Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
ВниманиеУ автомобилей с ПЗС - после каждого отсоединения клемм аккумуляторной батареи датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою первоначальную регулировку. Его нужно заново откалибровать.
- 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
- 3. Освободить переднее колесо справа
- 4. Демонтировать корпус воздушного фильтра
- 5. Снять модуль управления двигателем (1) • Отсоединить 2 разъема жгута проводов • Открутить 2 винта • Открутить 2 гайки
- 6. Снять держатель модуля управления двигателя (1) • Выкрутить 4 винта
- 7. Снять кронштейн (1) держателя модуля управления двигателя • Открутить 2 винта
- 8. Снять жгут проводов системы управления двигателем • Отсоедините разъем жгута проводов – 4 топливные форсунки (1) – 4 стержневых свечи накаливания (стрелки) – Датчик температуры охлаждающей жидкости (4) – Модуль дроссельной заслонки (2) – Клапан рециркуляции выхлопных газов (3) – 2x комбинированный разъем – Датчик распределительного вала – Электромагнитный клапан переключающей заслонки – Датчик давления наддува • Освободить жгут проводов
- 9. Отсоединить шланг нагнетаемого воздуха от модуля дроссельной заслонки
- 10. Снять всасывающий воздуховод (1) • Открутить 2 винта • Демонтировать хомут • Снять шланг вентиляции двигателя
- 11. Демонтировать трубу нагнетаемого воздуха (1) • 3x выкрутить шпильку • Выкрутить 3 винта. • Вывинтить гайку • Вынуть 2 уплотнения
- 12. Демонтировать транспортную серьгу двигателя сзади (1) • Открутить 2 винта
- 13. Отсоединить направляющую трубу щупа измерения уровня масла сверху • Освободить хомут
- 14. Поднять автомобиль
- 15. Снять переднее колесо справа
- 16. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Демонтировать зажим (стрелка)
- 17. Освободить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости (1) • Освободить 3 винта
- 18. Снять поликлиновый ремень • Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки • Использовать специальное приспособление KM-913-A
ПримечаниеОбозначить направление вращения
- 19. Снять жгут проводов стартера • Открутить 2 гайки • Выкрутить винт
- 20. Установить KM-6394 (1) • Приставить KM-6394 спереди к корпусу переднего моста • Переместить держатель впереди (2) по направлению стрелки • Насадить держатель (4) справа на корпус переднего моста • Установить держатель сзади (3) слева – Закрутить 2 винта • Затянуть 6 винтов
ПримечаниеОба направляющих пальца (стрелки) должны находиться в отверстии в корпусе переднего моста.
- 21. Установить опору • На KM-6394 – Установить крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
- 22. Отрегулировать 3 опоры • Сторона коробки передач • Сторона управления двигателя – Вставить цапфу опоры в отверстие блока цилиндров без зазора (стрелка) – Затянуть гайку (1)
ПримечаниеШпиндели заворачивать так, чтобы крепления (3) на направляющих цапфах прилегали без зазора
- 23. Опустить автомобиль
- 24. 2x снять распорку трубопровода высокого давления (2) • Открутить 2 винта
ПримечаниеОтметить монтажное положение
- 25. Демонтировать 4 трубопровода высокого давления (1) • Использовать KM-6098
- 26. Демонтировать возвратный топливопровод снаружи (1) • Открутить пустотелый винт • Вывинтить гайку • Освободить стопорную скобу (стрелка)
- 27. Снять канал для жгута проводов • Освободить вакуумный трубопровод (4) • Освободить от зажимов кабельный канал (5) – 2 зажима • Отвинтить винт (3) • Отсоединить 2 разъема жгута проводов – Датчик распределительного вала (2) – Датчик давления наддува (1) • Освободить от зажимов жгут проводов
- 28. Демонтировать датчик распределительного вала • Открутить винт (стрелка)
- 29. Снять правый амортизационный блок двигателя (1) • Выкрутить 4 винта
- 30. Снять держатель двигателя справа (1) • Выкрутить 3 винта. • С переходником держателя двигателя справа
ПримечаниеВинт снизу не выкручивается.
