Замена держателя двигателя справа (Z 19 DTН) Opel Signum I рестайлинг

Дизельный двигатель DOHC 8 иллюстраций ~2 мин чтения

1. Открыть капот двигателя.
2. Отсоединить аккумулятор
3. Снять крышку двигателя • 4 зажима
4. Поднять автомобиль на полную высоту
5. Демонтировать нижнюю крышку моторного отделения или брызговик двигателя справа
6. Отсоединить демпфер крутильных колебаний • Открутить 4 винта
7. Снять поликлиновый ремень • Обозначить направление вращения поликлинового ремня • Натянуть винтом (1) натяжного ролика поликлинового ремня по часовой стрелке (направление стрелки) • Вставить KM-6349 (2)

8. Демонтировать натяжное устройство поликлинового ремня (1) • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня – Вынуть KM-6349 • Ослабить натяжное устройство поликлинового ремня • Выкрутить винт
9. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (2) • Выкрутить 4 винта

10. Демонтировать верхний направляющий ролик поликлинового ремня • Выкрутить винт
11. Установить KM-6313 (1) • Установить KM-6313 слева на корпус переднего моста (стрелки, рис. I) • Установить оба держателя справа на корпус переднего моста (стрелка, рис. II) • Затянуть 2 винта

ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста

ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис. III)

12. Установить KM-6313-100 (2) • Вынуть болт кронштейна компрессора • Установить переходник (1) – Ввернуть винт
13. Отрегулировать 3 опоры • Со стороны коробки передач • Сторона управления двигателя

ПримечаниеПовернуть шпиндели (3) так, чтобы держатели без зазора прилегали к направляющим цапфам.

ПримечаниеБез зазоров вставить цапфу опоры в держатели, затянуть гайку.

14. Полностью опустить автомобиль
15. Демонтировать корпус воздушного фильтра
16. Снять правый амортизационный блок двигателя • Открепить переходник держателя двигателя – Выкрутить 3 винта (1) • Снять амортизационный блок двигателя – Открутить 2 винта – Вывинтить гайку (2)

17. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Отвинтить 7 винтов (стрелки)

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов

25. Полностью опустить автомобиль
26. Закрепить держатель двигателя справа • 3 винта 50 Hм
27. Смонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • 7 винтов – 5 винтов (M6) 9 Нм – 2 винта (M8) - 25 Нм
28. Установить правый амортизационный блок двигателя • 5 винтов 55 Hм • Гайка 55 Hм
29. Поднять автомобиль на полную высоту
30. Демонтировать KM-6313-100 • Выкрутить винт • Снять опору • Затянуть винт 50 Нм – С кронштейна компрессора
31. Снять KM-6313
32. Установить верхний направляющий ролик поликлинового ремня • Затянуть винт 50 Нм
33. Установить демпфер крутильных колебаний • Вкрутить 4 винта

ПримечаниеСледить за правильностью монтажного положения

34. Установить натяжное устройство поликлинового ремня • Затянуть винт 50 Нм • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня • Вставить KM-6349
35. Установить поликлиновой ремень • Смонтировать поликлиновой ремень Ход поликлинового ремня с кондиционером Ход поликлинового ремня без кондиционера • Вынуть KM-6349

ПримечаниеУчитывать направление вращения

36. Закрепить демпфер крутильных колебаний • 4 винта 25 Hм
37. Монтировать нижнюю крышку моторного отделения или брызговик двигателя справа
38. Полностью опустить автомобиль
39. Установить корпус воздушного фильтра
40. Присоединить аккумулятор.
41. Программирование энергозависимой памяти
42. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя