Начальная точка диагностики - автоматическая коробка передач
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Diagnostic проверка системы предоставляет следующую информацию
- Идентификация управляющего модуля или модулей, управляющих системой
- Способность модуля или модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация и состояние хранимых расшифровка кода ошибки
Использование Диагностической проверки системы - транспортное средство определяет правильную процедуру диагностики системы и место проведения процедуры.
Признаки
Когда посредством Diagnostic система проверить - Vehicle определено, что расшифровка кода ошибки отсутствуют, начните диагностику симптомов, просмотрев Описание компонента передачи и системы. Просмотр информации трансмиссия Component и система описание позволяет понять работу системы. Это помогает определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным или существует неисправность. Если определено, что неисправность существует, определите проблему, обратившись к таблице Симптомы - Автоматическая коробка передач. Таблица Симптомы - автоматическая коробка передач содержит общие диагностические категории, которые непосредственно относятся к диагностической информации или процедурам.
Элементы управления выходом сканирующего устройства (M30/M32)
| Управление выходом сканирующего устройства | Дополнительные варианты выбора меню | Описание |
|---|---|---|
| 1-2 Соленоид | МУП выдает команды на включение и выключение электромагнитного клапана переключения 1-2. Параметр сканирования 1-2 Sol. должен соответствовать заданному состоянию. Параметр «Commanded передача» сканирующего устройства должен соответствовать комбинации электромагнитов переключения передач. Обратитесь к таблице Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, ограничений для этого управления нет. Соленоид остается включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. При выходе из выходного управления состояние соленоида определяется МУП. При работающем двигателе действуют следующие пределы регулирования: Допускается только последовательное переключение передач. Например, с 1-го по 3-й не допускается. При попытке непоследовательного переключения передач выдается сообщение "Непоследовательные переключения передач не допускаются. Переключения передач должны быть в порядке" появляется на дисплее сканирующего инструмента. Скорость транспортного средства должна быть ниже калиброванного значения. Если скорость автомобиля слишком велика, на дисплее сканирующего прибора появляется сообщение «Скорость автомобиля слишком велика». Частота вращения двигателя должна быть ниже калиброванного значения. Если обороты двигателя слишком высокие, на дисплее сканирующего инструмента появляется сообщение «Обороты двигателя слишком высокие». Переключение на более низкую передачу допускается только тогда, когда скорость автомобиля ниже калиброванного значения. Если скорость автомобиля слишком велика, выдается сообщение "Двиг. включен и вех. скорость too hi for 3-2 or 2-1 downshift". Запрошенная передача не может превышать текущий выбранный диапазон передачи (PRNDL). Например, не допускается 3-я передача, если диапазон передачи равен D2. Если требуемое передаточное число превышает текущий выбранный диапазон передачи, на дисплее сканирующего устройства появляется сообщение «Eng. running и передача request is greater than the current диапазон трансмиссии». Соленоид остается включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. При выходе из выходного управления состояние соленоида определяется МУП. | |
| 2-3 Соленоид | МУП выдает команды на включение и выключение электромагнитного клапана переключения на 2-3 смены. Параметр сканирующего устройства 2-3 Sol. должен соответствовать заданному состоянию. Параметр «Commanded передача» сканирующего устройства должен соответствовать комбинации электромагнитов переключения передач. Обратитесь к таблице Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, ограничений для этого управления нет. Соленоид будет оставаться включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. При выходе из выходного управления состояние соленоида определяется МУП. При работающем двигателе действуют следующие пределы регулирования: Допускается только последовательное переключение передач. Например, с 1-го по 3-й не допускается. При попытке непоследовательного переключения передач выдается сообщение "Непоследовательные переключения передач не допускаются. Переключения передач должны быть в порядке" появляется на дисплее сканирующего инструмента. Скорость транспортного средства должна быть ниже калиброванного значения. Если скорость автомобиля слишком велика, на дисплее сканирующего прибора появляется сообщение «Скорость автомобиля слишком велика». Частота вращения двигателя должна быть ниже калиброванного значения. Если обороты двигателя слишком высокие, на дисплее сканирующего инструмента появляется сообщение «Обороты двигателя слишком высокие». Переключение на более низкую передачу допускается только тогда, когда скорость автомобиля ниже калиброванного значения. Если скорость автомобиля слишком велика, выдается сообщение "Двиг. включен и вех. скорость too hi for 3-2 or 2-1 downshift". Запрошенная передача не может превышать текущий выбранный диапазон передачи (PRNDL). Например, не допускается 3-я передача, если диапазон передачи равен D2. Если требуемое передаточное число превышает текущий выбранный диапазон передачи, на дисплее сканирующего устройства появляется сообщение «Eng. running и передача request is greater than the current диапазон трансмиссии». Соленоид остается включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. При выходе из выходного управления состояние соленоида определяется МУП. | |
