Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 III (2002-2007)/Руководство по ремонту/Фары/2004.5 - Передняя противотуманная фара - купе: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Фары Все разделы

2004.5 - Передняя противотуманная фара - купе: Прочее Infiniti G35 III

Фары 23 иллюстрации ~10 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА - КУПЕ - 2004.5 " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ - КУПЕ - 2004.5 ". (ref-241047)(ref-220265)

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шланга SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ОГРАНИЧИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - купе - 2004.5 ". (ref-241047)

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Схема №675
Схема №676
  1. Никогда не работайте мокрыми руками.
  2. Ксеноновая фара включает в себя высоковольтную генерирующую часть. Обязательно отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (отрицательная клемма) или предохранитель питания перед снятием, установкой или прикосновением к ксеноновой фаре (включая колбу лампы).
  3. Перед отсоединением и подключением разъема выключите выключатель освещения.
  4. При включении ксеноновой фары и во время ее освещения никогда не прикасайтесь к жгуту, лампочке и гнезду фары.
  5. При проверке включения / выключения фары проверьте ее на транспортном средстве и с питанием, подключенным к разъему со стороны транспортного средства.
  6. Не прикасайтесь к стеклянной поверхности колбы фары голыми руками и не допускайте попадания на нее масла или смазки. Не прикасайтесь к колбе фары сразу после выключения фары, потому что она очень горячая.
  7. Правильно установите гнездо лампы ксеноновой фары. Если оно установлено неправильно, может возникнуть утечка высокого напряжения или коронный разряд, который может расплавить лампу, разъем и корпус. Не освещайте лампу ксеноновой фары из корпуса фары. Это может привести к пожару и нанести вред вашим глазам.
  8. Когда лампочка перегорела, заверните ее в толстый виниловый пакет и выбросьте. Не ломайте лампочку.
  9. Оставление колбы извлеченной из корпуса фары на длительный срок может ухудшить работоспособность объектива и отражателя (грязь, помутнение). Всегда готовьте новую колбу и имейте ее под рукой при замене колбы.
  10. При регулировке наводки фары поворачивайте регулировочный винт наводки только в направлении затяжки. (Если необходимо ослабить винт, сначала полностью ослабьте винт, а затем поверните его в направлении затяжки.)
  11. Не используйте органический растворитель (разбавитель краски или бензин) для очистки ламп и для удаления старого герметика.

Схема

Питание подается постоянно

  1. К реле зажигания [расположено в IPDM E / R (машинное отделение интеллектуального модуля распределения энергии)]
  2. Через предохранитель 15A [№ 88, расположенный в машинном отделении IPDM E / R (интеллектуального модуля распределения питания)]
  3. К реле передней противотуманной фары [расположено в IPDM E / R (машинное отделение интеллектуального модуля распределения энергии)]
  4. Через предохранитель 15A [№ 78, расположенный в IPDM E / R (машинный зал интеллектуального модуля распределения питания)]
  5. К CPU (центральному процессору) [расположенному в IPDM E / R (машинный зал интеллектуального модуля распределения питания)]
  6. Через предохранитель 10A [№ 71, расположенный в машинном отделении IPDM E / R (интеллектуального модуля распределения питания)]
  7. К CPU (центральному процессору) [расположенному в IPDM E / R (машинный зал интеллектуального модуля распределения питания)].

Питание также подается постоянно

  1. Через плавкую вставку 50A (букву F, расположенную в блоке плавких вставок и предохранителей)
  2. К клемме 55 BCM (модуль управления кузовом)
  3. Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  4. К выводу 42 Бмв (модуля управления корпусом).

Когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ) или START (ПУСК), подается питание

  1. К реле зажигания [расположено в IPDM E / R (машинное отделение интеллектуального модуля распределения энергии)]
  2. Через предохранитель 10A [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  3. На клемму 38 Бмв (модуля управления кузовом).

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

  1. Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. На клемму 11 БКМ (модуля управления кузовом).

Земля подается

  1. К терминалу BCM (модуль управления кузовом) 52
  2. Через массы M30 и M60
  3. К клеммам 38 и 60 IPDM E / R (модуль интеллектуального распределения питания машинного отделения)
  4. Через массы E17 и E43.

