1. Открыть капот двигателя.
Внимание!
На автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP - после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою основную регулировку. Его нужно откалибровать заново.
2. Отсоединить аккумулятор
- Демонтировать провод массы
3. Поднять автомобиль
4. Снять выхлопную трубу спереди
ПримечаниеПри снятии среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором нужно обезопасить остающуюся в автомобиле часть выхлопной системы от неконтролируемого провисания.
Для этого часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубкой можно закрепить подходящими средствами, например, проволокой на днище автомобиля.
Внимание!
Изгиб гибкой трубки даже на 5 - 10 угловых градусов по отношению к предусмотренной монтажной позиции могут повлечь за собой повреждение с последующим выходом гибкой трубки из строя.
- Открутить 2 гайки
5. Демонтировать отклоняющий рычаг переключения
- Освободить стопорную скобу (2)
- Отжать отклоняющий рычаг переключения (3) в сторону
- Снять демпфирующий резиновый элемент
6. Снять держатель упора против поворачивания сзади (4)
- Открутить 3 винта (1)
- Указание. Учитывать разную длину винтов
7. Установить держатель упора против поворачивания сзади
- Затянуть винты на коробке передач (80 Нм + 45° + 15°)
- Затянуть винт снизу (80 Нм)
8. Поставить отклоняющий рычаг переключения
- Вставить демпфирующий резиновый элемент
- Поставить стопорную скобу
9. Поставить выхлопную трубу спереди
- Закрутить 2 гайки (65 Нм)
- Установить новое уплотнение
10. Опустить автомобиль
11. Присоединить аккумулятор.
12. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса
- Включить зажигание
ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.
13. Программирование энергозависимой памяти
14. Закрыть капот двигателя.