Технические характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT)
| Температура | Температура | Минимальное сопротивление | Номинальное сопротивление | Максимальное сопротивление | Сигнал |
|---|---|---|---|---|---|
| ° F | ° C | Омы | Омы | Омы | В |
| 40 | 40 | 90636 | 100707 | 110778 | 5.00 |
| 22 | 30 | 47416 | 52684 | 57952 | 4.78 |
| 4 | 20 | 25809 | 28677 | 31545 | 4.34 |
| 14 | 10 | 14558 | 16176 | 17794 | 3.89 |
| 32 | 0 | 8481 | 9423 | 10365 | 3.45 |
| 50 | 10 | 5104 | 5671 | 6238 | 3.01 |
| 68 | 20 | 3164 | 3515 | 3867 | 2.56 |
| 86 | 30 | 2013 | 2237 | 2461 | 1.80 |
| 104 | 40 | 1313 | 1459 | 1605 | 1.10 |
| 122 | 50 | 876 | 973 | 1070 | 3.25 |
| 140 | 60 | 600 | 667 | 734 | 2.88 |
| 158 | 70 | 420 | 467 | 514 | 2.56 |
| 176 | 80 | 299 | 332 | 365 | 2.24 |
| 194 | 90 | 217 | 241 | 265 | 1.70 |
| 212 | 100 | 159 | 177 | 195 | 1.42 |
| 230 | 110 | 119 | 132 | 145 | 1.15 |
| 248 | 120 | 89.9 | 99.9 | 109.9 | 0.87 |
| 266 | 130 | 69.1 | 76.8 | 84.5 | 0.60 |
| 284 | 140 | 53.8 | 59.8 | 65.8 | 0.32 |
| 302 | 150 | 42.5 | 47.2 | 51.9 | 0.00 |
Технические характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT)
Параметры затяжки креплений
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| От корпуса аккумулятора до корпуса клапана | 11 Н.м | 97 фунтов в дюймах |
| Поддержка центра кейсов | 43 Н.м | 32 фунта фута |
| Клапан управления в сборе с корпусом | 11 Н.м | 97 фунтов в дюймах |
| Гайка соединителя трубы охладителя на корпусе и радиаторе | 38 Н.м | 28 фунтов фут |
| Крепление двигателя сзади к болту коробки передач | 44 Н.м | 32 фунта фута |
| Кронштейн задней опоры двигателя к гайке рамы | 44 Н.м | 32 фунта фута |
| Корпус расширения к корпусу | 34 Н.м | 25 фунтов фут |
| Крышка корпуса маховика к трансмиссии | 7 Н.м | 62 фунта в дюймах |
| Маховик к преобразователю | 43 Н.м | 32 фунта фута |
| Четвертый корпус сцепления | 23 Н.м | 17 фунтов фут |
| Теплозащитный экран к болтам коробки передач | 17 Н.м | 13 фунтов фут |
| Ручной вал для фиксации гайки рычага | 24 Н.м | 18 фунтов футов |
| Сливная пробка масляного поддона | 34 Н.м | 25 фунтов фут |
| Масляный поддон к корпусу | 24 Н.м | 18 фунтов футов |
| Пробка для испытания скважины на приток нефти | 11 Н.м | 97 фунтов в дюймах |
| Скоба парковочной собачки на корпус | 24 Н.м | 18 фунтов футов |
| Кронштейн соленоида регулятора давления к корпусу клапана | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах |
| Насос в сборе с корпусом | 24 Н.м | 18 фунтов футов |
| Корпус насоса к крышке | 24 Н.м | 18 фунтов футов |
| Задняя крышка сервопривода к корпусу | 24 Н.м | 18 фунтов футов |
| Соленоид к корпусу клапана | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах |
| Датчик скорости и кронштейн в сборе с корпусом | 11 Н.м | 97 фунтов в дюймах |
| Коробка передач на двигатель | 44 Н.м | 32 фунта фута |
| Крепление коробки передач к болтам коробки передач | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Крепежная гайка крепления коробки передач | 40 Н.м | 30 фунтов фут |
| Корпус клапана к корпусу/трубе смазки | 11 Н.м | 97 фунтов в дюймах |
| Корпус клапана к корпусу/TFP | 11 Н.м | 97 фунтов в дюймах |
Параметры затяжки креплений
Общие технические характеристики коробок передач
| Имя | Hydra-Matic® 4L80-E |
|---|---|
| Коды комплектаций (RPO) | MT1 |
