Передняя подвеска

Описание подвески - передней (катушки 2WD)

Передняя подвеска - винтовая пружина, сдвоенная «И» Балочного типа. Балки «I» установлены на поворотном кронштейне рамы на одном конце и на поворотном кулаке и радиальном рычаге на другом. Кованые оси используются на моделях F250/350 и Van. Модель F150 может быть оснащена штампованной или кованой передней осью.

На кованых осях поворотный кулак крепится к оси цельным шкворнем постоянного диаметра. В поворотные кулаки запрессованы бронзовые втулки, обеспечивающие опорные поверхности для шкворня. На штампованных осях применяют шаровые шарниры.

Радиусное плечо проходит назад от оси к кронштейну, установленному на боковом рельсе рамы. Спиральная пружина установлена на вершине радиусного плеча и в кронштейне, установленном на раме. Между рамой и радиусным рычагом установлен гидроамортизатор, демпфирующий дорожный удар. Перед осями расположена штанга стабилизатора.

Спецификации и процедуры центровки колес

См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Как отрегулировать подшипник колеса

Затянуть гайку до 22-25 фут-фунтов (30-33 Н.м) при вращении ротора. Отвернуть регулировочную гайку на 1/8 оборота. Установите фиксатор и шплинт, не ослабляя гайки. Люфт торца подшипника должен быть 0 001-0 010 "(0,25-0 254 мм).

Как проверить шаровой шарнир или шкворня

Поднять автомобиль. Отрегулируйте подшипники колес. Возьмите каждое колесо и встряхните его, наблюдая за передним шпинделем в сборе. Узел не должен перемещаться более чем на 1/32" (0,79 мм) на верхнем или нижнем рычагах относительно оси. Если износ выходит за допустимые пределы, замените шаровые шарниры или установите новые шкворни и втулки.

Как снять и установить подвеску - передней (катушки 2WD)

1. Поднимите автомобиль до тех пор, пока шина не очистит пол. Снимите колесо со ступицы и ротора. Снимите суппорт со шпинделя и привяжите его к днищу кузова, чтобы предотвратить повреждение тормозного шланга.
2. Снимите смазочный колпачок со ступицы. Снимите со шпинделя шплинт, контргайку, регулировочную гайку и плоскую шайбу. Снимите наружный подшипник. Снять ступицу и ротор со шпинделя. Удалите смазочное уплотнение и внутренний подшипник.
3. Для установки очистите подшипники, осмотрите на наличие повреждений и при необходимости замените. Процедура обратного удаления. См. раздел РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА в разделе РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА данного изделия.

Как снять (кованый передний балочный ось «I»)

1. Поднять автомобиль и подставку под переднюю ось. Снять колесо и шину в сборе. Снимите тормозной суппорт с крепления и проведите его вверх с пути. Снимите тормозной ротор и тормозной пылезащитный экран. Отсоедините конец соединительной тяги от шпинделя с помощью съемника соединительной тяги (3290-C).
2. Снимите гайку и контровочную шайбу с стопорного штифта. Нажмите на стопорный штифт. Снимите верхнюю и нижнюю пробки для консистентной смазки. Вывести шкворень из верхней части оси, используя штифтовой пробойник и модифицированную пробку в качестве направляющей. Снимите шпиндель и упорный подшипник. Выбить уплотнение шкворня.

Как установить подвеску - передней (катушки 2WD)

1. Убедитесь, что отверстие шкворня не имеет забоин, заусенцев и коррозии. Слегка покройте поверхность отверстия смазкой на основе лития. Установить уплотнение шкворня металлической подкладкой вверх в сторону втулки.
2. Осторожно нажмите на уплотнение, соблюдая осторожность, чтобы не деформировать обсадную колонну. Установите новый упорный подшипник так, чтобы фланец фланца был обращен вниз к нижней втулке. Нажимайте до тех пор, пока подшипник не будет прочно посажен на поверхность шпинделя.
3. Слегка покройте поверхность втулки смазкой и установите шпиндель на место на оси. Установите шкворень со штампом «Т» на одном конце по направлению к вершине, и вырез в штифте совместите с отверстием стопорного штифта в оси.
4. Проденьте палец через втулки и ось сверху до совмещения паза шкворня и отверстия под палец замка оси. Установите стопорный штифт так, чтобы резьба была направлена вперед, а клиновая канавка была обращена в сторону выреза шкворня.
5. Прочно установите стопорный штифт на место и установите стопорную шайбу и гайку. Затяните гайку до 38-62 фут-фунтов (52-84 Н.м). Установите вилки шкворня в резьбу вверху и внизу шпинделя. Затяните заглушки до 35-50 фут-фунтов (48-67 Н.м).
6. Смажьте шкворень и втулки через оба фитинга до тех пор, пока смазка не будет видна просачивающейся через верхнее уплотнение вверху и из скользящего соединения упорного подшипника внизу. Если смазка не появилась, перепроверьте процедуру установки.
7. Чтобы завершить установку, отмените оставшуюся процедуру удаления. Затянуть шестигранную гайку соединительного стержня до 70-100 фут-фунтов (94-135 Н.м). Проверьте, и при необходимости отрегулируйте установку носка.

