Расшифровка кода ошибки P0261, DCC P0264, DCS xтагх2 и DCS P0270: вход цепи топливного инжектора низкий P0267
- Включить зажигание. С помощью вольтметра, подключенного к " земле ", выполнить обратную защиту клемм разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 96 (цил. № 1), № 70 (циль. № 2), № 44 (цилл. № 3) и № 16 (цил. № 4).таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫВОДОВ ИКМ ИНЖЕКТОРА ".при напряжении 10 В или менее на любой из цепей инжектора переходите к следующему шагу. Если напряжение больше 10 в цепи инжектора, то проверьте плохо ли какой-либо контакт на каком-либо из контактов. (ref-26343-S17953834022001010500000)
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем затронутого топливного инжектора. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и клеммой № 1 пострадавшего инжектора (ов). Если сопротивление больше 10 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении 10 или меньше проверьте наличие короткого замыкания в цепи между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и пострадавшим топливным инжектором. После устранения короткого замыкания проверьте работу PCМ и замените, если необходимо. Система повторного тестирования.
- Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). С помощью омметра проверьте сопротивление жгута между клеммой No1 разъема затронутого инжектора (ов) и соответствующей клеммой разъема ИКМ. Если сопротивление составляет один Ом или менее, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более одного Ом убедитесь в наличии обрыва в проводке между ИКМ- и затронутым соединителем (ами) топливного инжектора.
- С помощью омметра проверьте сопротивление затронутого инжектора (ов) путем измерения между клеммами № 1 и 2 инжектора. Сопротивление должно быть 5-20 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените затронутый инжектор (ы). При указанном сопротивлении перейдите к следующему шагу.
- Повторно подключите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и клеммой № 2 затронутого инжектора (желтый провод). Показание напряжения должно быть более 10 вольт. Если показание напряжения соответствует указанному, проверьте плохой контакт клеммы к затронутому инжектору. При несоответствии показания напряжения переходите к следующему шагу.
- Проверьте обрыв в цепи между главным реле и соответствующим инжектором (ами) или плохой контакт на клеммах разъема главного реле или инжектора.
| Применение и инжектор № | Цвет провода | No терминала блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | |
|---|---|---|---|
| Лесник | |||
| 1 | Белый | 96 | |
| 2 | Светло-зеленый | 70 | |
| 3 | Синий/белый | 44 | |
| 4 | Синий/черный | 16 | |
| Импреза | |||
| 1 | Белый | 96 | |
| 2 | Светло-зеленый/красный | 70 | |
| 3 | Синий/белый | 44 | |
| 4 | Синий/красный | 16 | |
| Наследие | |||
| 1 | Браун | 96 | |
| 2 | Светло-зеленый | 70 | |
| 3 | Синий/красный | 44 | |
| 4 | Синий/черный | 16 | |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ИНЖЕКТОРА