Функция считывания комбинированного переключателя.

Обратитесь к разделу " ФУНКЦИЯ СЧИТЫВАНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ". (ref-220325-S33329635322006021700000)

Управление предохранителем аккумуляторной батареи внешней лампы

Когда комбинированный выключатель (выключатель освещения) находится в положении 2ND (ВКЛ.), выключатель противотуманной фары находится в положении ON (ВКЛ.), а выключатель зажигания переведен из положения ON (ВКЛ.) или ACC (ACC) в положение OFF (ВЫКЛ.), активируется функция управления экономией заряда батареи.

При этом условии противотуманные фары (и фары) остаются освещенными в течение 5 минут, затем противотуманные фары (и фары) выключаются.

Режим управления предохранителем батареи внешней лампы может быть изменен настройкой функции CONSULT-II.

Блок связи CAN

См. раздел " БЛОК СВЯЗИ С БАНКАМИ ". (ref-220326-S26896363422006021700000)

Клеммы и эталонные значения для IPDM E / R

Номер терминалаЦвет проволокиНаименование сигналаУсловие измеренияКонтрольное значение
Выключатель зажиганияЭксплуатация или состояние
36W/GПередняя противотуманная фара (правая)ONВыключатель освещения должен находиться в положении 2ND или AUTO (БЛИЖНИЙ СВЕТ ВКЛЮЧЕН), а выключатель передней противотуманной фары должен быть включен.OFFПриблиз. 0V
ONНапряжение батареи
37SBПередняя противотуманная фара (лев)ONВыключатель освещения должен находиться в положении 2ND или AUTO (БЛИЖНИЙ СВЕТ ВКЛЮЧЕН), а выключатель передней противотуманной фары должен быть включен.OFFПриблиз. 0V
ONНапряжение батареи
38BМассаONПриблиз. 0V
48LКАН- H
49RКАНАЛ- L
60BМассаONПриблиз. 0V

ТЕРМИНАЛЫ IPDM E / R И ЭТАЛОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Функции CONSULT-II

См. раздел " ФУНКЦИИ CONSULT-II (BCM) " в разделе " ФАРА ". (ref-220294-S30722204652006021700000)

См. " ФУНКЦИИ CONSULT-II (IPDM E / R) " в разделе " ФАРА ". (ref-220294-S05442961512006021700000)

См. " ФУНКЦИИ CONSULT-II (BCM) " в разделе " ФАРА (ДЛЯ КАНАДЫ) ". (ref-220295-S22276891582006021700000)

См. " ФУНКЦИИ CONSULT-II (IPDM E / R) " в разделе " ФАРА (ДЛЯ КАНАДЫ) ". (ref-220295-S10910362382006021700000)

Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
  1. Проверить COMBINATION выключатель вход сигнал с CONSULT-II Выберите " BCM " на CONSULT-II. С помощью монитора данных " HEAD лампа " убедитесь, что " Fr FOG Sw " включается-ВЫКЛ, связанный с работой выключателя освещения. При положении выключателя освещения: Fr FOG Sw ВКЛ Без CONSULT-II Обратитесь к выключателю " COM. OK или NOK: GO TO проверить 2. (ref-220301-S03471688772006021700000)(ref-220301-S03471688772006021700000)
  2. АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ С CONSULT-II Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-II. и выберите " активно проверка " на экране " SELECT DIAG MODE 3 ". Выберите " LAMPS " на экране " SELECT проверка ITEM ". Коснитесь экрана " FOG ". Убедитесь, что противотуманная фара работает. Без CONSULT-II Запуск автоматического активного испытания. Обратитесь к разделу " AUTO активно проверка ". go ". Go ". (ref-220331-S11993529442006021700000)
  3. Проверить IPDM E / R Select " IPDM E / R " on CONSULT-II, и select " DATA контроль " on " SELECT DIAG MODE ".убедитесь, что " Fr FOG REQ " включается при положении выключателя освещения FOG. При положении выключателя освещения FOG: Fr FOG REQ ON положение OK или Ng OK: Заменить IPDM E / R. (ref-220325-S39988465512006021700000)
  4. Lh аккумулятор вход сигнал (Lh аккумулятор) (сигнальная лампа Rh + сигнальная лампа 1). (Сигнальная лампа Rh). (Сигнальная лампа 1). (Сигнальная лампа 1). (Сигнальная лампа 1). (Сигнальная лампа 2). (Сигнальная лампа 1). (Сигнальная лампа 1). (Сигнальная лампа 1). E24 E41 E24 E41 (ref-220331-S11993529442006021700000)
  5. Проверить FOG лампа цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем IPDM E / R. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута IPDM E / R клемма E8 36 (W / G) и передней комбинированной лампой Разъем жгута Rh E24 клемма 1 (W / G). 36 (W / G) - 1 (W / G): Должна существовать целостность цепи. Проверьте целостность цепи между разъемом IPE E / R и разъемом жгута L8 E41
  6. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Проверить целостность цепи между передней комбинированной лампой ПРАВЫЙ разъем жгута E24 клемма 8 (B) и земля. 8 (B) - Масса: Должна существовать целостность цепи между передней комбинированной лампой ЛЕВЫЙ разъем жгута E41 клемма 8 (B) - Земля: Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK: Проверить передние комбинированные лампочки. Ng: Ремонт жгута или разъема.
Схема №683
Схема №684
  1. Проверить BULB Проверьте колбу лампы, которая не горит. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Замените переднюю комбинированную лампу.
  2. Проверить FOG лампа цепь Выключите выключатель зажигания OK. Отсоедините разъем цепи IPDM E / R и переднюю комбинированную лампу Разъемы Xh или Lh. Проверьте целостность цепи между разъемом цепи IPDM E / R Клемма E8 36 (W / G) и передней комбинированной лампой Rh клемма жгута E24 (W / G).36 (W / G) - 1 (W / G). E41
  3. Проверить FOG лампа масса проверить continuity between передний combination лампа Rh жгут разъём E24 клемма 8 (B) и масса. 8 (B) - масса: continuity shall exists. OK or Ng OK: заменить Ng: Repair жгут or разъём. E41
Схема №685
Схема №686
Схема №687
Схема №688
  1. Проверить COMBINATION выключатель вход сигнал с CONSULT-II Выберите " BCM " на CONSULT-II. С помощью монитора данных " HEAD лампа " убедитесь, что " Fr FOG Sw " включается-ВЫКЛ, связанный с работой выключателя освещения. При положении выключателя освещения: Fr FOG Sw ВКЛ Без CONSULT-II Обратитесь к выключателю " COM. OK или NOK: GO TO проверить 2. (ref-220301-S03471688772006021700000)(ref-220301-S03471688772006021700000)
  2. АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ С CONSULT-II Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-II. и выберите " активно проверка " на экране " SELECT DIAG MODE 3 ". Выберите " LAMPS " на экране " SELECT проверка ITEM ". Коснитесь экрана " FOG ". Убедитесь, что противотуманная фара работает. Без CONSULT-II Запуск автоматического активного испытания. Обратитесь к разделу " AUTO активно проверка ". go ". Go ". (ref-220331-S11993529442006021700000)
  3. Проверить IPDM E / R Select " IPDM E / R " on CONSULT-II, и select " DATA контроль " on " SELECT DIAG MODE ".убедитесь, что " Fr FOG REQ " включается при положении выключателя освещения FOG. При положении выключателя освещения FOG: Fr FOG REQ ON OK or Ng OK: REPLIPIPDM E E E / R REM. (ref-220325-S39988465512006021700000)
