Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА - КУПЕ - 2004.5 " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ - КУПЕ - 2004.5 ". (ref-241047)(ref-220265)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шланга SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ОГРАНИЧИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - купе - 2004.5 ". (ref-241047) |
|---|
Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов
Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.
Схема №637
Схема №638
- Никогда не работайте мокрыми руками.
- Ксеноновая фара включает в себя высоковольтную генерирующую часть. Обязательно отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (отрицательная клемма) или предохранитель питания перед снятием, установкой или прикосновением к ксеноновой фаре (включая колбу лампы).
- Перед отсоединением и подключением разъема выключите выключатель освещения.
- При включении ксеноновой фары и во время ее освещения никогда не прикасайтесь к жгуту, лампочке и гнезду фары.
- При проверке включения / выключения фары проверьте ее на транспортном средстве и с питанием, подключенным к разъему со стороны транспортного средства.
- Не прикасайтесь к стеклянной поверхности колбы фары голыми руками и не допускайте попадания на нее масла или смазки. Не прикасайтесь к колбе фары сразу после выключения фары, потому что она очень горячая.
- Правильно установите гнездо лампы ксеноновой фары. Если оно установлено неправильно, может возникнуть утечка высокого напряжения или коронный разряд, который может расплавить лампу, разъем и корпус. Не освещайте лампу ксеноновой фары из корпуса фары. Это может привести к пожару и нанести вред вашим глазам.
- Когда лампочка перегорела, заверните ее в толстый виниловый пакет и выбросьте. Не ломайте лампочку.
- Оставление колбы извлеченной из корпуса фары на длительный срок может ухудшить работоспособность объектива и отражателя (грязь, помутнение). Всегда готовьте новую колбу и имейте ее под рукой при замене колбы.
- При регулировке наводки фары поворачивайте регулировочный винт наводки только в направлении затяжки. (Если необходимо ослабить винт, сначала полностью ослабьте винт, а затем поверните его в направлении затяжки.)
- Не используйте органический растворитель (разбавитель краски или бензин) для очистки ламп и для удаления старого герметика.
Функция считывания комбинированного переключателя.
Обратитесь к разделу " ФУНКЦИЯ СЧИТЫВАНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ". (ref-220325-S33329635322006021700000)
Управление предохранителем аккумуляторной батареи внешней лампы
Если комбинированный выключатель (выключатель освещения) находится в положении 2ND (ВКЛ.), а выключатель зажигания переключен из положения ON (ВКЛ.) или ACC (ACC) в положение OFF (ВЫКЛ.), активируется функция управления экономичным аккумулятором.
При этом условии фары остаются освещенными в течение 5 минут, затем фары выключаются. Управление предохранителем аккумулятора внешней лампы может быть изменено настройкой функции CONSULT-II.
Ксеноновая фара.
К фарам ближнего света принята фара ксенонового типа. Ксеноновые лампочки не используют нить накаливания. Вместо этого они производят свет, когда ток высокого напряжения пропускается между двумя вольфрамовыми электродами через смесь ксенона (инертного газа) и некоторых других галогенидов металлов. Помимо добавленной мощности освещения, электронное управление блоком питания придает фарам стабильное качество и цвет тона.
Ниже приведены некоторые из многих преимуществ фары ксенонового типа.
- Свет, производимый фарами, представляет собой белый цвет, сравнимый с солнечным светом, который легко воздействует на глаза.
- Светоотдача почти вдвое больше, чем у галогенных фар, что позволяет увеличить площадь освещения.
- Свет характеризуется высоким относительным спектральным распределением на длинах волн, к которым человеческий глаз наиболее чувствителен.
- Это означает, что даже под дождем больше света отражается обратно от поверхности дороги в сторону автомобиля, для дополнительной видимости.
- Потребляемая мощность примерно на 25 процентов меньше, чем у галогенных фар, что снижает нагрузку на аккумулятор.
