2004.5 - Фара (для США) - седан: Обзор Infiniti G35 III

Общие меры предосторожности при обслуживании

1. Никогда не работайте мокрыми руками.
2. Ксеноновая фара включает в себя высоковольтную генерирующую часть. Обязательно отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (отрицательная клемма) или предохранитель питания перед снятием, установкой или прикосновением к ксеноновой фаре (включая колбу лампы).
3. Перед отсоединением и подключением разъема выключите выключатель освещения.
4. При включении ксеноновой фары и во время ее освещения никогда не прикасайтесь к жгуту, лампочке и гнезду фары.
5. При проверке включения / выключения фары проверьте ее на транспортном средстве и с питанием, подключенным к разъему со стороны транспортного средства.
6. Не прикасайтесь к стеклянной поверхности колбы фары голыми руками и не допускайте попадания на нее масла или смазки. Не прикасайтесь к колбе фары сразу после выключения фары, потому что она очень горячая.
7. Правильно установите гнездо лампы ксеноновой фары. Если оно установлено неправильно, может возникнуть утечка высокого напряжения или коронный разряд, который может расплавить лампу, разъем и корпус. Не освещайте лампу ксеноновой фары из корпуса фары. Это может привести к пожару и нанести вред вашим глазам.
8. Когда лампочка перегорела, заверните ее в толстый виниловый пакет и выбросьте. Не ломайте лампочку.
9. Оставление колбы извлеченной из корпуса фары на длительный срок может ухудшить работоспособность объектива и рефлектора (грязь, помутнение). Всегда ремонтируйте новую колбу и держите ее под рукой при замене колбы.
10. При регулировке наводки фары поворачивайте регулировочный винт наводки только в направлении затяжки. (Если необходимо ослабить винт, сначала полностью ослабьте винт, а затем поверните его в направлении затяжки.)
11. Не используйте органический растворитель (разбавитель краски или бензин) для очистки ламп и для удаления старого герметика.

Описание системы

Управление работой системы фар зависит от положения комбинированного выключателя (выключателя освещения). Когда выключатель освещения установлен в положение 2ND, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал, запрашивающий освещение фар (и задних фонарей). Этот входной сигнал передается на IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения мощности) по линиям связи CAN. CPU (центральный процессор) IPDM E / R управляет высокой и низкой мощностью фар.

Работа в условиях ближнего света

С переключателем освещения в положении 2ND BCM получает входной сигнал, запрашивающий фары для освещения. Этот входной сигнал передается на IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU в IPDM E / R управляет катушкой реле низкого уровня фары, которая при включении направляет мощность

1. К предохранителю 15A [№ 76, расположенному в IPDM E / R]
2. Через терминал IPDM E / R 20
3. На правую клемму фары 3
4. К предохранителю 15A [№ 86, расположенному в IPDM E / R]
5. Через терминал IPDM E / R 30
6. На левую клемму 3 фары.

Земля подается

1. На правую клемму фары 5
2. Через масса E17 и E43
3. К клемме 5 левой фары
4. Через массы E17 и E43.

При подаче питания и на массу загораются фары ближнего света.

Работа на высоком луче / Работа в режиме " вспышка-проход "

С переключателем освещения в положении 2ND и помещенным в положение высокий или PASS, BCM получает входной сигнал, запрашивающий высокие лучи фары для освещения. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R через линии связи CAN. CPU в IPDM E / R управляет катушкой реле высокого уровня фары и катушкой реле низкого уровня, которая при возбуждении направляет мощность

1. К предохранителю 15A [№ 76, расположенному в IPDM E / R]
2. Через терминал IPDM E / R 20
3. На правую клемму 3 фары, и
4. К предохранителю 15A [№ 86, расположенному в IPDM E / R]
5. Через терминал IPDM E / R 30
6. На клемму 3 левой фары
7. К предохранителю 10A [№ 72, расположенному в IPDM E / R]
8. Через терминал IPDM E / R 27
9. На правую клемму 2 фары, и
10. К предохранителю 10A [№ 74, расположенному в IPDM E / R]
11. Через терминал IPDM E / R 28
12. На левую клемму 2 фары.

