Расшифровка кода ошибки P0452 (TNKP<UNK> низкий): низкий вход датчика давления системы контроля выбросов EVAP (LEGACY и 2.2L IMPREZA)
- Выключите зажигание, снимите и установите на место колпачок заливной горловины. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание. Наблюдайте за сигналом датчика давления в топливном баке. Если отображаемое значение меньше -0 827 дюйма рт.ст., перейдите к следующему шагу.
- С помощью вольтметра, подключенного к земле, выполните обратную проверку клеммы разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 21 (красный провод) с включенным зажиганием. Если показание напряжения 4,5 В или более - переходите к следующему шагу. При показании напряжения менее 4,5 вольт покачивайте разъем блок управления силовым агрегатом.Е сли показания напряжения изменятся до 4,5 вольта и более, проверьте наличие разомкнутого жгута между СПМ и датчиком давления в топливном баке.
- С помощью вольтметра, подключенного к земле, выполните обратную проверку клеммы разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 4 (зеленый / оранжевый провод на Impreza или желтый / синий провод на Legacy). Если показание напряжения меньше 0,2 В, переходите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Снять подушку заднего сиденья. Отсоединить шнур топливного бака от заднего жгута проводов. Включить зажигание. с помощью вольтметра, подключенного к земле, измерить напряжение на разъеме жгута задних проводов (красный провод). При напряжении более 4,5 вольт перейти к следующему шагу. Если напряжение менее 4,5 вольта, проверить обрыв в жгуте между СПМ и разъемом жгутов задних проводов.
- Выключите зажигание. Отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте с помощью омметра сопротивление жгута между клеммой № 20 разъема ИКМ и клеммой No2 разъема заднего жгута проводов (красный / черный провод на устаревшей версии) или клеммой 11 (красный-зеленый провод на Impreza). Если сопротивление составляет один ом или менее, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более одного ома проверьте наличие разомкнутого в жгуте провода между блок управления силовым агрегатом- и разъемом задней проводки.
- Измерьте сопротивление кабеля между землей и задним разъемом жгута проводов, клемма № 4 (желтый / синий провод на устаревшем устройстве) или клеммой № 11 (красный / зеленый провод на Impreza). Если сопротивление превышает 500 к Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении 500 к / Ом или менее проверьте короткое замыкание в кабеле между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и задним соединителем жгута проводки.
- Снимите топливный бак. Отсоедините разъем от датчика давления в топливном баке. Измерьте сопротивление красного провода между клеммами шнура топливного бака на противоположных концах жгута. Если сопротивление больше одного Ом, отремонтируйте открытый в шнуре топливного бака.
- Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 разъема датчика давления топливного бака (желтый / синий провод на Legacy или красный / зеленый провод на Impreza). Если сопротивление составляет 500 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в шнуре топливного бака.