Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателей ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развернуть только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, насколько НАДЕЖНО НАХОДИТСЯ ПЕРЕДНЯЯ ПАССАЖИР. (ref-170480)(ref-179454)
| Предупреждение | Во избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности, указанного в инструкции, см. статью " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170480) |
|---|
Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов
Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.
Схема
Питание подается постоянно
- К верхнему реле фары, расположенному в машинном отделении IPDM E / R (интеллектуального модуля распределения мощности)
- К нижнему реле фар, расположенному в машинном отделении IPDM E / R (Intelligent Распределение питания модуль двигатель Room), и
- К реле зажигания, расположенному в машинном отделении IPDM E / R (интеллектуального модуля распределения энергии)
- Через предохранитель 10A [№ 71, расположенный в машинном отделении IPDM E / R (интеллектуального модуля распределения питания)]
- К CPU (центральному процессору) в IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения питания машинного отделения)
- Через предохранитель 15A [№ 78, расположенный в машинном отделении IPDM E / R (интеллектуального модуля распределения питания)]
- К CPU (центральному процессору) в IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения питания машинного отделения)
- Через плавкую вставку 50A (букву F, расположенную в коробке плавкого предохранителя и плавкой вставки)
- К клемме 55 BCM (модуль управления кузовом)
- Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
- На клемму 42 BCM (модуля управления кузовом)
- Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
- К клемме 43 комбинированного счетчика.
При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание
- К реле зажигания, расположенному в машинном отделении IPDM E / R (интеллектуального модуля распределения энергии)
- Через предохранитель 10A [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
- К клемме 38 BCM (модуль управления кузовом)
- Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
- К клеммам 41 и 42 комбинированного счетчика.
При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание
- Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
- На клемму 11 БКМ (модуля управления кузовом).
Земля подается
- К терминалу BCM (модуль управления кузовом) 52
- Через массы M30 и M66
- К клеммам 38 и 60 IPDM E / R (модуль интеллектуального распределения мощности в машинном отделении)
- Через массы E17 и E43
- К клеммам 45 и 46 комбинированного счетчика
- Через массы M30 и M66.
Функция считывания комбинированного переключателя.
Обратитесь к разделу " ФУНКЦИЯ СЧИТЫВАНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ". (ref-169684-S06084053292004121500000)
Управление предохранителем аккумуляторной батареи внешней лампы
Когда комбинированный выключатель (выключатель освещения) находится в положении 2ND (ВКЛ.), а выключатель зажигания переключен из положения ON (ВКЛ.) или ACC (ACC) в положение OFF (ВЫКЛ.), включается функция управления предохранителем аккумуляторной батареи.
При этом условии фары остаются освещенными в течение 5 минут, затем фары выключаются.
Режим управления предохранителем батареи внешней лампы может быть изменен настройкой функции CONSULT-II.
Система безопасности транспортного средства.
Система безопасности транспортного средства будет мигать при срабатывании системы. См. " СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УГОНЕ) ". (ref-179462-S24951703822005070800000)
Ксеноновая фара.
К фарам ближнего света принята фара ксенонового типа. Ксеноновые лампочки не используют нить накаливания. Вместо этого они производят свет, когда ток высокого напряжения пропускается между двумя вольфрамовыми электродами через смесь ксенона (инертного газа) и некоторых других галогенидов металлов. Помимо добавленной мощности освещения, электронное управление блоком питания придает фарам стабильное качество и цвет тона.
Ниже приведены некоторые из многих преимуществ фары ксенонового типа.
- Свет, производимый фарами, представляет собой белый цвет, сравнимый с солнечным светом, который легко воздействует на глаза.
- Светоотдача почти вдвое больше, чем у галогенных фар, что позволяет увеличить площадь освещения.
- Свет характеризуется высоким относительным спектральным распределением на длинах волн, к которым человеческий глаз наиболее чувствителен. Это означает, что даже под дождем больше света отражается обратно от поверхности дороги к транспортному средству, для дополнительной видимости.
- Потребляемая мощность примерно на 25 процентов меньше, чем у галогенных фар, что снижает нагрузку на аккумулятор.
