Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Corsa/Opel Corsa C (2001-2011)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Замена уплотнения нижней части впускного коллектора (Z 17 D…
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Замена уплотнения нижней части впускного коллектора (Z 17 DTH, с кондиционером, ПР) Opel Corsa C

Дизельный двигатель DOHC 9 иллюстраций ~5 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя.

ВниманиеНа автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP - после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет основную установку. Его нужно откалибровать заново.

  1. 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  2. 3. Снять всасывающий воздушный шланг (1) • Отсоединить 2 хомута
  1. 4. Поднять автомобиль
  2. 5. Освободить всасывающий воздуховод • Демонтировать хомут
  3. 6. Опустить автомобиль
  4. 7. Отсоединить разъем жгута проводов (2) блока управления двигателя • Вынуть разъем жгута проводов в направлении стрелки • Освободить держатель жгута проводов
  5. 8. Снять всасывающий воздуховод (1) • Снять шланг для удаления воздуха • Открутить 2 винта • Освободить от зажимов жгут проводов • Снять шланг нагнетаемого воздуха
  6. 9. Демонтировать модуль управления двигателя (4) • Вынуть разъем жгута проводов (3) в направлении стрелки • Открутить 2 винта • Открутить 2 гайки
  1. 10. Снять держатель модуля управления двигателем • Выкрутить 4 винта • Освободить жгут проводов
  2. 11. Демонтировать кронштейн держателя модуля управления двигателя • Открутить 2 винта
  3. 12. Снять транспортную серьгу двигателя сзади справа • Выкрутить винт
  1. 13. Отсоединить 4 разъема жгута проводов стержневой свечи накаливания (стрелки)
  2. 14. Демонтировать держатель • Открутить 2 гайки
  3. 15. Раскрыть жгут проводов блока управления двигателя • Отсоединить 4 разъема жгута проводов топливных форсунок (1)
  4. 16. Демонтировать трубу нагнетаемого воздуха (1) • 3x выкрутить шпильку • Выкрутить 3 винта. • Вывинтить гайку • Вынуть 2 уплотнения
  1. 17. Вынуть вкладыш масляного фильтра • Отвернуть крышку корпуса масляного фильтра (1)
  1. 18. Снять рециркуляционный шланг корпуса масляного фильтра • Демонтировать хомут
  2. 19. Отсоединить стартер • Выкрутить винт
  3. 20. Поднять автомобиль
  4. 21. Демонтировать стартер
  5. 22. 2x демонтировать держатель панели • Открутить 2 гайки • Выкрутить 4 винта • Выкрутить 2 шпильки • Демонтировать провод массы – Выкрутить винт • Отсоединить 6 разъемов жгутов проводов • Вывести из зажима вакуумный трубопровод • Снять распорку топливопровода

ВниманиеНельзя освобождать трубопровод высокого давления (2)

  1. 23. Демонтировать трубопровод высокого давления (1) от насоса высокого давления к ресиверу • Снять с держателя – Выкрутить винт • Снять накидную гайку с ресивера с помощью KM-812 , с насоса высокого давления с помощью KM-6098 – Открутить 2 накидные гайки • Закрыть ввод в насос высокого давления
  1. 24. Демонтировать 4 топливопровода высокого давления с ресивера (3)
  2. 25. Освободить ресивер • Ослабить 2 винта (стрелки)
  3. 26. Опустить автомобиль
  4. 27. 2x снять распорку топливопровода высокого давления (2) • Открутить 2 винта

ПримечаниеОтметить монтажное положение.

  1. 28. Демонтировать 4 топливопровода высокого давления (1) • Использовать KM-6098
  2. 29. Демонтировать возвратный топливопровод снаружи (1) • Открутить пустотелый винт • Вывинтить гайку • Освободить хомут (стрелка)
  1. 30. Освободить жгут проводов • Отсоединить 2 разъема жгута проводов – Датчик давления наддува – Клапан вакуумного регулятора
  2. 31. Демонтировать ресивер • Открутить 2 винта
  3. 32. Демонтировать впускной коллектор • Открутить 7 винтов • Открутить 2 гайки • Вынуть уплотнение
Установка, монтаж
  1. 33. Очистить уплотнительную поверхность головки цилиндров
  2. 34. Установить впускной коллектор • Установить новое уплотнение • Затянуть 7 винтов 24,5 Hм • Затянуть 2 гайки 24,5 Hм
  3. 35. Поднять автомобиль
  4. 36. Установить ресивер • Закрутить 2 винта • Установить возвратный топливопровод – от насоса высокого давления на ресивере

