2004 - фара (для США) - седан: Обзор Infiniti G35 III

Общие меры предосторожности при обслуживании

1. Никогда не работайте мокрыми руками.
2. Ксеноновая фара включает в себя высоковольтную генерирующую часть. Обязательно отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (отрицательная клемма) или предохранитель питания перед снятием, установкой или прикосновением к ксеноновой фаре (включая колбу лампы).
3. Перед отсоединением и подключением разъема выключите выключатель освещения.
4. При включении ксеноновой фары и во время ее освещения никогда не прикасайтесь к жгуту, лампочке и гнезду фары.
5. При проверке включения / выключения фары проверьте ее на транспортном средстве и с питанием, подключенным к разъему со стороны транспортного средства.
6. Не прикасайтесь к стеклянной поверхности колбы фары голыми руками и не допускайте попадания на нее масла или смазки. Не прикасайтесь к колбе фары сразу после выключения фары, потому что она очень горячая.
7. Правильно установите гнездо лампы ксеноновой фары. Если оно установлено неправильно, может возникнуть утечка высокого напряжения или коронный разряд, который может расплавить лампу, разъем и корпус. Не освещайте лампу ксеноновой фары из корпуса фары. Это может привести к пожару и нанести вред вашим глазам.
8. Когда лампочка перегорела, заверните ее в толстый виниловый пакет и выбросьте. Не ломайте лампочку.
9. Оставление колбы извлеченной из корпуса фары на длительный срок может ухудшить работоспособность объектива и рефлектора (грязь, помутнение). Всегда ремонтируйте новую колбу и держите ее под рукой при замене колбы.
10. При регулировке наводки фары поворачивайте регулировочный винт наводки только в направлении затяжки. (Если необходимо ослабить винт, сначала полностью ослабьте винт, а затем поверните его в направлении затяжки.)
11. Не используйте органический растворитель (разбавитель краски или бензин) для очистки ламп и для удаления старого герметика.

Описание системы

Управление работой системы фар зависит от положения комбинированного переключателя (переключателя освещения). Когда переключатель освещения установлен в положение 2ND, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал, запрашивающий освещение фар (и задних фонарей). Этот входной сигнал передается в IPDM E / R (машинное отделение интеллектуального модуля распределения мощности) через линии связи CAN. Центральный процессор IPDM E / R управляет фарами высокой и низкой мощности.

Работа в условиях ближнего света

Когда выключатель освещения находится в положении 2ND, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал, запрашивающий освещение фар. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R (машинное отделение интеллектуального модуля распределения мощности) по линиям связи CAN. CPU (центральный процессор) в IPDM E / R управляет катушкой реле низкого уровня фар, которая при подаче питания направляет мощность

1. К предохранителю 15A [№ 76, расположенному в IPDM E / R]
2. Через терминал IPDM E / R 20
3. На правую клемму фары 3
4. К предохранителю 15A [№ 86, расположенному в IPDM E / R]
5. Через терминал IPDM E / R 30
6. На левую клемму 3 фары.

Земля подается

1. На правую клемму фары 5
2. Через массы E17 и E43
3. К клемме 5 левой фары
4. Через массы E17 и E43.

При подаче питания и на массу загораются фары ближнего света.

Работа на высоком луче / Работа в режиме " вспышка-проход "

Когда выключатель освещения находится в положении 2ND и установлен в положение высокий или PASS, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал, запрашивающий излучение фары дальнего света. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения мощности машинного отделения) по линиям связи CAN. CPU (центральный процессор) в IPDM E / R управляет катушкой реле высокого и катушки реле низкого уровня фары, которые при подаче питания направляют питание

1. К предохранителю 15A [№ 76, расположенному в IPDM E / R]
2. Через терминал IPDM E / R 20
3. На правый зажим фары 3, и
4. К предохранителю 15A [№ 86, расположенному в IPDM E / R]
5. Через терминал IPDM E / R 30
6. К клемме 3 левой фары
7. К предохранителю 10A [№ 72, расположенному в IPDM E / R]
8. Через терминал IPDM E / R 27
9. На правый зажим 2 фары, и
10. К предохранителю 10A [№ 74, расположенному в IPDM E / R]
11. Через терминал IPDM E / R 28
12. На левую клемму 2 фары.

Земля подается

1. На правую клемму 5 и 8 фары
2. Через массы E17 и E43
3. На левую клемму 5 и 8 фары
4. Через массы E17 и E43.

При подаче питания и массы загораются фары дальнего света.

Если подать напряжение на соленоид дальнего света, то штора колбы переместится, выйдет даже лампочка ксеноновой фары, а также поменяются дальний и ближний свет.

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока, который принял сигнал запроса дальнего света посредством BCM через связь CAN, заставляет индикаторную лампу дальнего света включаться в комбинированном измерителе.

Автоматическое управление освещением (при наличии оборудования)

См. раздел " СИСТЕМА АВТООСВЕЩЕНИЯ ". (ref-179318-S23904126662005070500000)

Описание системы связи CAN

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Основная операция CONSULT-II

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. Коснитесь " BCM " на экране " SELECT система ", если " BCM " не индицируется, перейдите в " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ CONSULT-II ". (ref-179296-S27639810112005070500000)
4. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".

Порядок работы

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
3. Коснитесь элемента на экране " SELECT WORK ITEM ".
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. Нажмите «ИЗМЕНИТЬ НАБОР».
6. Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
7. Нажмите кнопку «END»(конец).

Схема №5

Войти

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
3. На экране " МОНИТОР ДАННЫХ " коснуться либо " ВСЕ СИГНАЛЫ ", либо " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ ".ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИГНАЛОВ Все сигналы Контроль всех сигналов Выбор из меню Выбор и контроль отдельного сигнала.
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. При выборе пункта " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " коснитесь отдельных контролируемых пунктов, при выборе пункта " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
4. Во время проверки работы прикосновение к " НАЗАД " деактивирует работу.

1. Нажмите " BCM " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите «SELF-DIAG RESULTS» на экране «SELECT DIAG MODE».
3. Отображаются результаты самодиагностики.

Работа с CONSULT-II

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. Коснитесь " IPDM E / R " на экране " SELECT система ". Если " IPDM E / R " не отображается, распечатайте экран " SELECT система ", затем обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ CONSULT-II ". (ref-179296-S27639810112005070500000)
4. Выберите требуемый компонент для диагностики на экране " SELECT система " (выбор системы).

1. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
2. Нажмите " ВСЕ СИГНАЛЫ ", " ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ " или " ВЫБРАТЬ ИЗ МЕНЮ " на экране " МОНИТОР ДАННЫХ ". ХАРАКТЕРИСТИКИ СИГНАЛОВ ВСЕ СИГНАЛЫ Все пункты будут контролироваться. ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ Контролируйте заранее заданный пункт. ВЫБИРАЙТЕ ИЗ МЕНЮ Выберите любой пункт для контроля.
3. Нажмите кнопку «START»(пуск).
4. Коснитесь необходимого пункта мониторинга на " МЕНЮ ВЫБОРА ПУНКТА ". Во " ВСЕХ СИГНАЛАХ " контролируются все пункты. В " ОСНОВНЫХ СИГНАЛАХ " контролируются заданные пункты.
5. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, чтобы записать состояние контролируемого элемента. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
2. Коснитесь элемента, подлежащего тестированию, и проверьте работу.
3. Нажмите кнопку «START»(пуск).
4. Нажмите " STOP " во время тестирования, чтобы остановить операцию.