Логика ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP)
| Сигнал дальности | A | B | C |
|---|---|---|---|
| Парк | HI | LOW | HI |
| Задний ход | LOW | LOW | HI |
| Нейтральный | HI | LOW | HI |
| D4 | HI | LOW | LOW |
| D3 | HI | HI | LOW |
| D2 | HI | HI | HI |
| D1 | LOW | HI | HI |
| Незаконный | LOW | HI | LOW |
| Незаконный | LOW | LOW | LOW |
| Низкий = 0 вольт HI = Напряжение зажигания | |||
Логика ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP)
Автоматический переключатель положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач, стороны жгута проводов
Автоматическая коробка передач Давление жидкости Ручной переключатель положения клапана, жгут проводов Информация о боковой части разъема OEM: 12162200 Обслуживание: Описание: 3-Way F M/P 150.2 Series P2S (RD) контакт провод Color цепь No. Функция A PK 1224 Сигнал переключения диапазона передачи A Вход B D-BU 1225 Сигнал переключения диапазона передачи B Вход C OG 1226 Сигнал переключения диапазона передачи C Вход
Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT), сторона жгута проводов
Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT), информация о части бокового разъема жгута проводов OEM: 12047662 Обслуживание: Описание: 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A BN 1227 Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) Сигнал датчика B GY 452 TFT Земля
Автоматический переключатель положения клапана давления жидкости в автоматической коробке передач
Узел ручного переключателя положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP) представляет собой устройство измерения диапазона передач, используемое блок управления силовым агрегатом (PCM) для определения того, какой диапазон передач был выбран оператором транспортного средства. Узел ручного переключателя положения клапана TFP расположен на корпусе клапана и состоит из пяти переключателей давления, объединенных в один блок. МУП подает системное напряжение на ручной переключатель положения клапана TFP в сборе по трем отдельным проводам. Эти три цепи либо заземлены, либо разомкнуты, в зависимости от того, какой диапазон передач был выбран, и от того, какая комбинация из пяти переключателей дала приложенное к ним давление.
Схема №81
Когда транспортное средство находится в режиме PARK (СТОЯНКА) с включенным ключом и выключенным двигателем, нормальное состояние ручного переключателя положения клапана TFP будет 2 привод (ПРИВОД). Когда ключ включен и двигатель работает, нормальное состояние ручного переключателя положения клапана TFP находится в состоянии PARK/NEUTRAL.
Существуют две возможные комбинации переключателей внутри коллектора реле давления, которые не представляют фактический диапазон передач. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает любую из этих комбинаций, то устанавливается расшифровка кодов ошибок.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) TFP расшифровка кода ошибки P1810 устанавливается, когда переключатель TFP показывает следующее
- Нелегальный диапазон передач
- Положение DRIVE4, DRIVE2 или РЕВЕРС до и после пуска
- PARK/NEUTRAL с отношением больше 1,05
- РЕВЕРС с отношением, указывающим на выход за РЕВЕРС
- DRIVE4, DRIVE3, DRIVE2 или DRIVE1 с отношением, указывающим РЕВЕРС
Пока присутствует P1810 расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом (PCM) принимает DRIVE4 для схемы переключения, устанавливает давление в линии на максимум, замораживает адаптацию переключения и принудительно включает муфта блокировки гидротрансформатора с помощью 4-й передачи.
| Индикатор диапазона | Наличие давления масла | Цепь/режим | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| REV | LO | PRND4 | PRND43 | Двигатель | A | B | C | |
| PARK | X | X | OFF | ON | OFF | |||
| Задний ход | X | X | X | ON | ON | OFF | ||
| НЕЙТРАЛЬНЫЙ | X | X | OFF | ON | OFF | |||
| Перегрузка | X | X | X | OFF | ON | ON | ||
| D | X | X | OFF | OFF | ON | |||
| 2 | X | OFF | OFF | OFF | ||||
| 1 | X | X | ON | OFF | OFF | |||
| Из диапазон трансмиссии доступны семь действительных комбинаций и две недействительные комбинации. Допустимые комбинации для цепей A, B и C показаны на рисунке. Недопустимые комбинации, отображаемые на сканирующем устройстве: A = ON, B = ON, C = ON или A = ON, B = OFF, C = ON. ON означает, что переключатель замкнут; OFF означает, что переключатель разомкнут. | ||||||||
Таблица сочетаний давления масла и контура
Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач
Узел датчика температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) представляет собой термистор, который монтируется в узел жгута проводов. Низкая температура передачи дает высокое сопротивление, в то время как высокая температура дает низкое сопротивление. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) подает 5-вольтовый сигнал на датчик TFT в сборе через внутренний резистор. Затем СПМ измеряет падение напряжения в цепи. Напряжение высокое, когда коробка передач холодная, и низкое, когда коробка передач горячая.
Схема №82
Блок управления силовым агрегатом (PCM) использует датчик TFT в сборе для регулирования применения муфты гидротрансформатора, а также качества переключения.
Расшифровка кода ошибки P0711, P0712 и P0713 указывают на неисправность в цепи TFT датчик сборка. После запуска автомобиля температура трансмиссии должна устойчиво повышаться и стабилизироваться в пределах 90-115 ° C (194-151°C), в зависимости от нагрузки. Все 3 расшифровка кода ошибки заставляют блок управления силовым агрегатом (PCM) использовать значение по умолчанию 140°C, таким образом реагируя, как если бы передача была горячей в любом случае. Когда расшифровка кода ошибки P0711, P0712 или P0713 установлены, блок управления силовым агрегатом замораживает адаптацию смены от обновления, и загорается индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Некоторые симптомы управляемости будут замечены, особенно при простуде.