Как разобрать ведущий мост - заднего 7.56»(7 9/16»): капитального ремонта
ПримечаниеДля выполнения капитального ремонта нет необходимости снимать мост в сборе.
- Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снимите заднюю крышку и слейте смазку. Снимите колеса, тормозные барабаны, ступицы и полуоси.
- Отметьте крышки дифференциальных подшипников для повторной сборки и ослабьте их, пока не останется несколько витков резьбы. Ослабьте дифференциал и снимите крышки подшипников и дифференциал с корпуса.
- Привяжите прокладки подшипника к соответствующим крышкам для предотвращения неправильного размещения. Снимите боковые подшипники дифференциала съемником. Снимите коронную шестерню с гильзы. Снимите стопорный штифт вала-шестерни.
- Вставьте 2 щупа одинаковой толщины между каждой стороной шестерни и корпусом для измерения зазора. Снимите с картера вал-шестерню, упорную колодку, шестерни-шестерни, боковую шестерню и упорные шайбы. НЕ снимайте ни один из щупов до тех пор, пока не будет измерен зазор на обеих шестернях для обеспечения точного измерения.
- С помощью держателя вилки (J-8614-01) снимите гайку шестерни. Снимите задний хомут и уплотнитель. Свободно установите крышку оси. Используя молоток с мягкой поверхностью, постучите по концу вала шестерни, чтобы освободить передний конус подшипника от вала. Снимите подшипник с дифференциала.
- Выньте ведущую шестерню и задний подшипник из корпуса. Складную проставку утилизировать. Вывести передний и задний стаканы подшипников. Сохранить прокладки глубины шестерни (расположенные за чашкой заднего подшипника) для повторной сборки.