Земля подается

1. На правую клемму 5 и 8 фары
2. Через масса E17 и E43
3. На левую клемму 5 и 8 фары
4. Через массы E17 и E43.

При подаче питания и на массу загораются фары дальнего света.

Если подать напряжение на соленоид дальнего света, то штора колбы переместится, выйдет даже лампочка ксеноновой фары, а также поменяются дальний и ближний свет.

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока, который принял сигнал запроса дальнего света от BCM через связь CAN, заставляет индикаторную лампу дальнего света включаться в комбинированном измерителе.

Автоматическое управление освещением (при наличии оборудования)

См. раздел " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-214219-S22469047642006012700000)

Описание системы связи CAN

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (CAN H line, CAN L line), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает / принимает данные, но выборочно считывает необходимые данные.

Основная операция CONSULT-II

Схема №385

Войти

Схема №386

Войти

Схема №387

Войти

Схема №388

Войти

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. Коснитесь " BCM " на экране " SELECT система ", если " BCM " не индицируется, обратитесь к разделу " " СХЕМА СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) CONSULT-II " ". (ref-214125-S10691573152006012400000)
4. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT DIAG MODE ".

Порядок работы

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
3. Коснитесь элемента на экране " SELECT WORK ITEM ".
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. Нажмите «ИЗМЕНИТЬ НАБОР».
6. Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
7. Нажмите кнопку «END»(конец).

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
3. На экране " МОНИТОР ДАННЫХ " прикоснитесь либо к " ВСЕМ СИГНАЛАМ ", либо к " ВЫБОРУ ИЗ МЕНЮ ".СЛЕДИТЕ ЗА СПЕЦИФИКАЦИЕЙ СИГНАЛА ВСЕ СИГНАЛЫ Контролирует все сигналы ВЫБОР ИЗ МЕНЮ Выбирает и контролирует индивидуальный сигнал.
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " коснитесь отдельных контролируемых пунктов. При выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
4. Во время проверки работы прикосновение к " НАЗАД " деактивирует работу.

Работа с CONSULT-II

Схема №389

Войти

Схема №390

Войти

Схема №391

Войти

Схема №392

Войти

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CON-SULTII CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. Нажмите " IPDM E / R " на экране " SELECT система ". Если " IPDM E / R " не отображается, напечатайте экран " SELECT система ", затем обратитесь к разделу " " СХЕМА СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CONSULT-II (диагностический разъём) " ". (ref-214125-S10691573152006012400000)
4. Выберите требуемый компонент для диагностики на экране " SELECT DIAG MODE ".

1. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
2. На экране " DATA контроль " нажмите " ALL SIGNALS ", " MAIN SIGNALS " или " SELECTION FROM MENU ". сигнал характеристика ALL SIGNALS Все пункты будут контролироваться. MAIN SIGNALS Контролируйте заранее заданный пункт. ВЫБОР ИЗ МЕНЮ Выберите любой пункт для контроля.
3. Нажмите кнопку «START»(пуск).
4. Коснитесь необходимого пункта мониторинга на " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ ". В " ВСЕ СИГНАЛЫ " контролируются все пункты. В " ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ " контролируются заранее определенные пункты.
5. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, чтобы записать состояние контролируемого элемента. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
2. Коснитесь элемента, подлежащего тестированию, и проверьте работу.
3. Нажмите кнопку «START»(пуск).
4. Коснитесь " STOP " во время тестирования, чтобы остановить работу. проверка ITEM описание (активно проверка) проверка item CONSULT-II screen дисплей Описание Выход реле фар (HI, Lo) ЛАМПЫ Позволяет реле фар (HI, Lo) работать, переключая работу (ВЫКЛ, HI ВКЛ, Lo ВКЛ.) на Ваш вариант. Выход реле противотуман.