| Место производства | Ипсиланти, МИ |
| Платформа транспортного средства - двигатель/трансмиссия - использование | C/K, C/K 800, G, P32/42 |
| Привод коробки передач | Продольно установленный задний привод |
| Передаточное число 1-й передачи | 2.482:1 |
| Передаточное число 2-й передачи | 1.482:1 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.000:1 |
| Передаточное число 4-й передачи | 0.750:1 |
| Задний ход | 2.077:1 |
| Размер гидротрансформатора - диаметр турбины гидротрансформатора | 310 мм |
| Отводы давления | Давление в трубопроводе |
| Тип трансмиссионной жидкости | DEXRON® VI |
| Пропускная способность трансмиссионной жидкости - приблизительная | Удаление нижней кастрюли: 7,3 л (7,7 qts) Сухой: 12,8 л (13,5 qts) |
| Тип коробки передач: 4 | Четыре передачи переднего хода |
| Тип передачи: L | Продольное крепление |
| Тип коробки передач: 80 | Серия продуктов |
| Тип передачи: E | Электронные средства управления |
| Квадрант положения | P, R, N, Overdrive (Круг D), D, 2, 1 |
| Материал корпуса | Литой алюминий |
| Вес коробки передач сухой | 107 кг (236 фунтов) |
| Вес коробки передач мокрый | 118 кг (260 фунтов) |
| Максимальная буксировочная способность прицепа | 9 525 кг (21 000 фунтов) |
| Максимальная полная масса транспортного средства (GVW) | 7 258 кг (16 000 фунтов) |
Общие технические характеристики коробки передач
Технические условия на пропускную способность
| Применение | Литры | Кварты |
|---|---|---|
| Приблизительный | ||
| Сухой | 12.8 | 13.5 |
| Демонтаж масляного поддона | 7.3 | 7.7 |
Технические условия на пропускную способность
Электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM), сторона жгута проводов
Электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM), информация о части бокового разъема жгута проводов OEM: 12162205 Обслуживание: Описание: 2-Way F M/P 150.2 Series P2S (M-GY) контакт провод Color цепь No. Функция A RD 839C Мощность соленоида коробки передач B BK 418 Электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM)
Электромагнитный клапан сцепления гидротрансформатора
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) подает питание на электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM), который расположен на корпусе клапана трансмиссии. Электромагнитный клапан PWM муфта блокировки гидротрансформатора воздействует на клапан применения муфта блокировки гидротрансформатора для управления применением муфты гидротрансформатора.
Схема №1
Электромагнитный клапан ШИМ ШТК широтно-импульсно-модулирован МУП. Это означает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) пульсирует соленоид так, что гидравлическое давление на муфту гидротрансформатора модулируется. Это модулированное давление позволяет муфта блокировки гидротрансформатора слегка скользить, таким образом поддерживая муфта блокировки гидротрансформатора сбалансированным только в точке зацепления.
Один диагностический код связан с электромагнитным клапаном ШИМ ШТК Код P2761, цепь электромагнита ШТК - электрическая, обнаруживает неисправность в цепи ШТК. В то время как код P2761 установлен, как четвертая передача в горячем режиме, так и муфта блокировки гидротрансформатора запрещены. Адаптации сдвига не обновляются, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) подсвечивается. Восстановление может произойти на следующем цикле зажигания.