Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 1500/Chevrolet Silverado 1500 (2000-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - ALLISON - введение (2 из 2…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - ALLISON - введение (2 из 2): Капитальный ремонт Chevrolet Silverado 1500

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 5 иллюстраций ~7 мин чтения

Процедура разборок

Необходимые инструменты

  1. J 33163 Комплект клапанных тарелок. См. Специальные инструменты.
  2. J 43773 Пружинный компрессор клапана. См. Специальные инструменты.
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
  1. Расположите регулирующий клапан на рабочем столе так, чтобы основной корпус клапана был обращен вверх.
  2. Отверните два болта (3) крепления трубопровода обратного сигнала.
  3. Отверните пять болтов (1) и один болт (2), удерживая переключатель TFP на основном корпусе клапана.
  4. Снимите трубу обратного сигнала (2) с основного корпуса клапана (3).
  5. Снимите переключатель ТПН (1) с основного корпуса клапана (3).
  6. Снимите 2 болта (1), удерживающие корпус (2) основного электромагнитного клапана модулированного давления.
  7. Снимите модулированный корпус электромагнитного клапана (2) и шестиступенчатую трубку.
  8. Извлеките шестиступенчатую трубку из корпуса электромагнитного клапана модулированного основного давления.
  9. Снимите фиксатор (5) основного электромагнита модулированного давления с нижней части корпуса клапана (2).
  10. Снимите электромагнит модулированного основного давления (MAIN MOD) (6).
  11. Снимите 2 уплотнительные кольца (3 и 4) с электромагнита MAIN MOD (6).
  12. Отверните болт (1) крепления фиксирующего кронштейна (2) ШТК СПУ к корпусу основного клапана.
  13. Снимите фиксирующий кронштейн 2 ШТК СПУ.
  14. Снимите ШТК СПУ (7), клапан (4) и пружину (3).
  15. Снимите уплотнительные кольца (5 и 6) с СПУ ШТК (7).
  16. Снимите фиксатор 1 электромагнита переключения 1 (SS1).
  17. Снимите SS1.
  18. Снимите уплотнительные кольца (2 и 3) с SS1 (4).
  19. Снимите фиксатор 1 электромагнита переключения 3 (SS3).
  20. Снимите SS3 4.
  21. Снимите уплотнительные кольца (2 и 3) с SS3 (4).
  22. Отверните 3 болта (1) крепления фиксирующего кронштейна (2) СПУ к корпусу основного клапана (3).
  23. Снимите фиксирующий кронштейн (1) СПУ, 2 пружины аккумулятора (2) и 2 пробки аккумулятора (3).
  24. Снимите электромагнит регулировки давления 1 (PCS1) (15), клапан (13), пружину (12), клапан (11) и пружину (10).
  25. Снимите электромагнит регулировки давления 2 (PCS2) (9), клапан 7, клапан 6 и пружину 5.
  26. Снимите уплотнительное кольцо 14 с PCS1 15.
  27. Снимите уплотнительное кольцо (8) с PCS2 (9).
  28. Расположите модуль регулирующего клапана на рабочем столе так, чтобы корпус клапана переключения передач (1) был обращен вверх.
  29. Снимите фиксатор SS1 2.
  30. Снимите SS1 5.
  31. Снимите уплотнительные кольца (3 и 4) с SS1 (5).
  32. Снимите одиннадцать болтов (1), удерживающих вместе корпус клапана переключения передач и корпус основного клапана.
  33. Расположите модуль регулирующего клапана на рабочем столе так, чтобы основной корпус клапана был обращен вверх. Установите на место четыре болта (1) таким образом, чтобы они были частично ввинчены в корпус клапана переключения передач и выступали из основного корпуса клапана.
  34. Расположите модуль регулирующего клапана на краю так, чтобы верх и низ были вертикальными.
  35. Осторожно постучите по болтам, пока модуль не отделится.
  36. Расположите регулирующий клапан в сборе на рабочем столе так, чтобы корпус клапана переключения передач (1) был обращен вверх.
  37. Отдельный узел корпуса клапана переключения передач (1), разделительная пластина (2) и основной узел корпуса клапана (4).

