Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, включены ли передние пассажиры с ремнями безопасности. (ref-170480)(ref-214167)
| Предупреждение | Во избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск получения травм или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильное снятие и установку SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности, см. " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Не используйте это электрическое испытательное оборудование. (ref-170480) |
|---|
Функция считывания комбинированного переключателя.
См. раздел " " ФУНКЦИЯ СЧИТЫВАНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ " ". (ref-214241-S24240682732006012700000)
Управление предохранителем аккумуляторной батареи внешней лампы
Если комбинированный выключатель (выключатель освещения) находится в положении 2ND (ВКЛ.), а выключатель зажигания переведен из положения ВКЛ. Или ACC в положение ВЫКЛ., активируется функция управления экономичным аккумулятором.
При этом условии фары остаются освещенными в течение 5 минут, затем фары выключаются.
Управление предохранителем аккумуляторной батареи внешней лампы может быть изменено настройкой функции CONSULT-II.
Ксеноновая фара.
Вместо этого они производят свет, когда ток высокого напряжения пропускается между двумя вольфрамовыми электродами через смесь ксенона (инертный газ) и некоторых других галогенидов металла. В дополнение к дополнительной мощности освещения, электронное управление источником питания дает фары стабильное качество и цвет тона.
Ниже приведены некоторые из многих преимуществ фары ксенонового типа.
- Свет, производимый фарами, представляет собой белый цвет, сравнимый с солнечным светом, который легко воздействует на глаза.
- Светоотдача почти вдвое больше, чем у галогенных фар, что позволяет увеличить площадь освещения.
- Свет характеризуется высоким относительным спектральным распределением на длинах волн, к которым человеческий глаз наиболее чувствителен. Это означает, что даже под дождем больше света отражается обратно от поверхности дороги к транспортному средству, для дополнительной видимости.
- Потребляемая мощность примерно на 25 процентов меньше, чем у галогенных фар, что снижает нагрузку на аккумулятор.
Блок связи CAN
Обратитесь к разделу " " УСТРОЙСТВО СВЯЗИ С БАНКАМИ " ". (ref-214269-S20388330402006012700000)
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Клеммы и контрольное значение для блока управления дневным освещением
| Номер терминала | Цвет проволоки | Пункт | Состояние | Контрольное значение |
|---|---|---|---|---|
| 1 | L / W | Сигнал запуска | При повороте выключателя зажигания на " ЗАПУСК " Напряжение аккумуляторной батареи | |
| При повороте выключателя зажигания на «ВКЛ» с «ЗАПУСК» | Приблиз. 0v | |||
| При повороте выключателя зажигания в положение «ВЫКЛ». | Приблиз. 0v | |||
| 2 | OR | Правый световой предохранитель | Напряжение батареи | |
| 3 | OR | Предохранитель левый световой | Напряжение батареи | |
| 4 | Р/Б | Выключатель освещения (ближний свет) | При повороте выключатель освещения повернут 2ND в положение " БЛИЖНИЙ СВЕТ ". | Напряжение батареи |
| 5 | Р/Г | Выключатель освещения (Hi-луч) | При повороте выключатель освещения повернут 2ND положение " HI BEAM " | Напряжение батареи |
| 6 | L | Lh Hi beam (Левая высокая балка) | При повороте выключателя освещения в положение 2ND с положением " HI BEAM " или " FLASH TO PASS " | Напряжение батареи |
| При растормаживании стояночного тормоза при работающем двигателе и повороте переключателя освещения в положение «ВЫКЛ»(режим дневного света) ВНИМАНИЕ: Заблокируйте колеса и убедитесь, что рычаг селектора находится в положении N или P. | Напряжение батареи | |||
| 7 | Y/G | Lh Hi beam (масса) (ЛЕВ. | При повороте переключателя освещения в положение 2ND с положением " HI BEAM " или " FLASH TO PASS " приблизительно 0v | |
| При растормаживании стояночного тормоза при работающем двигателе и повороте переключателя освещения в положение «ВЫКЛ»(режим дневного света) ВНИМАНИЕ: Заблокируйте колеса и убедитесь, что рычаг селектора находится в положении N или P. | Приблиз. 0v | |||
| 8 | LG | Правая балка Hi | При повороте выключателя освещения в положение 2ND с положением " HI BEAM " или " FLASH TO PASS " | Напряжение батареи |
| При растормаживании стояночного тормоза при работающем двигателе и повороте переключателя освещения в положение «ВЫКЛ»(режим дневного света) ВНИМАНИЕ: Заблокируйте колеса и убедитесь, что рычаг селектора находится в положении N или P. | Напряжение батареи | |||
| 9 | B | Масса | ||
| 10 | Pu / R | Выключатель стояночного тормоза | При растормаживании стояночного тормоза | Напряжение батареи |
| При включении стояночного тормоза | Приблиз. 0v | |||
| 11 | W/R | Генератор | При включении выключателя зажигания | Приблиз. 0v |
| При работающем двигателе | Напряжение батареи | |||
| При повороте выключателя зажигания в положение «ВЫКЛ». | Приблиз. 0v | |||
| 12 | G/R | Электропитание зажигания | При включении выключателя зажигания | Напряжение батареи |
| Внимание |
|---|
| Заблокируйте колеса и убедитесь, что рычаг селектора находится в положении N или P. |
| Внимание |
|---|
| Заблокируйте колеса и убедитесь, что рычаг селектора находится в положении N или P. |
| Внимание |
|---|
| Заблокируйте колеса и убедитесь, что рычаг селектора находится в положении N или P. |
КЛЕММЫ И КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДНЕВНЫМ СВЕТОМ.