Модели F250/350 (2WD) Twin «I» Beam подвеска Van аналогичны. Схема №1

Войти

Как снять (штампованный передний балочный ось «I»)

1. Поднимите автомобиль и поддержите автомобиль на стендах безопасности. Снять колесо и шину в сборе. Снимите тормозной суппорт и проведите его вверх с пути. Снимите тормозной ротор и пылезащитный экран. Отсоедините рулевой привод от шпинделя с помощью съемника соединительной тяги (3290-C).
2. Снимите шплинт и гайки с верхнего шарового соединения. Выньте шплинт и ослабьте гайку нижнего шарового шарнира со шпильки. Ударный кулак, как показано на рисунке, снять с оси. (Схема №2) Извлеките шпиндель из транспортного средства.

Снятие шпинделя Показана штампованная передняя балочная ось «И». Схема №2

Войти

1. Перед сборкой убедитесь, что верхнее и нижнее уплотнения шарового шарнира на месте. Наденьте шарнир на шаровые опоры. Установите гайку на нижнюю шпильку шарового шарнира и частично затяните ее до 35 футов фунтов (47 Н.м).
2. Установите переходник развала в верхний шпиндель над шпилькой шарового шарнира. Убедитесь, что адаптер правильно выровнен. Наверните гайку на верхнюю шпильку шарового шарнира. Придерживая ключом переходник развала, удерживайте шаровую шпильку от проворачивания.
3. Затяните гайку до 85-110 фут-фунтов (116-149 Н.м) и вставьте новый шплинт. Затяните гайку нижнего шарового шарнира до 140-180 фут-фунтов (190-244 Н.м) и вставьте шплинт. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять и установить (кованый передний балочный ось «I»)

1. Снимите шпиндель с транспортного средства, как описано выше. Установите шпиндель в тиски. На E150 моделях для извлечения втулки из отверстия в шпинделе используйте расширитель (D82T-3110-D0), съемник втулки/привод установщика (D82T-3110-B) и рукоятку привода (D82T-3110-C).
2. На моделях E250/350 и F250/350 используйте расширитель (T53T-3110-DA), съемник втулок/привод установщика (D82T3110-B) и рукоятку привода (D82T-3110-C) для извлечения втулок из отверстия в шпинделе.
3. Каждая сторона приспособления для извлечения/установки втулок помечена буквой «Т» или буквой «В». Для установки втулки верхнего шпинделя используйте сторону со штамповкой «Т». Используйте сторону с «B» для установки нижней втулки шпинделя.
4. Снимите и выбросьте уплотнение из нижней части отверстия верхней втулки. Сначала снимите и установите втулку верхнего шпинделя. Установите ручку драйвера через нижнее отверстие.
5. Установите новую втулку на штамповку со стороны «Т» съемника втулок/привода монтажника. Втулка должна быть установлена на инструменте таким образом, чтобы открытые торцевые канавки при установке были обращены наружу.
6. Установите новую втулку и привод на старую втулку. Вставьте рукоятку в привод и выведите старую втулку, в то время как новая втулка будет введена. Двигайтесь, пока инструмент не сядет.
7. Затем втулка устанавливается на соответствующую глубину не менее 0 080" (2 мм) от нижней части верхней ступицы шпинделя. Используя боковую штамповку «В», повторите шаги 5) и 6) для установки нижней втулки.
8. Правильная глубина нижней втулки 0 130" (3,5 мм). Развернуть новые втулки на 0 001-0 003 "(0,25-0 076 мм) больше диаметра нового шкворня. Сначала проработайте верхнюю втулку с помощью расширителя.
9. Установите меньший диаметр инструмента через верхнее отверстие и в нижнее отверстие до тех пор, пока резьба для расширения не будет на месте в верхней втулке. Вращайте инструмент до тех пор, пока резьба не выйдет из верхней втулки.
10. Часть инструмента с большим диаметром будет действовать в качестве направляющего устройства в верхней втулке для надлежащей развертки нижней втулки. Очистить все металлические стружки и смазать втулки и шкворни.
11. Установите новое уплотнение на приспособление для извлечения/установки втулок на стороне со штамповкой «Т». Установите ручку в привод и протолкните уплотнение на место в нижней части отверстия верхней втулки.
12. Чтобы завершить установку, отмените оставшуюся процедуру удаления.

