J 452700 Демонтаж и монтаж всех поршней с шатунами (Y 17 DT, с кондиционером, левостороннее управление) Opel Corsa C

Список специнструмента:

KM-6169-1 KM-6394

1. Открыть капот двигателя.

2. Слить хладагент из кондиционера

• Указание. Слить хладагент из кондиционера - см. процесс "Сливание хладагента из кондиционера" в группе "D"

Внимание!

На автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP - после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою основную регулировку. Его нужно откалибровать заново.

3. Отсоединить аккумулятор

• Демонтировать провод массы

4. Вынуть вкладыш масляного фильтра

• Подставить поддон для сбора жидкости
• Отвернуть крышку корпуса масляного фильтра (1)

Войти

5. Снять корпус воздушного фильтра (1)

• Отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3)
• Снять всасывающий воздушный шланг (4)
• Вывернуть винт (2)

Войти

6. Снять трубку хладагента

• От компрессора
• Выкрутить винт

7. Снять направляющую трубу щупа масломера

• Открутить винт сверху
• Освободить вакуумные трубопроводы

8. Освободить переднее колесо справа

9. Поднять автомобиль

10. Слить охлаждающую жидкость

• Подставить поддон для сбора жидкости
• Открыть крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
• Открыть резьбовую сливную пробку

Войти

11. Демонтировать переднее колесо справа

• Открутить 4 винта

12. Поднять автомобиль

13. Закрыть сливную пробку охлаждающей жидкости

14. Снять кожух поликлинового ремня

• Открутить 3 винта (1)
• Снять зажим (стрелка)

Войти

15. Слить моторное масло

• Подставить поддон для сбора жидкости
• Открутить резьбовую сливную пробку

16. Установить сливную резьбовую пробку

• Установить новое уплотнение
• Затянуть винт (78,4 Нм)

17. Освободить выхлопную трубу спереди

Для этого часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубкой можно закрепить подходящими средствами, например, проволокой на днище автомобиля.

Внимание!

Изгиб гибкой трубки даже на 5 - 10 угловых градусов по отношению к предусмотренной монтажной позиции могут повлечь за собой повреждение с последующим выходом гибкой трубки из строя.

• Открутить 2 гайки

18. Освободить выхлопную систему

• Снять из демпфирующих колец
• Указание! 2-й человек
• Подвесить выхлопную систему в сторону и привязать

19. Снять направляющую трубу щупа масломера

• Открутить 2 винта внизу

20. Снять нижнюю часть масляного поддона

• Открутить15 винтов
• Отделить с помощью KM-J-37228

Войти

21. Снять верхнюю часть масляного поддона

• Открутить 14 винтов
• Открутить 3 винта (1)
• Открутить 2 гайки
• Указание. Использовать широкий шпатель
• Отжать направляющую трубку щупа масломера вверх

Войти

22. Снять всасывающий маслопровод

• Выкрутить винт (1)

23. Снять маслоотражатель

• Открутить 5 винтов (стрелки)

Войти

24. Снять шланг обратного потока масла турбонагнетателя (1)

• Снять 2 хомута

Войти

25. Снять подающий маслопровод турбонагнетателя

• Вывинтить гайку (1)

Войти

26. Освободить держатель турбонагнетателя

• Выкрутить винт

27. Снять вакуумный трубопровод патрубка перепускной заслонки выхлопных газов

28. Освободить всасывающий воздуховод

• От турбонагнетателя

29. Освободить трубу нагнетаемого воздуха в середине

• С трубы нагнетаемого воздуха снизу

Войти

30. Снять поликлиновой ремень

• Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки
• Указание. Отметить направление вращения

Войти

31. Установить KM-6169 (1)

• Насадить KM-6169 слева на корпусе переднего моста (стрелки, рис. I)
• Оба держателя справа установить на корпус переднего моста (стрелки, рис. II)
• Затянуть винты

Войти

32. Установить опору

• На KM-6169
• Закрутить гайку (1)

33. Отрегулировать опоры

• Сторона коробки передач
• Сторона управления двигателя

Войти

34. Опустить автомобиль

35. Снять компрессор

• Снять разъем жгута проводов
• Открутить 3 винта

36. Снять держатель направляющей трубы щупа масломера

• С крышки корпуса распредвала
• Освободить вакуумные шланги

37. Вынуть направляющую трубу щупа масломера

38. Снять держатель компрессора

• Открутить 3 винта

39. Снять трубу нагнетаемого воздуха в середине

• Открутить винт сверху (1)
• Снять шланг нагнетаемого воздуха с турбонагнетателя

