Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА - КУПЕ - 2004.5 " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ - КУПЕ - 2004.5 ". (ref-241047)(ref-220265)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шланга SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ОГРАНИЧИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - купе - 2004.5 ". (ref-241047) |
|---|
Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов
Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.
Схема №570
Схема №571
- Никогда не работайте мокрыми руками.
- Ксеноновая фара включает в себя высоковольтную генерирующую часть. Обязательно отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (отрицательная клемма) или предохранитель питания перед снятием, установкой или прикосновением к ксеноновой фаре (включая колбу лампы).
- Перед отсоединением и подключением разъема выключите выключатель освещения.
- При включении ксеноновой фары и во время ее освещения никогда не прикасайтесь к жгуту, лампочке и гнезду фары.
- При проверке включения / выключения фары проверьте ее на транспортном средстве и с питанием, подключенным к разъему со стороны транспортного средства.
- Не прикасайтесь к стеклянной поверхности колбы фары голыми руками и не допускайте попадания на нее масла или смазки. Не прикасайтесь к колбе фары сразу после выключения фары, потому что она очень горячая.
- Правильно установите гнездо лампы ксеноновой фары. Если оно установлено неправильно, может возникнуть утечка высокого напряжения или коронный разряд, который может расплавить лампу, разъем и корпус. Не освещайте лампу ксеноновой фары из корпуса фары. Это может привести к пожару и нанести вред вашим глазам.
- Когда лампочка перегорела, заверните ее в толстый виниловый пакет и выбросьте. Не ломайте лампочку.
- Оставление колбы извлеченной из корпуса фары на длительный срок может ухудшить работоспособность объектива и отражателя (грязь, помутнение). Всегда готовьте новую колбу и имейте ее под рукой при замене колбы.
- При регулировке наводки фары поворачивайте регулировочный винт наводки только в направлении затяжки. (Если необходимо ослабить винт, сначала полностью ослабьте винт, а затем поверните его в направлении затяжки.)
- Не используйте органический растворитель (разбавитель краски или бензин) для очистки ламп и для удаления старого герметика.
Схема
Питание подается постоянно
- К верхнему реле фары, [расположенному в IPDM E / R (машинное отделение интеллектуального модуля распределения мощности)]
- К нижнему реле фары, [расположенному в IPDM E / R (машинное отделение интеллектуального модуля распределения мощности)], и
- К реле зажигания, [расположенному в IPDM E / R (машинное отделение интеллектуального модуля распределения энергии)]
- Через предохранитель 10A [№ 71, расположенный в машинном отделении IPDM E / R (интеллектуального модуля распределения питания)]
- К CPU (центральному процессору) [расположенному в IPDM E / R (машинный зал интеллектуального модуля распределения питания)]
- Через предохранитель 15A [№ 78, расположенный в IPDM E / R (машинный зал интеллектуального модуля распределения питания)]
- К CPU (центральному процессору) [расположенному в IPDM E / R (машинный зал интеллектуального модуля распределения питания)]
- Через плавкую вставку (букву F, расположенную в блоке плавких вставок и предохранителей)
- К клемме 55 BCM (модуль управления кузовом)
- Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
- На клемму 42 BCM (модуля управления кузовом)
- Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
- К клемме 43 комбинированного счетчика.
При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание
- К реле зажигания, [расположенному в IPDM E / R (машинное отделение интеллектуального модуля распределения энергии)]
- Через предохранитель 10A [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
- К клемме 38 BCM (модуль управления кузовом)
- Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
- К клеммам 41 и 42 комбинированного счетчика.
При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание
- Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
- На клемму 11 БКМ (модуля управления кузовом).
Земля подается
- К терминалу BCM (модуль управления кузовом) 52
- Через массы M30 и M66
- К клеммам 38 и 60 IPDM E / R (интеллектуального модуля распределения питания машинного отделения) через масса E17 и E43
- К клеммам 45 и 46 комбинированного счетчика
- Через массы M30 и M66.
Функция считывания комбинированного переключателя.
Обратитесь к разделу " ФУНКЦИЯ СЧИТЫВАНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ". (ref-220325-S33329635322006021700000)
Управление предохранителем аккумуляторной батареи внешней лампы
Когда комбинированный выключатель (выключатель освещения) находится в положении 2ND (ВКЛ.), а выключатель зажигания переключен из положения ON (ВКЛ.) или ACC (ACC) в положение OFF (ВЫКЛ.), включается функция управления предохранителем аккумуляторной батареи.
При этом условии фары остаются освещенными в течение 5 минут, затем фары выключаются.