| 3-2 Соленоид переключения на более низкую передачу | МУП выдает команды на включение и выключение электромагнитного клапана переключения 3-2. Параметр scan tool 3-2 Downshift Sol. должен соответствовать заданному состоянию. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, ограничений для этого управления нет. Соленоид остается включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. При выходе из выходного управления состояние соленоида определяется МУП. Когда двигатель работает, применяются следующие пределы управления: Диапазон передачи (PRNDL) должен быть в режиме Park или Neutral. Если диапазон передачи не находится в положении Park (Стоянка) или Neutral (Нейтраль), на дисплее сканирующего прибора появится сообщение "двигатель running и трансмиссия диапазон is not Park/Neutral" (Двигатель работает и диапазон передачи не находится в положении Park/Neutral (Стоянка/нейтраль) ". Соленоид остается включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. При выходе из выходного управления состояние соленоида определяется МУП. | |
| Сброс TAPS (адаптивные давления передачи) | Блок управления силовым агрегатом (PCM) очищает или сбрасывает ячейки TAP до исходного базового значения. Ограничений на использование этого выходного элемента управления нет. Она может выполняться при работающем двигателе или при включенном зажигании, а двигатель выключен. | |
| Соленоид ПК | МУП подает команду на соленоид управления давлением для управления давлением в линии передачи. С увеличением силы тока линейное давление уменьшается. При уменьшении силы тока давление в линии увеличивается. Диапазон силы тока составляет 0,00-1,10 и может управляться с приращением в одну десятую ампера. Когда зажигание включено и двигатель выключен, эталонная, управляемая сила тока может регулироваться в калиброванных пределах. Параметр сканера «PC Sol.Ref. Current» изменяется, но параметр «PC Sol.Actual Current» не изменяется. Опорный ток сохраняется до тех пор, пока не поступит команда об обратном. Когда двигатель работает, применяются следующие контрольные пределы: Когда диапазон передачи - Park или Neutral, эталонная, управляемая, сила тока может регулироваться в калиброванных пределах. Частота вращения двигателя должна быть менее 1500 об/мин. Если частота вращения двигателя превышает 1500 об/мин, на дисплее сканирующего прибора появляется сообщение «диапазон трансмиссии в режиме парковки/нейтрали и частота вращения двигателя превышает 1500 об/мин». Оба параметра сканирующего устройства «PC Sol. Ref. current» и «PC Sol. Actual Current» изменяются. Оба показания тока остаются до тех пор, пока не поступит команда об обратном. Когда диапазон передачи не находится в состоянии Park или Neutral, опорная сила тока может управляться только меньше тока, определенного блок управления силовым агрегатом (PCM). ИКМ не позволяет выбрать значение, которое может привести к повреждению передачи. Если запрашиваемая сила тока превышает допустимую для блок управления силовым агрегатом, на дисплее сканирующего устройства появится сообщение «Requested current for the PC Solenoid is слишком высокий»(Запрошенный ток для соленоида ПК слишком высок). расшифровка кода ошибки диапазона передачи не должны быть активными. Если активен диапазон передачи расшифровка кода ошибки, на дисплее сканирующего устройства появляется сообщение «двигатель running с трансмиссия расшифровка кода ошибки present». | |
| Коробка передач с переключением передач | ИКМ управляет переключениями на более высокую и более низкую передачи. Параметр «Commanded передача» сканирующего устройства должен соответствовать комбинации электромагнитов переключения передач. Обратитесь к таблице Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, ограничений для этого управления нет. Состояние соленоида переключения сканирующего инструмента изменяется в соответствии с выбранным параметром Commanded передача (управляемое зубчатое колесо). Когда двигатель работает, применяются следующие контрольные пределы: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не допускает сдвига, если он приводит к тому, что обороты двигателя превышают калиброванный предел. Если запрашивается передача и обороты двигателя слишком высоки, на дисплее сканирующего прибора появляется сообщение «Обороты двигателя слишком высоки». блок управления силовым агрегатом не допускает переключения на более низкую