Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 III (2002-2007)/Руководство по ремонту/Фары/2004.5 - Фара (для США) - купе: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Фары Все разделы

2004.5 - Фара (для США) - купе: Обзор Infiniti G35 III

Фары 17 иллюстраций ~8 мин чтения

Описание системы

Управление работой системы фар зависит от положения комбинированного выключателя (выключатель освещения). Когда выключатель освещения установлен в положение 2ND, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал, запрашивающий освещение фар (и задних фонарей). Этот входной сигнал передается в IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения мощности) по линиям связи CAN. CPU (центральный процессор) IPDM E / R управляет фарами с высоким и низким уровнем мощности.

Если подать напряжение на соленоид дальнего света, то штора колбы переместится, выйдет даже лампочка ксеноновой фары, а также поменяются дальний и ближний свет.

Работа в условиях ближнего света

Когда выключатель освещения находится в положении 2ND, BCM получает входной сигнал, запрашивающий освещение фар. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU в IPDM E / R управляет катушкой реле низкого уровня фары, которая при подаче питания направляет мощность

  1. К предохранителю 15A [№ 76, расположенному в IPDM E / R]
  2. Через терминал IPDM E / R 20
  3. На правый зажим фары 3, и
  4. К предохранителю 15A [№ 86, расположенному в IPDM E / R]
  5. Через терминал IPDM E / R 30
  6. На левую клемму 3 фары.

Земля подается

  1. На правую клемму фары 4
  2. Через массы E17 и E43
  3. К клемме 4 левой фары
  4. Через массы E17 и E43.

При подаче питания и на массу загораются фары ближнего света.

Работа на высоком луче / Работа в режиме " вспышка-проход "

Когда выключатель освещения находится в положении 2ND и установлен в положение высокий или PASS, BCM получает входной сигнал, запрашивающий включение фары дальнего света. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU в IPDM E / R управляет катушкой реле высокого уровня фары и катушкой реле низкого уровня, которая при подаче питания направляет питание

  1. К предохранителю 15A [№ 76, расположенному в IPDM E / R]
  2. Через терминал IPDM E / R 20
  3. На правый зажим фары 3, и
  4. К предохранителю 15A [№ 86, расположенному в IPDM E / R]
  5. Через терминал IPDM E / R 30
  6. К клемме 3 левой фары
  7. К предохранителю 10A [№ 72, расположенному в IPDM E / R]
  8. Через терминал IPDM E / R 27
  9. На правый зажим 2 фары, и
  10. К предохранителю 10A [№ 74, расположенному в IPDM E / R]
  11. Через терминал IPDM E / R 28
  12. На левую клемму 2 фары.

Земля подается

  1. К клеммам 4 и 8 правой фары
  2. Через массы E17 и E43
  3. К клеммам 4 и 8 левой фары
  4. Через массы E17 и E43.

При подаче питания и массы загораются фары дальнего света.

Если подать напряжение на соленоид дальнего света, то штора колбы переместится, выйдет даже лампочка ксеноновой фары, а также поменяются дальний и ближний свет.

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока, который получил сигнал запроса дальнего света от BCM через связь CAN, заставляет индикаторную лампу дальнего света включаться в комбинированном измерителе.

AUTO фонарь OPERATION (работа с автоматической подсветкой)

Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " СИСТЕМА АВТООСВЕЩЕНИЯ ".

Описание системы связи CAN

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Основная операция CONSULT-II

ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
  2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
  3. Прикоснитесь к " BCM " на экране " SELECT система ", если " BCM " не индицируется, обратитесь к " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь ".
  4. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".

Порядок работы

  1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. Нажмите кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
  3. Коснитесь элемента на экране " SELECT WORK ITEM ".
  4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  5. Нажмите «ИЗМЕНИТЬ НАБОР».
  6. Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
  7. Нажмите кнопку «END»(конец).
  1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
  3. На экране " МОНИТОР ДАННЫХ " коснитесь либо " ВСЕ СИГНАЛЫ ", либо " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ ". МОНИТОР СИГНАЛ ВСЕ СИГНАЛЫ Контролирует все сигналы. ВЫБОР ИЗ МЕНЮ Выбирает и контролирует индивидуальный сигнал.
  4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  5. При выборе пункта " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " коснитесь отдельных контролируемых пунктов, при выборе пункта " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
  6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".
  1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
  3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
  4. Во время проверки работы прикосновение к " НАЗАД " деактивирует работу.

