Семейство двигателей Ecotec расширяется интересным дизельным вариантом. При этом, речь идет о новом дизеле с системой Common Rail и многоточечным впрыском. Благодаря компактной конструкции теперь можно даже в небольших моделях предложить высокомоментный и экономичный дизельный двигатель.
Двигатель Z 13 DTС предлагается с 2004 года выпуска в моделях Corsa и Agila.
Краткий обзор важнейших особенностей двигателя Z 13 DT:
- 16-клапанный ГРМ с двумя распределительными валами верхнего расположения
- Система впрыска Common Rail производства фирмы Magneti Marelli
- Многоточечная система впрыска с 5 операциями впрыска за один рабочий такт
- Топливный насос высокого давления CP1 производства фирмы Bosch
- Максимальное давление в топливной рампе 1400 бар
- Система управления двигателем MM 6JF
- Клапан рециркуляции выхлопных газов с электроприводом и жидкостным охлаждением
- Турбонагнетатель с перепускным клапаном (“Waste Gate”)
- Охлаждение нагнетаемого воздуха
- Вертикальный корпус масляного фильтра с бумажным сменным фильтрующим элементом и фланцевым подающим штуцером
- Двухмассовый маховик
- Расположенный вблизи двигателя главный катализатор
- Норма токсичности выхлопных газов Euro 4
• Сервис: Гибкие интервалы замены масла “Eco Service-Flex” у модели Corsa-C (до 50 000 км)
Интервалы замены масла у модели Agila в 2 года / 30 000 км
Управление двигателем благодаря не требующей обслуживания приводной цепи распределительного вала
Привод вспомогательных агрегатов двигателя благодаря не требующей обслуживания приводной цепи распределительного вала.
Обезвоживание топливного фильтра при 30 000 км и замена при 60 000 км.
