Испытания на транспортном средстве
Поднимите одно колесо, оставив противоположное колесо прочно на земле. Установите переходник и моментный ключ на шпильки крепления колеса. При передаче в нейтральном положении обратите внимание на крутящий момент, необходимый для поддержания вращения колеса через несколько оборотов. Крутящий момент должен быть не менее 40 футов фунтов (54 Н.м). Не учитывать начальный пусковой момент.
Как проверить дифференциал - TRACTION-LOK (9"): диагностики
- Осмотрите диски сцепления на предмет неравномерности или износа. Пластины с собачьими ушами не должны иметь заусенцев, забоин или царапин. Осмотрите внутренние шлицевые диски сцепления на предмет состояния соединения, материала соединения и износа.
- Если толщина меньше 0 085 "(2,16 мм) или если пластины сильно изношены, замените склеенные пластины. Осмотрите все упорные поверхности и ступицы на предмет износа.
Схема №24
Схема №25
- Перед повторной сборкой смажьте все детали гипоидной смазкой для зубчатых колес. Установить картер дифференциала в тиски с мягкими губками и поместить упорную шайбу боковой шестерни и боковую шестерню в цековку в картере.
- Установить упорные шайбы шестерни, а шестерни поставить на боковую шестерню, совместив отверстия в шайбах и проушины с отверстиями в корпусе. Установите центральный блок так, чтобы отверстия в блоке совпали с отверстиями в шестернях и корпусе.
- С помощью латунной оправки привести валы шестерен в положение снаружи корпуса, убедившись, что отверстия стопорных штифтов в валах совмещены с соответствующими отверстиями в корпусе.
- Установите стопорные штифты вала, следя за тем, чтобы шестерня и боковые шестерни двигались свободно. Поместите 4 пружины предварительного натяга в отверстия, предусмотренные в центральном блоке. Расположите пластину предварительного натяга над пружинами, убедившись, что пружины правильно посажены. (Схема №24): Вид в разрезе установки центрального блока ПРИМЕЧАНИЕ: Центральный блок имеет 2 обработанные и 2 шероховатые поверхности.
- Пластина предварительного натяга охватывает центральный блок по его меньшей, или обработанной, ширине. Центральный блок имеет 2 обработанные стороны и 2 шероховатые стороны. Длинный вал приводится в движение через шероховатую сторону, а короткий - через механически обработанную сторону.
- Установите крышку дифференциала в тисках с мягкой челюстью. Вставьте прокладку (прокладки) общей толщиной 0 050 дюйма (1,27 мм) в полость крышки. Установите композитную пластину на задней стороне ступицы сцепления, с фрикционным материалом о ступицу.
- Установите фрикционные диски и стальные диски поочередно на ступицу, начиная с фрикционного диска и заканчивая стальным диском. При использовании новых пластин перед установкой замочите в гипоидной смазке зубчатого зацепления на 30 минут.
- Поместите ступицу сцепления с диском сцепления в полости шестерни сцепления в крышке дифференциала, убедившись, что шлицы на последнем фрикционном диске находятся в зацеплении на ступице. С помощью болта 5/8» x 2 1/2» сжать пакет сцепления и поместить шаблон прокладки (T68P 4946 A) в ступицу сцепления.
- Необходимо соблюдать некоторый зазор между регулировочным инструментом и сопрягаемой поверхностью крышки с корпусом. Измерьте щупом зазор. Обратитесь к таблице толщины пакета прокладок, чтобы определить правильное количество прокладок для вычитания из 0 050 "(1,27 мм) первоначально установленного пакета прокладок. (Схема №25): Вид в разрезе установки блока сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Показано со всеми установленными дисками сцепления. Датчик ТОЛЩИНЫ ПАКЕТА ПРОКЛАДКИ, Читая Общее количество Исправления Shims.001.002» Ни один 050 «. 003-.007. «005». 045. «008-.012». 010. «040». 013-.017. «015». 035. «018-.022». 020. «030». 023-.027. «025». 025. «028-.032». 030. «020». 033-.037. «035». 015. «038-.042». 040. «010». 043-.047. «045». 005. «048-.050». 050 дюймов Ни один
- Установите выбранную прокладку в полость крышки и установите внутренние компоненты, как описано выше. Чтобы правильно выбрать соответствующую прокладку, необходимо использовать инструмент шаблона. Установите 4 стальные направляющие для ушей сцепления и боковую шестерню.
- Поместите обе сборки в пресс, прижмите обе половины вместе и установите винты типа «крышка-корпус». Установить коронную шестерню и крепежные болты коронной шестерни. Затянуть до 70-85 фут-фунтов (95-116 Н.м).