Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развернуть только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, является ли она безопасной. (ref-170480)(ref-179243)
| Предупреждение | Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушек безопасности см. " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Не используйте электрическое испытательное оборудование на любой цепи, связанной с SRS, если это не предписано. Жгуты проводов SRS могут быть идентифицированы желтыми и / или оранжевыми жгутами или соединителями жгутов. (ref-170480) |
|---|
Схема
Питание подается постоянно
- Через предохранитель 15A [№ 88, расположенный в машинном отделении IPDM E / R (интеллектуального модуля распределения питания)]
- К реле передней противотуманной фары, расположенному в машинном отделении IPDM E / R (интеллектуального модуля распределения питания)
- Через предохранитель 15A [№ 78, расположенный в машинном отделении IPDM E / R (интеллектуального модуля распределения питания)]
- К CPU (центральному процессору) в IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения питания машинного отделения)
- Через предохранитель 10A [№ 71, расположенный в машинном отделении IPDM E / R (интеллектуального модуля распределения питания)]
- CPU (центральный процессор) в IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения питания машинного отделения).
Питание также подается постоянно
- Через плавкую вставку 50A (букву F, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей)
- На клемму 55 БКМ (модуля управления кузовом)
- Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
- К терминалу 42 Бмв (модуль управления корпусом).
Когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ) или START (ПУСК), подается питание
- Через предохранитель 10A [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
- На клемму 38 Бмв (модуля управления кузовом).
При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание
- Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
- На клемму 11 БКМ (модуль управления кузовом).
Земля подается
- К терминалу BCM (модуль управления кузовом) 52
- Через масса M30 и M66
- К клеммам 38 и 60 IPDM E / R (модуль интеллектуального распределения питания машинного отделения)
- Через массы E17 и E43.
Функция считывания комбинированного переключателя.
Обратитесь к разделу " ФУНКЦИЯ СЧИТЫВАНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ". (ref-179300-S32344839602005070500000)
Управление предохранителем аккумуляторной батареи внешней лампы
Когда комбинированный выключатель (выключатель освещения) находится в положении 2ND (ВКЛ.), выключатель противотуманной фары находится в положении ON (ВКЛ.), а выключатель зажигания переведен из положения ON (ВКЛ.) или ACC (ACC) в положение OFF (ВЫКЛ.), активируется функция управления экономией заряда батареи.
При этом условии противотуманные фары (и фары) остаются освещенными в течение 5 минут, затем противотуманные фары (и фары) выключаются.
Режим управления предохранителем батареи внешней лампы может быть изменен настройкой функции CONSULT-II.
Блок связи CAN
Обратитесь к разделу " CAN COMMUNICATION ". (ref-179296-S13266800342005070500000)
Функции CONSULT-II
См. " ФУНКЦИИ CONSULT-II (BCM) " в разделе " ФАРА (ДЛЯ США) ". (ref-179316-S10514322882005070500000)
Обратитесь к разделу " Функции CONSULT-II (IPDM E / R) " в документе HEAD лампа (для США). (ref-179316-S17264341062005070500000)
См. " ФУНКЦИИ CONSULT-II (BCM) " в разделе " ФАРА (ДЛЯ КАНАДЫ) ". (ref-179317-S30030278532005070500000)
См. " ФУНКЦИИ CONSULT-II (IPDM E / R) " в разделе " ФАРА (ДЛЯ КАНАДЫ) ". (ref-179317-S10640813192005070500000)
Схема №180
Схема №181
Схема №182
- Проверить COMBINATION выключатель вход сигнал с CONSULT-II Выберите " BCM " на CONSULT-II. С помощью монитора данных " HEAD лампа " убедитесь, что " Fr FOG Sw " включается-ВЫКЛ, связанный с работой выключателя освещения. При положении выключателя освещения: Fr FOG Sw ON С OUT CONSULT-II Обратитесь К " COMCOMBOTATION INSPPIT TO: GO проверить TO TO: GO проверить TO 2. (ref-179300-S26088490932005070500000)(ref-179300-S26088490932005070500000)
- АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ С CONSULT-II Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-II. и выберите " активно проверка " на экране " SELECT DIAG MODE ". Выберите " LAMPS " на экране " SELECT проверка ITEM ". Коснитесь экрана " FOG ". Убедитесь, что противотуманные фары работают. С OUT CONSULT-II Start auto активно проверка. Обратитесь к разделу " Автоматический АКТИВНЫЙ ТЕСТ ". (ref-179246-S35608195892005070400000)
- Проверить IPDM E / R Select " IPDM E / R " on CONSULT-II. и select " DATA контроль " on " SELECT DIAG MODE ". Убедитесь, что " Fr FOG REQ " включается при положении переключателя освещения FOG. При положении переключателя освещения FOG: Fr FOG REQ ON OK or Ng OK: заменить EL IPIPDM E / R.