Войти

40. Отсоединить разъем жгута проводов системы управления двигателя

• Снять 2 разъема жгута проводов модуля управления двигателя
• Отсоединить комбинированный разъем (серый)
• Отсоединить комбинированный разъем (черный)

Войти

41. Снять контроллер ЭСУД

• Снять держатель разъема жгута проводов
• Открутить 2 винта (2), 2 гайки (3)

Войти

42. Демонтировать всасывающий воздуховод

• Открутить 2 винта
• Снять шланг вентиляции двигателя (1)
• Отсоединить всасывающий воздуховод турбонагнетателя
• Освободить от зажимов жгут проводов

Войти

43. Освободить вакуумный шланг тормозного усилителя

44. Снять теплозащитный экран выпускного коллектора

• Открутить 4 винта

Войти

45. Демонтировать трубку рециркуляции выхлопных газов

• Открутить 2 винта (1)

Войти

46. Снять подающий маслопровод турбонагнетателя

• Открутить пустотелый винт (1)
• Снять уплотнительные кольца

Войти

47. Снять выпускной коллектор

• Открутить 7 винтов
• Открутить 2 гайки (1)
• Вынуть уплотнение

Войти

48. Снять правый амортизационный блок двигателя

• Открутить 4 винта

Войти

49. Снять жгут проводов генератора

• Отсоединить разъем жгута проводов (1)
• Вывинтить гайку (2)
• Освободить от зажимов жгут проводов

Войти

50. Снять кабельный короб (1)

• Освободить вакуумные трубопроводы (2)
• Снять зажим канала для жгута проводов
• Отвинтить винт (3)

Войти

51. Демонтировать держатель двигателя справа (1)

• Открутить 3 винта

Войти

52. Освободить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня

• Открутить 8 винтов
• Указание. Учитывать разную длину винтов
• Снять переходник держателя двигателя справа

Войти

53. Снять шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости

• Открутить винты

54. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1)

• Открутить 4 винта

Войти

55. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня

• Открутить 3 винта

Войти

56. Отрегулировать положение ВМТ зажигания цилиндра 1

• Равномерно повернуть коленчатый вал, чтобы можно было закрутить стопорные винты ВМТ
• Указание. Отметка приводного колеса зубчатой ременной передачи должна находиться на одной линии с выступом на крышке масляного насоса (стрелки)

Войти

57. При натяжном ролике зубчатого ремня с пластинчатой пружиной:

• Освободить натяжитель зубчатого ремня

Войти

При натяжном ролике зубчатого ремня со спиральной пружиной:

• Освободить натяжной ролик зубчатого ремня (1)

Войти

58. Демонтировать зубчатый ремень

• Указание. Отметить направление вращения

59. Снять приводную шестерню распредвала

• Открутить стопорный винт ВМТ (2)
• Поддерживать приводную шестерню распредвала с помощью 6156 и KM-956-1
• Выкрутить винт (1)

Войти

60. Освободить пружинный держатель натяжного устройства зубчатого ремня

• Открутить винт сверху

61. Освободить кожух зубчатого ремня сзади

• Открутить 2 винта сверху

62. Снять держатель модуля управления двигателем

• Открутить 2 винта (2), гайку (1)
• Освободить жгут проводов (стрелка)

Войти

63. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем

• Снять разъем жгута проводов
• Освободить от зажимов жгут проводов
• Отложить в сторону жгут проводов

Войти

64. Снять разъем жгута проводов

• Электромагнитный клапан рециркуляции выхлопных газов (2), датчик давления наддува (1)

Войти

65. Снять трубу нагнетаемого воздуха сверху (1)

• Снять шланг нагнетаемого воздуха
• Открутить распорный болт (2), 2 винта (стрелки)

66. Снять держатель жгута проводов стартера/генератора

• От клапана рециркуляции выхлопных газов
• Вывинтить гайку

Войти

67. Демонтировать клапан рециркуляции выхлопных газов (1)

• Открутить распорный болт (3), 2 винта (стрелки)
• Отсоединить вакуумный шланг (2)
• Вынуть уплотнение

Войти

68. Снять распорки топливопроводов высокого давления (1)

• Открутить 3 винта

69. Снять топливопроводы высокого давления

• с помощью KM-6098
• 4 шт.