Режим управления предохранителем батареи внешней лампы может быть изменен настройкой функции CONSULT-II.
Система безопасности транспортного средства.
Система безопасности транспортного средства будет мигать при срабатывании системы. См. " СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УГОНЕ) ". (ref-220273)
Ксеноновая фара.
К фарам ближнего света принята фара ксенонового типа. Ксеноновые лампочки не используют нить накаливания. Вместо этого они производят свет, когда ток высокого напряжения пропускается между двумя вольфрамовыми электродами через смесь ксенона (инертного газа) и некоторых других галогенидов металлов. Помимо добавленной мощности освещения, электронное управление блоком питания придает фарам стабильное качество и цвет тона.
Ниже приведены некоторые из многих преимуществ фары ксенонового типа.
- Свет, производимый фарами, представляет собой белый цвет, сравнимый с солнечным светом, который легко воздействует на глаза.
- Светоотдача почти вдвое больше, чем у галогенных фар, что позволяет увеличить площадь освещения.
- Свет характеризуется высоким относительным спектральным распределением на длинах волн, к которым человеческий глаз наиболее чувствителен. Это означает, что даже под дождем больше света отражается обратно от поверхности дороги к транспортному средству, для дополнительной видимости.
- Потребляемая мощность примерно на 25 процентов меньше, чем у галогенных фар, что снижает нагрузку на аккумулятор.
Блок связи CAN
См. раздел " БЛОК СВЯЗИ С БАНКАМИ ". (ref-220326-S26896363422006021700000)
Схема №572
Клеммы и эталонные значения для IPDM E / R
| Номер терминала | Цвет проволоки | Наименование сигнала | Условие измерения | Контрольное значение | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Выключатель зажигания | Эксплуатация или состояние | |||||
| 20 | R | Фара низкая (Rh) | ON | Положение выключателя освещения 2ND | OFF | Приблиз. 0V |
| ON | Напряжение батареи | |||||
| 27 | Высота фары (Rh) | ON | Положение переключателя освещения высокий или PASS | OFF | Приблиз. 0V | |
| ON | Напряжение батареи | |||||
| 28 | Р/Г | Высота фары (лев.) | ON | Положение переключателя освещения высокий или PASS | OFF | Приблиз. 0V |
| ON | Напряжение батареи | |||||
| 30 | Р/Б | Фара низкая (лев.) | ON | Положение выключателя освещения 2ND | OFF | Приблиз. 0V |
| ON | Напряжение батареи | |||||
| 38 | B | Масса | ON | Приблиз. 0V | ||
| 48 | L | КАН- H | ||||
| 49 | R | КАНАЛ- L | ||||
| 60 | B | Масса | ON | Приблиз. 0V | ||
ТЕРМИНАЛЫ И ЭТАЛОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ IPDM E / R
Функции CONSULT-II (BCM)
- CONSULT-II выполняет следующие функции связи с BCM. CONSULT-II дисплей описание (BCM Диагностика) Диагностическая часть BCM Пункт проверки, режим диагностики Описание HEAD лампа WORK SUPPORT Изменяет настройку для каждой функции. DATA контроль Отображает входные данные BCM в режиме реального времени. активно проверка Работу электрических нагрузок можно проверить, отправив на них сигнал привода. BCM МОЖЕТ DIDIAG SUPPORT Mnntttttr result of Transm.
