Список специнструмента:
KM-6169-1 KM-6394
ПримечаниеНачиная с года выпуска 04 вместо KM-6169-1 использовать KM-6394 .
1. Открыть капот двигателя.
Внимание!
На автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP - после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою основную регулировку. Его нужно откалибровать заново.
2. Отсоединить аккумулятор
3. Снять корпус воздушного фильтра (1)
- Снять разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3)
- Снять всасывающий воздушный шланг (4)
- Вывернуть винт (2)
4. Освободить переднее колесо справа
5. Поднять автомобиль
6. Демонтировать переднее колесо справа
- Открутить 4 винта
7. Поднять автомобиль
8. Снять кожух поликлинового ремня
- Открутить 3 винта (1)
- Снять зажим (стрелка)
9. Снять поликлиновой ремень
- Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки
- Указание. Отметить направление вращения
10. Освободить всасывающий воздуховод
- От турбонагнетателя
11. Установить KM-6169 (1)
- Насадить KM-6169 слева на корпусе переднего моста (стрелки, рис. I)
- Оба держателя справа установить на корпус переднего моста (стрелки, рис. II)
- Затянуть винт
12. Установить опору
- На KM-6169
- Закрутить гайку (1)
13. Отрегулировать опоры
- Сторона коробки передач
- Сторона управления двигателя
14. Опустить автомобиль
15. Слить охлаждающую жидкость
- Подставить поддон для сбора жидкости
- Открыть резьбовую сливную пробку
16. Снять держатель направляющей трубы щупа масломера
- Открутить винт, 2 гайки (стрелки)
- Освободить вакуумные шланги
17. Отсоединить разъем жгута проводов системы управления двигателя
- Разъем жгута проводов модуля управления двигателем
- Отсоединить комбинированный разъем (серый)
- Отсоединить комбинированный разъем (черный)
18. Снять контроллер ЭСУД
- Снять держатель разъема жгута проводов
- Открутить 2 винта (2), 2 гайки (3)
19. Демонтировать всасывающий воздуховод (2)
- Открутить 2 винта (стрелки)
- Снять шланг вентиляции двигателя (1)
- Отсоединить всасывающий воздуховод турбонагнетателя
20. Снять правый амортизационный блок двигателя
- Открутить 4 винта
21. Снять канал для жгута проводов
- Освободить вакуумный трубопровод (2)
- Снять зажим кабельного короба (1)
- Отвинтить винт (3)
22. Снять шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости
- винта
23. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня
- Открутить 8 винтов
- Указание. Учитывать разную длину винтов
24. Демонтировать держатель двигателя справа (1)
- Открутить 3 винта
- Снять держатель двигателя справа, переходник держателя двигателя справа, верхнюю часть кожуха зубчатого ремня
25. Поднять автомобиль
26. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1)
- Открутить 4 винта
27. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня
- Открутить 3 винта
28. Опустить автомобиль
29. Установить переднее колесо справа
- Закрутить винты
30. Опустить автомобиль
31. Отрегулировать положение ВМТ зажигания цилиндра 1
- Равномерно повернуть коленчатый вал, чтобы можно было закрутить стопорные винты ВМТ
- Указание. Отметка приводного колеса зубчатой ременной передачи должна находиться на одной линии с выступом на крышке масляного насоса (стрелки)
32. При натяжном ролике зубчатого ремня с пластинчатой пружиной:
- Освободить натяжитель зубчатого ремня
При натяжном ролике зубчатого ремня со спиральной пружиной:
- Освободить натяжной ролик зубчатого ремня (1)
33. Демонтировать зубчатый ремень
- Указание. Отметить направление вращения
34. Снять приводную шестерню распредвала
- Открутить стопорный винт ВМТ (2)
- Поддерживать с помощью KM-6156 и KM-956-1
- Выкрутить винт (1)
35. Освободить кожух зубчатого ремня сзади
- Открутить 2 винта сверху
36. Снять держатель модуля управления двигателем
- Открутить 2 винта (2), гайку (1)
- Освободить жгут проводов (стрелка)
37. Снять топливопровод высокого давления
- С крышки корпуса распредвала (1)
- 4 шт.
38. Снять топливопровод высокого давления
- С топливного насоса высокого давления (2)
- с помощью KM-6098
- 4 шт.
39. Снять уплотнение топливных форсунок снаружи
- Открутить 8 винтов
40. Снять транспортные серьги двигателя сзади справа
41. Освободить транспортные серьги двигателя сзади слева
42. Демонтировать крышку корпуса распредвала
- Открутить 7 винтов, 3 распорных болта
43. Снять возвратный маслопровод внутри (1)
- Открутить 5 полых винтов
- Указание. Учитывать уплотнительные кольца
44. Демонтировать топливные форсунки
Внимание!
