Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателей ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, является ли передняя камера безопасности. (ref-170480)(ref-179454)
| Предупреждение | Во избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности, указанного в инструкции, см. статью " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170480) |
|---|
Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов
Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.
Схема
Система автоматического управления светом имеет внутри себя оптический датчик, который определяет внешнюю яркость.
Когда переключатель освещения находится в положении " AUTO ", он автоматически включает / выключает стояночные лампы и фары в соответствии с окружающим светом. Чувствительность можно регулировать в четыре этапа. Подробнее о настройке см. в разделе " НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ ИЗМЕНЕНИЯ ". (ref-179517-S31311173692005070900000)
Оптический датчик, питание подается
- С терминала BCM (модуль управления кузовом) 17
- К клемме 1 оптического датчика.
Оптический датчик, поставляется земля
- С терминала BCM (модуль управления кузовом) 18
- К клемме оптического датчика 3.
При повороте выключателя зажигания в положение " ВКЛ "., а также при более темной внешней яркости, чем предписанный уровень, подается входной сигнал
- На клемму 14 BCM (модуля управления кузовом)
- От клеммы оптического датчика 2.
После этого фары загорятся. Описание работы фар см. в разделе " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-179517-S31834883932005070900000)
Функция считывания комбинированного переключателя.
Обратитесь к разделу " ФУНКЦИЯ СЧИТЫВАНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ". (ref-179522-S07191645252005070900000)
Управление предохранителем аккумуляторной батареи внешней лампы
Когда комбинированный выключатель (выключатель освещения) находится в положении AUTO (АВТО), а выключатель зажигания переключен из положения ON (ВКЛ) или ACC (ACC) в положение OFF (ВЫКЛ), и одна из передних дверей открыта, активируется функция управления предохранителем аккумуляторной батареи. При этом условии фара остается подсвеченной в течение 5 минут, затем фара выключается. Режим управления предохранителем аккумуляторной батареи внешней лампы может быть изменен настройкой функции CONSULT-II.
Функция таймера задержки
Когда выключатель зажигания ON и ACC выключены, а выключатель автоматической подсветки включен, BCM включает / выключает фару. В функции таймера задержки источник питания датчика автоматического таймера выключен, а BCM не включается / выключается по сигналу автоматического датчика. При условии, что
- Когда состояние переключателя зажигания ВКЛ или ACC ВКЛЮЧЕНО, а выходное суждение функции автосветки - фара ВКЛ, поворот к выключателю зажигания ВКЛ или ACC выключены и выключатель двери (со стороны водителя), выключатель двери (со стороны пассажира) включен, выходное суждение функции автосветки должно быть фара ВКЛ в течение 5 минут укротителем. После тайм-аута выходное суждение функции автосветки должно быть фара ВЫКЛ.
- Когда состояние - дверной выключатель (со стороны водителя), дверной выключатель (со стороны пассажира) поворачивается в положение ВКЛ от ВЫКЛ 45 секунд или 5 минут, в то время как таймер подсчитывает, таймер останавливается и перезапускается, считая в течение 5 минут, затем функция автосветки оценивает выход как фару ВКЛ. После тайм-аута функция автосветки оценивает выход как фару ВЫКЛ.
- Когда состояние двери (со стороны водителя), выключатель двери (со стороны пассажира), включен, поворачивается на дверь (со стороны водителя), выключатель передней двери (со стороны пассажира), выключены на 45 секунд или на 5 минут во время подсчета, таймер останавливается и перезапускается, считая в течение 45 секунд, затем функция автоматической подсветки определяет выход как ВКЛЮЧЕНИЕ фары. После истечения таймера функция автоматической подсветки определяет выход как ВЫКЛЮЧЕНИЕ ФАРЫ.
- Когда состояние - выключатель зажигания ВКЛ или ACC ВКЛЮЧЕН или автофокус ВЫКЛЮЧЕН во время отсчета таймера, таймер прекращает отсчет, и BCM включает / выключает лампы в соответствии с функцией фары, функцией передней противотуманной фары, функцией автофары и функцией экономии батареи фары.
Режим управления таймером задержки может быть изменен настройкой функции CONSULT-II.
Блок связи CAN
Обратитесь к разделу " CAN COMMUNICATION ". (ref-179471-S39798419722005070800000)
Схема №337
Схема №338
Как настроить функции изменений
- Чувствительность системы автоматической подсветки можно регулировать с помощью программы CONSULT-II (см. раздел " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ "). (ref-179517-S02265194952005070900000)
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
- ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ Проверьте предохранители на предмет перегорания. См. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ - AUTO / L ". OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Если предохранитель перегорел, обязательно устраните причину неисправности перед установкой нового предохранителя. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-179517-S42377548892005070900000)(ref-166525)
- Проверить Питание SUPPLY цепь Disconnect BCM разъём. проверить напряжение between BCM жгут разъём и масса. OK or Ng OK: GO TO 3. Ng: проверить жгут for обрыв or короткое замыкание between BCM и предохранитель.
- Проверить масса цепь Проверьте целостность цепи между разъемом жгута BCM и землей. OK или Ng OK: проверка END Ng: Проверьте жгут цепи массы.
Схема №344
- CONSULT-II выполняет следующие функции, объединяя прием данных и передачу команд по линии связи от BCM. Поддержка работы, самодиагностика, монитор данных и активный тестовый дисплей.
