Автоматическая коробка передач - ALLISON - обслуживание, диагностики и устранение неисправностей: Диагностика Chevrolet Silverado 1500

Как проверить жидкость

1. Осмотрите слитую жидкость на наличие грязи.
2. Осмотрите слитую жидкость на наличие воды. Очевидное загрязнение водой трансмиссионной жидкости или трансмиссионной жидкости в охлаждающей воде из теплообменника указывает на утечку между областями воды и жидкости охладителя. Проверить и опрессовать охладитель для подтверждения утечки. Замените протекающие охладители.
3. Осмотрите слитую жидкость на наличие охлаждающей жидкости двигателя.
4. Осмотрите слитую жидкость на наличие металла. Металлические частицы в жидкости, кроме мельчайших частиц, обычно захваченных в масляном фильтре, указывают на внутреннее повреждение трансмиссии. Когда это произойдет, осмотрите внутреннюю часть масляного поддона на наличие избыточных металлических частиц. См. Замена масляного поддона.
5. Загрязнение металла требует полной разборки трансмиссии.
6. Очистите все внутренние и внешние гидравлические контуры, охладитель и все другие области, где частицы могут оседать. См. Промывка и испытание маслоохладителя автоматической коробки передач.

Получение диагностических кодов неисправностей

Микрокомпьютер управляет передачей, принимая и обрабатывая сигналы от различных переключателей и датчиков. Микрокомпьютер определяет последовательности переключений, время переключения, а также характеристики применения и выключения сцепления. Микрокомпьютер является независимым контроллером и называется модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). впускной коллектор реле давления (PSM) и реле стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) обеспечивают вход оператора в блок управления трансмиссией. Другие данные, отправляемые в блок управления трансмиссией, включают в себя положение дроссельной заслонки, обороты двигателя, турбины и выхода, а также температуру картера. Любая активная специальная функция, такая как антиблокировочные тормоза или отбор мощности, также является входом в блок управления трансмиссией. блок управления трансмиссией обрабатывает эти данные для определения правильных точек переключения, для мониторинга текущего диапазона, для выполнения тестов соотношения и для сбора диагностических данных. блок управления трансмиссией запрограммирован для защиты трансмиссии и других компонентов трансмиссии автомобиля путем подавления действий, таких как переключение нейтрали на диапазон с полным дросселем и высокоскоростное изменение направления. блок управления трансмиссией определяет наличие сбоя в системе и сохраняет диагностические коды, связанные с этим сбоем. Коды, к которым обращается сервисный техник, используются при диагностике постоянных или периодических неисправностей в системе.

Для получения диагностических кодов неисправности передачи (коды неисправностей) установите сканирующее устройство и следуйте приведенным ниже пунктам меню.

1. На титульном экране нажмите ENTER.
2. Выберите F0: Diagnostics. Нажмите ENTER.
3. Выберите Model Year, т.е. (6) 2006. Нажмите ENTER.
4. Выберите LDTrk, MPV, Incomplete. Нажмите ENTER.
5. Выберите Product Make, т.е. (C) Chevrolet Truck, (T) GMC Truck. Нажмите ENTER.
6. Выберите линейку продуктов, т.е. (C) или (K). Нажмите ENTER.
7. Выберите F0: Силовой агрегат. Нажмите ENTER.
8. Выберите размер двигателя, т.е. (G) 8.1L V8 L18, (2) 6.6L V8 LLY дизель. Нажмите ENTER.
9. Выберите 6 скорость Automatic (Автоматическая регулировка скорости). Нажмите ENTER.
10. Выберите F0: Diagnostic коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Нажмите ENTER.
11. Выберите F1: расшифровка кода ошибки (коробки передач). Нажмите ENTER.
12. Выберите F0: Информация расшифровка кода ошибки. Нажмите ENTER.
13. Выберите F0: Информация расшифровка кода ошибки. Нажмите ENTER.

Испытание сцепления

Для проведения испытания сцепления используйте сканирующий инструмент. Выберите следующую информацию при настройке инструмента для выполнения теста. Для завершения теста сцепления используйте функцию переключения передач на сканирующем инструменте.

1. Выберите F0: Diagnostics и нажмите ENTER.
2. Выберите Model Year, т.е. 6 (2006).
3. Выберите LDTrk, MPV, Incomplete.
4. Выберите F0: Powertrain (Силовой агрегат) и нажмите ENTER (ВВОД).
5. Выберите двигатель size, т.е. (G) 8.1L V8 L18 или (2) 6.6L V8 LLY дизель, нажмите ENTER.
6. Выберите опцию 6 скорость Automatic и нажмите ENTER.
7. Выберите «F2: Специальные функции» и нажмите ENTER.
8. Выберите F1: трансмиссия выход Controls.
9. Выберите переключение трансмиссия. Это позволяет технику переключать трансмиссию и наблюдать за целостностью каждого сцепления/диапазона в трансмиссии.