Обратить внимание на то, чтобы при демонтаже топливных форсунок теплоизолирующие гильзы оставались на своем месте в головке цилиндров.
В противном случае необходимо полностью снять теплоизолирующие гильзы и опять установить их с уплотнительными кольцами. Только так можно гарантировать, что охлаждающая жидкость не сможет попасть в камеру сгорания, что неизбежно ведет к повреждениям двигателя. Замена теплоизолирующих гильз - смотри процесс "Замена теплоизолирующих гильз” в документе “Проверка и измерение головки цилиндров”
- Демонтировать держатель топливных форсунок
- Снять топливные форсунки
45. Застопорить уравнительную шестерню выпускного распредвала
- Вставить KM-955-2 (1)
- Указание. Вставить крышку подшипника распредвала в шестерню выпускного распредвала и уравнительную шестерню выпускного распредвала до упора. Шестерня выпускного распредвала и уравнительная шестерня выпускного распредвала должны быть неподвижно застопорены.
46. Снять крышку подшипника распредвала
- 5 шт.
- Открутить 3 винта, 10 гаек и 2 распорных болта
- Указание. Соблюдать обозначение на крышках подшипников распредвала. Распредвалы должны равномерно выходить из гнезд подшипников. Освободить гайки, распорные болты и винты (180° - 360°)
47. Снять распредвалы
- Снять уплотнительное кольцо впускного распредвала
48. Вынуть тарельчатые толкатели
- с помощью KM-845
- Внимание! Соблюдать назначение и монтажное положение
49. Снять стержневые свечи накаливания (стрелки)
- Отсоединить разъем жгута проводов стержневых свечей накаливания
- Снять стержневые свечи накаливания с помощью MKM-6104
50. Повернуть коленчатый вал
- в направлении вращения двигателя 90°
51. Освободить седло клиньев клапана
- с помощью KM-6171
- Легкими ударами по KM-6171 освободить седло клиньев клапана
52. Повернуть коленчатый вал
- в направлении вращения двигателя 270°
- ВМТ зажигания цилиндра 1
53. Установить распорный болт в головке цилиндров
54. Собрать пружинно-рычажный клапанный механизм MKM-6086
- Отрегулировать опоры
- Собрать плечо рычага
- Собрать монтажную головку
- Вставить прижимной элемент 6d (1)
55. Поставить опоры пружинно-рычажного клапанного механизма MKM-6086
- На распорные болты крышки подшипника распредвала со стороны выпуска (1, 2 и 4, 5)
56. Установить топливные форсунки
- Повернуть на 180° относительно монтажного положения
- 4 шт.
- Вставить топливные форсунки в головку цилиндров
- Поставить держатель топливных форсунок
- Затянуть 2 гайки (2) (22,1 Нм)
57. Вставить монтажный вал и шарнир (1) в опоры
58. Закрепить монтажный вал
- Затянуть 2 винта (стрелки)
59. Закрепить опоры
- 4 Затянуть гайки
60. Закрепить двигатель от кручения
- Включить 5-ю передачу
- Затянуть стояночный тормоз
- Указание. Все колеса должны касаться опорной поверхности
61. Установить переходник сжатого воздуха (1)
- Закрутить в резьбу стержневой свечи накаливания цилиндра 1
- В цилиндр 1 подать сжатый воздух
62. Поставить пружинно-рычажный клапанный механизм MKM-6068 (3)
- К шарниру (4)
- Указание. Демонтажная головка (2) должна быть обращена в сторону выпуска цилиндра 1
63. Снять пружину впускного клапана цилиндра 1
- 2 шт.
- Осторожно вдавить вниз пружину клапана
- Снять клинья клапана, тарелку клапана, пружины клапана
- Указание. Не использовать магнитный инструмент
64. Заменить уплотнения штоков клапанов
- 2 шт.
- Снять при помощи KM-840 (1)
- Надеть новое уплотнение штока клапана на шток клапана
- Забить с помощью KM-6091
65. Установить пружины впускного клапана цилиндра 1
- Вставить пружины клапана, тарелки клапана
- Вставить чеки клапана в монтажную головку (1)
- Установить монтажную головку на плечо рычага
- Осторожно вдавить вниз пружину клапана
66. Проверить монтаж
- Внимание! Не предпринимать 2-й попытки, не проверив, что оба клинья клапана сидят в монтажной головке. Проверить седло клиньев клапана. Обеспечить подачу сжатого воздуха
67. Переустановить переходник сжатого воздуха
- Перекрыть подачу сжатого воздуха
- Открутить из резьбы стержневой свечи накаливания цилиндра 1
- Закрутить в резьбу стержневой свечи накаливания цилиндра 4
- В цилиндр 4 подать сжатый воздух
68. Заменить уплотнения штоков клапана цилиндра 4
- 2 шт.
