Список специнструмента:
KM-6169-1 KM-6394
ПримечаниеНачиная с года выпуска 04 вместо KM-6169-1 использовать KM-6394 .
1. Открыть капот двигателя.
Внимание!
На автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP - после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою основную регулировку. Его нужно откалибровать заново.
2. Отсоединить аккумулятор
- Демонтировать провод массы
3. Вынуть вкладыш масляного фильтра
- Подставить поддон для сбора жидкости
- Отвернуть крышку корпуса масляного фильтра (1)
4. Снять направляющую трубу щупа масломера
- Открутить винт сверху (1)
5. Освободить переднее колесо справа
6. Поднять автомобиль
7. Демонтировать переднее колесо справа
- Открутить 4 винта
8. Поднять автомобиль
9. Снять кожух поликлинового ремня
- Открутить 3 винта (1)
- Снять зажим (стрелка)
10. Слить моторное масло
- Подставить поддон для сбора жидкости
- Открутить резьбовую сливную пробку
11. Установить сливную резьбовую пробку
- Установить новое уплотнение
- Затянуть винт (78,4 Нм)
12. Демонтировать выхлопную систему
ПримечаниеПри снятии среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором нужно обезопасить остающуюся в автомобиле часть выхлопной системы от неконтролируемого провисания.
Для этого часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубкой можно закрепить подходящими средствами, например, проволокой на днище автомобиля.
Внимание!
Изгиб гибкой трубки даже на 5 - 10 угловых градусов по отношению к предусмотренной монтажной позиции могут повлечь за собой повреждение с последующим выходом гибкой трубки из строя.
- Снять концевой глушитель
- Открутить выхлопную трубу спереди
13. Вынуть выхлопную систему
- Вынуть выхлопную систему
- Указание! 2-й человек
14. Снять направляющую трубу щупа масломера
- Открутить 2 винта (стрелки)
15. Снять нижнюю часть масляного поддона
- Открутить15 винтов
- Отделить с помощью KM-J-37228
16. Снять верхнюю часть масляного поддона
- Открутить 14 винтов
- Открутить 3 винта (1)
- Открутить 2 гайки
- Указание. Использовать широкий шпатель
17. Вынуть направляющую трубу щупа масломера
18. Установить KM-6169 (1)
- Насадить KM-6169 слева на корпусе переднего моста (стрелки, рис. I)
- Оба держателя справа установить на корпус переднего моста (стрелки, рис. II)
- Затянуть винты
19. Установить опору
- На KM-6169
- Закрутить гайку (1)
20. Отрегулировать опоры
- Сторона коробки передач
- Сторона управления двигателя
21. Опустить автомобиль
22. Снять корпус воздушного фильтра (1)
- Снять разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (3)
- Снять всасывающий воздушный шланг (4)
- Вывернуть винт (2)
23. Снять правый амортизационный блок двигателя
- Открутить 4 винта
24. Снять жгут проводов генератора
- Снять разъем жгута проводов
- Вывинтить гайку
25. Снять кабельный короб (1)
- Освободить вакуумные трубопроводы (2)
- Снять зажим канала для жгута проводов
- Отвинтить винт (3)
26. Освободить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня
- Открутить 8 винтов
- Указание. Учитывать разную длину винтов
27. Демонтировать держатель двигателя справа (1)
- Открутить 3 винта
- Снять держатель двигателя справа, переходник держателя двигателя справа, верхнюю часть кожуха зубчатого ремня
28. Поднять автомобиль
29. Освободить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости (1)
- Освободить винты
30. Снять поликлиновой ремень
- Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки
- Указание. Отметить направление вращения
31. Снять шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости
- Открутить винты
32. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1)
- Открутить 4 винта
33. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня
- Открутить 3 винта
34. Отрегулировать положение ВМТ зажигания цилиндра 1
- Равномерно повернуть коленчатый вал, чтобы можно было закрутить стопорные винты ВМТ
- Указание. Отметка приводного колеса зубчатой ременной передачи должна находиться на одной линии с выступом на крышке масляного насоса (стрелки)
35. Опустить автомобиль
При натяжном ролике зубчатого ремня с пластинчатой пружиной:
- Освободить натяжитель зубчатого ремня
При натяжном ролике зубчатого ремня со спиральной пружиной:
- Освободить натяжной ролик зубчатого ремня (1)
37. Демонтировать зубчатый ремень
- Указание. Отметить направление вращения
38. Снять приводное колесо масляного насоса (1)
- Вывинтить гайку
39. Поднять автомобиль
40. Повернуть коленчатый вал
- Установить коленчатый вал примерно на 60° перед ВМТ зажигания цилиндра 1
41. Установить KM-662-C (2)
- 2 Закрутить винты
42. Снять приводную шестерню зубчатой ременной передачи (1)
- Отвинтить винт (3)
- Снять приводную шестерню зубчатой ременной передачи
- Вынуть упругую шайбу
43. Снять крышку масляного насоса (1)
- Открутить 9 винтов
- Указание. Учитывать разную длину винтов
- Снять внутренний ротор и наружный ротор (2)
44. Почистить уплотнительные поверхности
- Блок цилиндров, крышка масляного насоса
45. Осмотреть детали
- Крышка масляного насоса, блок цилиндров, внутренний ротор, наружный ротор
46. Снять уплотнительное кольцо масляного насоса (2)
- Поддеть и вынуть уплотнительное кольцо
47. Снять уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди (1)
- Поддеть и вынуть уплотнительное кольцо