Войти

70. Снять вакуумный шланг

• С электромагнитного клапана рециркуляции выхлопных газов

71. Снять возвратный масляный шланг

• Демонтировать хомут

72. Снять шланги охлаждающей жидкости

• От термостата
• С головки цилиндров (3)

Войти

73. Снять держатель вакуумного шланга патрубка перепускной заслонки выхлопных газов

• Выкрутить винт

74. Снять транспортные серьги двигателя

• 3 шт.
• Открутить винты

75. Снять уплотнения топливных форсунок снаружи

• Открутить 8 винтов

Войти

76. Демонтировать крышку корпуса распредвала

• Открутить 7 винтов (1), 3 распорных болта (2)

Войти

77. Снять возвратный маслопровод внутри

• Открутить 5 полых винтов (1)
• Указание. Учитывать уплотнительные кольца

Войти

78. Демонтировать топливные форсунки

Внимание!

Обратить внимание на то, чтобы при демонтаже топливных форсунок теплоизолирующие гильзы оставались на своем месте в головке цилиндров.

В противном случае необходимо полностью снять теплоизолирующие гильзы и опять установить их с новыми уплотнительными кольцами. Только так можно гарантировать, что охлаждающая жидкость не сможет попасть в камеру сгорания, что неизбежно ведет к повреждениям двигателя. Замена теплоизолирующих гильз - смотри процесс "Замена теплоизолирующих гильз” в документе “Проверка и измерение головки цилиндров”

• Демонтировать держатель топливных форсунок
• Снять топливные форсунки

Войти

79. Демонтировать корпус ГРМ

• Освободить винты, распорный болт (180°)
• Открутить 2 распорных болта 15 винтов
• Вынуть уплотнение

Войти

80. Вынуть тарельчатые толкатели

• с помощью KM-845
• Внимание! Соблюдать назначение и монтажное положение

81. Открутить винты головки цилиндров

• Открутить 10 винтов
• Указание. Освободить винты в указанной последовательности (180° - 360°)

Войти

82. Снять головку цилиндров

• Указание! 2-й человек
• Внимание! Положить головку цилиндров на деревянные колодки, учитывать свечи накаливания
• Вынуть уплотнение головки цилиндров

83. Поднять автомобиль

84. Снять крышку подшипника шатуна

• 2 и 3 цилиндр
• Снять крышку подшипника шатуна
• Нажать на поршень в направлении кверху

Войти

85. Повернуть коленчатый вал

• в направлении вращения двигателя (180°)

86. Снять крышку подшипника шатуна

• 1 и 4 цилиндр
• Снять крышку подшипника шатуна
• Нажать на поршень в направлении кверху

Войти

87. Опустить автомобиль

88. Вынуть поршень

• 4 шт.
• Удалить нагар

89. Снять вкладыши подшипника шатуна

• Из шатуна, крышки подшипника шатуна

90. Осмотреть узлы

• Кривошипно-шатунный механизм, управление клапаном, головка цилиндров, блок цилиндров, выхлопной коллектор, турбонагнетатель, клапанный механизм, поликлиновый приводной ремень

91. Установить вкладыши подшипника шатуна

92. Отрегулировать поршневые кольца

• Разрезы поршневых колец расположить со смещением на 120°

Войти

93. Установить поршень

• 1 и 4 цилиндр
• Внимание! Обозначение (1) на дне поршня и обозначение (2) на шатуне показывают в сторону управления двигателя
• Стянуть поршневые кольца хомутом для поршневых колец
• Вставить поршень

Войти

94. Поднять автомобиль

95. Установить крышки подшипников шатунов

• Заменить гайки
• Внимание! Соблюдать обозначение последовательности цилиндров на крышке подшипника шатуна и на шатуне. Узкое утолщение (стрелка) показывает в сторону управления двигателя
• Затянуть гайки (24,5 Нм + 100° + 15°)

Войти

96. Повернуть коленчатый вал

• в направлении вращения двигателя (180°)

97. Опустить автомобиль

98. Установить поршень

• 2 и 3 цилиндр
• Внимание! Обозначение (1) на дне поршня и обозначение (2) на шатуне показывают в сторону управления двигателя
• Стянуть поршневые кольца хомутом для поршневых колец
• Вставить поршень

Войти

99. Поднять автомобиль

100. Установить крышки подшипников шатунов

• Заменить гайки
• Внимание! Соблюдать обозначение последовательности цилиндров на крышке подшипника шатуна и на шатуне. Узкое утолщение (стрелка) показывает в сторону управления двигателя
• Затянуть гайки (24,5 Нм + 100° + 15°)

