем очистить тонким нетканым материалом.
- 54. Установить 4 топливные форсунки • Установить 4 новых уплотнительных кольца • Вставить 4 топливные форсунки с держателем • Затянуть 4 новые гайки ( 25 Нм )
ПримечаниеСоблюдать последовательность цилиндров 4, 3, 2, 1.
ВниманиеПри затягивании накидной гайки удерживать топливную форсунку от проворачивания открытым гаечным ключом. Трубопроводы высокого давления должны использоваться только один раз.
- 55. Установить 4 трубопровода высокого давления • Заменить 4 трубопровода высокого давления на новый • Затянуть 4 накидные гайки (M12) 25 Hм • Затянуть 4 накидные гайки (M14) 23 Hм
ВниманиеПри затягивании накидной гайки открытым гаечным ключом удерживать соединительный патрубок топливного насоса высокого давления. Трубопровод высокого давления должен использоваться только один раз.
- 56. Установить трубопровод высокого давления • Заменить трубопровод высокого давления на новый • Затянуть накидную гайку (M12) 23 Нм • Затянуть накидную гайку (M14) 23 Нм
- 57. Смонтировать возвратный маслопровод • Заменить возвратный масляный шланг к демпфирующему корпусу • Надеть шланг • Закрепить 4 стопорных скобы
- 58. Подсоединить вакуумный трубопровод • Затянуть 3 винта 9 Нм • Надеть 2 вакуумных шланга
- 59. Поставить жгут проводов системы управления двигателем • Подсоединить 7 разъемов жгутов проводов – 4 топливных форсунки, 2 ресивера, датчик распредвала • Закрепить в зажимах жгут проводов • Установить колодку жгута проводов – Затянуть 2 винта 9 Нм
- 60. Поднять автомобиль на полную высоту
- 61. Поставить жгут проводов системы управления двигателем • Подсоединить 2 разъема жгута проводов – Компрессор, датчик температуры катализатора
- 62. Полностью опустить автомобиль
- 63. Очистить резьбу
- 64. Установить натяжной ролик зубчатого ремня • Ввернуть винт
ПримечаниеВставить натяжной ролик в направляющую
ПримечаниеПеред повторным применением очистить резьбу и вставить винт со стопорной мастикой (красная). Время монтажа, включая проверку момента затяжки, составляет не более 10 минут.
ВниманиеТянущая сторона должна быть натянута
- 65. Установить зубчатый ремень
ПримечаниеУчитывать направление вращения
- 66. Заблокировать коленвал приспособлением EN-46788 • Открутить винт (стрелка) • Затянуть шпильку (1) EN-46788 • Установить установочный диск (4) EN-46788 – Ввернуть винт (3) – Закрутить гайку (2)
- 67. Поднять автомобиль на полную высоту
ВниманиеУ зубчатого ремня натяжного ролика должно быть максимальное натяжение
- 68. Натянуть зубчатый ремень • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня
- 69. Полностью опустить автомобиль
- 70. Закрепить приводную шестерню распредвала • Удерживать приводную шестерню приспособлением EN-47634 в сочетании с KM-956-1 • Затянуть винт 120 Нм
- 71. Поднять автомобиль на полную высоту
- 72. Исправить натяжение зубчатого ремня • Вкрутить винт (6) • Ослабить винт натяжного ролика зубчатого ремня (3) • Натянуть зубчатый ремень • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня 25 Hм
ПримечаниеНажать на регулировочный рычаг отверткой (5) в направлении стрелки, пока указатель (4) натяжного ролика зубчатого ремня не установится на отметке (2)
- 73. Полностью опустить автомобиль
- 74. Снять установочный диск EN-46788 • Вывинтить гайку • Выкрутить винт
- 75. Повернуть коленчатый вал на 720° в направлении вращения двигателя • Освободить приспособление EN-46789 • Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя, пока контрольный штифт EN-46789 не зафиксируется с характерным звуком в выпускном распредвале
- 76. Проверить положение коленчатого вала с помощью EN-46788 • Установить установочный диск EN-46788 – Ввернуть винт – Закрутить гайку • Вынуть EN-46788 – Выкрутить шпильку EN-46788 • Затянуть винт
ПримечаниеЕсли невозможно установить EN-46788 , необходимо повторить операцию установки зубчатого ремня
- 77. Демонтировать EN-46789 из картера распредвала • Затянуть винтовую пробку 16 Нм
- 78. Смонтировать трубу вентиляции двигателя • Подсоединить шланг вентиляции двигателя к трубе вентиляции двигателя – Закрепить хомут • Затянуть 2 винта 9 Нм
- 79. Установить держатель двигателя справа