передачу 3-2 или 2-1, если скорость транспортного средства превышает калиброванный предел. Если запрашивается любая из понижающих передач и скорость автомобиля слишком высока, появляется сообщение "Eng. is on и veh. скорость too hi for 3-2 or 2-1 downshift". блок управления силовым агрегатом не допускает переключения на пониженную передачу на 4-3, если скорость автомобиля превышает калиброванный предел. Если запрашивается понижающая передача на 4-3 и скорость автомобиля слишком высока, на дисплее сканирующего прибора появляется сообщение «Скорость автомобиля слишком высока». блок управления силовым агрегатом не допускает переключения на более высокую передачу, если скорость транспортного средства превышает калиброванный предел. Если запрашивается переключение на более высокую передачу и скорость транспортного средства слишком высока, на дисплее сканирующего устройства появляется сообщение «Vehicle скорость слишком высокий»(«Скорость транспортного средства слишком высока»). ИКМ не допускает переключения на более высокую передачу, которая превышает текущий выбранный диапазон передачи (PRNDL). Например, 3-я передача не допускается, если диапазон передачи равен D2. Если запрашивается переключение на более высокую передачу, которая больше, чем текущий выбранный диапазон передачи, на дисплее сканирующего устройства появляется сообщение «Двигатель работает и запрос передачи больше, чем текущий диапазон трансмиссии». | |
| Управляющий соленоид муфта блокировки гидротрансформатора | МУП управляет рабочим циклом электромагнита ШИМ ШТК. Рабочий цикл представлен процентом времени включения, нахождения под напряжением. Приблизительно 90-100-процентный рабочий цикл представляет включенное, возбужденное, управляемое состояние. Нулевой процент соответствует выключенному, не находящемуся под напряжением, командному состоянию. Параметр рабочего цикла муфта блокировки гидротрансформатора сканирующего устройства должен соответствовать заданному состоянию. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, ограничений для этого управления нет. Соленоид остается включенным, рабочий цикл 90-100%, пока команда не будет выключена, рабочий цикл 0%, и наоборот. При выходе из выходного управления рабочий цикл соленоида определяется МУП. | |
| Включение муфта блокировки гидротрансформатора | МУП выдает команды на включение и выключение электромагнитного клапана включения ШТК. Параметр муфта блокировки гидротрансформатора Enable сканирующего устройства должен соответствовать заданному состоянию. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, ограничений для этого управления нет. Соленоид остается включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. При выходе из выходного управления состояние соленоида определяется МУП. |
Элементы управления выходом сканирующего устройства (M30/M32)
Элементы управления выходом сканирующего устройства (только M33)
| Управление выходом сканирующего устройства | Дополнительные варианты выбора меню | Описание |
|---|---|---|
| 1-2 Соленоид | МУП выдает команды на включение и выключение электромагнитного клапана переключения 1-2. Параметр сканирования 1-2 Sol. должен соответствовать заданному состоянию. Параметр «Commanded передача» сканирующего устройства должен соответствовать комбинации электромагнитов переключения передач. Обратитесь к таблице Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, ограничений для этого управления нет. Соленоид остается включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. При выходе из выходного управления состояние соленоида определяется МУП. При работающем двигателе действуют следующие пределы регулирования: Допускается только последовательное переключение передач. Например, с 1-го по 3-й не допускается. При попытке непоследовательного переключения передач выдается сообщение "Непоследовательные переключения передач не допускаются. Переключения передач должны быть в порядке" появляется на дисплее сканирующего инструмента. Скорость транспортного средства должна быть ниже калиброванного значения. Если скорость автомобиля слишком велика, на дисплее сканирующего прибора появляется сообщение «Скорость автомобиля слишком велика». Частота вращения двигателя должна быть ниже калиброванного значения. Если обороты двигателя слишком высокие, на дисплее сканирующего инструмента появляется сообщение «Обороты двигателя слишком высокие». Переключение на более низкую передачу допускается только тогда, когда скорость автомобиля ниже калиброванного значения. Если скорость автомобиля слишком велика, выдается сообщение "Двиг. включен и вех. скорость too hi for 3-2 or 2-1 downshift". Запрошенная передача не может превышать текущий выбранный диапазон передачи (PRNDL). Например, не допускается 3-я передача, если диапазон передачи равен D2. Если требуемое передаточное число превышает текущий выбранный диапазон передачи, на дисплее сканирующего устройства появляется сообщение «Eng. running и передача request is greater than the current диапазон трансмиссии». Соленоид остается включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. При выходе из выходного управления состояние соленоида определяется МУП. | |