Войти

101. Опустить автомобиль

102. Почистить уплотнительные поверхности

• Головка цилиндров, блок цилиндров, корпус распредвала, крышка корпуса распредвала, выпускной коллектор, турбонагнетатель, клапан рециркуляции выхлопных газов, труба нагнетаемого воздуха сверху

103. Проверить плоскостность

• Головка цилиндра, блок цилиндров
• С помощью лекальной линейки, проверочного щупа

Войти

104. Измерить выступ поршня

• Вставить MKM-571-B (1) в KM-301 (2)
• Отъюстировать циферблат на нуль
• Замерить выступ поршня на всех 4 поршнях

Войти

105. Повернуть коленчатый вал

• в положение примерно 60° перед ВМТ зажигания цилиндра 1

106. Установить новое уплотнение головки блока цилиндров

• Внимание! Самый большой установленный выступ поршня служит основой для выбора уплотнения головки цилиндров с соответствующим обозначением (стрелки)
• Уложить уплотнение головки блока цилиндров

Войти

107. Поставить головку блока цилиндров

• Указание! 2-й человек

108. Закрепить головку блока цилиндров

• Винты головки цилиндров заменить
• Затянуть шпильки головки цилиндров (39,2 Hм + 60° + 13° + 60° + 13°)

Войти

109. Установить тарельчатые толкатели

• Смазать моторным маслом
• Внимание! Соблюдать последовательность и назначение

110. Поставить корпус распредвала

• Установить новое уплотнение
• Затянуть винты М8 (21,6 Нм)
• Затянуть винты М10 (43,1 Нм)

Войти

111. Закрепить кожух зубчатого ремня сзади

• Затянуть винты (9,8 Hм)

112. Установить приводную шестерню распредвала

• Поддерживать с помощью KM-6156 и KM-956-1
• Затянуть винт (63,7 Нм)
• Ввернуть стопорный винт ВМТ

113. При натяжном ролике зубчатого ремня с пластинчатой пружиной: закрепить пружинный держатель натяжного устройства зубчатого ремня

• Затянуть винт 9,8 Hм

114. Отрегулировать положение ВМТ зажигания цилиндра 1

• Отметка на приводном колесе зубчатой ременной передачи (2) должна находиться на одной линии со штифтом на крышке масляного насоса (1)

Войти

115. Установить зубчатый ремень

• Смонтировать зубчатый ремень

• При натяжном ролике зубчатого ремня с пластинчатой пружиной:

• Открутить стопорный винт ВМТ
• Повернуть коленчатый вал на 60° в направлении, противоположном вращению двигателя
• Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня

116. При натяжном ролике зубчатого ремня с пластинчатой пружиной: открутить винт (М10) из нижнего отверстия натяжного устройства зубчатого ремня

117. Проверка фаз газораспределения

• Повернуть коленвал приблизительно на 780° по направлению вращения двигателя
• Отметка приводной шестерни зубчатой ременной передачи должна находиться на одной линии с выступом на крышке масляного насоса (стрелки)
• Закрутить стопорные винты ВМТ
• Указание. Если закрутить стопорные винты ВМТ невозможно, то следует повторить основную регулировку

Войти

118. Открутить стопорные винты ВМТ

119. Повернуть коленчатый вал

• Повернуть коленчатый вал, пока пары распредвала (1) и (2) не будут сверху

Войти

120. Проверить зазоры клапанов

• С помощью щупа
• Указание. Проверка и регулировка зазора клапана происходит при холодном двигателе - комнатная температура

121. Отрегулировать зазоры клапанов

• Поворачивать тарельчатый толкатель, пока выемка на толкателе не будет указывать кверху
• Отжать тарельчатый толкатель вниз с помощью KM-6090
• Внимание! Необходимо обратить внимание на то, чтобы клапаны не ударяли о дно поршня
• Вынуть регулировочную шайбу

Пример определения толщины диска

122. Вставить регулировочный диск

• Смазать новую регулировочную шайбу моторным маслом и вставить в тарельчатый толкатель маркировкой вниз

123. Повернуть коленчатый вал

• в направлении вращения двигателя 180°
• в направлении вращения двигателя 180°
• в направлении вращения двигателя 180°
• Указание. На всех отрегулированных клапанах необходимо еще раз проверить зазор клапана