Отобразить список элементов
| Пункт | Описание | CONSULT-II | Заводская установка |
|---|---|---|---|
| КОМПЛЕКТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ | Режим управления аккумулятором внешнего фонаря можно изменить в этом режиме. Выбирает режим управления аккумулятором внешнего фонаря между двумя ВКЛ / ВЫКЛ. | ON | X |
| OFF |
ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ
| Позиция монитора | Содержание | |
|---|---|---|
| IGN ON SW (IGN НА ПО) | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает " IGN положение (ON) / OFF, ACC положение (OFF) " по сигналу выключателя зажигания. |
| ACC НА ПО | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние " ACC (ON) / OFF, зажигание OFF (OFF) ", определяемое по сигналу выключателя зажигания. |
| HI BEAM Sw (высокочастотный пучок) | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (выключатель дальнего света ВКЛ. / Другие: ВЫКЛ.) выключателя дальнего света, определяемое по сигналу выключателя освещения. |
| ФАРА Sw 1 | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (выключатель фары 1: ВКЛ. / Другие: ВЫКЛ.) выключателя фары 2, определяемое по сигналу выключателя освещения. |
| ФАРА Sw 2 | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (выключатель 2 фары: Вкл. / Другие: Выкл.) выключателя 2 фары, определяемое по сигналу выключателя освещения. |
| СВЕТОВОЕ Sw 1 ST | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (выключатель освещения 1-е положение: ВКЛ. / Другие: ВЫКЛ.) выключателя освещения по сигналу выключателя освещения. |
| AUTO фонарь SW (АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПОДСВЕТКА ПО) | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображение состояния переключателя освещения по сигналу переключателя освещения. (Положение AUTO: ВКЛ./Кроме положения AUTO: ВЫКЛ.) |
| ПРОХОЖДЕНИЕ ПО | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (переключатель flash-to-pass: ON / Others: OFF) переключателя flash-to-pass, определяемое по сигналу переключателя освещения. |
| Fr FOG Sw | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (выключатель передней противотуманной фары: ВКЛ. / Другие: ВЫКЛ.) выключателя передней противотуманной фары, определяемое по сигналу выключателя освещения. |
| ДВЕРНОЕ ПО - DR | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние двери водителя по сигналу выключателя двери водителя. (Дверь открыта: ВКЛ./Дверь закрыта: ВЫКЛ.) |
| ПО ДВЕРЕЙ - AS | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние пассажирской двери по сигналу выключателя пассажирской двери. (Дверь открыта: ВКЛ. / Дверь закрыта: ВЫКЛ.) |
| ДВЕРЦА Sw - Rr (1) | «ВЫКЛ». | |
| ДВЕРЦА Sw - Rl (1) | «ВЫКЛ». | |
| ПО ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (1) | «ВЫКЛ». | |
| ПОВОРОТНИК R | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (Повернуть вправо: Вкл. / Другие: Выкл.) по сигналу выключателя освещения. |
| ПОВОРОТНИК L | " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (Поверните влево: Вкл. / Другие: Выкл.) по сигналу выключателя освещения. |
| ГРУЗОВАЯ ЛАМПА Sw (1) | «ВЫКЛ». | |
| ОПТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК. | [0-5V] | Отображает " окружающее освещение (близкое к 5V при освещении / близкое к 0V при затемнении) ", оцениваемое по сигналу оптического датчика. |
| (1) Этот элемент отображается, но не может контролировать его. | ||
| (1) | Этот элемент отображается, но не может за ним следить. |
|---|
ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ
| Элемент теста | Описание |
|---|---|
| Задний фонарь | Позволяет реле хвостовой лампы работать путем включения-выключения. |
| ФАРА | Позволяет реле фары срабатывать путем включения-выключения. |
| ФАР ФАР. | Позволяет реле противотуманной фары срабатывать путем включения-выключения. |
| ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПОВОРОТА (1) | |
| ГРУЗОВАЯ ЛАМПА | Позволяет карголампу работать путем включения-выключения. |
| (1) Этот элемент отображается, но не может контролировать его. | |
| (1) | Этот элемент отображается, но не может за ним следить. |
|---|
ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ
Функции CONSULT-II (IPDM E / R)
CONSULT-II выполняет следующие функции связи с IPDM E / R.
| Проверка элемента, режим диагностики | Описание |
|---|---|
| РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ | IPDM E / R выполняет самодиагностику связи CAN. |
| МОНИТОР ДАННЫХ | Входные / выходные данные IPDM E / R отображаются в режиме реального времени. |
| CAN DIAG SUPPORT Mntr | Результат диагностики передачи / приема связи CAN может быть считан. |
| АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ | IPDM E / R посылает управляющий сигнал электронным компонентам для проверки их работы. |
ОПИСАНИЕ ДИСПЛЕЯ CONSULT-II (ДИАГНОСТИКА BCM)
Все сигналы, основные сигналы, выбора из меню
| Наименование изделия | Экран CONSULT-II | Дисплей или блок | Контроль выбора элементов | Описание | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ВСЕ СИГНАЛЫ | ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ | ВЫБОР ИЗ МЕНЮ | ||||
| Запрос габаритных огней | Задний габарит и CLR REQ (ЗАПРОС ХВОСТА И CLR) | ВКЛ./ВЫКЛ. | X | X | X | Ввод состояния сигнала от BCM |
| Запрос фары ближнего света | Hl Lo REQ | ВКЛ./ВЫКЛ. | X | X | X | Ввод состояния сигнала от BCM |
| Фара дальнего света запрос | Hl HI REQ (Высокий уровень Hl) | ВКЛ./ВЫКЛ. | X | X | X | Ввод состояния сигнала от BCM |
| Font запрос противотуманных фар | Fr FOG REQ (ЗАПОТЕВАНИЕ Рв) | ВКЛ./ВЫКЛ. | X | X | X | Ввод состояния сигнала от BCM |
ВСЕ СИГНАЛЫ, ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ, ВЫБОР ИЗ ОПИСАНИЯ МЕНЮ
ПримечаниеВыполните мониторинг данных IPDM E / R с включенным выключателем зажигания. Когда выключатель зажигания находится на ACC, дисплей может быть неправильным.