Блок связи CAN
См. раздел " БЛОК СВЯЗИ С БАНКАМИ ". (ref-220326-S26896363422006021700000)
Схема №639
Клеммы и контрольные значения для блока управления дневным освещением
| Номер терминала | Цвет проволоки | Пункт | Состояние | Контрольное значение |
|---|---|---|---|---|
| 1 | L / W | Сигнал запуска | При повороте выключателя зажигания на «ЗАПУСК» | Напряжение батареи |
| При повороте выключателя зажигания на «ВКЛ» с «ЗАПУСК» | Приблиз. 0V | |||
| При повороте выключателя зажигания в положение «ВЫКЛ». | Приблиз. 0V | |||
| 2 | OR | Правый световой предохранитель | Напряжение батареи | |
| 3 | OR | Предохранитель левый световой | Напряжение батареи | |
| 4 | Р/Б | Переключатель светорегулятора | При повороте выключателя освещения в положение " БЛИЖНИЙ СВЕТ " | Напряжение батареи |
| 5 | Р/Г | Главный выключатель света | При повороте выключателя освещения в положение " HI BEAM " | Напряжение батареи |
| 6 | L | Лампа основная левая | При повороте выключателя освещения в 2ND положение с положением «HI BEAM» или «FLASH TO PASS» | Напряжение батареи |
| При растормаживании стояночного тормоза при работающем двигателе и повороте переключателя освещения в положение «ВЫКЛ»(режим дневного света) ВНИМАНИЕ: Заблокируйте колеса и убедитесь, что рычаг селектора находится в положении N или P. | Напряжение батареи | |||
| 7 | Y/G | Лампа Lh (Земля) | При повороте выключателя освещения в 2ND положение с положением «HI BEAM» или «FLASH TO PASS» | Приблиз. 0V |
| При растормаживании стояночного тормоза при работающем двигателе и повороте переключателя освещения в положение «ВЫКЛ»(режим дневного света) ВНИМАНИЕ: Заблокируйте колеса и убедитесь, что рычаг селектора находится в положении N или P. | Приблиз. 0V | |||
| 8 | LG | Лампа основная правая | При повороте выключателя освещения в 2ND положение с положением «HI BEAM» или «FLASH TO PASS» | Напряжение батареи |
| При растормаживании стояночного тормоза при работающем двигателе и повороте переключателя освещения в положение «ВЫКЛ»(режим дневного света) ВНИМАНИЕ: Заблокируйте колеса и убедитесь, что рычаг селектора находится в положении N или P. | Напряжение батареи | |||
| 9 | B/W | Масса | ||
| 10 | Шасси (Вп) | Выключатель стояночного тормоза | При растормаживании стояночного тормоза | Напряжение батареи |
| При включении стояночного тормоза | Приблиз. 0V | |||
| Pu / R (M / T) | Выключатель стояночного тормоза | При растормаживании стояночного тормоза | Напряжение батареи | |
| При включении стояночного тормоза | Приблиз. 0V | |||
| 11 | W/R | Генератор | При включении выключателя зажигания | Приблиз. 0V |
| При работающем двигателе | Напряжение батареи | |||
| При повороте выключателя зажигания в положение «ВЫКЛ». | Приблиз. 0V | |||
| 12 | G/R | Электропитание зажигания | При включении выключателя зажигания | Напряжение батареи |
| Внимание |
|---|
| Заблокируйте колеса и убедитесь, что рычаг селектора находится в положении N или P. |
| Внимание |
|---|
| Заблокируйте колеса и убедитесь, что рычаг селектора находится в положении N или P. |
| Внимание |
|---|
| Заблокируйте колеса и убедитесь, что рычаг селектора находится в положении N или P. |
КЛЕММЫ И КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДНЕВНЫМ СВЕТОМ
Схема №640
Клеммы и эталонные значения для IPDM E / R
| Номер терминала | Цвет проволоки | Наименование сигнала | Условие измерения | Контрольное значение | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Выключатель зажигания | Эксплуатация или состояние | |||||
| 20 | R | Фара низкая (Rh) | ON | Положение выключателя освещения 2ND | OFF | Приблиз. 0V |
| ON | Напряжение батареи | |||||
| 27 | Высота фары (лев.) | ON | Положение переключателя освещения высокий или PASS | OFF | Приблиз. 0V | |
