Общие меры предосторожности при обслуживании
- Никогда не работайте мокрыми руками.
- Ксеноновая фара включает в себя высоковольтную генерирующую часть. Обязательно отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (отрицательная клемма) или предохранитель питания перед снятием, установкой или прикосновением к ксеноновой фаре (включая колбу лампы).
- Перед отсоединением и подключением разъема выключите выключатель освещения.
- При включении ксеноновой фары и во время ее освещения никогда не прикасайтесь к жгуту, лампочке и гнезду фары.
- При проверке включения / выключения фары проверьте ее на транспортном средстве и с питанием, подключенным к разъему со стороны транспортного средства.
- Не прикасайтесь к стеклянной поверхности колбы фары голыми руками и не допускайте попадания на нее масла или смазки. Не прикасайтесь к колбе фары сразу после выключения фары, потому что она очень горячая.
- Правильно установите гнездо лампы ксеноновой фары. Если оно установлено неправильно, может возникнуть утечка высокого напряжения или коронный разряд, который может расплавить лампу, разъем и корпус. Не освещайте лампу ксеноновой фары из корпуса фары. Это может привести к пожару и нанести вред вашим глазам.
- Когда лампочка перегорела, заверните ее в толстый виниловый пакет и выбросьте. Не ломайте лампочку.
- Оставление колбы извлеченной из корпуса фары на длительный срок может ухудшить работоспособность объектива и рефлектора (грязь, помутнение). Всегда ремонтируйте новую колбу и держите ее под рукой при замене колбы.
- При регулировке наводки фары поворачивайте регулировочный винт наводки только в направлении затяжки. (Если необходимо ослабить винт, сначала полностью ослабьте винт, а затем поверните его в направлении затяжки.)
- Не используйте органический растворитель (разбавитель краски или бензин) для очистки ламп и для удаления старого герметика.
Описание системы
Автоматическое включение / выключение стояночных огней и фар в соответствии с окружающим светом. Время включения / выключения огней можно выбрать с помощью четырех режимов.
Описание системы связи CAN
CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.
Основная операция CONSULT-II
| Внимание | Если CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN. |
|---|
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
- При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
- Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
- На экране " SELECT система " нажмите " BCM ", если " BCM " не индицируется, перейдите в " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь ". (ref-179413-S09587377562005070700000)
- Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
Порядок работы
- Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
- Нажмите кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
- Нажмите " CUSTOM A / фонарь SETTING " или " ILL DELAY SET " на экране " SELECT WORK ITEM ".
- Нажмите кнопку «START»(пуск).
- Нажмите " NORMAL " или " MODE 2-4 " изменяемой настройки (CUSTOM A / фонарь SETTING), нажмите " MODE1-8 " изменяемой настройки (ILL DELAY SET).
- Нажмите кнопку " SETTING CHANGE ".
- Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
- Нажмите кнопку «END»(конец).
Схема №314
- Чувствительность автосвета можно выбрать и установить из четырех режимов.
- Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
- На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
- На экране " МОНИТОР ДАННЫХ " коснуться либо " ВСЕ СИГНАЛЫ ", либо " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ ". МОНИТОР ДАННЫХ Все сигналы Контроль всех сигналов Выбор из меню Выбор и контроль отдельного сигнала.
- Нажмите кнопку «START»(пуск).
- При выборе пункта " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " коснитесь отдельных контролируемых пунктов, при выборе пункта " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
- Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".
- Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
- Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
- Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
- Во время проверки работы прикосновение к " НАЗАД " деактивирует работу.
- Нажмите " BCM " на экране " SELECT проверка ITEM ".
- Нажмите «SELF-DIAG RESULTS» на экране «SELECT DIAG MODE».
- Отображаются результаты самодиагностики.
Работа с CONSULT-II
| Внимание | Если CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN. |
|---|
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
- При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
- Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
- Нажмите " IPDM E / R " на экране " SELECT система ". Если " IPDM E / R " не отображается, распечатайте экран " SELECT система ", затем обратитесь к разделу " СХЕМА СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CONSULT-II (диагностический разъём) ". (ref-179413-S09587377562005070700000)
- Выберите требуемый компонент для диагностики на экране " SELECT система " (выбор системы).