Блок связи CAN
См. раздел " БЛОК СВЯЗИ С БАНКАМИ ". (ref-179471-S22896745492005070800000)
Схема №224
Отобразить список элементов
| Позиция монитора | Содержание | |
|---|---|---|
| IGN ON SW (IGN НА ПО) | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает " IGN положение (ON) / OFF, ACC положение (OFF) " по сигналу выключателя зажигания. |
| ACC НА ПО | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние " ACC (ON) / OFF, зажигание OFF (OFF) ", определяемое по сигналу выключателя зажигания. |
| HI BEAM Sw (высокочастотный пучок) | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (выключатель дальнего света: ВКЛ. / Другие: ОТКЛ.) выключателя дальнего света, определяемое по сигналу выключателя освещения. |
| ФАРА Sw 1 | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (выключатель фары 1: ВКЛ. / Другие: ВЫКЛ.) выключателя фары 2, определяемое по сигналу выключателя освещения. |
| ФАРА Sw 2 | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (выключатель 2 фары: Вкл. / Другие: Выкл.) выключателя 2 фары, определяемое по сигналу выключателя освещения. |
| LIGH Sw 1 ST (СВО 1 СТ) | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (выключатель освещения 1-е положение: ВКЛ. / Другие: ВЫКЛ.) выключателя освещения по сигналу выключателя освещения. |
| AUTO фонарь SW (АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПОДСВЕТКА ПО) | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображение состояния переключателя освещения по сигналу переключателя освещения. (Положение AUTO: ВКЛ./Кроме положения AUTO: ВЫКЛ.) |
| ПРОХОЖДЕНИЕ ПО | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (переключатель flash-to-pass: ON / Others: OFF) переключателя flash-to-pass, определяемое по сигналу переключателя освещения. |
| Fr FOG Sw | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (выключатель передней противотуманной фары: ВКЛ. / Другие: ВЫКЛ.) выключателя передней противотуманной фары, определяемое по сигналу выключателя освещения. |
| ДВЕРНОЕ ПО - DR | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние двери водителя по сигналу выключателя двери водителя. (Дверь открыта: ВКЛ./Дверь закрыта: ВЫКЛ.) |
| ПО ДВЕРЕЙ - AS | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние пассажирской двери по сигналу выключателя пассажирской двери. (Дверь открыта: ВКЛ. / Дверь закрыта: ВЫКЛ.) |
| ДВЕРЦА Sw - Rr (1) | «ВЫКЛ». | |
| ДВЕРЦА Sw - Rl (1) | «ВЫКЛ». | |
| ПО ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (1) | «ВЫКЛ». | |
| ПОВОРОТНИК R | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (Повернуть вправо: Вкл. / Другие: Выкл.) по сигналу выключателя освещения. |
| ПОВОРОТНИК L | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (Поверните влево: Вкл. / Другие: Выкл.) по сигналу выключателя освещения. |
| ГРУЗОВАЯ ЛАМПА Sw (1) | «ВЫКЛ». | |
| ОПТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК. | [0-5V] | Отображает " окружающее освещение (близкое к 5V при освещении / близкое к 0V при затемнении) ", оцениваемое по сигналу оптического датчика. |
| (1) Этот элемент отображается, но не может контролировать его. | ||
| (1) | Этот элемент отображается, но не может за ним следить. |
|---|
ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ
| Элемент теста | Описание |
|---|---|
| Задний фонарь | Позволяет реле хвостовой лампы работать путем включения-выключения. |
| ФАРА | Позволяет реле фары срабатывать путем включения-выключения. |
| ФАР ФАР. | Позволяет реле противотуманной фары срабатывать путем включения-выключения. |
| ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПОВОРОТА (1) | |
| ГРУЗОВАЯ ЛАМПА | Позволяет карголампу работать путем включения-выключения. |
| (1) Этот элемент отображается, но не может контролировать его. | |
| (1) | Этот элемент отображается, но не может за ним следить. |
|---|
ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ
| Контролируемый элемент | Индикатор CONSULT-II | Описание |
|---|---|---|
| Коммуникация по CAN | Обмен данными по шине CAN [U1000] | Неисправность обнаружена в связи CAN. |
| Коммуникационная система CAN | Система связи CAN 1-6 [U1000] | Неисправность обнаружена в системе CAN. |
ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ
Функции CONSULT-II (IPDM E / R)
CONSULT-II может отображать каждый пункт диагностики, используя следующие режимы диагностического тестирования: поддержка работы, результаты самодиагностики, мониторинг данных и активное тестирование посредством приема данных и передачи команд по линии связи CAN IPDM E / R.
| Элемент контроля, режим диагностики | Описание |
|---|---|
| РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ | IPDM E / R выполняет самодиагностику связи CAN. |
| МОНИТОР ДАННЫХ | Входные / выходные данные IPDM E / R отображаются в режиме реального времени. |
| АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ | IPDM E / R посылает управляющий сигнал электронным компонентам для проверки их работы. |
ФУНКЦИИ CONSULT-II (IPDM E / R)
Лампа индикатора дальнего света не светится
- ПРОВЕРИТЬ КОЛБУ Проверить колбу лампы индикатора дальнего света. ОК или Нг ОК: Заменить комбинированный измеритель. Нг: Заменить колбу индикатора.