- 31. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Отвинтить 8 винтов
ВниманиеПри снятии верхнего кожуха зубчатого ремня не повредить инкрементальный счетчик на распределительном вале
ПримечаниеУчесть разную длину винтов
- 32. Поднять автомобиль
- 33. Снять шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Выкрутить 3 винта.
- 34. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1) • Выкрутить 4 винта
- 35. Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 3 винта.
- 36. Снять держатель двигателя справа
ПримечаниеВынуть вместе с переходником держателя двигателя
- 37. Установить ВМТ зажигания цилиндра 1 • Равномерно повернуть коленчатый вал, чтобы можно было закрутить установочный винт ВМТ (1)
ПримечаниеОтметка (3) на приводном колесе зубчатой ременной передачи должна находится на одной прямой с отметкой (2) на крышке масляного насоса
- 38. Демонтировать зубчатый ремень • Маркировать направление вращения • Ослабить винт натяжного ролика зубчатого ремня (2) • Закрутить натяжной ролик зубчатого ремня (1) примерно на 90° против часовой стрелки • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня
- 39. Повернуть коленчатый вал • Повернуть коленчатый вал против направления вращения двигателя примерно на 60° до ВМТ
- 40. Опустить автомобиль
- 41. Снять приводную шестерню распредвала • Открутить установочный винт ВМТ (1) • Использовать KM-6347 (3) в сочетании с KM-956-1 (2) • Выкрутить винт
- 42. Демонтировать 4 возвратных топливопровода (1) • С топливной форсунки – Освободить 4 стопорных скобы (стрелка)
- 43. Демонтировать транспортную серьгу двигателя справа • Открутить 2 винта
- 44. Снять 4 уплотнения соединения топливной форсунки (1) • Отвинтить 8 винтов
- 45. Демонтировать 4 уплотнения топливных форсунок (1) • Отвинтить 8 винтов
- 46. Снять крышку картера распредвала (1) • Открутить 10 винтов • Вывинтить гайку • Выкрутить палец • Вынуть уплотнение
ВниманиеНе повредить детали
- 47. Демонтировать 4 топливные форсунки (1) • Демонтировать 4 держателя (2) – Выкрутить 4 винта • Вынуть 4 медных кольца
ПримечаниеМаркировать топливные форсунки. Если при демонтаже топливной форсунки вынимается теплозащитная втулка (5), необходимо заменить уплотнения (3) на новые вбить теплозащитную втулку с помощью KM-6357 (4) в головку цилиндров
- 48. Проверить держатель топливной форсунки Новый держатель топливной форсунки Старый держатель топливной форсунки
ПримечаниеПри установке старого держателя топливной форсунки необходимо заменить держатель на новый
- 49. Застопорить шестерни выпускного распредвала • Снять крышку подшипников распредвалов 5 (3) – Открутить 2 гайки – Выкрутить винт • Застопорить от проворачивания с помощью KM-6092-10 (1) уравнительную шестерню выпускного распредвала (2) с шестерней уравнительного распредвала (4)
- 50. Демонтировать 2 распредвала • Затянуть крышки подшипников распредвала в последовательности, показанной на рисунке, в несколько шагов от 1/2 до 1 оборота в виде спирали
ПримечаниеПеред демонтажом крышки подшипника распредвала обратить внимание на обозначения
ПримечаниеПри замене выпускного распредвала уравнительная шестерня выпускного распредвала (2) должна быть предварительно затянута с помощью KM-6092 (1) и соединена с шестерней выпускного распредвала (3) посредством фиксатора KM-6092-10 (4)
- 51. Вынуть уплотнительное кольцо распредвала (1)
- 52. При замене: зажать выпускной распредвал в тиски
- 53. При замене: зафиксировать компенсатор зазора профиля зуба выпускного распредвала • Использовать KM-6092 (3)
ПримечаниеПровернуть компенсатор зазора профиля зуба, пока не станет доступным для установки штифта отверстие фиксатора (стрелка)
- 54. При замене: вынуть выпускной распредвал из тисков
- 55. Почистить уплотнительные поверхности
- 56. Осмотреть детали
Установка, монтаж
- 57. Установить 2 распредвала • Вставить распредвал в корпус ГРМ • Нанести герметик (зеленый) на уплотнительные поверхности крышки подшипника распредвала 1 (3)
ВниманиеПри монтаже распредвалов следить за тем, чтобы маркировка (1) шестерни выпускного распредвала находилась между обеими отметками (2) на шестерне впускного распредвала, а отметки лежали примерно на одном уровне с верхней кромкой картера распредвала
ПримечаниеСмазать опорные точки моторным маслом
- 58. Затянуть 2 распредвала • Установить крышки подшипников 1 - 4 распредвалов на корпус ГРМ • Демонтировать KM-6092-10 из шестерни выпускного распредвала и установить крышку подшипника 5 • Затянуть крышку подшипника распредвала в последовательности 1 - 15, показанной на рисунке, в несколько шагов от 1/2 до 1 оборота – Затянуть 10 гаек 21,6 Hм – Затянуть 5 винтов 26,5 Нм
ПримечаниеСмазать опорные точки моторным маслом.