| 2-3 Соленоид | МУП выдает команды на включение и выключение электромагнитного клапана переключения на 2-3 смены. Параметр сканирующего устройства 2-3 Sol. должен соответствовать заданному состоянию. Параметр «Commanded передача» сканирующего устройства должен соответствовать комбинации электромагнитов переключения передач. Обратитесь к таблице Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, ограничений для этого управления нет. Соленоид будет оставаться включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. При выходе из выходного управления состояние соленоида определяется МУП. При работающем двигателе действуют следующие пределы регулирования: Допускается только последовательное переключение передач. Например, с 1-го по 3-й не допускается. При попытке непоследовательного переключения передач выдается сообщение "Непоследовательные переключения передач не допускаются. Переключения передач должны быть в порядке" появляется на дисплее сканирующего инструмента. Скорость транспортного средства должна быть ниже калиброванного значения. Если скорость автомобиля слишком велика, на дисплее сканирующего прибора появляется сообщение «Скорость автомобиля слишком велика». Частота вращения двигателя должна быть ниже калиброванного значения. Если обороты двигателя слишком высокие, на дисплее сканирующего инструмента появляется сообщение «Обороты двигателя слишком высокие». Переключение на более низкую передачу допускается только тогда, когда скорость автомобиля ниже калиброванного значения. Если скорость автомобиля слишком велика, выдается сообщение "Двиг. включен и вех. скорость too hi for 3-2 or 2-1 downshift". Запрошенная передача не может превышать текущий выбранный диапазон передачи (PRNDL). Например, не допускается 3-я передача, если диапазон передачи равен D2. Если требуемое передаточное число превышает текущий выбранный диапазон передачи, на дисплее сканирующего устройства появляется сообщение «Eng. running и передача request is greater than the current диапазон трансмиссии». Соленоид остается включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. При выходе из выходного управления состояние соленоида определяется МУП. | |
| 3-2 Соленоид переключения на более низкую передачу | МУП выдает команды на включение и выключение электромагнитного клапана переключения 3-2. Параметр scan tool 3-2 Downshift Sol. должен соответствовать заданному состоянию. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, ограничений для этого управления нет. Соленоид остается включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. При выходе из выходного управления состояние соленоида определяется МУП. Когда двигатель работает, применяются следующие пределы управления: Диапазон передачи (PRNDL) должен быть в режиме Park или Neutral. Если диапазон передачи не находится в положении Park (Стоянка) или Neutral (Нейтраль), на дисплее сканирующего прибора появится сообщение "двигатель running и трансмиссия диапазон is not Park/Neutral" (Двигатель работает и диапазон передачи не находится в положении Park/Neutral (Стоянка/нейтраль) ". Соленоид остается включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. При выходе из выходного управления состояние соленоида определяется МУП. | |
| Реле вспомогательного транснасоса | HCM выдает команды на включение и выключение вспомогательного насоса трансмиссии. Параметр сканирующего устройства Auxiliary Trans насос реле должен соответствовать заданному состоянию. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, ограничений для этого управления нет. Реле остается включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. Когда выходное управление выходит, состояние реле определяется HCM. | |
| Сброс TAPS (адаптивные давления передачи) | Блок управления силовым агрегатом (PCM) очищает или сбрасывает ячейки TAP до исходного базового значения. Ограничений на использование этого выходного элемента управления нет. Она может выполняться при работающем двигателе или при включенном зажигании, а двигатель выключен. | |
| Соленоид ПК | МУП подает команду на соленоид управления давлением для управления давлением в линии передачи. С увеличением силы тока линейное давление уменьшается. При уменьшении силы тока давление в линии увеличивается. Диапазон силы тока составляет 0,00-1,10 и может управляться с приращением в одну десятую ампера. Когда зажигание включено и двигатель выключен, эталонная, управляемая сила тока может регулироваться в калиброванных пределах. Параметр сканера «PC Sol.Ref. Current» изменяется, но параметр «PC Sol.Actual Current» не изменяется. Опорный ток сохраняется до тех пор, пока не поступит команда об обратном. Когда двигатель работает, применяются следующие контрольные пределы: Когда диапазон передачи - Park или Neutral, эталонная, управляемая, сила тока может регулироваться в калиброванных пределах. Частота вращения двигателя должна быть менее 1500 об/мин. Если частота вращения двигателя превышает 1500 об/мин, на дисплее