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
- Проверить COMBINATION проверить вход сигнал с CONSULT-II Выберите " BCM " на CONSULT-II. С помощью монитора данных " HEAD лампа " убедитесь, что " HEAD лампа Sw 1 " и " HEAD лампа Sw 2 " включаются-выключаются, связанные с работой выключателя освещения. Когда выключатель освещения находится в положении xtag2ND: HEAP лампа Sw 1 ON: HE: HEHE: HEAT Ll: СМ. L2 ВКЛ. (ref-179522-S41764939132005070900000)(ref-179522-S41764939132005070900000)
- ФАРА активно проверка С CONSULT-II Выберите " Фара OK E / R " на CONSULT-II, и выберите " активно проверка " на экране " SELECT DIAG MODE ". Выберите " LAMPS " на экране " SELECT проверка " ITEM. Коснитесь экрана " Lo ". Убедитесь, что свет фары низкий. Фара низкого света должна работать. Без CONSULT-II Start auto активно проверка См. (ref-179472-S29061427992005070800000)
- Проверить IPDM E / R Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-II, и выберите " DATA контроль " на экране " SELECT DIAG MODE ". Убедитесь, что " Hl Lo REQ " включается, когда переключатель освещения находится в положении 2ND. Когда переключатель освещения находится в положении 2ND: Hl Lo REQ ON установка или Ng OK: Замените BCM. (ref-169684-S07298031012004121500000)
- Проверить HEADLAMP вход сигнал (ПРОВЕРЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ФАРЫ). С помощью разъема CONSULT-II выключи выключатель зажигания. Отсоедините переднюю комбинированную лампу Rh и разъем Lh. Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-II, и включите " активно проверка " на экране " SELECT DIAG MODE ". Выберите " LAMPS ON " SELECT проверка ITITITITITIT". Нажмите экран " Lo " LON. (ref-179472-S29061427992005070800000)
- Проверить HEADM R цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем IPDM E / R. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута IPDM E / R клемма E7 (R) или передней комбинированной лампой Rh разъем жгута E24 3 (R). 20 (R) - 3 (R): целостность цепи должна существовать. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута IPDM E / R клемма E30 (R) и передней комбинированной лампой T3. E41
- Проверить HEADAMP масса Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между передней комбинированной лампой разъема правого жгута E24 xterminal 4 (B / W) и землей. 4 (B / W) - Должно существовать масса. Проверьте целостность цепи между передней комбинированной лампой разъема левого жгута E41 xterminal 4 (B / W) и землей. 4 (B / W) - Должна существовать целостность цепи. См. (ref-179515-S38109585352005070900000)
Схема №233
Схема №234
- Проверить BULB Проверьте балласты (блок управления HID) и ксеноновую лампу, которая не горит. См. " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ КСЕНОНОВОЙ ФАРЫ ". OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте неисправную часть. (ref-179515-S38109585352005070900000)
- Проверить HEADAMP цепь Disconnect IPDM E / R разъём ok и передний combination лампа Rh or Lh разъём. проверить continuity between IPDM E / R жгут разъём E7 клемма 20 (R) и передний combination лампа E24 клемма 3 (R). 20 (R) - 3 (R) - 3 (R: Должна: должна существовать целостность между IPDM E / R / R / R E41
- ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ФАРЫ Проверить целостность цепи между передней комбинированной лампой ПРАВЫЙ разъем жгута E24 клемма 4 (B / W) и земля. 4 (B / W) - Масса: Должна существовать целостность цепи. Проверить целостность цепи между передней комбинированной лампой ЛЕВЫЙ разъем жгута E41 клемма 4 (B / W) и земля. 4 (B / W) - Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK: Заменить разъем IPE / R.
Схема №235
Схема №236
- ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ФАРЫ Убедитесь, что выключатель освещения выключен. И убедитесь, что фара выключается при выключении выключателя зажигания. ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 3. Нг: ПЕРЕЙТИ К 2.
- Проверить COMBINATION выключатель вход сигнал Выберите " BCM " на CONSULT-II. С помощью монитора данных " HEAD лампа " убедитесь, что " HEAD лампа Sw 1 " и " HEAD лампа Sw 2 " включаются-ВЫКЛ, связанные с работой выключателя освещения. При положении выключателя освещения: HEAD лампа Sw 1 OFF: HELAP лампа Sw 2 OFF OK или NOK: Repl. (ref-179522-S41764939132005070900000)
- ПРОВЕРКА СВЯЗЕЙ ПО CAN МЕЖДУ BCM И IPDM E / R Выберите " BCM " по CONSULT-II, и выполните самодиагностику для " BCM ". Отображение результатов самодиагностики НЕТ расшифровка кода ошибки: Замените схему IPDM E / R. CAN COMM: См. " ПРОВЕРКА СВЯЗИ ПО CAN С ПОМОЩЬЮ CONSULT-II ". (ref-169684-S21870324322004121500000)
Внимание
- Монтаж или демонтаж соединителя должен производиться при выключенном выключателе освещения.