Как разобрать корпус клапана переключения передач

  1. С помощью J 43773 (2) сжать пружину клапана переключения 1 до тех пор, пока удерживающий зажим (1) не ослабнет. См. Специальные инструменты. Снимите стопорный зажим 1.
  2. Снимите пружину 2 и переключите 1 клапана 1.
  3. С помощью J 43773 (2) сжать пружину клапана переключения 3 до освобождения стопорного зажима (1). См. Специальные инструменты. Снимите стопорный зажим 1.
  4. Снимите пробку 3, пружину 2 и 3 клапана переключения 1.
  5. С помощью J 43773 (2) сжать пружину клапана переключения 2 до освобождения стопорного зажима (1). См. Специальные инструменты. Снимите стопорный зажим 1.
  6. Снимите пробку 3, пружину 2 и 2 клапана переключения 1.
  7. С помощью J 43773 (2) сжать пружину управляющего основного клапана до тех пор, пока удерживающий зажим (1) не ослабнет. См. Специальные инструменты. Снимите стопорный зажим 1.
  8. Снимите пружину 2 и управляйте главным клапаном 1.
  9. Снимите экран электромагнита 1.

Как собрать корпус регулирующего клапана

Необходимые инструменты

  1. J 33163 Комплект клапанных тарелок. См. Специальные инструменты.
  2. J 43773 Пружинный компрессор клапана. См. Специальные инструменты.

Как собрать корпус клапана переключения передач

  1. Установите экран электромагнита (1). Глубина установки экрана соленоида: Убедитесь, что экран соленоида (1) установлен на глубину 0,50-1,00 мм (0,20-0 039 дюйма) ниже поверхности корпуса клапана переключения передач, как показано на вставке, размер А.
  2. Установите управляющий главный клапан 1 и пружину 2.
  3. С помощью J 43773 (2) сжать пружину клапана. См. Специальные инструменты.
  4. Установите стопорный хомут 1. Убедитесь, что удерживающий зажим (1) находится ниже поверхности корпуса клапана.
  5. Установите клапан переключения 2 (1), пружину (2) и пробку (3).
  6. С помощью J 43773 (2) сжать пружину клапана. См. Специальные инструменты.
  7. Установите стопорный хомут 1. Убедитесь, что удерживающий зажим находится ниже поверхности корпуса клапана.
  8. Установите клапан переключения 3 (1), пружину (2) и пробку (3).
  9. С помощью J 43773 (2) сжать пружину клапана. См. Специальные инструменты.
  10. Установите стопорный хомут 1. Убедитесь, что удерживающий зажим находится ниже поверхности корпуса клапана.
  11. Установите клапан переключения 1 (1), пружину 2 и пробку.
  12. С помощью J 43773 (2) сжать пружину клапана. См. Специальные инструменты.
  13. Установите стопорный хомут 1. Убедитесь, что удерживающий зажим находится ниже поверхности корпуса клапана.