48. Установить уплотнительное кольцо масляного насоса
- Смазать уплотнительную кромку нового уплотнительного кольца силиконовой смазкой (белая)
- С помощью KM-657 забить заподлицо
49. Установить крышку масляного насоса (2)
- Вставить внутренний ротор, внешний ротор
- Очистить резьбу
- Заменить уплотнение (1)
- Нанести клеевой герметик (черный) (штриховка)
- Установить крышку масляного насоса
- Затянуть винты (9,8 Hм)
50. Установить уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди (1)
- Смазать уплотнительную кромку нового уплотнительного кольца силиконовой смазкой (белая)
- С помощью KM-656 (2) забить заподлицо
51. Смонтировать приводную шестерню зубчатой ременной передачи
- Вставить пластину
- Подсоединить приводное колесо зубчатой ременной передачи
- Затянуть винт (198 Нм)
52. Снять KM-662-C
53. Опустить автомобиль
54. Поставить приводное колесо масляного насоса
- Указание. Соблюдать монтажное положение
- Затянуть гайку (44,1 Нм)
55. Повернуть коленчатый вал
- Коленчатый вал установить на ВМТ зажигания цилиндра 1
56. Установить зубчатый ремень
ПримечаниеЗубчатый ремень должен быть натянут от приводного колеса зубчатой ременной передачи через приводное колесо масляного насоса и колесо топливного насоса высокого давления
- Смонтировать зубчатый ремень
- При натяжном ролике зубчатого ремня с пластинчатой пружиной:
- Открутить стопорный винт ВМТ
- Повернуть коленчатый вал на 60° в направлении, противоположном вращению двигателя
- Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня
57. При натяжном ролике зубчатого ремня с пластинчатой пружиной: открутить винт (М10) из нижнего отверстия натяжного устройства зубчатого ремня
58. Отрегулировать положение ВМТ зажигания цилиндра 1
- Повернуть коленвал приблизительно на 780° по направлению вращения двигателя
- Равномерно повернуть коленчатый вал, чтобы можно было закрутить стопорные винты ВМТ
- Указание. Отметка приводного колеса зубчатой ременной передачи должна находиться на одной линии с выступом на крышке масляного насоса (стрелки)
- Открутить стопорные винты ВМТ
59. Открутить крепежный винт натяжного ролика зубчатого ремня снизу
60. Поставить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня
- Затянуть винты (9,8 Hм)
61. Установить держатель двигателя справа
- Вставить винт внизу
- Вставить держатель двигателя справа, переходник держателя двигателя справа, верхнюю часть кожуха зубчатого ремня
- Закрутить 2 винта сверху
- 3. Затянуть винты (40 Hм)
62. Установить амортизационный блок двигателя справа
- На продольной балке
- На держателе двигателя
63. Закрепить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня
- Затянуть винты (9,8 Hм)
- Указание. Учитывать разную длину винтов
64. Установить шкив поликлинового ременя насоса охлаждающей жидкости
- Закрутить винты
65. Поднять автомобиль
66. Смонтировать демпфер крутильных колебаний
- Затянуть винты (19,6 Hм)
67. Установить поликлиновый ремень
- Указание. Соблюдать направление вращения и монтажное положение
- Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня
68. Закрепить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости
- Затянуть винты (9,8 Hм)
69. Снять опору
70. Снять KM-6169
71. Почистить уплотнительные поверхности
- Блок цилиндров, верхняя часть масляного поддона, нижняя часть масляного поддона
72. Поставить верхнюю часть масляного поддона
- Нанести силиконовую уплотнительную массу (серая)
- Затянуть винты (9,8 Hм)
- Затянуть гайки (9,8 Нм)
- Винты М10 (40 Нм)
73. Поставить нижнюю часть масляного поддона
- Нанести силиконовую уплотнительную массу (серая)
- Затянуть винты (9,8 Hм)
74. Вставить выхлопную трубу спереди
- В демпфирующие кольца
- Указание! 2-й человек
75. Закрепить выхлопную трубу спереди
- Установить новое уплотнение
- Затянуть 2 гайки (65 Нм)
76. Вставить концевой глушитель
- Указание! 2-й человек
77. Закрепить концевой глушитель
78. Установить кожух поликлинового ремня
- 3 Закрутить винты
- Установить зажим
79. Опустить автомобиль
80. Установить переднее колесо справа
- Закрутить винты
81. Опустить автомобиль
82. Закрепить переднее колесо справа
- Затянуть винты (110 Hм)
83. Вставить направляющую трубку щупа масломера
- Установить новое уплотнение
84. Поднять автомобиль
85. Установить направляющую трубу щупа масломера
- Затянуть винты (9,8 Нм)
86. Опустить автомобиль
87. Установить направляющую трубу щупа масломера
- Затянуть винт сверху
88. Установить канал для жгута проводов
- Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов
- Закрепить вакуумные трубопроводы
- Затянуть винт
89. Установить жгут проводов генератора
- Вставить разъем жгута проводов
- Затянуть гайку
90. Установить корпус воздушного фильтра
- Затянуть винт
- Закрепить всасывающий воздушный шланг
- Присоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха
91. Присоединить аккумулятор.
92. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса
- Включить зажигание
ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.
93. Долить моторное масло
- Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
- Запустить двигатель и оставить работать до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла
- Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла
94. Программирование энергозависимой памяти
95. Закрыть капот двигателя.