- Когда лампа горит (когда выключатель освещения включен), не прикасайтесь к жгуту, блоку управления HID, внутренней части лампы или металлическим частям лампы.
- Чтобы проверить освещенность, временно установите лампу в автомобиль. Обязательно подключите питание к разъему со стороны автомобиля.
- Если ошибка может быть обнаружена непосредственно в электрической системе, сначала проверьте наличие таких элементов, как перегоревшие предохранители и плавкие вставки, оборванные провода или ослабленные разъемы, выдвинутые клеммы и неправильные соединения.
- Не работайте влажными руками.
- Использование тестера для диагностики неисправностей цепей блока управления HID запрещено.
- Запрещается разборка блока управления HID или жгутов (жгут ламповых розеток, жгут блок управления двигателем).
- Сразу после освещения интенсивность света и цвет будут колебаться, но в этом нет ничего плохого.
- Когда лампа достигнет конца своего срока службы, яркость может значительно упасть, она может неоднократно мигать, или свет может стать красноватого цвета.
Подготовка перед регулировкой
Для получения более подробной информации обратитесь к правилам, действующим в вашей стране.
- Держите все шины накачанными для коррекции давления.
- Разместить автомобиль на ровной поверхности.
- Установите, чтобы в транспортном средстве, отличном от водителя, не было нагрузки (или эквивалентного веса, помещенного в положение водителя). Охлаждающая жидкость, моторное масло заполнены до правильного уровня и полный топливный бак.
Ближний и дальний свет
- Включить ближний свет фар.
- Регулировочными винтами произведите регулировку наводки.
Схема №237
Если передняя часть кузова транспортного средства была отремонтирована и / или фара в сборе была заменена, следует проверить направление движения с помощью прицельной карты, показанной на рисунке.
- Базовая зона освещения для регулировки должна находиться в пределах диапазона, указанного на прицельной карте. Соответствующим образом отрегулируйте фару.
Схема №238
- Выключите выключатель освещения.
- Снимите фару в соответствии с разделом " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-179515-S26190020152005070900000)
- Поверните пластиковый колпачок против часовой стрелки и разблокируйте его.
- Поверните гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
- Разблокируйте удерживающую пружину и снимите лампочку с фары.
- Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.
Фара (нижняя) дальнего света / противотуманная фара
- Выключите выключатель освещения.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора или выньте предохранитель питания.
- Снимите защитное устройство крыла (спереди) согласно указаниям в разделе " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫЛА ". (ref-179497-S10036727562005070900000)
- Поверните пластиковый колпачок против часовой стрелки и разблокируйте его.
- Отсоедините клемму лампы.
- Разблокируйте удерживающую пружину и снимите лампочку с фары.
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
Стояночный огонь (габаритный огонь)
- Выключите выключатель освещения.
- Снимите защитное устройство крыла (спереди) согласно указаниям в разделе " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫЛА ". (ref-179497-S10036727562005070900000)
- Поверните гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
- Извлеките колбу из ее гнезда.
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
Передний поворотник и стояночный огонь
- Выключите выключатель освещения.
- Снимите защитное устройство крыла (спереди) согласно указаниям в разделе " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫЛА ". (ref-179497-S10036727562005070900000)
- Поверните гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
- Извлеките колбу из ее гнезда.
- Установить в порядке, обратном снятию. Фара (верхняя) ближнего света (Ксенон): 12V - 35W (D2r) Фара (нижняя) дальнего света / Противотуманная фара: 12V - 60/55W (HB2) Стояночная лампа (Габаритная лампа): 12V - 5W Передний сигнал поворота и стояночная лампа: 12V - 21/5W ОСТОРОЖНО После установки пластиковой лампы необходимо обязательно установить защитную лампу.
Схема №239
Схема №240
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора или выньте предохранитель питания.
- Снимите передний бампер согласно указаниям в разделе " ЗАЩИТА крылА ". (ref-179497-S10036727562005070900000)
- Отверните крепежные болты фар.
- ВНИМАНИЕ: При удалении фар положите тряпку или что-то подобное между фарами и бампером, чтобы защитить бампер.