| ON | Напряжение батареи | |||||
| 28 | RY | Высота фары (Rh) | ON | Положение переключателя освещения высокий или PASS | OFF | Приблиз. 0V |
| ON | Напряжение батареи | |||||
| 30 | Р/Б | Фара низкая (лев.) | ON | Положение выключателя освещения 2ND | OFF | Приблиз. 0V |
| ON | Напряжение батареи | |||||
| 36 | W/G | Передняя противотуманная фара | ON | Выключатель освещения должен находиться в положении 2ND или AUTO (БЛИЖНИЙ СВЕТ ВКЛЮЧЕН), а выключатель передней противотуманной фары должен быть включен. | OFF | Приблиз. 0V |
| ON | Напряжение батареи | |||||
| 37 | SB | Передняя противотуманная фара | ON | Выключатель освещения должен находиться в положении 2ND или AUTO (БЛИЖНИЙ СВЕТ ВКЛЮЧЕН), а выключатель передней противотуманной фары должен быть включен. | OFF | Приблиз. 0V |
| ON | Напряжение батареи | |||||
| 38 | B | Масса | ON | Приблиз. 0V | ||
| 43 | G/R | Электропитание зажигания | ON | При включении выключателя зажигания | Напряжение батареи | |
| 48 | L | КАН- H | ||||
| 49 | R | КАНАЛ- L | ||||
| 60 | B | Масса | ON | Приблиз. 0V | ||
ТЕРМИНАЛЫ И ЭТАЛОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ IPDM E / R
Функции CONSULT-II (BCM)
- CONSULT-II выполняет следующие функции связи с BCM. CONSULT-II дисплей описание (BCM Диагностика) Диагностическая часть BCM Пункт проверки, режим диагностики Описание HEAD лампа DATA контроль Отображает входные данные BCM в режиме реального времени. активно проверка Работу электрических нагрузок можно проверить, отправив на них сигнал привода. BCM CAN DIAG SUPPORT Mntr Результат диагностики передачи / приема может быть прочитан.
Отобразить список элементов
| Пункт | Описание | CONSULT-II | Заводская установка |
|---|---|---|---|
| КОМПЛЕКТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ | Режим управления аккумулятором внешнего фонаря можно изменить в этом режиме. Выбирает режим управления аккумулятором внешнего фонаря между двумя ВКЛ / ВЫКЛ. | ON | X |
| OFF |
ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ
| Позиция монитора | Содержание | |
|---|---|---|
| IGN ON SW (IGN НА ПО) | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает " IGN положение (ON) / OFF, ACC положение (OFF) " по сигналу выключателя зажигания. |
| ACC НА ПО | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние " ACC (ON) / OFF, зажигание OFF (OFF) ", определяемое по сигналу выключателя зажигания. |
| HI BEAM Sw (высокочастотный пучок) | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (выключатель дальнего света: ВКЛ. / Другие: ОТКЛ.) выключателя дальнего света, определяемое по сигналу выключателя освещения. |
| ФАРА Sw 1 | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (выключатель фары 1: ВКЛ. / Другие: ВЫКЛ.) выключателя фары 2, определяемое по сигналу выключателя освещения. |
| ФАРА Sw 2 | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (выключатель 2 фары: Вкл. / Другие: Выкл.) выключателя 2 фары, определяемое по сигналу выключателя освещения. |
| СВЕТОВОЕ Sw 1 ST | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (выключатель освещения 1-е положение: ВКЛ. / Другие: ВЫКЛ.) выключателя освещения по сигналу выключателя освещения. |
| AUTO фонарь SW (АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПОДСВЕТКА ПО) | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображение состояния переключателя освещения по сигналу переключателя освещения. (Положение AUTO: ВКЛ./Кроме положения AUTO: ВЫКЛ.) |
| ПРОХОЖДЕНИЕ ПО | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (переключатель flash-to-pass: ON / Others: OFF) переключателя flash-to-pass, определяемое по сигналу переключателя освещения. |