Схема №485
Схема №486
Клеммы и эталонные значения для IPDM E / R
| Номер терминала | Цвет проволоки | Наименование сигнала | Условие измерения | Контрольное значение | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Выключатель зажигания | Эксплуатация или состояние | |||||
| 20 | R | Фара низкая (Rh) | ON | Положение выключателя освещения 2ND | OFF | Приблиз. 0V |
| ON | Напряжение батареи | |||||
| 27 | Высота фары (Rh) | ON | Положение переключателя освещения высокий или PASS | OFF | Приблиз. 0V | |
| ON | Напряжение батареи | |||||
| 28 | Р/Г | Высота фары (лев.) | ON | Положение переключателя освещения высокий или PASS | OFF | Приблиз. 0V |
| ON | Напряжение батареи | |||||
| 30 | Р/Б | Фара низкая (лев.) | ON | Положение выключателя освещения 2ND | OFF | Приблиз. 0V |
| ON | Напряжение батареи | |||||
| 37 | SB | Передняя противотуманная фара | ON | Выключатель освещения должен находиться в положении 2ND или AUTO (ближний свет включен), а выключатель передней противотуманной фары должен быть включен | OFF | Приблиз. 0V |
| ON | Напряжение батареи | |||||
| 38 | B | Масса | ON | Приблиз. 0V | ||
| 43 | G/R | Электропитание зажигания | ON | При включении выключателя зажигания | Напряжение батареи | |
| 48 | L | КАН- H | ||||
| 49 | R | КАНАЛ- L | ||||
| 60 | B/W | Масса | ON | Приблиз. 0V | ||
ТАБЛИЦА КЛЕММ И ЭТАЛОННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
Функции CONSULT-II (BCM)
CONSULT-II выполняет следующие функции связи с BCM.
| Диагностическая часть BCM | Пункт проверки, режим диагностики | Описание |
|---|---|---|
| ФАРА | ПОДДЕРЖКА РАБОТ | Изменение настроек для каждой функции. |
| МОНИТОР ДАННЫХ | Отображение входных данных BCM в режиме реального времени. | |
| АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ | Работу электроприемников можно проверить, подав на них сигнал привода. | |
| BCM | CAN DIAG SUPPORT Mntr | Результат диагностики передачи / приема связи CAN может быть считан. |
ОПИСАНИЕ ТЕРМИНАЛА BCM
Отобразить список элементов
| Пункт | Описание | CONSULT-II | Заводская установка |
|---|---|---|---|
| КОМПЛЕКТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ | Режим управления аккумулятором внешнего фонаря можно изменить в этом режиме. Выбирает режим управления аккумулятором внешнего фонаря между двумя ВКЛ / ВЫКЛ. | ON | X |
| OFF |
ПРОСМОТР СПИСКА ПОЗИЦИЙ (ПОДДЕРЖКА РАБОТ)
| Позиция монитора | Содержание |
|---|---|
| IGN ON Sw: " ON / OFF " | Отображает " IGN положение (ON) / OFF, ACC положение (OFF) ", определяемое по сигналу выключателя зажигания. |
| ACC ON Sw: " ON / OFF " (вкл / выкл) | Отображает состояние " ACC (ON) / OFF, зажигание OFF (OFF) ", определяемое по сигналу выключателя зажигания. |
| HI BEAM Sw: " ON / OFF " | Отображает состояние (выключатель дальнего света: ВКЛ. / Другие: ОТКЛ.) выключателя дальнего света, определяемое по сигналу выключателя освещения. |
| ФАРА Sw 1: " ВКЛ / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (выключатель фары 1: ВКЛ. / Другие: ВЫКЛ.) выключателя фары 2, определяемое по сигналу выключателя освещения. |
| ФАРА Sw 2: " ВКЛ / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (выключатель 2 фары: Вкл. / Другие: Выкл.) выключателя 2 фары, определяемое по сигналу выключателя освещения. |
| Фонарь Sw 1 ST: " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (выключатель освещения 1-е положение: ВКЛ. / Другие: ВЫКЛ.) выключателя освещения по сигналу выключателя освещения. |
| AUTO фонарь Sw: " ON / OFF " (ВКЛ / ВЫКЛ) | Отображает состояние переключателя освещения по сигналу переключателя освещения. (Положение AUTO: ВКЛ. / Другое, кроме положения AUTO: ВЫКЛ.) |
| ПРОХОЖДЕНИЕ Sw: " ON / OFF " | Отображает состояние (переключатель flash-to-pass: ON / Others: OFF) переключателя flash-to-pass, определяемое по сигналу переключателя освещения. |