Войти

124. Поставить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня

• Затянуть винты (9,8 Hм)

125. Смонтировать демпфер крутильных колебаний

• Затянуть винты (19,6 Hм)

126. Установить держатель двигателя справа

• Вставить винт внизу
• Вставить держатель двигателя справа, переходник держателя двигателя справа, верхнюю часть кожуха зубчатого ремня
• Закрутить 2 винта сверху
• 3. Затянуть винты (40 Hм)

127. Закрепить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня

• Затянуть винты (9,8 Hм)
• Указание. Учитывать разную длину винтов

128. Установить шкив поликлинового ременя насоса охлаждающей жидкости

• Затянуть винты (9,8 Нм)

129. Установить амортизационный блок двигателя справа

• На продольной балке
• На держателе двигателя

130. Установить топливные форсунки

• Установить новые уплотнительные кольца
• Поменять медные уплотнения
• Вставить топливные форсунки в головку цилиндров
• Поставить держатель топливных форсунок (22,1 Нм)

131. Поставить возвратный маслопровод внутри

• Установить новые уплотнительные кольца
• Затянуть полые винты (14,7 Нм)

132. Поставить крышку корпуса распредвала

• Установить новое уплотнение
• Нанести клеевой герметик (белый)
• Внимание! Отверстие для обратного стока масла (2) нельзя закрывать клеевым герметиком или уплотнением крышки корпуса распредвала
• Затянуть винты, распорный болт (9,8 Нм)

Войти

133. Поставить уплотнения топливных форсунок снаружи

• Поменять уплотнения
• Затянуть винты

134. Установить топливопроводы высокого давления

• Внимание! Топливопроводы высокого давления необходимо устанавливать без внутренних напряжений. Крепко затягивать у топливных форсунок и топливного насоса высокого давления.
• с помощью KM-6098
• Затянуть накидные гайки (22,5 Hм)

135. Поставить распорки топливопроводов высокого давления

• Указание. Отметить положение распорок

136. Установить вкладыш масляного фильтра (1)

• Заменить уплотнительные кольца (2)
• Поменять уплотнительное кольцо крышки корпуса масляного фильтра (3)
• Вставить новый вкладыш масляного фильтра в крышку
• Затянуть крышку корпуса масляного фильтра (25 Нм)

Войти

137. Поставить держатель вакуумного шланга патрубка перепускной заслонки выхлопных газов

• Затянуть винт (24,5 Нм)

138. Установить шланги охлаждающей жидкости.

• 7 шт.

139. Установить транспортные серьги двигателя

• 3 шт.
• Затянуть винты (20 Hм)

140. Поставить возвратный масляный шланг

• Закрепить хомут

141. Вставить разъем жгута проводов

• Электромагнитный клапан рециркуляции выхлопных газов, датчик давления наддува

142. Установить вакуумный шланг

• К электромагнитному клапану рециркуляции выхлопных газов

143. Смонтировать клапан рециркуляции выхлопных газов

• Установить новое уплотнение
• Затянуть распорный болт, винты (24,5 Hм)
• Вставить вакуумный шланг

144. Поставить трубу нагнетаемого воздуха сверху

• Почистить уплотнительную поверхность
• Установить новое уплотнение
• Затянуть распорный болт, винт
• Держатель трубы нагнетаемого воздуха сверху на корпусе распредвала

145. Поставить держатель жгута проводов стартера/генератора

• Затянуть гайку

146. Установить жгут проводов генератора

• Затянуть гайку
• Вставить разъем жгута проводов
• Установить канал для жгута проводов

147. Смонтировать жгут проводов системы управления двигателем

• Уложить жгут проводов
• Вставить разъем жгута проводов

148. Установить держатель модуля управления двигателем

• Затянуть винты (9,8 Hм)
• Затянуть гайку (9,8 Нм)
• Закрепить в зажимах жгут проводов

149. Установить выпускной коллектор

• Вставить выпускной коллектор
• Установить трубку рециркуляции выхлопных газов
• Затянуть винты, гайки (23,5 Нм)
• Затянуть трубку рециркуляции выхлопных газов (28,4 Нм)
• Поставить держатель трубы нагнетаемого воздуха на корпусе распредвала

150. Поставить подающий маслопровод турбонагнетателя

• Установить новые уплотнительные кольца
• Вставить подающий маслопровод
• Затянуть полый винт (9,8 Нм)

151. Установить теплозащитный экран

• Затянуть винты (11,7 Hм)

152. Поднять автомобиль

153. Снять опору

154. Снять KM-6169

155. Поставить подающий маслопровод турбонагнетателя

• Установить новые уплотнительные кольца
• Указание. Поддерживать на ввертывающемся патрубке
• Затянуть гайку (9,8 Нм)

156. Поставить шланг прямого потока масла турбонагнетателя

157. Поставить держатель турбонагнетателя

• Затянуть винт (26,5 Нм)

158. Подсоединить вакуумный трубопровод патрубка перепускной заслонки выхлопных газов

159. Почистить уплотнительные поверхности

• Блок цилиндров, верхняя часть масляного поддона, нижняя часть масляного поддона

160. Установить маслоотражатель

• Затянуть винты (18,6 Hм)

161. Установить всасывающий маслопровод

• Установить новое уплотнение
• Затянуть винт (18,6 Нм)

162. Поставить верхнюю часть масляного поддона

• Нанести силиконовую уплотнительную массу (серая)
• Затянуть винты, гайки (9,8 Нм)
• Затянуть винты (М10) (40 Нм)
• Поменять уплотнительное кольцо направляющей трубы щупа масломера

163. Поставить нижнюю часть масляного поддона

• Нанести силиконовую уплотнительную массу (серая)
• Затянуть винты (9,8 Hм)

164. Смонтировать выхлопную систему

• Указание! 2-й человек
• Присоединить демпфирующие кольца

165. Поставить выхлопную трубу спереди

• Поменять уплотнение, гайки
• Затянуть гайки (65 Нм)

166. Опустить автомобиль

167. Установить держатель компрессора

• Затянуть винты (43 Hм)

168. Вставить направляющую трубку щупа масломера

169. Установить компрессор

• Затянуть винты (22 Hм)
• Вставить разъем жгута проводов

170. Поставить держатель направляющей трубки щупа масломера

• Затянуть гайки
• Закрепить вакуумные трубопроводы

171. Установить трубку хладагента

• Установить новые уплотнительные кольца
• Затянуть винт (20 Нм)

172. Установить шланг нагнетаемого воздуха

• Затянуть хомут (3,5 Нм)

173. Установить трубу нагнетаемого воздуха в середине

• Вставить в трубу нагнетаемого воздуха снизу
• Затянуть винт сверху
• Закрепить шланг нагнетаемого воздуха турбонагнетателя (3,5 Нм)

174. Смонтировать всасывающий воздуховод

• Затянуть винты
• Поставить шланг удаления воздуха из двигателя
• Затянуть хомут (3,5 Нм)
• Закрепить в зажимах жгут проводов

175. Установить контроллер ЭСУД

• Затянуть винты, гайки (5,9 Нм)
• Установить держатель разъема жгута проводов
• Вставить разъем жгута проводов
• Закрепить в зажимах жгут проводов

176. Поднять автомобиль

177. Закрепить направляющую трубку щупа масломера

• Затянуть винты снизу (9,8 Нм)

178. Установить поликлиновый ремень

• Указание. Соблюдать направление вращения и монтажное положение
• Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня

179. Установить кожух поликлинового ремня

• Закрутить винты
• Установить зажим

180. Закрепить трубу нагнетаемого воздуха в середине

• Затянуть винт внизу
• Закрепить хомут (3,5 Нм)

181. Опустить автомобиль

182. Установить переднее колесо справа

• Закрутить винты

183. Опустить автомобиль

184. Закрепить переднее колесо справа

• Затянуть винты (110 Hм)

185. Закрепить направляющую трубку щупа масломера

• Затянуть винт сверху
• Закрепить вакуумные шланги

186. Установить корпус воздушного фильтра

• Затянуть винт
• Закрепить всасывающий воздушный шланг
• Присоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха

187. Долить моторное масло

• Запустить двигатель и оставить работать до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла
• Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла
• Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла

188. Залить охлаждающую жидкость

• Указание. Заполнить систему охлаждения и удалить воздух - см. рабочий процесс "Заполнение системы охлаждения и удаление воздуха"
• Соблюдать предписанный объем охлаждающей жидкости

189. Присоединить аккумулятор.

190. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса

• Включить зажигание

191. Программирование энергозависимой памяти

192. Заправить кондиционер хладагентом

• Указание. Заправить кондиционер хладагентом - см. процесс "Откачка и заправка кондиционера" в группе "D"

193. Закрыть капот двигателя.