сканирующего прибора появляется сообщение «диапазон трансмиссии в режиме парковки/нейтрали и частота вращения двигателя превышает 1500 об/мин». Оба параметра сканирующего устройства «PC Sol. Ref. current» и «PC Sol. Actual Current» изменяются. Оба показания тока остаются до тех пор, пока не поступит команда об обратном. Когда диапазон передачи не находится в состоянии Park или Neutral, опорная сила тока может управляться только меньше тока, определенного блок управления силовым агрегатом (PCM). ИКМ не позволяет выбрать значение, которое может привести к повреждению передачи. Если запрашиваемая сила тока превышает допустимую для блок управления силовым агрегатом, на дисплее сканирующего устройства появится сообщение «Requested current for the PC Solenoid is слишком высокий»(Запрошенный ток для соленоида ПК слишком высок). расшифровка кода ошибки диапазона передачи не должны быть активными. Если активен диапазон передачи расшифровка кода ошибки, на дисплее сканирующего устройства появляется сообщение «двигатель running с трансмиссия расшифровка кода ошибки present». | |
| Коробка передач с переключением передач | ИКМ управляет переключениями на более высокую и более низкую передачи. Параметр «Commanded передача» сканирующего устройства должен соответствовать комбинации электромагнитов переключения передач. Обратитесь к таблице Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, ограничений для этого управления нет. Состояние соленоида переключения сканирующего инструмента изменяется в соответствии с выбранным параметром Commanded передача (управляемое зубчатое колесо). Когда двигатель работает, применяются следующие контрольные пределы: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не допускает сдвига, если он приводит к тому, что обороты двигателя превышают калиброванный предел. Если запрашивается передача и обороты двигателя слишком высоки, на дисплее сканирующего прибора появляется сообщение «Обороты двигателя слишком высоки». блок управления силовым агрегатом не допускает переключения на более низкую передачу 3-2 или 2-1, если скорость транспортного средства превышает калиброванный предел. Если запрашивается любая из понижающих передач и скорость автомобиля слишком высока, появляется сообщение "Eng. is on и veh. скорость too hi for 3-2 or 2-1 downshift". блок управления силовым агрегатом не допускает переключения на пониженную передачу на 4-3, если скорость автомобиля превышает калиброванный предел. Если запрашивается понижающая передача на 4-3 и скорость автомобиля слишком высока, на дисплее сканирующего прибора появляется сообщение «Скорость автомобиля слишком высока». блок управления силовым агрегатом не допускает переключения на более высокую передачу, если скорость транспортного средства превышает калиброванный предел. Если запрашивается переключение на более высокую передачу и скорость транспортного средства слишком высока, на дисплее сканирующего устройства появляется сообщение «Vehicle скорость слишком высокий»(«Скорость транспортного средства слишком высока»). ИКМ не допускает переключения на более высокую передачу, которая превышает текущий выбранный диапазон передачи (PRNDL). Например, 3-я передача не допускается, если диапазон передачи равен D2. Если запрашивается переключение на более высокую передачу, которая больше, чем текущий выбранный диапазон передачи, на дисплее сканирующего устройства появляется сообщение «Двигатель работает и запрос передачи больше, чем текущий диапазон трансмиссии». | |
| Управляющий соленоид муфта блокировки гидротрансформатора | МУП управляет рабочим циклом электромагнита ШИМ ШТК. Рабочий цикл представлен процентом времени включения, нахождения под напряжением. Приблизительно 90-100-процентный рабочий цикл представляет включенное, возбужденное, управляемое состояние. Нулевой процент соответствует выключенному, не находящемуся под напряжением, командному состоянию. Параметр рабочего цикла муфта блокировки гидротрансформатора сканирующего устройства должен соответствовать заданному состоянию. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, ограничений для этого управления нет. Соленоид остается включенным, рабочий цикл 90-100%, пока команда не будет выключена, рабочий цикл 0%, и наоборот. При выходе из выходного управления рабочий цикл соленоида определяется МУП. | |
| Включение муфта блокировки гидротрансформатора | МУП выдает команды на включение и выключение электромагнитного клапана включения ШТК. Параметр муфта блокировки гидротрансформатора Enable сканирующего устройства должен соответствовать заданному состоянию. Когда зажигание включено, а двигатель выключен, ограничений для этого управления нет. Соленоид остается включенным до тех пор, пока команда не будет выключена, и наоборот. При выходе из выходного управления состояние соленоида определяется МУП. |
Элементы управления выходом сканирующего устройства (только M33)
Список данных инструмента сканирования
Используйте список данных сканирующего устройства при следующих условиях
- Проверка диагностической системы - транспортное средство завершено.