ПримечаниеСтрелки на крышках подшипников указывают в сторону управления двигателем.
- 59. Установить уплотнительное кольцо распредвала • Запрессовать заподлицо при помощи KM-656 (1)
- 60. Установить распределительный вал с номером детали 97320335 • Цапфа распредвала (2) должна входить в отверстие в приводной шестерне распредвала (1) • Использовать KM-6347 в сочетании с KM-956-1 • Затянуть винт 64 Nm • Ввернуть стопорный винт ВМТ
- 61. Установить распределительный вал с номером детали 98021306 • Цапфа распредвала (2) должна входить в отверстие в приводной шестерне распредвала (1) • Использовать KM-6347 в сочетании с KM-956-1 • Затянуть винт 111 Hм • Ввернуть стопорный винт ВМТ
- 62. Поднять автомобиль
- 63. Коленчатый вал повернуть до ВМТ зажигания цилиндра 1 • Отметка на приводном колесе зубчатой ременной передачи (3) должна находиться на одной линии с бобышкой (2) на крышке масляного насоса • Закрутить установочный винт ВМТ (1)
- 64. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень – Зубчатый ремень должен быть натянут в направлении стрелки от приводного колеса зубчатой ременной передачи (5) через приводное колесо масляного насоса (4), через приводное колесо насоса высокого давления (2) к приводной шестерне распределительного вала (1) – Учитывать направление вращения • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня (3) • Снять установочный винт ВМТ • Повернуть коленчатый вал на 60° в направлении, противоположном вращению двигателя • Затянуть натяжной ролик зубчатого ремня 38 Нм
ПримечаниеУстановочный винте ВМТ должен быть вставлен в приводную шестерню распределительного вала и отметки (6) и (7) должны находиться на одной прямой
- 65. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленвал приблизительно на 780° по направлению вращения двигателя • Отметка приводного колеса зубчатой ременной передачи (3) должна находиться на одной линии с выступом на крышке масляного насоса (2) • Вкрутить установочный винт ВМТ (1). Если вкрутить винт невозможно, необходимо повторить основную регулировку • Открутить установочный винт ВМТ
- 66. Поставить держатель двигателя справа • Вставить винт в держатель двигателя справа и переходник держателя двигателя справа • Вставить держатель двигателя справа с переходником держателя двигателя справа • Завинтить нижний винт
- 67. Смонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 3 винта 9,8 Нм
- 68. Опустить автомобиль
- 69. Повернуть коленчатый вал • Повернуть коленчатый вал, пока пары распредвала (1) и (2) не будут сверху
- 70. Проверить зазоры клапанов • С помощью щупа – Контрольные значения: впускные/выпускные клапаны (0,35 - 0,45 мм)
ПримечаниеПроверка зазоров клапанов происходит на холодном двигателе - при комнатной температуре
ВниманиеОбратить внимание на то, что регулировка клапанов не производится, когда поршень находится в положении "ВМТ". Возможно касание клапанами дна поршня
- 71. Отрегулировать зазоры клапанов • Поворачивать тарельчатый толкатель, пока выемка на толкателе не будет указывать кверху • Вдавить тарельчатый толкатель вниз при помощи KM-6090 – Маркировка - IN = сторона впуска – Маркировка - EX = сторона выпуска • Вынуть регулировочную шайбу
ПримечаниеУчитывать различные исполнения инструментов для впускного и выпускного клапана
- 72. Пример расчета толщины шайбы 1. Толщина установленной регулировочной шайбы 3,15 мм 2. Измеренное значение между кулачком и тарельчатым толкателем + 0,45 мм = 3,60 мм 3. Заданное значение зазора клапана - 0,40 мм