Узел корпуса регулирующего клапана

  1. Расположите основной узел корпуса клапана (4) на рабочем столе так, чтобы сторона с червячной дорожкой была вверх.
  2. Совместите разделительную пластину (2) с установочными штифтами (3) основного корпуса клапана.
  3. Установите разделительную пластину 2.
  4. Совместите корпус клапана переключения передач (1) с установочными штифтами (3) основного корпуса клапана.
  5. Установить корпус клапана переключения передач в сборе на разделительную пластину.
  6. Расположите регулирующий клапан в сборе на рабочем столе так, чтобы основной корпус клапана был обращен вверх.
  7. Установите одиннадцать болтов (1), удерживающих корпуса клапанов вместе. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).
  8. Расположите регулирующий клапан в сборе на рабочем столе так, чтобы корпус клапана переключения передач был вверх.
  9. Установите уплотнительное кольцо соленоида (4) на SS1 (5).
  10. Установите уплотнительное кольцо соленоида (3) на SS1 (5).
  11. Выровняйте SS1 (5) так, чтобы электрический соединитель был направлен в сторону от ближайшего установочного штифта и был параллелен сепараторной пластине, как показано на рисунке.
  12. Установите фиксатор электромагнита 2.
  13. Расположите регулирующий клапан в сборе на рабочем столе так, чтобы основной корпус клапана (16) был обращен вверх.
  14. Установите уплотнительное кольцо электромагнита (14) на PCS1 (15).
  15. Установите уплотнительное кольцо соленоида (8) на PCS2 (9).
  16. Установите пружину 10, PCS1 клапан настройки 11, пружину 12 и клапан усиления настройки 13.
  17. Установите пружину 5, PCS2 регулировочный клапан 6 и регулировочный клапан усиления 7.
  18. Установите PCS1 15 так, чтобы электрическое соединение было обращено вверх. Не устанавливайте соленоид.
  19. Установите PCS2 9 так, чтобы электрическое соединение было обращено вверх. Не устанавливайте соленоид.
  20. Выровняйте 2 пробки аккумулятора (3) так, чтобы отверстия пружин были обращены вверх.
  21. Установите 2 пробки аккумулятора 3 и 2 пружины аккумулятора 2.
  22. Протолкните PCS1 и PCS2 в отверстия до посадки соленоидов.
  23. Совместите стопорный кронштейн (1) СПУ с установочным штифтом (4) основного корпуса клапана.
  24. Установите стопорный кронштейн (1) СУЗ так, чтобы PCS1 и PCS2, пробки аккумулятора и пружины аккумулятора удерживались на корпусе клапана.
  25. Установите 3 болта (1), удерживающих стопорный кронштейн (2) СПУ. Затянуть: Затянуть болты (1) до 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).
  26. Установите уплотнительное кольцо соленоида (3) на SS3 (4).
  27. Установите уплотнительное кольцо электромагнита (2) на SS3 (4).
  28. Установите SS3 4 так, чтобы электрическое соединение было обращено вверх. установите соленоид.
  29. Установите электромагнитный фиксатор 1.
  30. Установите уплотнительное кольцо соленоида (3) на SS2 (4).
  31. Установите уплотнительное кольцо электромагнита (2) на SS2 (4).
  32. Установите SS2 4 так, чтобы электрическое соединение было обращено вверх. установите соленоид.
  33. Установите электромагнитный фиксатор 1.
  34. Установите уплотнительное кольцо соленоида (6) на ШТК СПУ (7).
  35. Установите уплотнительное кольцо соленоида (5) на ШТК СПУ (7).
  36. Установите пружину СУЗ ШТК (3).
  37. Установить клапан СУЗ ШТК (4)
  38. Выровняйте ШПУ ШТК (7) так, чтобы электрическое соединение было обращено вверх.
  39. Установить ШСУ ТП. Установите соленоид.
  40. Совместите стопорный кронштейн PCS (2) с установочным штифтом основного корпуса клапана.
  41. Установите стопорный кронштейн (2) АСУ ТП так, чтобы АСУ ТП ТСС прилегала к корпусу клапана.
  42. Установите болт (1), удерживающий стопорный кронштейн (2) СПУ. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).
  43. Установите уплотнительные кольца (3 и 4) на электромагнит MAIN MOD (6).
  44. Установите электромагнит MAIN MOD (6).
  45. Установите фиксатор электромагнита MAIN MOD (5) в нижнюю часть корпуса клапана.
  46. Установите корпус электромагнита MAIN MOD (2).
  47. Установите 2 болта (1) крепления корпуса электромагнитного клапана MAIN MOD и корпуса клапана переключения передач к корпусу основного клапана. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).
  48. Совместите отверстия под болты и центрирующие лапки переключателя давления трансмиссионной жидкости (1) с отверстиями переключателя TFP в корпусе основного клапана (3).
  49. Установите переключатель ТПН (1) на корпус основного клапана (3).
  50. Установите пять болтов (1) и один болт (2) крепления переключателя ТПН к корпусу основного клапана. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).
  51. Установите трубу обратного сигнала (2) на корпус основного клапана.
  52. Установите два болта (3) крепления трубы обратного сигнала и корпуса клапана переключения передач к корпусу основного клапана. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).

Электрогидравлический регулирующий клапан в сборе

Регулирующий клапан в сборе состоит из 2-х компонентов. Корпус основного клапана содержит клапаны регулирования давления, клапан муфта блокировки гидротрансформатора, выпускной клапан обратной засыпки и управляющий основной предохранительный клапан. Корпус клапана переключения содержит клапаны переключения, управляющий главный клапан давления и ручной клапан переключения. Узел управляющего клапана прикреплен к нижней части модуля основного корпуса и закрыт поддоном картера.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - ALLISON - введение (2 из 2)