Снимите шпиндель с транспортного средства, как описано выше. Снимите стопорное кольцо с шаровых соединений. Используя C-образную раму (T74P-4635-C) и приемную чашку (D81T-3010-A), выпрессуйте верхний шаровой шарнир из оси. Повторите процедуру и выпрессуйте нижний шаровой шарнир.

Установите нижний шаровой шарнир в отверстие под прямым углом от руки. Используя приемную чашку шарового шарнира (D81T-3010-A5) и установочную чашку (D81T-3010-A1) внутри чашки (D81T-3010-A4), вдавливайте шаровой шарнир до тех пор, пока он не встанет на место. Повторите ту же процедуру для запрессовки в верхний шаровой шарнир. Установите стопорные кольца. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять подвеску - передней (катушки 2WD)

1. Поднимите переднюю часть транспортного средства. Подставьте под раму стойки безопасности и под ось домкрат напольный. Отсоединить нижнее крепление амортизатора. Отверните болты крепления верхнего фиксатора пружины и снимите фиксатор.
2. Отвернуть гайку крепления фиксатора нижней пружины к седлу пружины и оси. Медленно опустите домкрат под ось и снимите пружину.

Установите пружину на место и поднимите переднюю ось домкратом. Установите фиксатор нижней пружины на шпильку и нижнее седло и затяните крепежную гайку. Наденьте верхний фиксатор на пружину и верхнее седло и затяните болты. Подсоединить нижнее крепление амортизатора. Снижение транспортного средства.

1. Снимите передний шпиндель, спиральную пружину и планку стабилизатора. Снимите гнездо под нижнюю пружину с радиусного плеча.
2. Отверните болт и гайку крепления кронштейна штанги стабилизатора и радиусного плеча к передней оси балки «И». Отверните болт и гайку оси с рамой.

Показана штампованная передняя балка «I» в сборе F150 модель. Схема №3

Войти

1. Расположите ось к кронштейну шкворня рамы и плотно установите палец шкворня и гайки. Соединить радиусный рычаг и передний кронштейн, затем установить и затянуть болт. Установите нижнее гнездо пружины, убедившись, что оно выровнено по болту радиусного плеча.
2. Установите спиральную пружину. Затяните болт оси. Установите поворотный кулак, и штангу стабилизатора.

1. Поднять автомобиль и расположить под рамой стойки безопасности. Установите домкрат под ось. Отсоединить нижнее крепление амортизатора. Снимите переднюю пружину. Снимите гнездо нижней пружины с радиусного плеча.
2. Выверните болт крепления радиусного плеча и кронштейна стабилизатора к оси. Снимите гайку, заднюю шайбу, изолятор и проставку с крепления заднего радиусного плеча. Снимите радиусный рычаг.

Чтобы установить радиусный рычаг, выполните процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепления до технических характеристик.

1. Отсоедините левый и правый концы штанги переднего стабилизатора от звена в сборе, закрепленного на кронштейне балки «И».
2. Отсоедините болты фиксатора и снимите планку стабилизатора. Отсоедините звено стабилизатора в сборе, ослабив левую и правую контргайки от кронштейнов балки «И».

1. Свободно собрать весь узел обоими звеньями за бортом штанги стабилизатора. Потяните штангу стабилизатора назад и установите концы штанги на тяги и вверните болты тяг резьбой наружу.
2. Установите шайбы связи со стабилизатором и затяните стопорные гайки. Затяните гайки крепления стабилизатора к раме, толкая штангу вперед, чтобы откинуть тяги от кронштейнов крепления оси.

Идентификация деталей подвески Показаны модели фургонов, за исключением E250/350 шпинделя. Схема №4

Войти

Показаны детали подвески E250/350 шпинделя моделей Van. Схема №5

Войти

1. Вставьте ключ с задней стороны верхнего гнезда пружины для удержания ударной верхней стопорной гайки. Ослабьте шпильку, повернув шестигранник на обнаженной нижней части шпильки.
2. Отсоедините нижний конец амортизатора от болта нижнего кронштейна и гайки. Снять амортизаторы, шайбы и резиновые изоляторы.

Для установки, обратная процедура снятия. Установите НОВЫЕ резиновые изоляторы. Установите нижний ударный монтажный болт с головкой, обращенной к шине.

Моменты затяжки

Моменты затяжки