Прикрепите манометр трансмиссии, как описано в Процедуре проверки давления в линии. См. Процедура проверки давления в трубопроводе. Включить стояночный тормоз. Придерживая левой ногой рабочие тормоза, переведите переключатель передач в положение ПРИВОД. Правой ногой увеличьте обороты двигателя до 1400 об/мин. С помощью экранных клавиш выберите переключатель UPSHIFT и переключите передачу с ПЕРВОЙ передачи на ШЕСТУЮ, наблюдая при этом за частотой вращения турбины. Частота вращения турбины должна мгновенно увеличиваться, а затем снижаться до 0 об/мин при достижении каждой передачи. Давление в магистрали должно мгновенно падать, а затем вновь возрастать при достижении каждой передачи.

Поддерживать 1400 об/мин и выбрать функциональную клавишу DOWNSHIFT. Последовательно переведите трансмиссию с ШЕСТОЙ передачи на ПЕРВУЮ, соблюдая частоту вращения турбины. Частота вращения турбины должна мгновенно увеличиваться, а затем снижаться до 0 об/мин при достижении каждой передачи.

Для дальнейшего расследования предполагаемой утечки в цепи сцепления следует повторить испытание сцепления, поддерживая двигатель на холостых оборотах. При проведении испытания сцепления при 600 об/мин основное давление должно мгновенно падать, а затем снова набирать давление при достижении каждого диапазона передач. Если основное давление остается низким, подозревайте повреждение уплотнения в этом диапазоне. Если низкое давление находится только в ПЕРВОМ диапазоне, есть подозрение на низкое и обратное повреждение уплотнения поршня.

Методика испытаний

Если возникает условие No Forward, No REVERSE или Will Not Move

1. Включите стояночный тормоз.
2. При выключенном зажигании отсоедините 80-ходовой разъем модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
3. Используя провод с плавкой перемычкой для подачи питания на реле включения нейтрали, подключите клеммы 10 и 41 80-ходового разъема.
4. Запустите двигатель и переведите селектор дальности в положение РЕВЕРС. Трансмиссия должна задействовать диапазон РЕВЕРС.
5. Переместите селектор диапазона в положение D. Коробка передач должна задействовать ТРЕТИЙ диапазон.

Если в режиме Limp Home доступны диапазоны REVERSE и THIRD, это может указывать на неисправность электрооборудования. Если только один из двух диапазонов или ни один из них не был получен, это может указывать на внутренний гидравлический отказ, например, один из следующих

1. Неисправное сцепление
2. Прихваченный клапан
3. Отказ соленоида

Сцепления, которые могут иметь индикацию неисправности в Limp Home, - это сцепление 1-2-3-4, 3-е, 5-е и обратное сцепление, а также сцепление низкого и заднего хода.

Процедура дорожных испытаний

Следующий тест предоставляет метод оценки состояния автоматической коробки передач. Тест построен таким образом, чтобы было достигнуто большинство условий вождения. Тест разделен на следующие части

1. Проверка электрической функции
2. Применить механизм управления переключением на более высокую передачу и муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
3. Частичный дроссель Detent Пониженная передача
4. Полный дроссель Detent Пониженная передача
5. Ручные понижающие переключения
6. Переход на пониженную передачу при движении накатом
7. Ручной выбор диапазона ОБРАТНЫЙ ручной ПЕРВЫЙ ручной ВТОРОЙ ручной ТРЕТИЙ

Перед дорожным испытанием убедитесь, что выполнены следующие условия:

1. Двигатель работает нормально.
2. Уровень трансмиссионной жидкости правильный.
3. Давление в шинах правильное.

Во время дорожного испытания

1. Проводите тест только тогда, когда позволяют условия дорожного движения.
2. Управляйте транспортным средством контролируемым, безопасным образом.
3. Соблюдайте все правила дорожного движения.
4. Просмотрите данные сканирующего устройства при проведении этого теста. Возьмите с собой квалифицированную помощь для безопасной эксплуатации автомобиля.
5. Наблюдайте любые необычные звуки или запахи.