ПримечаниеУчитывать различную длину винтов и распорных втулок

  1. 37. Установить возвратный топливопровод • Затянуть гайку • Затянуть 2 винта • Установить 4 возвратных топливопровода на топливные форсунки • Установить возвратный топливопровод на ресивер

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов

  1. 38. Установить 4 топливопровода высокого давления с ресивера на топливные форсунки • Демонтировать 8 колпачков • От руки затянуть 8 накидных гаек
  2. 39. Закрепить ресивер • Затянуть 2 винта 25 Hм
  3. 40. Закрепить на топливных форсунках трубопроводы высокого давления от ресивера • Затянуть 8 накидных гаек с помощью KM-812 или KM-6098 25 Нм Диаметр Крутящий момент Вариант 1 6,00 мм 30 Нм Вариант 2 6.35 мм 25 Нм

ПримечаниеЗатянуть накидные гайки сначала на топливных форсунках, затем на ресивере

  1. 41. Проложить предварительно жгут проводов • Подсоединить 2 разъема жгута проводов – Датчик давления наддува – Клапан вакуумного регулятора
  2. 42. Поднять автомобиль
  3. 43. Установить подающий топливопровод • Использовать KM-6098 – 22,5 Нм
  4. 44. 2x установить держатель панели • Затянуть 2 гайки • Затянуть 4 винта • Затянуть 2 шпильки • Смонтировать провод массы. – Ввернуть винт • Подсоединить 6 разъемов жгутов проводов • Закрепить в зажимах вакуумный трубопровод • Установить распорку топливопровода
  5. 45. Установить стартер
  6. 46. Опустить автомобиль
  7. 47. Закрепить стартер • Затянуть винт 60 Нм
  8. 48. Поставить рециркуляционный шланг корпуса масляного фильтра • Закрепить хомут 5 Hм
  9. 49. Установить вкладыш масляного фильтра • Затянуть крышку корпуса масляного фильтра 23,5 Hм
  10. 50. Установить транспортную серьгу двигателя сзади справа • Затянуть винт 24,5 Нм
  11. 51. Вставить трубу нагнетаемого воздуха • Поменять 2 уплотнения • Затянуть гайку 24,5 Нм • Затянуть 3 винта 24,5 Нм • Затянуть 3 распорных болта 24,5 Hм
  12. 52. Установить держатель • Затянуть 2 гайки
  13. 53. Уложить жгут проводов блока управления двигателя • Подсоединить 4 разъема жгута проводов топливных форсунок
  14. 54. Соединить 4 разъема жгута проводов стержневых свечей накаливания
  15. 55. Установить кронштейн держателя модуля управления двигателя • Затянуть 2 винта
  16. 56. Прикрепить держатель модуля управления двигателем • Затянуть 4 винта
  17. 57. Установить контроллер ЭСУД • Затянуть 2 винта с моментом 5,9 Hм • Затянуть 2 гайки 5,9 Hм • Присоединить разъем жгута проводов
  18. 58. Вставить всасывающий воздуховод
  19. 59. Поднять автомобиль
  20. 60. Установить всасывающий воздуховод на турбонагнетатель • Закрепить хомут 5 Hм

ПримечаниеОбратить внимание на резиновую втулку

  1. 61. Опустить автомобиль
  2. 62. Смонтировать всасывающий воздуховод • Затянуть 2 винта 14,5 Нм • Поставить шланг удаления воздуха из двигателя • Закрепить в зажимах жгут проводов
  3. 63. Установить шланг нагнетаемого воздуха • Закрепить хомут 5 Hм
  4. 64. Установить разъем жгута проводов модуля управления двигателем
  5. 65. Установить всасывающий воздушный шланг • Закрепить 2 хомута 5 Hм
  6. 66. Проверить и откорректировать уровень моторного масла • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
  7. 67. Присоединить аккумулятор. • Подсоединить провод от отрицательного полюсного вывода
  8. 68. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание

ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.

ВниманиеНадеть защитные очки

  1. 69. Выполнить проверку герметичности системы высокого давления • Выполнить проверку исполнительного механизма (на утечку топлива) • Визуально проверить систему высокого давления на отсутствие утечки топлива

ПримечаниеДвигатель должен быть прогрет до рабочей температуры

  1. 70. Закрыть капот двигателя.
  2. 71. Программирование энергозависимой памяти

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя