Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
ВниманиеНа автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP - после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет основную установку. Его нужно откалибровать заново.
- 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
- 3. Освободить переднее колесо справа
- 4. Поднять автомобиль
- 5. Снять переднее колесо справа • Отвинтить 5 винтов
- 6. Поднять автомобиль
- 7. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
- 8. Установить KM-6394 • Закрепить KM-6394 (1) впереди на корпусе переднего моста • Переместить держатель впереди (2) по направлению стрелки • Насадить держатель (4) справа на корпус переднего моста • Установить держатель сзади (3) слева – Закрутить 2 винта • Затянуть 6 винтов
ПримечаниеОба направляющих пальца (стрелки) должны находиться в отверстиях в корпусе переднего моста
- 9. Установить опору • На KM-6394 – Установить крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
- 10. Отрегулировать 3 опоры • Сторона коробки передач • Сторона управления двигателя – Вставить цапфу опоры в отверстие блока цилиндров без зазора (стрелка) – Затянуть гайку (1)
ПримечаниеШпиндели заворачивать так, чтобы крепления (3) на направляющих цапфах прилегали без зазора
- 11. Освободить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости (1) • Освободить 3 винта
- 12. Снять поликлиновой ремень • Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать специальное приспособление KM-913-A
ПримечаниеОбозначить направление вращения
- 13. Снять шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Выкрутить 3 винта.
- 14. Отсоединить жгут проводов стартера • Отсоединить от стартера электрические провода – Открутить 2 гайки – Выкрутить винт • Отсоединить разъем жгута проводов датчика давления топлива
- 15. Опустить автомобиль
- 16. Демонтировать корпус воздушного фильтра
- 17. Снять канал для жгута проводов • Освободить вакуумный трубопровод (4) • Освободить от зажимов кабельный канал (5) – 2 зажима • Отвинтить винт (3) • Отсоединить 2 разъема жгута проводов – Датчик распределительного вала (2) – Датчик давления наддува (1) • Освободить от зажимов жгут проводов
- 18. Демонтировать датчик распределительного вала • Открутить винт (стрелка)
- 19. Снять правый амортизационный блок двигателя (1) • Выкрутить 4 винта
- 20. Снять держатель двигателя справа (1) • Выкрутить 3 винта. • С переходником держателя двигателя справа
ПримечаниеВинт снизу не выкручивается.
- 21. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Отвинтить 8 винтов
ВниманиеПри снятии верхнего кожуха зубчатого ремня не повредить инкрементальный счетчик на распределительном вале
ПримечаниеУчесть разную длину винтов
- 22. Поднять автомобиль
- 23. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1) • Выкрутить 4 винта
- 24. Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 3 винта.
- 25. Снять держатель двигателя справа
- 26. Отрегулировать ВМТ зажигания цилиндра 1 • Равномерно повернуть коленчатый вал, чтобы можно было закрутить установочный винт ВМТ (1)
ПримечаниеОтметка (3) на приводном колесе зубчатой ременной передачи должна находится на одной прямой с отметкой (2) на крышке масляного насоса
- 27. Освободить натяжной ролик зубчатого ремня (1) • Освободить винт натяжного ролика зубчатого ремня (2) • Закрутить натяжной ролик зубчатого ремня примерно на 90° против часовой стрелки • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня
- 28. Демонтировать зубчатый ремень
ПримечаниеОбозначить направление вращения
- 29. Установить KM-662-C • Закрутить 2 винта
- 30. Снять приводную шестерню зубчатой ременной передачи • Выкрутить винт – Придержать с помощью KM-662-C • Снять приводную шестерню зубчатой ременной передачи (1) – Использовать KM-161-B (2) • Вынуть пластину
- 31. Снять уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди • Поддеть и вынуть уплотнительное кольцо (3)
ВниманиеНе повреждать уплотнительные поверхности
Установка, монтаж
- 32. Установить уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди • Запрессовать заподлицо при помощи KM-656
- 33. Смонтировать приводную шестерню зубчатой ременной передачи • Вставить пластину • Подсоединить приводное колесо зубчатой ременной передачи – Следить за пружинной шайбой • Использовать KM-662-C • Затянуть винт 198 Нм
- 34. Снять KM-662-C • Открутить 2 винта
- 35. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень – Зубчатый ремень должен быть натянут в направлении стрелки от приводного колеса зубчатой ременной передачи (5) через приводное колесо масляного насоса (4), через приводное колесо насоса высокого давления (2) к приводной шестерне распределительного вала (1) – Учитывать направление вращения • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня (3) • Снять установочный винт ВМТ • Повернуть коленчатый вал на 60° в направлении, противоположном вращению двигателя • Затянуть натяжной ролик зубчатого ремня 38 Нм
ПримечаниеУстановочный винте ВМТ должен быть вставлен в приводную шестерню распределительного вала и отметки (6) и (7) должны находиться на одной прямой
- 36. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленвал приблизительно на 780° по направлению вращения двигателя • Отметка приводного колеса зубчатой ременной передачи (3) должна находиться на одной линии с выступом на крышке масляного насоса (2) • Закрутить установочный винт ВМТ (1) • Открутить стопорный винт ВМТ
ПримечаниеЕсли закрутить установочный винт ВМТ невозможно, то следует повторить первоначальную регулировку
- 37. Поставить держатель двигателя справа • Вставить винт внизу – В держателе двигателя справа и адаптере держателя двигателя справа • Вставить держатель двигателя справа с переходником держателя двигателя справа
- 38. Смонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 3 винта 9,8 Нм
- 39. Опустить автомобиль
- 40. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 8 винтов 9,8 Нм • Закрепить в зажимах вакуумный шланг
ПримечаниеУчесть разную длину винтов
- 41. Закрепить правый кронштейн двигателя • Закрутить 3 винта • Затянуть 2 верхних винта 40 Hм
- 42. Установить датчик положения распредвала • Установить новое уплотнение • Затянуть винт 9,8 Hм
- 43. Установить канал для жгута проводов • Уложить жгут проводов • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов • Закрепить в зажимах вакуумный трубопровод • Затянуть винт 6 Нм • Подсоединить 2 разъема жгута проводов
- 44. Установить правый амортизационный блок двигателя • На продольной балке – Затянуть 2 винта 40 Нм • На держателе двигателя – Затянуть 2 винта 60 Нм + 30° + 15°
- 45. Поднять автомобиль
- 46. Закрепить правый кронштейн двигателя • Затянуть винт внизу 40 Hм
- 47. Установить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Закрутить 3 винта
- 48. Смонтировать демпфер крутильных колебаний • Затянуть 4 винта 19,6 Нм
- 49. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня (1) – I Поликлиновой ремень без кондиционера – II Поликлиновой ремень с кондиционером
ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение
- 50. Закрепить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Затянуть 3 винта 9,8 Нм
- 51. Снять опоры
- 52. Снять KM-6394
- 53. Установить жгут проводов стартера • Присоединить к стартеру электрические провода – Затянуть 2 гайки – Затянуть винт • Подсоединить разъем жгута проводов датчика давления топлива • Уложить жгут проводов
- 54. Поставить кожух поликлинового ремня • Затянуть 3 винта • Установить зажим
- 55. Опустить автомобиль
- 56. Установить переднее колесо справа • Закрутить 5 винтов
- 57. Опустить автомобиль
- 58. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 5 винта 110 Hм
- 59. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть хомут 5 Hм
- 60. Присоединить аккумулятор.
- 61. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание
ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.
- 62. Закрыть капот двигателя.
- 63. Программирование энергозависимой памяти