Работа с CONSULT-II

ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
  2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
  3. Нажмите " IPDM E / R " на экране " SELECT система ". Если " IPDM E / R " не отображается, распечатайте экран " SELECT система ", затем обратитесь к разделу " СХЕМА СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CONSULT-II (диагностический разъём) ".
  4. Выберите требуемый компонент для диагностики на экране " SELECT DIAG MODE ".
  1. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
  2. Коснитесь " ВСЕ СИГНАЛЫ ", " ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ " или " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " на экране " МОНИТОР ДАННЫХ ". КОНТРОЛИРУЙТЕ СИГНАЛ ВСЕ СИГНАЛЫ Все пункты будут контролироваться. ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ Контролируйте заданный пункт. ВЫБОР ИЗ МЕНЮ Выберите любой пункт для контроля.
  3. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  4. Коснитесь необходимого пункта контроля на " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ ". Во " ВСЕХ СИГНАЛАХ " контролируются все пункты. В " ОСНОВНЫХ СИГНАЛАХ " контролируются заданные пункты.
  5. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, чтобы записать состояние контролируемого элемента. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".
  1. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
  2. Коснитесь элемента, подлежащего тестированию, и проверьте работу.
  3. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  4. Нажмите " СТОП " во время тестирования, чтобы остановить работу. CONSULT-II дисплей описание (BCM Диагностика) проверка item CONSULT-II screen дисплей Описание Выход реле фар (HI, Lo) ЛАМПЫ Позволяет реле фар (HI, Lo) работать, переключая работу (OFF, HI ON, Lo ON) на Ваш выбор. Выход реле передней противотумной лампы Позволяет срабатывать реле противотумной лампы, переключая работу путем включения-выключения на Ваш на Ваш.
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
  1. Проверить COMBINATION выключатель вход сигнал с CONSULT-II Выберите " BCM " на CONSULT-II. С помощью монитора данных " HEAD лампа " убедитесь, что " HI BEAM Sw " включается-ВЫКЛ, связанный с работой выключателя освещения. Когда выключатель освещения находится в положении высокий BEAM Sw ON с CONSULT-II См. в разделе " Выключатель КОНТРОЛЯ КОМБИНАЦИИ выключателей ОСВЕЩЕНИЯ ".
  2. ФАРА активно проверка С CONSULT-II Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-II, и выберите " активно проверка " на экране " SELECT DIAG MODE ". Выберите " LAMPS " на экране " SELECT проверка ITEM ". Коснитесь экрана " HI ". Убедитесь, что фара высокого света работает. Без CONSULT-II работает Автоматический тест на запуск. См.
  3. Проверить IPDM E / R Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-II, и выберите " DATA контроль " на экране " SELECT DIAG MODE ". Убедитесь, что " Hl Lo REQ " и " Hl HI REQ " включены, когда выключатель освещения находится в положении HI. Когда выключатель освещения в положении OK: Hl Lo REQ ON высокий LAM положение: Hreplace CM.
  4. Проверить HEADLAMP вход сигнал (Lh Xh клемма клемма клемма). (Rh Xh клемма). (Rh Xh клемма клемма клемма 2). (Разъем Th XTERMAL TERMTERMAL TERMAL 2). (Разъем ERMTERMXERM.). (Разъем M.). (Разъем M.). (Разъем.). (Разъем O.). (Разъем. Индикатор.).). (Активный. 2.). E24 E41 E24 E41
  5. Проверить HEADM R цепь Выключите выключатель зажигания OK. Отсоедините разъем IPDM E / R. Проверьте целостность цепи между разъемом IPDM E / R жгута E7 клемма 27 (BR) или передней комбинированной лампой Rh жгута E24 клемма 2 (BR). 27 (BR) - 2 (BR): Должна существовать целостность. Проверьте целостность между разъемом IPDM E / R жгута E7 клемма 28 (R / Y) и передней комбинированной лампой. Замените E41
  6. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ФАРЫ Проверить целостность цепи между передней комбинированной лампой ПРАВЫЙ разъем жгута E24 клемма 8 (B) и земля. 8 (B) - Масса: Должна существовать целостность цепи между передней комбинированной лампой ЛЕВЫЙ разъем жгута E44 клемма 8 (B) и Земля: Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK: Проверить лампу фары. Ng: Ремонт жгута или разъема.
Схема №555
Схема №556
Схема №557
  1. ПРОВЕРИТЬ ЛАМПОЧКУ Проверьте лампочки ламп, которые не горят. ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 2. Нг: Заменить лампочку фары.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ФАРЫ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините переднюю комбинированную лампу Rh или Lh разъем. Включите выключатель зажигания. Выключатель освещения повернут в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Проверьте напряжение между передней комбинированной лампой Rh или Lh разъем жгута и землей. РАЗЪЕМ КЛЕММА ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Клеммы Напряжение (+) (-) Разъем OK (Цвет провода) Rh xtag0 2 (BR) Масса Напряжение аккумуляторной батареи 1 Перейти ор. E24 E41
  3. Проверить HEADAMP цепь Disconnect IPDM E / R разъём ok. проверить continuity between IPDM E / R жгут разъём E7 клемма 27 (BR) и передний combination лампа Rh жгут разъём E24 (BR). 27 (BR) - 2 (BR): continuity should should. проверить continuity betwing IPDM IPDM E E E E / R terminucle eel Ee7 28 (R / y) и передний combigation L E41
  4. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ФАРЫ Проверить целостность цепи между передней комбинированной лампой ПРАВЫЙ разъем жгута E24 клемма 8 (B) и земля. 8 (B) - Масса: Должна существовать целостность цепи между передней комбинированной лампой ЛЕВЫЙ разъем жгута E41 клемма 8 (B) и Земля: Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK: Проверить жгут фары и разъем. Ng: Ремонт жгута или разъема.

Примечание

Другие статьи — 2004.5 - Фара (для США) - купе