- Бортовая диагностика функционирует исправно.
- Расшифровка кода ошибки отсутствуют.
Приведенные ниже значения представляют собой типичный дисплей, записанный от правильно функционирующей системы.
| Важно | Не используйте средство сканирования, которое отображает неисправные данные. Сообщите о состоянии производителю сканирующего прибора. Использование неисправного сканирующего инструмента может привести к неправильной диагностике и ненужной замене деталей. |
|---|
Для диагностики в данном руководстве используются только перечисленные ниже параметры. Если инструмент сканирования отображает другие параметры, значения не рекомендуются General Motors для использования в диагностике.
Значения сканирующего прибора, приведенные ниже, были записаны при следующих условиях:
- Двигатель на холостом ходу
- Шланг верхнего радиатора горячий
- Закрытая дроссельная заслонка
- Коробка передач в PARK
- Работа в замкнутом контуре
- Аксессуары выключены
- Педаль тормоза не нажата
| Параметр инструмента сканирования | Список данных * | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| 1-2 Ошибка смены | Ф2, F7/F0 | Секунды | Варьируется |
| 1-2 Время смены | F0, F2, F7/F0 | Секунды | Варьируется |
| 1-2 Соль. | F0, F2, F3, F4 | Вкл./выкл. | На |
| 1-2 Sol. разомкнут/накоротко на масса | F2 | Да/Нет | Нет |
| 1-2 Сол. короткое замыкание на вольты | F2 | Да/Нет | Нет |
| 1-2 Ячейка TAP (4-16) | F7/F0 | КПа/фунт/кв. дюйм | Варьируется |
| 2-3 Ошибка смены | Ф3, F7/F1 | Секунды | Варьируется |
| 2-3 Время смены | F0, F3, F7/F1 | Секунды | Варьируется |
| 2-3 Соль. | F0, F2, F3, F4 | Вкл./выкл. | На |
| 2-3 Sol. разомкнут/накоротко на масса | F3 | Да/Нет | Нет |
| 2-3 Сол. короткое замыкание на вольты | F3 | Да/Нет | Нет |
| 2-3 Ячейка TAP (4-16) | F7/F1 | КПа/фунт/кв. дюйм | Варьируется |
| 3-2 Переключение на более низкую передачу Sol. | F0, F5 | Вкл./выкл. | На |
| 3-2 Sol. разомкнут/накоротко на масса | F5 | Да/Нет | Нет |
| 3-2 Сол. короткое замыкание на вольты | F5 | Да/Нет | Нет |
| 3-4 Ошибка смены | F4 | Секунды | Варьируется |
| 3-4 Время смены | F0, F4 | Секунды | Варьируется |
| 4WD | F0 | Включено/Отключено | Отключенный |
| 4WD Низкий | F0 | Включено/Отключено | Отключенный |
| Сцепление кондиционер | F0 | Вкл./выкл. | Прочь |
| Управляемый механизм | F0, F1, F2, F3, F4, F5, F6 | 1, 2, 3, 4 | 1 |
| Круиз | F0 | Включено/Отключено | Отключенный |
| Текущая ячейка TAP | F7/F0, F7/F1 | 4-16 | Варьируется |
| ECT | F0, F1 | ° C (° F) | Варьируется |
| Время работы двигателя | F0 | Ч/Мин/Сек | Варьируется |
| Частота вращения двигателя | F0, F1, F2, F3, F4, F5, F6 | RPM | Варьируется |
| Крутящий момент двигателя | F0, F1 | Н.м (фунт-фут) | Варьируется |
| Расчетное передаточное число | F0, F1, F2, F3, F4 | Отношение | 8.00:1 |
| Напряжение зажигания | F0 | В | 12-14 Вольт |
| Время последней смены | F0 | Секунды | Варьируется |
| Фактический ток PC Sol. | F0, F6 | Усилители | Варьируется (0,1-1,1 А) |
| Рабочий цикл соленоида ПК | F0, F6 | Процент | Варьируется |
| PC Sol.Ref. Текущий | F0, F6 | Усилители | Варьируется (0,1-1,1 А) |
| Отбор мощности | F0 | Вкл./выкл. | На |
| Передаточное число | F0, F1, F2, F3, F4, F5 | Отношение | 8.00:1 |
| Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора | F0, F1 | Открыто/Закрыто | Закрытый |
| Рабочий цикл ШТК | F0, F1 | Процент | 0% |
| Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора разомкнут/замкнут на масса | F1 | Да/Нет | Нет |
| Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора от короткого замыкания до вольт | F1 | Да/Нет | Нет |
| Включение муфта блокировки гидротрансформатора | F0, F1 | Да/Нет | Нет |
| Муфта блокировки гидротрансформатора Enable обрыв/короткое замыкание to масса (Включение разомкнутого/короткого замыкания на землю) | F1 | Да/Нет | Нет |
| Муфта блокировки гидротрансформатора Включить короткое замыкание на вольты | F1 | Да/Нет | Нет |
| Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора | F0, F1 | RPM | +/-50 об/мин от частоты вращения двигателя |
| ТПН Кв. | F0 | Парковка/нейтраль, реверс, Drive4, Drive3, Drive2, Drive1 или недопустимый | Парк/нейтраль |
| TFP Sw. A/B/C | F0 | HI/низкий (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ) | HI/низкий/HI (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ/ВЫСОКИЙ) |
| Датчик TFT | F0, F1, F6 | В | Варьируется |
| Эффективность гидротрансформатора | F0, F1, F2, F3, F4 | Отношение | .00:1 |
| Режим буксировки/перемещения | F0 | Активный/неактивный | Неактивный |
| Угол положение дроссельной заслонки (транспортные средства без контроля тяги) | F0, F1, F2, F3, F4, F5, F6 | Процент | 0% |
| Положение дроссельной заслонки Индикаторный угол (транспортные средства с регулировкой тяги) | F0, F1, F2, F3, F4, F5, F6 | Процент | 0-10% |
| Датчик положение дроссельной заслонки (транспортные средства без контроля тяги) | F0, F1, F2, F3, F4, F5 | В | 0,3-0,9 В |
| ТР Кв. | F0 | Парковка/нейтраль, реверс, Drive4, Drive3, Drive2, Drive1 или недопустимый | Парк/нейтраль |
| Диапазон трансмиссии Sw. A/B/C/P | F0 | HI/низкий (ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ) | НИЗКИЙ/ВЫСОКИЙ/ВЫСОКИЙ/НИЗКИЙ |
| Trans. Fluid Temp. | F0, F1, F5, F6 | ° C (° F) | Варьируется |
| Счетчик промежуточных проскальзываний | F0, F1 | 0, 1, 2 | 0 |
| Передаточное число раздаточной коробки | F0, F2, F3, F4 | Отношение | 2.61:1 |
| Передача в горячем режиме | F0, F1 | Вкл./выкл. | Прочь |
| Передача OSS | F0, F1, F2, F3, F4, F5 | RPM | 0 |
| Скорость транспортного средства | F0, F1, F2, F3, F4, F5 | Км/ч (миль/ч) | 0 |
| * Список данных Условные обозначения F0: Данные передачи F1: Данные муфта блокировки гидротрансформатора F2: 1-2 Данные сдвига F3: 2-3 Данные сдвига F4: 3-4 Данные сдвига F5: 3-2 Данные сдвига вниз F6: Данные соленоида ПК F7: Данные адаптации передачи F7/F0: 1-2 Адаптироваться. F7/F1 данных: 2-3 Adapt. Данные | |||
Список данных инструмента сканирования передачи
Определения типов диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Определения типов расшифровка кода ошибки содержат характеристики для всех типов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Каждый тип расшифровка кода ошибки может быть или не может быть найден в этом разделе. Тип расшифровка кода ошибки основан на действии, которое блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предпринимает при хранении информации расшифровка кода ошибки, и независимо от того, зажигает ли блок управления силовым агрегатом служебную лампу или отображает сообщение в каждом информационном центре водителя (DIC). Описания расшифровка кода ошибки в Списке расшифровка кода ошибки / типа расшифровка кода ошибки перечислены в числовом порядке и указывают на один тип транспортного средства.