  4. Проверить IPDM E / R. Проверьте напряжение на передней клемме (SDM E / R). Проверьте напряжение на передней клемме (SDM E / R). (См. " активно проверка " на экране " SELECT DIAG MODE "). Выберите " Задний фонарь " на экране " SELECT ITEM ". Нажмите " FOG ". Когда работает противотуманная лампа, проверьте напряжение между IPDM E / R и Lh. (ref-220331-S11993529442006021700000)
Схема №689
Схема №690
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694
Схема №695
  1. ПРОВЕРИТЬ КОЛБУ Проверить колбу ламп, которые не горят. ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 2. Нг: Заменить переднюю колбу противотуманной фары.
  2. Проверить цепь BETWEEN IPDM E / R и DAYTIME фонарь реле-1 Выключите выключатель зажигания. Да Отсоедините разъем IPDM E / R и реле дневного света-1. Проверьте целостность между разъемом жгута IPDM E / R) и разъемом жгута реле дневного света-1. IPDM E / R и DAY фонарь реле-1 ЗАЖИМ НЕРАЗРЫВНОСТЬ НОСТИ НОГО ПРОВОДА ЦВЕТ ПРОВОДА Разъем ПРОВОДА IPE E E / R E14
  3. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ДНЕВНОГО СВЕТА-1 И ЗАЗЕМЛЕНИЕ Проверьте целостность цепи между разъемом жгута реле дневного света-1 E14 клеммой 1 (B) и заземлением. 1 (B) - Масса: Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: Отремонтируйте жгут или разъем.
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РЕЛЕ ДНЕВНОГО СВЕТА-1 И ФАРА Отсоедините разъем передней комбинированной лампы ЛЕВОГО ОГНЯ. Проверьте неразрывность между разъемом жгута реле дневного света-1 E14 клемма 3 (ШАССИ) и разъемом жгута передней комбинированной лампы ЛЕВОГО огня E41 клемма 1 (ШАССИ). 3 (ШАССИ) - 1 (ШАССИ): Должна существовать непрерывность. OK или Ng OK: GO TO 5. Ng: Ремонт жгута или разъема.
  5. Проверить IPDM E / R Подключите разъем IPDM E / R. Включите выключатель зажигания. Выключатель освещения повернут 2ND и положение FOG ON. Проверьте напряжение между разъемом жгута реле дневного света-1 E14 клемма 2 (Sb) и 5 (Sb) и землей. 2 (Sb), 5 (Sb) - Земля: Должно существовать напряжение аккумуляторной батареи. OK или Ng OK: Перейти на IP6.
  6. РЕЛЕ ДНЕВНОГО СВЕТА-1 Выключите выключатель зажигания. Подключите реле дневного света-1. Включите выключатель зажигания. Выключатель освещения повернут в положение 2 Nd и FOG ON. Проверьте напряжение между передней комбинированной лампой Lh разъем жгута E41 клемма 1 (LG) и земля. 1 (LG) - Земля: Напряжение аккумуляторной батареи должно существовать. OK или Ng OK: GO TO 7. Ng: Замените реле дневного света-1.
  7. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МЕЖДУ ФАРОЙ И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ ДНЕВНЫМ СВЕТОМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем блока управления дневным светом. Проверьте целостность между передней комбинированной лампой ЛЕВЫЙ разъем жгута E41 клемма 8 (Y / G) и разъемом жгута блока управления дневным светом E26 клемма 7 (Y / G). 8 (Y / G) - 7 (Y / G): Должна существовать целостность жгута. OK или Ng OK: Переходк разъему 8.
  8. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ МЕЖДУ ФАРОЙ И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ ДНЕВНЫМ СВЕТОМ Проверить целостность цепи между разъемом жгута блока управления дневным светом E26 клемма 9 (B / W) и землей. 9 (B / W) - Земля: Должна существовать целостность цепи. ОК или Нг ОК: Заменить блок управления дневным светом. Нг: Отремонтировать жгут или разъем.
Схема №696
Схема №697
  1. Проверить BULB Проверьте лампы, которые не горят. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Замените переднюю лампу противотуманной фары.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МЕЖДУ IPDM E / R И ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ЛАМПОЙ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем IPDM E / R и разъем передней комбинированной лампы Rh. Проверьте целостность между жгутом IPDM E / R разъем жгута E8 36 (W / G) и передней комбинированной лампой Разъем Rh жгута E24 1 (W / G). 36 (W / G) - 1 (W / G continuity).
  3. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПРОТИВОТУМАННУЮ ЛАМПУ ЗАЗЕМЛЕНИЕ Проверьте целостность цепи между передней комбинированной лампой ПРАВЫЙ разъем жгута E24 клемма 8 (B) и заземлением. 8 (B) - Масса: Должна существовать целостность. OK или Ng OK: Заменить IPDM E / R. Ng: Отремонтировать жгут или разъем.

Другие статьи — 2004.5 - Передняя противотуманная фара - купе