Лампа индикатора дальнего света не светится
- ПРОВЕРИТЬ КОЛБУ Проверить колбу лампы индикатора дальнего света. ОК или Нг ОК: Заменить комбинированный измеритель. Нг: Заменить колбу индикатора.
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
- Проверить COMBINATION выключатель вход сигнал с CONSULT-II Выберите " BCM " на CONSULT-II. С помощью монитора данных " HEAD лампа " убедитесь, что " HEAD лампа Sw 1 " и " HEAD лампа Sw 2 " выключаются ON, связанные с работой выключателя освещения. Когда выключатель освещения находится в положении xtag2ND: HEAP лампа Sw 1 ON: HE: HEHEHE: HEL См.: выключатель Ssw 2 ON. (ref-220301-S03471688772006021700000)(ref-220301-S03471688772006021700000)
- ФАРА активно проверка С CONSULT-II Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-II, и выберите " активно проверка " на экране " SELECT DIAG MODE ". Выберите " LAMPS " на экране " SELECT проверка " ITEM. Коснитесь экрана " Lo ". Убедитесь, что фара низкий beam работает. Без CONSULT-II работает Авто активно проверка См. в разделе " AUTO активно. (ref-220331-S11993529442006021700000)
- Проверить IPDM E / R Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-II, а на экране " SELECT DIAG MODE " выберите " DATA контроль ".убедитесь, что " Hl Lo REQ " включается при положении переключателя освещения 2ND. При положении переключателя освещения 2ND: Hl Lo REQ ON OK или Ng OK: Замените BCM.
- Lh вход сигнал (Lh + Lh + Lh + Lh + Lh + Lh + Lh + Lh + Lh + Lh + Lh + Lh + Lh + Lh + Lh + Lh + Lh + Lh H + Lh. E24 E41 E24 E41 (ref-220331-S11993529442006021700000)
- Проверить HEADM R цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем IPDM E / R. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута IPDM E / R клемма E7 (R) или передней комбинированной лампой Rh разъем жгута E24 3 (R). 20 (R) - 3 (R): целостность цепи должна существовать. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута IPDM E / R клемма E30 (R) и передней комбинированной лампой T3. E41
- Проверить HEADAMP масса Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между передней комбинированной лампой Rh разъем жгута E24 клемма 4 (B / W) или земля. 4 (B / W) - Должна существовать целостность цепи. Проверьте целостность цепи между передней комбинированной лампой Lh разъем жгута E41 (B / W) и землей. 4 (B / W) - Должна существовать целостность цепи. См. или Ng OK: Проверьте блок управления и жгут. (ref-220294-S34514504182006021700000)
Схема №579
Схема №580
Схема №581
- Проверить BULB Проверьте балласты (блок управления HID) и ксеноновую лампу, которая не горит. Обратитесь к разделу " " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ФАРЫ XENON " ". OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте неисправную часть. (ref-220294-S34514504182006021700000)
- Проверить HEADAMP вход сигнал Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect передний combination LANG or Lh разъём. Turn Выключатель зажигания ON. осветительные приборы выключатель is turned низкий BEAM положение. проверить напряжение betwing передний combination Lh or Lh TERMINAGE (+) (ПРОВЕРЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ФФАР) Отк. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ. Выключатель. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ. Выключ E24 E41
- Проверить HEADM R цепь Disconnect IPDM E / R разъём OK и передний combination лампа Rh or Lh разъём. проверить continuity between IPDM E / R жгут разъём E7 клемма 20 (R) и передний combination лампа Разъем E24 (R). 20 (R) - 3 (R) - 3 (R - 3) - 3 (R - 3) - 3 (R - 3) - 3 (R - 3) - 3-3-3-3-3-3-3-3-3 - разъем - 3-3 - разъем E41
- ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ФАРЫ Проверьте целостность цепи между передней комбинированной лампой ПРАВЫЙ разъем жгута E24 клемма 4 (В / Ш) и земля. 4 (В / Ш) - Масса должно существовать. Проверьте целостность цепи между передней комбинированной лампой ЛЕВЫЙ разъем жгута E41 клемма 4 (В / Ш) и земля. 4 (В / Ш) - Масса: Должна существовать целостность. OK или Ng OK: Проверьте жгут фары и разъем или Ремонт.
