Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe II (2005-2010)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Карданный вал: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Карданный вал: Капитальный ремонт Hyundai Santa Fe II

Карданный вал и крестовины 25 иллюстраций ~5 мин чтения

Как разобрать карданного вал: капитальный ремонт

ВниманиеЗапрещается разбирать узел БЖ. На соединение приводного вала необходимо нанести специальную смазку. Не заменяйте смазкой другого типа. Загрузочную полосу следует заменить новой.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Снимите стопорное кольцо (B) со шлицев (A) ведущего вала картера PTJ со стороны трансмиссии.
  2. Снимите оба зажима багажника с корпуса PTJ со стороны трансмиссии. С помощью отвертки с плоским наконечником (-) снимите оба зажима со стороны трансмиссия.
  3. Вытащите пыльников из бокового шарнира (PTJ).
  4. Снимите зажим (C) с корпуса PTJ (B).
  5. При разделении (PTJ) ботинка (А) со стороны трансмиссии протрите смазку в PTJ-картере (В) и соберите их соответственно. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Как показано ниже, нанесены метки (D) на ролик узла цапфы (А), корпус PTJ (В) и шлицевую часть (С) для обеспечения сборки.
  6. С помощью зажимного кольца или отвертки с плоским наконечником (-) снимите стопорное кольцо (A).
  7. Снимите цапфу в сборе (В) с карданного вала (А) с помощью специального инструмента (09495-33000).
  8. Очистите узел цапфы.
  9. Снимите кожух (A) бокового шарнира (PTJ). ВНИМАНИЕ: Для повторного использования багажника (A) оберните ленту (B) вокруг шлицев приводного вала (C), чтобы защитить багажник (A).
  10. С помощью плоскогубца или отвертки с плоским наконечником (-) снимите обе стороны зажима (B) динамического демпфера (A).
  11. Зафиксируйте карданный вал (А) тисками (В), как показано на рисунке.
  12. Нанесите мыльный порошок на вал, чтобы предотвратить повреждение между шлицем вала и динамическим демпфером при снятии динамического демпфера.
  13. Осторожно отделите динамический демпфер (А) от вала (В).
  14. С помощью плоскогубца или отвертки с плоским наконечником (-) снимите зажим со стороны колеса.
  15. Выдвиньте шарнир (BJ) со стороны колеса в направлении трансакселя. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
Схема №30
  1. Проверьте шлиц карданного вала на предмет износа или повреждений.
  2. Проверьте, нет ли в БЖ воды или посторонних материалов.
  3. Проверьте узел цапфы на вращение ролика, износ или коррозию.
  4. Проверьте канавку внутри корпуса PTJ на предмет износа или коррозии.
  5. Проверьте динамический демпфер на наличие повреждений или трещин.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Оберните ленту вокруг шлицев приводного вала (PTJ. сторона) для предотвращения повреждения пыльников.
  2. Нанесите смазку на карданный вал и установите ботинки BJ.
  3. Установите ленты на оба ботинка BJ.
  4. С помощью SST (09495-3K000) закрепите загрузочные полосы. Зазор (А): 2,0 мм (0 079 дюйма) или менее
  5. Для повторной сборки динамического демпфера (A), удерживая вал (B) в прямом положении, затяните динамический демпфер (A) динамическим бандажом (C), как показано на иллюстрации.
  6. Установите загрузочные ленты PTJ и пыльников PTJ.
  7. Установите узел цапфы (A) и стопорное кольцо (E) на шлиц (C) приводного вала. В это время совместите метки (D) друг с другом.
  8. Установите зажим на корпус PTJ (B).
  9. Добавить указанную смазку в PTJ в том виде, в каком она была вытерта при проверке.
  10. Установите ботинки PTJ.
  11. Установите ленты на оба ботинка PTJ.
  12. С помощью SST (09495-3K000) закрепите загрузочные полосы. Зазор (А): 2,0 мм (0 079 дюйма) или менее
  13. Чтобы контролировать воздух в ботинке PTJ, соблюдайте указанное расстояние между лентами ботинка при их затягивании. РАССТОЯНИЕ МЕЖДУ БАНДАЖАМИ БАГАЖНИКА Расстояние (А) Левый борт Правый борт Бензин 3,3 АКПП 2WD/4WD (мм (дюйм)) 524,2 + 26,8 -22,1 (20,64 + 1,06 -0,87) 537,2 + 26,8 -22,1 (21,15 + 1,06 -0,87) Бензин 2,7 АКПП 2WD (мм (дюйм))) 534,2 + 26,8 -22,1 (21,03 + 1,06 -0,87)