| Fr FOG Sw | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (выключатель передней противотуманной фары: ВКЛ. / Другие: ВЫКЛ.) выключателя передней противотуманной фары, определяемое по сигналу выключателя освещения. |
| ДВЕРНОЕ ПО - DR | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние двери водителя по сигналу выключателя двери водителя. (Дверь открыта: ВКЛ./Дверь закрыта: ВЫКЛ.) |
| ПО ДВЕРЕЙ - AS | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние пассажирской двери по сигналу выключателя пассажирской двери. (Дверь открыта: ВКЛ. / Дверь закрыта: ВЫКЛ.) |
| ДВЕРЦА Sw - Rr (1) | «ВЫКЛ». | |
| ДВЕРЦА Sw - Rl (1) | «ВЫКЛ». | |
| ПО ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (1) | «ВЫКЛ». | |
| ПОВОРОТНИК R | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (Повернуть вправо: Вкл. / Другие: Выкл.) по сигналу выключателя освещения. |
| ПОВОРОТНИК L | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (Поверните влево: Вкл. / Другие: Выкл.) по сигналу выключателя освещения. |
| ГРУЗОВАЯ ЛАМПА Sw (1) | «ВЫКЛ». | |
| ОПТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК. | [0-5V] | Отображает " окружающее освещение (близкое к 5V при освещении / близкое к 0V при затемнении) ", оцениваемое по сигналу оптического датчика. |
| (1) Этот элемент отображается, но не может контролировать его. | ||
| (1) | Этот элемент отображается, но не может за ним следить. |
|---|
ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ
| Элемент теста | Описание |
|---|---|
| Задний фонарь | Позволяет реле хвостовой лампы работать путем включения-выключения. |
| ФАРА | Позволяет реле фары срабатывать путем включения-выключения. |
| ФАР ФАР. | Позволяет реле противотуманной фары срабатывать путем включения-выключения. |
| ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПОВОРОТА (1) | |
| ГРУЗОВАЯ ЛАМПА | Позволяет карголампу работать путем включения-выключения. |
| (1) Этот элемент отображается, но не может контролировать его. | |
| (1) | Этот элемент отображается, но не может за ним следить. |
|---|
ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ
Функции CONSULT-II (IPDM E / R)
CONSULT-II выполняет следующие функции связи с IPDM E / R.
| Проверка элемента, режим диагностики | Описание |
|---|---|
| РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ | IPDM E / R выполняет самодиагностику связи CAN. |
| МОНИТОР ДАННЫХ | Входные / выходные данные IPDM E / R отображаются в режиме реального времени. |
| CAN DIAG SUPPORT Mntr | Результат диагностики передачи / приема связи CAN может быть считан. |
| АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ | IPDM E / R посылает управляющий сигнал электронным компонентам для проверки их работы. |
ОПИСАНИЕ ДИСПЛЕЯ CONSULT-II (ДИАГНОСТИКА BCM)
Все сигналы, основные сигналы, выбора из меню
| Наименование изделия | Экран CONSULT-II | Дисплей или блок | Контроль выбора элементов | Описание | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ВСЕ СИГНАЛЫ | ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ | ВЫБОР ИЗ МЕНЮ | ||||
| Запрос габаритных огней | Задний габарит и CLR REQ (ЗАПРОС ХВОСТА И CLR) | ВКЛ./ВЫКЛ. | X | X | X | Ввод состояния сигнала от BCM |
| Запрос фары ближнего света | Hl Lo REQ | ВКЛ./ВЫКЛ. | X | X | X | Ввод состояния сигнала от BCM |
| Фара дальнего света запрос | Hl HI REQ (Высокий уровень Hl) | ВКЛ./ВЫКЛ. | X | X | X | Ввод состояния сигнала от BCM |
| Font запрос противотуманных фар | Fr FOG REQ (ЗАПОТЕВАНИЕ Рв) | ВКЛ./ВЫКЛ. | X | X | X | Ввод состояния сигнала от BCM |
ВСЕ СИГНАЛЫ, ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ, ВЫБОР ИЗ ОПИСАНИЯ МЕНЮ
ПримечаниеВыполните мониторинг данных IPDM E / R с включенным выключателем зажигания. Когда выключатель зажигания находится на ACC, дисплей может быть неправильным.