Схема №582
Схема №583
- ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ФАРЫ Убедитесь, что выключатель освещения выключен. И убедитесь, что фара выключается при выключении выключателя зажигания. ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 3. Нг: ПЕРЕЙТИ К 2.
- Проверить COMBINATION выключатель вход сигнал Выберите " BCM " на CONSULT-II. С помощью монитора данных " HEAD лампа " убедитесь, что " HEAD лампа Sw 1 " и " HEAD лампа Sw 2 " включаются-ВЫКЛ, связанные с работой выключателя освещения. При положении выключателя освещения: HEAD лампа Sw 1 OFF: HELAP лампа Sw 2 OFF OK или NOK: Repl. (ref-220301-S03471688772006021700000)
- ПРОВЕРКА СВЯЗИ ПО CAN МЕЖДУ BCM И IPDM E / R Выберите " BCM " по CONSULT-II, и выполните самодиагностику для " BCM ". Отображение результатов самодиагностики НЕТ расшифровка кода ошибки: Замените IPDM E / R. CAN COMM цепь:.
| Внимание | Установка или снятие соединителя должны быть повторены с выключателем освещения. Когда лампа может загореться (когда выключатель освещения включен), не прикасайтесь к жгуту, блоку управления HID, внутренней части лампы или металлическим частям лампы. Для проверки освещения временно установите лампу в транспортном средстве. Обязательно подключите разъем жгута. Если ошибка может быть прослежена непосредственно к электрической системе, сначала проверьте наличие таких предметов, как перегоревшие предохранители и плавкие вставки, оборванные провода или незакрепленные руки. |
|---|
Подготовка перед регулировкой
Для получения подробной информации обратитесь к правилам в вашей стране.
- Держите все шины накачанными для коррекции давления.
- Разместить автомобиль на ровной поверхности.
- Установите, чтобы в транспортном средстве, отличном от водителя, не было нагрузки (или эквивалентного веса, помещенного в положение водителя). Охлаждающая жидкость, моторное масло заполнены до правильного уровня и полный топливный бак.
Ближний и дальний свет
- Включить ближний свет фар.
- Регулировочными винтами произведите регулировку наводки.
Схема №584
Если передняя часть кузова транспортного средства была отремонтирована и / или фара в сборе была заменена, проверьте правильность регулировки.
Использовать прицельную карту (Таблица 41)
- Базовая зона освещения для регулировки должна находиться в пределах диапазона, указанного на прицельной карте. Соответствующим образом отрегулируйте фару.
Схема №585
- Выключите выключатель освещения.
- Снимите фару (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-220294-S41220447742006021700000)
- Поверните пластиковый колпачок против часовой стрелки и разблокируйте его.
- Поверните гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
- Разблокируйте удерживающую пружину и снимите лампочку с фары.
- Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.
Фара (нижняя) дальнего света / противотуманная фара
- Выключите выключатель освещения.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора или выньте предохранитель питания.
- Снимите защитное устройство крыла (спереди) согласно указаниям в разделе " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫЛА ". (ref-220285-S09299698852006021700000)
- Поверните пластиковый колпачок против часовой стрелки и разблокируйте его.
- Отсоедините клемму лампы.
- Разблокируйте удерживающую пружину и снимите лампочку с фары.
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
Стояночный огонь (габаритный огонь)
- Выключите выключатель освещения.
- Снимите защитное устройство крыла (спереди) согласно указаниям в разделе " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫЛА ". (ref-220285-S09299698852006021700000)
- Поверните гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
- Извлеките колбу из ее гнезда.
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
Передний поворотник и стояночный огонь
- Выключите выключатель освещения.
- Снимите защитное устройство крыла (спереди) согласно указаниям в разделе " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫЛА ". (ref-220285-S09299698852006021700000)
- Поверните гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
- Извлеките колбу из ее гнезда.
- Установить в порядке, обратном снятию. Фара (верхняя) ближнего света (Ксенон): 12V - 35W (D2r) Фара (нижняя) дальнего света / Противотуманная фара: 12V - 60/55W (HB2) Стояночная лампа (Габаритная лампа): 12V - 5W Передний сигнал поворота и стояночная лампа: 12V - 21/5W ОСТОРОЖНО После установки пластиковой лампы необходимо обязательно установить защитную лампу.
Схема №586
Схема №587
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора или выньте предохранитель питания.
- Снимите передний бампер согласно " ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР ". (ref-220285-S37214263032006021700000)
- Отверните крепежные болты фар.
- ВНИМАНИЕ: При удалении фар положите тряпку или что-то подобное между фарами и бампером, чтобы защитить бампер.