| Fr FOG Sw: " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображает состояние (выключатель передней противотуманной фары: ВКЛ. / Другие: ВЫКЛ.) выключателя передней противотуманной фары, определяемое по сигналу выключателя освещения. |
| ДВЕРНОЕ ПО - DR: " ВКЛ / ВЫКЛ ". | Отображает состояние двери водителя по сигналу переключателя двери водителя. (Дверь открыта: ВКЛ. / Дверь закрыта: ВЫКЛ.) |
| ДВЕРЦА Sw - AS: " ВКЛ / ВЫКЛ ". | Отображение состояния пассажирской двери по сигналу переключателя пассажирской двери. (Дверь открыта: ВКЛ. / Дверь закрыта: ВЫКЛ.) |
| ДВЕРЬ Sw - Rr: " ВКЛ. / ВЫКЛ ". | Отображается состояние задней двери по сигналу переключателя задней двери (Rh). (Дверь открыта: ВКЛ. / Дверь закрыта: ВЫКЛ.) |
| ДВЕРЦА Sw - Rl: " ВКЛ / ВЫКЛ ". | Отображение состояния задней двери по сигналу переключателя задней двери (Lh). (Дверь открыта: ВКЛ. / Дверь закрыта: ВЫКЛ.) |
| ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ Sw Примечание 1: " ВЫКЛ ". | |
| TURN сигнал R: " ON / OFF " | Отображает состояние (Повернуть вправо: Вкл. / Другие: Выкл.) по сигналу выключателя освещения. |
| TURN сигнал L: " ON / OFF " | Отображает состояние (Поверните влево: Вкл. / Другие: Выкл.) по сигналу выключателя освещения. |
| ГРУЗОВАЯ ЛАМПА Sw Примечание 1: " ВЫКЛ ". | |
| ОПТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК Примечание 2: [0-5V] | Отображает " окружающее освещение (близкое к 5V при освещении / близкое к 0V при затемнении) ", оцениваемое по сигналу оптического датчика. |
ПРОСМОТР СПИСКА ПОЗИЦИЙ (МОНИТОР ДАННЫХ)
ПримечаниеЭтот пункт отображается, но не может следить за ним. Транспортные средства без системы автоматической подсветки отображают этот пункт, но не могут следить за ним.
| Элемент теста | Описание |
|---|---|
| Задний фонарь | Позволяет реле хвостовой лампы работать путем включения-выключения. |
| ФАРА | Позволяет реле фары срабатывать путем включения-выключения. |
| ФАР ФАР. | Позволяет реле противотуманной фары срабатывать путем включения-выключения. |
| ЛАМПА ОСВЕЩЕНИЯ ПОВОРОТА Примечание |
ПРОСМОТР СПИСКА ПОЗИЦИЙ (АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ)
ПримечаниеЭтот элемент отображается, но не может за ним следить.
Функции CONSULT-II (IPDM E / R)
CONSULT-II выполняет следующие функции связи с IPDM E / R.
| Проверка элемента, режим диагностики | Описание |
|---|---|
| РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ | IPDM E / R выполняет самодиагностику связи CAN. |
| МОНИТОР ДАННЫХ | Входные / выходные данные IPDM E / R отображаются в режиме реального времени. |
| CAN DIAG SUPPORT Mntr | Результат диагностики передачи / приема связи CAN может быть считан. |
| АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ | IPDM E / R посылает управляющий сигнал на электронные компоненты для проверки их работы. |
ОПИСАНИЕ РЕЖИМА ДИАГНОСТИКИ
Все сигналы, основные сигналы, выбора из меню
| Наименование изделия | Экран CONSULT-II | Дисплей или блок | Контроль выбора элементов | Описание | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ВСЕ СИГНАЛЫ | ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ | ВЫБОР ИЗ МЕНЮ | ||||
| Запрос габаритных огней | Адаптация " clr REQ | ВКЛ./ВЫКЛ. | X | X | X | Ввод состояния сигнала от BCM |
| Запрос фары ближнего света | Hl Lo REQ | ВКЛ./ВЫКЛ. | X | X | X | Ввод состояния сигнала от BCM |
| Фара дальнего света запрос | Hl HI REQ (Высокий уровень Hl) | ВКЛ./ВЫКЛ. | X | X | X | Ввод состояния сигнала от BCM |
| Font запрос противотуманных фар | Fr FOG REQ (ЗАПОТЕВАНИЕ Рв) | ВКЛ./ВЫКЛ. | X | X | X | Ввод состояния сигнала от BCM |
ВСЕ СИГНАЛЫ, ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ, ВЫБОР ИЗ МЕНЮ
ПримечаниеВыполните мониторинг данных IPDM E / R с включенным выключателем зажигания. Когда выключатель зажигания находится на ACC, отображение может быть неправильным.