69. Демонтировать переходник сжатого воздуха
- Перекрыть подачу сжатого воздуха
- Открутить из резьбы стержневой свечи накаливания цилиндра 4
70. Раскрепить двигатель
71. Установить коленчатый вал на ВМТ зажигания цилиндра 3
- Равномерно вращать коленвал (180°)
72. Закрепить двигатель от кручения
- Включить 5-ю передачу
- Затянуть стояночный тормоз
- Указание. Все колеса должны касаться опорной поверхности
73. Установить переходник сжатого воздуха
- В резьбу стержневой свечи накаливания
- Закрутить цилиндр 2
- В цилиндр 2 подать сжатый воздух
74. Заменить уплотнения штоков клапана цилиндра 2
- 2 шт.
75. Переустановить переходник сжатого воздуха
- Перекрыть подачу сжатого воздуха
- Открутить из резьбы стержневой свечи накаливания цилиндра 2
- Закрутить в резьбу штифтовой свечи накаливания цилиндра 3
- В цилиндр 3 подать сжатый воздух
76. Заменить уплотнения штоков клапана цилиндра 3
- 2 шт.
77. Перекрыть подачу сжатого воздуха
- Указание. Отсоединить переходник сжатого воздуха от подачи сжатого воздуха
78. Снять пружинно-рычажный клапанный механизм MKM-6068
79. Освободить монтажный вал
- Открутить 2 винта
80. Снять монтажный вал и шарнир с опор
- Освободить 4 гайки
81. Снять топливные форсунки дизеля
- Демонтировать держатель топливных форсунок
- Снять топливные форсунки
82. Переставить опоры
- Открутить 4 гайки
- На распорные болты крышки подшипника распредвала со стороны впуска (1, 2 и 4, 5)
- Выровнять опоры
- Закрепить опоры
83. Установить топливные форсунки дизеля
- В монтажное положение
- 4 шт.
- Вставить топливные форсунки в головку цилиндров
- Поставить держатель топливных форсунок
- Затянуть 2 гайки (22,1 Нм)
84. Вставить монтажный вал и шарнир в опоры
85. Закрепить монтажный вал
- Затянуть 2 винта
86. Закрепить опоры
- 4 Затянуть гайки
87. Поставить пружинно-рычажный клапанный механизм MKM-6068 (2)
- К шарниру
- Указание. Демонтажная головка (1) должна быть обращена в сторону выпуска цилиндра 3
88. Установить переходник сжатого воздуха (3)
- Закрутить в резьбу стержневой свечи накаливания цилиндра 3
- В цилиндр 3 подать сжатый воздух
89. Заменить уплотнения штоков клапана цилиндра 3
- 2 шт.
90. Переустановить переходник сжатого воздуха
- Перекрыть подачу сжатого воздуха
- Открутить из резьбы стержневой свечи накаливания цилиндра 3
- Закрутить в резьбу штифтовой свечи накаливания цилиндра 2
- В цилиндр 2 подать сжатый воздух
91. Заменить уплотнения штоков клапана цилиндра 2
- 2 шт.
92. Переустановить переходник сжатого воздуха
- Перекрыть подачу сжатого воздуха
- Открутить из резьбы стержневой свечи накаливания цилиндра 2
93. Раскрепить двигатель
94. Установить коленчатый вал на ВМТ зажигания цилиндра 1
- Равномерно вращать коленвал (180°)
95. Закрепить двигатель от кручения
- Включить 5-ю передачу
- Затянуть стояночный тормоз
- Указание. Все колеса должны касаться опорной поверхности
96. Установить переходник сжатого воздуха
- Закрутить в резьбу стержневой свечи накаливания цилиндра 1
- В цилиндр 1 подать сжатый воздух
97. Заменить уплотнения штоков клапана цилиндра 1
- 2 шт.
98. Переустановить переходник сжатого воздуха
- Перекрыть подачу сжатого воздуха
- Открутить из резьбы стержневой свечи накаливания цилиндра 1
- Закрутить в резьбу штифтовой свечи накаливания цилиндра 4
- В цилиндр 4 подать сжатый воздух
99. Заменить уплотнения штоков клапана цилиндра 4
- 2 шт.