- 73. Вставить регулировочную шайбу • Увлажнить новый регулировочный диск (7) моторным маслом и вставить в тарельчатый толкатель отметкой вниз
- 74. Повернуть коленчатый вал • в направлении вращения двигателя 180° – Проверить и отрегулировать клапанные пары (6) и (2) • в направлении вращения двигателя 180° – Проверить и отрегулировать клапанные пары (5) и (3) • в направлении вращения двигателя 180° – Проверить и отрегулировать клапанные пары (4) и (1) • На всех отрегулированных клапанах необходимо еще раз проверить зазоры клапанов
- 75. Освободить ресивер • Открутить 2 винта на 1 - 1 1/2 оборота
- 76. Заменить 8 уплотнений топливной форсунки • 4 кольца круглого сечения (1) • 4 медных прокладки (2)
- 77. Установить 4 топливные форсунки • Смонтировать 4 держателя – Выровнять топливные форсунки при помощи EN-48560 (1)
- 78. Закрепить 4 трубопровода высокого давления ресивера на топливных форсунках • От руки затянуть 8 накидных гаек
- 79. Закрепить 4 топливные форсунки • Затянуть 4 винта в три этапа – 1. Затянуть винт 40 Hм – 2. Ослабить винт – 3. Затянуть винт 32 Hм
- 80. Закрепить ресивер • Затянуть 2 винта 25 Hм
- 81. Демонтировать 4 трубопровода высокого давления с ресивера на топливные форсунки • Открутить 8 накидных гаек • Закрыть штуцеры ресивера подходящими заглушками • Закрыть штуцеры топливных форсунок защитными колпачками
- 82. Установить крышку корпуса распредвала • Установить новое уплотнение • Нанести на уплотнительные поверхности (1) и (3) клеевой герметик • Затянуть 10 винтов 9,8 Hм • Затянуть гайку 9,8 Нм • Затянуть штифт 9,8 Hм
ВниманиеНе допускается попадание герметика в смазочное отверстие (2)
- 83. Установить 4 уплотнения топливной форсунки • Поменять 4 уплотнения • Затянуть 8 винтов
ПримечаниеСмазать моторным маслом
- 84. Установить 4 уплотнения соединения топливной форсунки • Поменять 4 уплотнения • Затянуть 8 винтов
ПримечаниеСоблюдать монтажное положение (стрелка). Смазать моторным маслом
- 85. Установить датчик положения распредвала • Затянуть винт 9,8 Hм
- 86. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 8 винтов 9,8 Нм • Закрепить в зажимах вакуумный шланг
ПримечаниеУчесть разную длину винтов
- 87. Закрепить правый кронштейн двигателя • Затянуть 2 верхних винта 40 Hм
- 88. Установить правый амортизационный блок двигателя • На продольной балке – Затянуть 2 винта 40 Нм • На переходник держателя двигателя – Затянуть 2 винта 60 Нм + 30° + 15°
- 89. Установить канал для жгута проводов • Уложить жгут проводов • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов • Закрепить в зажимах вакуумный трубопровод • Затянуть винт 6 Нм • Подсоединить 2 разъема жгута проводов
- 90. Поднять автомобиль
- 91. Закрепить правый кронштейн двигателя • Затянуть винт внизу 40 Hм
- 92. Снять опору
- 93. Снять KM-6394
- 94. Установить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Закрутить 3 винта
- 95. Смонтировать демпфер крутильных колебаний • 4 винта 19,6 Hм
- 96. Установить жгут проводов стартера • Присоединить к стартеру электрические провода – Затянуть 2 гайки – Затянуть винт • Подсоединить разъем жгута проводов датчика давления топлива • Уложить жгут проводов
- 97. Установить поликлиновой ремень • Затянуть натяжное устройство поликлинового ремня (1) – I Поликлиновой ремень без кондиционера – II Поликлиновой ремень с кондиционером
ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение
- 98. Закрепить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Затянуть 3 винта 9,8 Нм
- 99. Установить кожух поликлинового ремня • 2 винта • зажим
- 100. Опустить автомобиль
- 101. Смонтировать 4 возвратных топливопровода • На топливную форсунку – Установить 4 новых уплотнительных кольца – Закрепить 4 стопорных скобы
- 102. Смонтировать возвратный топливопровод снаружи • Установить 2 новых уплотнительных кольца • Затянуть полый винт 14,7 Hм • Затянуть гайку • Поставить стопорную скобу
- 103. Закрепить на топливных форсунках трубопроводы высокого давления от ресивера • Затянуть 8 накидных гаек с помощью KM-812 или KM-6098 Диаметр Крутящий момент Вариант 1 6,00 мм 30 Нм Вариант 2 6.35 мм 25 Нм
ПримечаниеЗатянуть накидные гайки сначала на топливных форсунках, затем на ресивере
- 104. Поставить транспортную серьгу двигателя сзади справа • Затянуть винт 24 Hм
- 105. Поставить жгут проводов системы управления двигателем • Уложить жгут проводов • Подсоединить 14 разъемов жгутов проводов – 4 стержневые свечи накаливания – Реле давления масла – Датчик температуры охлаждающей жидкости – Модуль дроссельной заслонки – Клапан рециркуляции выхлопных газов – Датчик давления наддува – Мембранный механизм вакуумного регулятора – Переключающие заслонки – 4 топливные форсунки • Установить держатель жгута проводов
- 106. Установить транспортную серьгу двигателя сзади слева • Затянуть 2 винта 24,5 Нм
- 107. Вставить трубу нагнетаемого воздуха • Поменять 2 уплотнения • Затянуть гайку 24,5 Нм • Затянуть 3 винта 24,5 Нм • Затянуть 3 распорных болта 24,5 Hм
- 108. 2x поставить держатель разъема жгута проводов • Уложить жгут проводов блока управления двигателя
- 109. Установить кронштейн держателя модуля управления двигателя • Затянуть 2 винта
- 110. Прикрепить держатель модуля управления двигателем • Затянуть 4 винта
- 111. Установить контроллер ЭСУД • Затянуть 2 винта 9,8 Нм • Затянуть 2 гайки 9,8 Hм • Присоединить разъем жгута проводов • 2x подсоединить комбинированный разъем
- 112. Поднять автомобиль
ВниманиеОбратить внимание на правильную посадку на турбонагнетателе
- 113. Установить всасывающий воздуховод • Закрепить хомут 5 Hм
- 114. Поставить переднее колесо
- 115. Опустить автомобиль
- 116. Затянуть переднее колесо 110 Hм
- 117. Надеть шланг нагнетаемого воздуха на модуль дроссельной заслонки • Закрепить хомут 5 Hм
- 118. Смонтировать всасывающий воздуховод • Затянуть 2 винта • Закрепить в зажимах жгут проводов • Установить шланг вентиляции двигателя • Подсоединить разъем жгута проводов контроллера ЭСУД
- 119. Закрепить направляющую трубу щупа масломера сверху • Установить хомут
- 120. Установить корпус воздушного фильтра
- 121. Присоединить аккумулятор. • Провод массы
- 122. Проверить и откорректировать уровень моторного масла • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла • Запустить двигатель и оставить работать до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла • Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла
ВниманиеНадеть защитные очки
- 123. Выполнить проверку герметичности системы высокого давления • Выполнить проверку исполнительного механизма (на утечку топлива) • Визуально проверить систему высокого давления на отсутствие утечки топлива
ПримечаниеДвигатель должен быть прогрет до рабочей температуры
- 124. Программирование энергозависимой памяти
- 125. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание
ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.
- 126. Закрыть капот двигателя.