Схема №37
Схема №38
ВниманиеЗапрещается разбирать узел БЖ. На соединение приводного вала необходимо нанести специальную смазку. Не заменяйте смазкой другого типа. Загрузочную полосу следует заменить новой.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Снимите стопорное кольцо (B) со шлицев приводного вала (A) картера SFJ со стороны трансмиссии.
  2. Снимите оба зажима багажника со стороны коробки передач SFJ. С помощью отвертки с плоским наконечником (-) снимите оба зажима со стороны трансмиссия.
  3. Вытащите пыльников из бокового шарнира (SFJ).
  4. Снимите зажим (C) с корпуса SFJ (B).
  5. Во время сборки разделительного стыка (SFJ) (А) со стороны трансмиссии протрите смазку в кожухе PTJ (В) и соберите их соответственно. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Как показано ниже, нанесены метки (D) на ролик узла цапфы (А), корпус SFJ (В) и шлицевую часть (С) для обеспечения сборки.
  6. С помощью зажимного кольца или отвертки с плоским наконечником (-) снимите стопорное кольцо (A).
  7. Снимите цапфу в сборе (В) с карданного вала (А) с помощью специального инструмента (09495-33000).
  8. Очистите узел цапфы.
  9. Снимите кожух (A) бокового шарнира (SFJ). ВНИМАНИЕ: Для повторного использования багажника (A) оберните ленту (B) вокруг шлицев приводного вала (C), чтобы защитить багажник (A).
  10. С помощью плоскогубца или отвертки с плоским наконечником (-) снимите обе стороны зажима (B) динамического демпфера (A).
  11. Зафиксируйте карданный вал (А) тисками (В), как показано на рисунке.
  12. Нанесите мыльный порошок на вал, чтобы предотвратить повреждение между шлицем вала и динамическим демпфером при снятии динамического демпфера.
  13. Осторожно отделите динамический демпфер (А) от вала (В).
  14. С помощью плоскогубца или отвертки с плоским наконечником (-) снимите зажим со стороны колеса.
  15. Выдвиньте шарнир (BJ) со стороны колеса в направлении трансакселя. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
Схема №42
  1. Проверьте шлиц карданного вала на предмет износа или повреждений.
  2. Проверьте, нет ли в БЖ воды или посторонних материалов.
  3. Проверьте узел цапфы на вращение ролика, износ или коррозию.
  4. Проверьте канавку внутри корпуса SFJ на предмет износа или коррозии.
  5. Проверьте динамический демпфер на наличие повреждений или трещин.
Схема №43
  1. Оберните ленту вокруг шлицев приводного вала (SFJ. сторона) для предотвращения повреждения пыльников.
  2. Нанесите смазку на карданный вал и установите ботинки BJ.
  3. Установите ленты на оба ботинка BJ.
  4. С помощью SST (09495-3K000) закрепите загрузочные полосы. Зазор (А): 2,0 мм (0 079 дюйма) или менее
  5. Для повторной сборки динамического демпфера (A), удерживая вал (B) в прямом положении, затяните динамический демпфер (A) динамическим бандажом (C), как показано на иллюстрации.
  6. Установите загрузочные ленты SFJ и SFJ.
  7. Установите узел цапфы (A) и стопорное кольцо (E) на шлиц (C) приводного вала. В это время совместите метки (D) друг с другом.
  8. Установите зажим в корпус SFJ (B).
  9. Добавить указанную смазку в SFJ в том виде, в котором она была вытерта при проверке.
  10. Установите сапоги SFJ.
  11. Установите ленты на оба ботинка SFJ.
  12. С помощью SST (09495-3K000) закрепите загрузочные полосы. Зазор (А): 2,0 мм (0 079 дюйма) или менее
  13. Для контроля воздуха в багажнике SFJ соблюдайте заданное расстояние между лентами багажника при их затягивании. РАССТОЯНИЕ МЕЖДУ БАНДАЖАМИ БАГАЖНИКА Расстояние (А) Левая сторона Правая сторона Бензин 3,3 МКПП 2WD/4WD (мм (дюйм)) 533,2 ± 23,9 (20,99 ± 094) 539,0 ± 23,9 (21,22 ± 0,94) Бензин 2,7 АКПП 4WD (мм (дюйм)) 533,2 ± 23,9 (20,99 ± 094

Другие статьи — Карданный вал