100. Демонтировать переходник сжатого воздуха
- Перекрыть подачу сжатого воздуха
- Открутить из резьбы стержневой свечи накаливания цилиндра 4
101. Снять пружинно-рычажный клапанный механизм MKM-6068
102. Освободить монтажный вал
- Открутить 2 винта
103. Снять монтажный вал и шарнир с опор
- Освободить 4 гайки
104. Снять топливные форсунки дизеля
- Демонтировать держатель топливных форсунок
- Снять топливные форсунки
105. Снять опоры
- Открутить 4 гайки
106. Деблокировать автомобиль
107. Освободить переднее колесо
108. Поднять автомобиль
109. Демонтировать переднее колесо справа
- Открутить 4 винта
110. Опустить автомобиль
111. Снять распорный болт из головки цилиндров
112. Вставить штифтовые свечи накаливания
- Установить стержневые свечи накаливания с помощью MKM-6104
- Затянуть стержневые свечи накаливания (19,6 Нм)
- Вставить разъем жгута проводов
113. Установить тарельчатые толкатели
- Смазать моторным маслом
- Внимание! Соблюдать последовательность и назначение
114. Очистить уплотнительные поверхности корпуса распредвала
115. Вставить распредвалы
- Внимание! Отметка шестерни выпускного распредвала (1) должна находиться между обеими отметками шестерни впускного распредвала (2). Отметки должны лежать на одной плоскости с верхним краем крышки распредвала.
116. Поставить крышку подшипника распредвала
- Указание. Нанести герметик (зеленый) на уплотнительные поверхности крышки подшипника распредвала 1 (3)
- 5 шт.
- Закрутить гайки, распорные болты, винты
117. Затянуть крышку подшипника распредвала
- Внимание! Затянуть в указанной последовательности с шагом от 1/2 до 1 оборота
- Снять KM-955-2
118. Установить уплотнительное кольцо впускного распредвала (1)
- Установить новое уплотнение
- Смазать уплотнительные кромки консистентной смазкой
- Сдвинуть на распредвал
- С помощью KM-656 (2) забить заподлицо
119. Закрепить кожух зубчатого ремня сзади
- Затянуть винты (9,8 Hм)
120. Установить приводную шестерню распредвала
- Заблокировать с помощью KM-9156 и KM-956-1
- Затянуть винт (63,7 Нм)
- Ввернуть стопорный винт ВМТ
- Указание. Если закрутить стопорный винт ВМТ невозможно, то следует повторить основную регулировку ВМТ зажигания цилиндра 1
121. Установить зубчатый ремень
ПримечаниеЗубчатый ремень должен быть натянут от приводного колеса зубчатой ременной передачи через приводное колесо масляного насоса и колесо топливного насоса высокого давления
- Смонтировать зубчатый ремень
- При натяжном ролике зубчатого ремня с пластинчатой пружиной:
- Открутить стопорный винт ВМТ
- Повернуть коленчатый вал на 60° в направлении, противоположном вращению двигателя
- Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня
- При натяжном ролике зубчатого ремня с пластинчатой пружиной: открутить винт (М10) из нижнего отверстия натяжного устройства зубчатого ремня
122. Проверка фаз газораспределения
- Повернуть коленвал приблизительно на 780° по направлению вращения двигателя
- Указание. Отметка приводного колеса зубчатой ременной передачи должна находиться на одной линии с выступом на крышке масляного насоса (стрелки)
- Закрутить стопорные винты ВМТ
- Указание. Если закрутить стопорные винты ВМТ невозможно, то следует повторить основную регулировку
123. Открутить стопорные винты ВМТ
124. Повернуть коленчатый вал
- Повернуть коленчатый вал, пока пары распредвала (1) и (2) не будут сверху
125. Отрегулировать зазоры клапанов
- Поворачивать тарельчатый толкатель, пока выемка на толкателе не будет указывать кверху
- Отжать тарельчатый толкатель вниз с помощью KM-6090
- Указание. Учитывать различные конструкции инструментов для впускного и выпускного клапана
- Внимание! Необходимо обратить внимание на то, чтобы клапаны не ударяли о дно поршня
- Вынуть регулировочную шайбу
Пример определения толщины диска
| 1. | Толщина установленной регулировочной шайбы | 3,15 мм | |
|---|---|---|---|
| 2. | Измеренное значение между кулачком и тарельчатым толкателем | + | 0,45 мм |
| = | 3,60 мм | ||
| 3. | Заданное значение зазора клапана | - | 0,40 мм |
| 4. | Толщина новой регулировочной шайбы | = | 3,20 мм |
126. Вставить регулировочный диск
- Вставить новый регулировочный диск (7), увлажнить моторным маслом и вставить в чашевидный толкатель отметкой вниз