После дорожного испытания проверить следующие условия:

1. Уровень трансмиссионной жидкости См. Процедуру проверки трансмиссионной жидкости.
2. Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), которые могли быть установлены во время тестирования. Обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки.
3. Данные сканирующего прибора для любых аномальных показаний или данных

Как продиагностировать утечки жидкости

Необходимые инструменты

1. J 28431-6 Флуоресцентный масляный краситель - 6 1 унция. См. Специальные инструменты.
2. J 42220 Универсальная лампа 12 В для обнаружения утечек

Промывка маслоохладителя автоматической коробки передач и испытание на расход

Исследования Gm показывают, что закупоренные или ограниченные охладители трансмиссионного масла и трубы вызывают недостаточную смазку трансмиссии и повышенные рабочие температуры, которые могут привести к преждевременному износу трансмиссии. Многие случаи можно было бы предотвратить, следуя опубликованным процедурам промывки и проверки потока охладителя трансмиссионного масла. Эта процедура включает в себя промывку и проверку потока вспомогательного охладителя трансмиссионного масла, если он оборудован. Gm требует, чтобы промывка и проверка потока охладителя трансмиссионного масла выполнялись всякий раз, когда трансмиссия снимается с автомобиля для обслуживания в рамках гарантии, включая

1. Goodwrench SRTA
2. Капитальный ремонт
3. Замена гидротрансформатора
4. Замена масляного насоса

При выполнении гарантийного ремонта коробок передач GM следует использовать только трансмиссионную жидкость GM Goodwrench DEXRON® VI.

Необходимые инструменты

1. J 35944-A Охладитель трансмиссионного масла и устройство промывки линии
2. J 35944-22 Промывочная жидкость охладителя трансмиссионного масла
3. J-44835-1 маслоохладителя коробки передач. См. Специальные инструменты.
4. Мерный стакан
5. Труба
6. Водоснабжение - рекомендуется горячая вода
7. Водяной шланг, внутренний диаметр не менее 16 мм (5/8 дюйма)
8. Заводской подвод воздуха - с водомасляными фильтрами, регулятором и манометром
9. Пневматический патрон с зажимом, если имеется
10. Емкость для слива масла
11. Минимум 19 л ведра или аналогичный контейнер с крышкой
12. Защита глаз
13. Резиновые перчатки

Схема №422

Войти

1. После установки в автомобиль ремонтной или сменной коробки передач не подключайте вновь трубы маслоохладителя.
2. Снимите заливную крышку (9) на 35944-A J и заполните промывочный резервуар (4) 0,6 л (20-21 унция) промывочного раствора J 35944-22 с помощью мерного стакана (6). Не допускайте переполнения.
3. Установите заливную крышку (9) на 35944-A J и создайте давление в промывочном резервуаре (4) до 550-700 кПа (80-100 фунт/кв. дюйм), используя подачу воздуха из цеха к воздушному клапану резервуара (9).
4. Подсоедините переходники J-44835-1 к линиям охладителя трансмиссионного масла. См. Специальные инструменты.
5. Подсоедините J 35944-A образный выпускной шланг (5) к возвратному трубопроводу маслоохладителя, верхний штуцер.
6. Закрепите сливной шланг (5) на контейнере для слива масла.
7. Прикрепите J- 35944-A к ходовой части транспортного средства с помощью крюка и подсоедините шланг подачи промывочной системы (3) от J- 35944-A к трубе подачи маслоохладителя, нижний штуцер.
8. Когда клапан подачи воды (1) на 35944-A J находится в положении ВЫКЛ, подсоедините шланг подачи воды от 35944-A J к водопроводу.
9. Включите подачу воды у крана.

Схема №423

Войти

1. Поверните клапан подачи J 35944-A воды (1) в положение ON (ВКЛ) и дайте воде протекать через маслоохладитель и трубы в течение 10 секунд, чтобы удалить оставшуюся трансмиссионную жидкость. Если вода не течет через маслоохладитель и трубы, необходимо диагностировать причину закупорки и отремонтировать или заменить закупоренный компонент. Продолжите процедуру промывки охладителя и проверки расхода после устранения закупорки.
2. Поверните J 35944-A образный клапан подачи воды (1) в положение ВЫКЛ и закрепите сливной шланг (5) на подходящем контейнере, предпочтительно с крышкой, чтобы избежать обратного брызг.
3. Поверните J 35944-A образный клапан подачи воды (1) в положение ON (ВКЛ) и нажмите гашетку (8), чтобы смешать более холодный промывочный раствор с потоком воды. С помощью зажима, предусмотренного на ручке, удерживайте спусковой крючок (8) вниз. Выброс будет энергично пениться при введении раствора в водный поток.
4. Промыть маслоохладитель и трубы водой и раствором в течение 2 минут. Во время этой промывки подсоедините систему подачи воздуха 825 кПа (120 фунт/кв. дюйм) к клапану подачи воздуха системы промывки (2), расположенному на 35944-A J, на 3-5 секунд в конце каждого 15-20-секундного интервала для создания помпажа.
5. Отпустите спусковой крючок (8) и поверните J 35944-A образный клапан подачи воды (1) в положение ВЫКЛ.