Жесткие отказы
Жесткие отказы приводят к тому, что индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается и остается включенным до тех пор, пока проблема не будет устранена. Если во время эксплуатации транспортного средства индикатор неисправности включается и продолжает гореть (свет может мигать), причина сбоя должна быть определена с помощью расшифровка кодов ошибок. В случае отказа датчика блок управления использует заменяющее значение в своих расчетах для продолжения работы двигателя. При этом условии, общеизвестном как режим limp-in, автомобиль работает, но управляемость не является оптимальной.
Периодические отказы
Периодические сбои могут вызвать мерцание или свечение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), а затем погаснуть после исчезновения периодической неисправности. Тем не менее, соответствующий расшифровка кода ошибки будет сохранен в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если связанная неисправность не повторится в течение определенного периода времени, соответствующая DCC будет стерта из памяти ИКМ. Периодические отказы могут быть вызваны проблемами с датчиком, разъемом или проводкой. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ СИГНАЛЫ В ТЕСТАХ W / O КОДЫ в этом разделе.
Извлечение кодов
ПримечаниеSubaru Select контроль (SSM) или сканирующее устройство бортовая система диагностики-II должны использоваться для выполнения самодиагностических тестов. Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства для правильной работы. SSМ может быть подключен либо к ЦОД бортовая система диагностики- II, либо к специальным тестовым разъемам SSM1 и 2 за приборной панелью.
Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём, расположенному в нижней левой части приборной панели. Извлеките расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) и данные стоп-кадра в соответствии с инструкциями производителя сканирующего устройства. Функции сканирования состоят из
- MODE 01 - Текущие диагностические данные силового агрегата.
- MODE 02 - Данные стоп-кадра силового агрегата.
- MODE 03 - Датчики трансмиссий, связанные с выбросами.
- MODE 04 - сброс диагностической информации, связанной с выбросами.
- MODE 05 - Результаты контроля кислородного датчика.
Схема №6
Схема №7
Коды клиринга
Очистить расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства (MODE 04). Обратитесь к инструкции производителя сканирующих устройств. Отключение отрицательной клеммы аккумулятора также очистит DTS, но предустановки радио будут стерты.
* Пожалуйста, прочитайте сначала *
ПримечаниеSubaru Select контроль (SSM) или сканирующий инструмент бортовая система диагностики-II должны использоваться для проведения самодиагностических тестов. Значения, приведенные в тестах, основаны на использовании сканирующего инструмента SSM.Д ля этого следуйте инструкциям производителя сканирующих инструментов.
| Внимание | После ремонта или замены неисправных деталей очистите память и перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. |
|---|
" a " - только один цилиндр
Проверьте следующие пункты для этого цилиндра
- Свеча зажигания.
- Провод свечи зажигания.
- Топливная форсунка.
- Сжатие.
Отремонтируйте или замените по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 6).
" b " - Группа баллонов № 1 и 2
Проверить следующие пункты для баллонов № 1 и 2
- Свечи зажигания.
- Топливные форсунки.
- Запальные устройства, катушки зажигания и т.д. При необходимости отремонтируйте или замените. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 6).
" c " - Группа баллонов № 3 и 4
Проверить следующие пункты для баллонов № 3 и 4
- Свечи зажигания.
- Топливные форсунки.
- Запальные устройства, катушки зажигания и т.д.
Отремонтируйте или замените по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 6).
" d " - Группа баллонов № 1 и 3
Проверить следующие пункты для баллонов № 1 и 3
- Свечи зажигания.
- Топливные форсунки.
- Пропущены / перепрыгнуты зубцы ремня ГРМ.
Отремонтируйте или замените по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 6).
" e " - Группа баллонов № 2 и 4
Проверить следующие пункты для баллонов № 2 и 4
- Свечи зажигания.
- Топливные форсунки.
- Пропущены / перепрыгнуты зубцы ремня ГРМ.
Отремонтируйте или замените по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 6).
" f " - Цилиндр наугад
Если холостой ход двигателя не является грубым, перейдите в расшифровка кода ошибки P0170 и повторите тест.
| Внимание | НЕ используйте растворитель при чистке клапана рециркуляция отработавших газов в сборе, так как это может повредить диафрагму. |
|---|
«a»
Подключите средство сканирования к диагностический разъём.
«b»
Проведение РЕЖИМОВ ЧЕТКОЙ ПАМЯТИ и ПРОВЕРКИ.
Запустите и прогрейте двигатель до тех пор, пока вентилятор радиатора не завершит один цикл (все аксессуары выключены).
Включите инструмент сканирования.
Включите режим работы светодиода для двигателя. На экране главного меню выберите проверка системы (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ).выберите EGI / EMPI, CURRENT DATA дисплей (ЭГИ / ЭМПИ, ОТОБРАЖЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ). Выберите ДАННЫЕ и СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР.
" f "
Управляйте автомобилем со скоростью 52-58 миль в час до тех пор, пока не загорится светодиод рециркуляция отработавших газов система Диагностика. Диагностика начинается через 190 секунд после запуска двигателя и требует 4 секунды для работы. Держите дроссельную заслонку постоянно открытой. Диагноз будет прерван, если изменяется открытие дроссельной заслонки.
На сканирующем устройстве выберите бортовая система диагностики система, временный код проверить. Подтвердите индикацию NO TROUBLE (НЕТ НЕИСПРАВНОСТИ) на сканирующее устройство. Диагностируйте любые другие коды отдельно.
Резюме
Если нет жестких кодов неисправностей, существуют симптомы управляемости или существуют прерывистые коды, перейдите к статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ в этом разделе для диагностики по симптому (то есть ROUGH IDLE, NO START и т. Д.) Или прерывистые диагностические процедуры.