- Указание. На всех отрегулированных клапанах необходимо еще раз проверить зазор клапана
127. Повернуть коленчатый вал
- в направлении вращения двигателя 180°
- в направлении вращения двигателя 180°
- в направлении вращения двигателя 180°
- Указание. На всех отрегулированных клапанах необходимо еще раз проверить зазор клапана
128. Установить топливные форсунки дизеля
- Установить новые уплотнительные кольца
- Поменять медные уплотнения
- Вставить топливные форсунки дизеля в головку цилиндров
- Поставить держатель топливных форсунок
129. Поставить возвратный маслопровод внутри
- Установить новые уплотнительные кольца
- Затянуть полые винты (14,7 Нм)
130. Поставить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня
- Затянуть винты (9,8 Hм)
131. Установить держатель двигателя справа
- Вставить винт внизу
- Вставить держатель двигателя справа, переходник держателя двигателя справа, верхнюю часть кожуха зубчатого ремня
- Закрутить 2 винта сверху
- 3. Затянуть винты (40 Hм)
132. Закрепить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня
- Затянуть винты (9,8 Hм)
- Указание. Учитывать разную длину винтов
133. Установить шкив поликлинового ременя насоса охлаждающей жидкости
- Закрутить винты
134. Поднять автомобиль
135. Смонтировать демпфер крутильных колебаний
- Затянуть винты (19,6 Hм)
136. Установить поликлиновый ремень
137. Закрепить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости
- Затянуть винты (9,8 Hм)
138. Опустить автомобиль
139. Установить амортизационный блок двигателя справа
- На продольной балке
- На держателе двигателя
140. Поставить крышку корпуса распредвала
- Установить новое уплотнение
- Нанести клеевой герметик (белый)
- Внимание! Отверстие для обратного стока масла (2) нельзя закрывать клеевым герметиком или уплотнением крышки корпуса распредвала
- Затянуть винты, распорный болт (9,8 Нм)
141. Поставить уплотнения топливных форсунок снаружи
- Поменять уплотнения
- Указание. Соблюдать обозначение
- Затянуть винты
142. Поставить топливопровод высокого давления
- К топливному насосу высокого давления
- К топливным форсункам дизеля
- Затянуть накидные гайки (22,5 Hм)
143. Закрепить транспортные серьги двигателя сзади слева
- Затянуть винт (20 Нм)
144. Установить транспортные серьги двигателя сзади справа
- Затянуть винт (20 Нм)
145. Установить держатель модуля управления двигателем
- Затянуть винты (24,5 Hм)
- Затянуть гайку (9,8 Нм)
- Закрепить в зажимах жгут проводов
146. Установить контроллер ЭСУД
- Затянуть винты, гайки (5,9 Нм)
- Установить держатель разъема жгута проводов
- Вставить разъем жгута проводов
- Закрепить в зажимах жгут проводов
147. Поставить разъем жгута проводов модуля управления двигателя
- 3 шт.
148. Установить канал для жгута проводов
- Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов
- Закрепить вакуумные трубопроводы
- Затянуть винт
149. Поставить держатель направляющей трубы щупа масломера
- Затянуть гайки
- Закрепить направляющую трубку щупа масломера
- Закрепить в зажимах вакуумный трубопровод
150. Смонтировать всасывающий воздуховод
- Затянуть винты
- Установить шланг вентиляции картера двигателя
- Закрепить в зажимах жгут проводов
151. Установить корпус воздушного фильтра
- Затянуть винт
- Закрепить всасывающий воздушный шланг
- Присоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха
152. Поднять автомобиль
153. Снять опору
154. Снять KM-6169
155. Установить кожух поликлинового ремня
- Закрутить винты
- Установить зажим
156. Опустить автомобиль
157. Установить переднее колесо справа
- Закрутить винты
158. Опустить автомобиль
159. Закрепить переднее колесо справа
- Затянуть винты (110 Hм)
160. Проверить и откорректировать моторное масло
- Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла
- Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
161. Присоединить аккумулятор.
162. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса
- Включить зажигание
ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.
163. Залить охлаждающую жидкость
- Указание. Заполнить систему охлаждения и удалить воздух - см. рабочий процесс "Заполнение системы охлаждения и удаление воздуха"
- Соблюдать предписанный объем охлаждающей жидкости
164. Программирование энергозависимой памяти
164. Закрыть капот двигателя.