Расшифровка кодов ошибок Список/типа (M30/M32)
| DTC | Внутренний | Неэтилированный экспорт | Экспорт свинца |
|---|---|---|---|
| расшифровка кода ошибки P0218 | C | C | C |
| расшифровка кода ошибки P0502 | B | B | C |
| расшифровка кода ошибки P0503 | B | B | C |
| расшифровка кода ошибки P0706 | C | C | C |
| расшифровка кода ошибки P0711 (M30/M32) или расшифровка кода ошибки P0711 (только M33) | C | C | C |
| расшифровка кода ошибки P0712 (M30/M32) или расшифровка кода ошибки P0712 (только M33) | C | C | C |
| расшифровка кода ошибки P0713 (M30/M32) или расшифровка кода ошибки P0713 (только M33) | C | C | C |
| расшифровка кода ошибки P0719 (M30/M32) или расшифровка кода ошибки P0719 (только M33) | C | C | C |
| расшифровка кода ошибки P0724 (M30/M32) или расшифровка кода ошибки P0724 (только M33) | C | C | C |
| расшифровка кода ошибки P0740 | B | B | C |
| расшифровка кода ошибки P0741 | B | B | C |
| расшифровка кода ошибки P0742 | B | B | C |
| расшифровка кода ошибки P0748 | C | C | C |
| расшифровка кода ошибки P0751 | B | B | C |
| расшифровка кода ошибки P0752 | B | B | C |
| расшифровка кода ошибки P0753 | B | B | C |
| расшифровка кода ошибки P0756 | A | A | C |
| расшифровка кода ошибки P0757 | A | A | C |
| расшифровка кода ошибки P0758 | A | A | C |
| расшифровка кода ошибки P0785 | B | B | C |
| расшифровка кода ошибки P0894 | B | B | C |
| расшифровка кода ошибки P1810 | B | B | C |
| расшифровка кода ошибки P2761 | B | B | C |
| расшифровка кода ошибки P2771 | B | B | C |
Список расшифровка кода ошибки
Список/тип диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) (только M33)
| DTC | Внутренний |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки P0218 | C |
| расшифровка кода ошибки P0502 | B |
| расшифровка кода ошибки P0503 | B |
| расшифровка кода ошибки P0706 | C |
| расшифровка кода ошибки P0711 (M30/M32) или расшифровка кода ошибки P0711 (только M33) | B |
| расшифровка кода ошибки P0712 (M30/M32) или расшифровка кода ошибки P0712 (только M33) | B |
| расшифровка кода ошибки P0713 (M30/M32) или расшифровка кода ошибки P0713 (только M33) | B |
| расшифровка кода ошибки P0719 (M30/M32) или расшифровка кода ошибки P0719 (только M33) | B |
| расшифровка кода ошибки P0724 (M30/M32) или расшифровка кода ошибки P0724 (только M33) | B |
| расшифровка кода ошибки P0740 | B |
| расшифровка кода ошибки P0741 | B |
| расшифровка кода ошибки P0748 | C |
| расшифровка кода ошибки P0751 | B |
| расшифровка кода ошибки P0752 | B |
| расшифровка кода ошибки P0753 | B |
| расшифровка кода ошибки P0756 | A |
| расшифровка кода ошибки P0757 | A |
| расшифровка кода ошибки P0758 | A |
| расшифровка кода ошибки P0785 | B |
| расшифровка кода ошибки P0894 | B |
| расшифровка кода ошибки P1810 | B |
| расшифровка кода ошибки P2761 | B |
| расшифровка кода ошибки P2771 | B |
| P2796 расшифровка кода ошибки (только M33) | B |
| P2797 расшифровка кода ошибки (только M33) | B |
Список расшифровка кода ошибки (только M33)