Отобразить список элементов
| Позиция монитора | Содержание | |
|---|---|---|
| IGN ON SW (IGN НА ПО) | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает " IGN положение (ON) / OFF, ACC положение (OFF) " по сигналу выключателя зажигания. |
| ACC НА ПО | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние " ACC (ON) / OFF, зажигание OFF (OFF) ", определяемое по сигналу выключателя зажигания. |
| HI BEAM Sw (высокочастотный пучок) | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (выключатель дальнего света: ВКЛ. / Другие: ОТКЛ.) выключателя дальнего света, определяемое по сигналу выключателя освещения. |
| ФАРА Sw 1 | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (выключатель фары 1: ВКЛ. / Другие: ВЫКЛ.) выключателя фары 2, определяемое по сигналу выключателя освещения. |
| ФАРА Sw 2 | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (выключатель 2 фары: Вкл. / Другие: Выкл.) выключателя 2 фары, определяемое по сигналу выключателя освещения. |
| СВЕТОВОЕ Sw 1 ST | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (выключатель освещения 1-е положение: ВКЛ. / Другие: ВЫКЛ.) выключателя освещения по сигналу выключателя освещения. |
| AUTO фонарь SW (АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПОДСВЕТКА ПО) | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображение состояния переключателя освещения по сигналу переключателя освещения. (Положение AUTO: ВКЛ./Кроме положения AUTO: ВЫКЛ.) |
| ПРОХОЖДЕНИЕ ПО | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (переключатель flash-to-pass: ON / Others: OFF) переключателя flash-to-pass, определяемое по сигналу переключателя освещения. |
| Fr FOG Sw | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (выключатель передней противотуманной фары: ВКЛ. / Другие: ВЫКЛ.) выключателя передней противотуманной фары, определяемое по сигналу выключателя освещения. |
| ДВЕРНОЕ ПО - DR | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние двери водителя по сигналу выключателя двери водителя. (Дверь открыта: ВКЛ./Дверь закрыта: ВЫКЛ.) |
| ПО ДВЕРЕЙ - AS | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние пассажирской двери по сигналу выключателя пассажирской двери. (Дверь открыта: ВКЛ. / Дверь закрыта: ВЫКЛ.) |
| ДВЕРЦА Sw - Rr (1) | «ВЫКЛ». | |
| ДВЕРЦА Sw - Rl (1) | «ВЫКЛ». | |
| ПО ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (1) | «ВЫКЛ». | |
| ПОВОРОТНИК R | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (Повернуть вправо: Вкл. / Другие: Выкл.) по сигналу выключателя освещения. |
| ПОВОРОТНИК L | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (Поверните влево: Вкл. / Другие: Выкл.) по сигналу выключателя освещения. |
| ГРУЗОВАЯ ЛАМПА Sw (1) | «ВЫКЛ». | |
| ОПТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК. | [0-5V] | Отображает " окружающее освещение (близкое к 5V при освещении / близкое к 0V при затемнении) ", оцениваемое по сигналу оптического датчика. |
| (1) Этот элемент отображается, но не может контролировать его. | ||
| (1) | Этот элемент отображается, но не может за ним следить. |
|---|
ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ
| Элемент теста | Описание |
|---|---|
| Задний фонарь | Позволяет реле хвостовой лампы работать путем включения-выключения. |
| ФАРА (НИЗКАЯ) | Позволяет реле фары срабатывать путем включения-выключения. |
| ФАРА (HI) | Позволяет реле фары срабатывать путем включения-выключения. |
| ФАР ФАР. | Позволяет реле противотуманной фары срабатывать путем включения-выключения. |
| ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПОВОРОТА (1) | |
| ГРУЗОВАЯ ЛАМПА | Разрешить работу грузовой лампы путем ВКЛЮЧЕНИЯ-ВЫКЛЮЧЕНИЯ. |
| (1) Этот элемент отображается, но не может контролировать его. | |
| (1) | Этот элемент отображается, но не может за ним следить. |
|---|
ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ
| Контролируемый элемент | Индикатор CONSULT-II | Описание |
|---|---|---|
| Коммуникация по CAN | Обмен данными по шине CAN [U1000] | Неисправность обнаружена в связи CAN. |
| Коммуникационная система CAN | Система связи CAN 1-6 [U1000] | Неисправность обнаружена в системе CAN. |
ПОКАЗАТЬ ТАБЛИЦУ СПИСКА ЭЛЕМЕНТОВ
Функции CONSULT-II (IPDM E / R)
CONSULT-II может отображать каждый пункт диагностики, используя следующие режимы диагностического тестирования: поддержка работы, результаты самодиагностики, мониторинг данных и активное тестирование посредством приема данных и передачи команд по линии связи CAN IPDM E / R.
| Элемент контроля, режим диагностики | Описание |
|---|---|
| РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ | IPDM E / R выполняет самодиагностику связи CAN. |
| МОНИТОР ДАННЫХ | Входные / выходные данные IPDM E / R отображаются в режиме реального времени. |
| АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ | IPDM E / R посылает управляющий сигнал электронным компонентам для проверки их работы. |
ФУНКЦИИ CONSULT-II (IPDM E / R)