- На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
- На экране " DATA контроль " нажмите " ALL SIGNALS ", " MAIN SIGNALS " или " SELECT FROM MENU ". DATA контроль ALL SIGNALS Все пункты будут контролироваться. MAIN SIGNALS Контролируйте заранее заданный пункт. ВЫБИРАЙТЕ ИЗ МЕНЮ Выберите любой пункт для контроля.
- Нажмите кнопку «START»(пуск).
- Коснитесь необходимого пункта мониторинга на " МЕНЮ ВЫБОРА ПУНКТА ". Во " ВСЕХ СИГНАЛАХ " контролируются все пункты. В " ОСНОВНЫХ СИГНАЛАХ " контролируются заданные пункты.
- Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, чтобы записать состояние контролируемого элемента. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".
Схема №319
ПримечаниеВыполните мониторинг данных IPDM E / R с включенным выключателем зажигания. Когда выключатель зажигания находится на ACC, дисплей может быть неправильным.
Схема №320
- Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
- Коснитесь элемента, подлежащего тестированию, и проверьте работу.
- Нажмите кнопку «START»(пуск).
- Нажмите " STOP " во время тестирования, чтобы остановить операцию.
Схема №321
Схема №322
- Проверить осветительные приборы выключатель вход сигнал с CONSULT-II Выберите " BCM " на CONSULT-II. С помощью монитора данных " HEAD лампа " убедитесь, что " AUTO фонарь Sw " включается-ВЫКЛ, связанный с работой выключателя освещения. При положении выключателя освещения: AUTO фонарь Sw ON С OUT CONSULT-II Обратитесь к разделу " КОМБИНАЦИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ КОНТРОЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ ". (ref-179522-S41764939132005070900000)(ref-179522-S41764939132005070900000)
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
- Проверить OPTICAL датчик вход сигнал с CONSULT-II Выберите " BCM " на CONSULT-II. С помощью монитора данных " HEAD лампа " убедитесь, что " AUTO фонарь SENS ", проверьте разницу в напряжении, когда датчик автоматической подсветки подсвечивается и не подсвечивается.
- Проверить OPTICAL датчик Питание SUPPLY цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем BCM и разъем оптического датчика. Проверьте целостность (обрыв цепи) между разъемом жгута BCM M1 клемма 17 (P) и разъемом жгута оптического датчика M63 клемма 1. 17 (P) - 1 (P): должна существовать непрерывность. Проверьте целостность (короткое замыкание) между разъемом жгута BCM M1 клемма 17 (P) и землей. 17 (P) - Целостность массы: не должна быть: не должна идти: не должна идти на массу.
- Проверить OPTICAL датчик Питание SUPPLY цепь проверить continuity (обрыв цепи) between Bng жгут разъём M1 клемма 14 (Y / Pu) и optical датчик жгут разъём M63 клемма 2 (Y / Pu).14 (Y / Pu) - 2 (Y / Pu): continuity должен существовать. Проверьте (короткое замыкание) между коннектором жгута BCM Xtxtxtx1 14 (Y / Pu / P) и землей (Y Ppppu Ppu U - нет). M63
- Проверить OPTICAL датчик Питание SUPPLY цепь проверить continuity (обрыв цепи) between BCM жгут разъём M1 клемма 18 (B) и optical датчик жгут разъём M63 клемма 3 (B). 18 (B) - Continuity should not exist. M63
- Проверить OPTICAL датчик напряжение Connect BCM разъём. Turn Выключатель зажигания ON. проверить напряжение between BCM жгут разъём M1 клемма 17 (P) и масса. 17 (P) - масса: Приблизительно 5V должен существовать. OK или Ng OK: заменить the optical датчик. Ng: заменить BBCM. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ И И УСТАНОВКИ BBCM ". (ref-169684-S07298031012004121500000)
Схема №328
- Вставьте отвертку или аналогичный инструмент и снимите переднюю решетку размораживателя (Lh). См. раздел " (W) ПЕРЕДНЯЯ РЕШЕТКА РАЗМОРАЖИВАТЕЛЯ (Rh / Lh) ". (ref-168784-S26443776142004112400000)
- Отсоедините разъем оптического датчика.
- Снимите оптический датчик.