Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 1500/Chevrolet Silverado 1500 (2000-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - ALLISON - капитальный ремо…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - ALLISON - капитальный ремонт: Диагностика Chevrolet Silverado 1500

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 26 иллюстраций ~9 мин чтения

Пробка отверстия для испытания давлением трансмиссионной жидкости, внешний масляный фильтр и гидравлические узлы

Необходимые инструменты

J 45023 Ключ управления основным фильтром. См. Специальные инструменты.

Схема №796
  1. Снимите пробку отверстия для опрессовки линии передачи (5).
  2. Снимите уплотнительное кольцо (4) с заглушки (5) отверстия для опрессовки.
  3. Снимите внешний масляный фильтр (8) коробки передач с помощью J 45023 (9) или ленточного ключа. См. Специальные инструменты.
  4. Снимите магнит 7 с переходника 6 наружного масляного фильтра коробки передач или с наружного масляного фильтра 8.
  5. Снимите переходник 6 внешнего масляного фильтра коробки передач.
  6. При наличии снимите оба гидравлических узла (2) штуцера трубопровода охладителя трансмиссионного масла.
  7. Снимите уплотнительные кольца (3) с гидравлических узлов.
Схема №797
  1. Снимите износостойкую пластину (1).
  2. Обратите внимание на наличие или отсутствие высечек на ведущей шестерне и ведомой шестерне.
  3. Если зубчатые колеса не помечены пробойниками, отметьте их, чтобы иметь возможность установить их в исходное положение.
  4. Снимите ведущую шестерню (2) и ведомую шестерню (3) с корпуса масляного насоса (4).
  5. Снимите уплотнительное кольцо (6).
Схема №798
Схема №799
Схема №800
Схема №801
Схема №802
Схема №803
Схема №804
  1. Измерьте глубину полости шестерни корпуса масляного насоса на размере А. Спецификация: Максимальная глубина полости шестерни составляет 24 940 мм (0,9819 дюйма).
  2. Измерить внутренний диаметр зубчатой полости корпуса масляного насоса на размере А. Спецификация: Максимальный внутренний диаметр зубчатой полости составляет 109 191 мм (4,2989 дюйма).
  3. Измерить наружный диаметр ведомой шестерни на размере А. Технические условия: Минимальный наружный диаметр ведомой шестерни составляет 108 987 мм (4,2908 дюйма).
  4. Измерьте расстояние между лысками ведущего зубчатого колеса по размеру A. Технические характеристики: Максимальное расстояние между лысками составляет 52 165 мм (2,0537 дюйма).
  5. Выровняйте ведущую шестерню (1) и ведомую шестерню (2) с масляным насосом так, чтобы их отметки пробоя находились в том же положении, в котором они были первоначально удалены.
  6. Установите шестерни в корпус масляного насоса (3).
  7. Замерьте зазор между ведомой шестерней 1 и корпусом масляного насоса 2, диаметральный зазор ведомой шестерни. Технические характеристики: Максимальный диаметральный зазор ведомой шестерни составляет 0,20 мм (0,0080 дюйма).
  8. Замерьте зазор между ведомой шестерней 1 и полумесяцем корпуса масляного насоса 2. Технические характеристики: Максимальный зазор ведомой шестерни/полумесяца составляет 0 455 мм (0,0179 дюйма).
  9. Держите прямую кромку поперек корпуса масляного насоса (1) и ведущей шестерни (3). Измерить зазор между ведущей шестерней и прямой кромкой. Это боковой зазор ведущей шестерни. Технические характеристики: Максимальный боковой зазор ведущей шестерни составляет 0 066 мм (0,0026 дюйма).
  10. Держите прямую кромку поперек корпуса масляного насоса (1) и ведомой шестерни (2). Измерить зазор между ведомой шестерней и прямой кромкой. Технические характеристики: Максимальный боковой зазор ведомой шестерни составляет 0 050 мм (0,0022 дюйма).
  11. Снимите ведущую шестерню (1) и ведомую шестерню (2) с корпуса масляного насоса (3).

Как проверить износостойкий пластину масляного насоса

  1. Проверьте износостойкую пластину (1) на наличие повреждений. Износостойкая пластина не должна иметь царапин, надрезов или канавок.
  2. Измерьте толщину износостойкой пластины в зоне износа зубчатого колеса. Технические характеристики: Толщина износостойкой пластины должна быть не менее 2 950 мм (0 116 дюйма).

Как осмотреть вал статора

ВажноЗамените игольчатый подшипник, если подшипник поврежден. Единственный раз отжим вала статора от узла крышки масляного насоса - замена вала статора. Новый вал статора поставляется с предустановленной втулкой. Для замены вала статора необходимо снять подшипник. Если вал статора и подшипник нуждаются в замене, сначала замените вал статора. Замените вал статора, если не выполняются технические условия.
Схема №805
  1. Осмотрите шлицы вала статора 1 на предмет повреждений и износа. При наличии видимого износа замените вал статора.
  2. Измерить внутренний диаметр (ID) вала статора (2) на размере А, отверстие уплотнительного кольца вала турбины. Технические характеристики: Максимальный внутренний диаметр вала статора составляет 45 450 мм (1 789 дюйма).
  3. Измерьте внутренний диаметр втулки вала статора (1) на размере B. Спецификация: Максимальный внутренний диаметр втулки вала статора составляет 33 820 мм (1,3315 дюйма).

Как осмотреть втулку вала турбины

  1. Осмотрите втулку (2) внутри конца вала турбины (1) на отсутствие повреждений.
  2. Измерить внутренний диаметр втулки вала турбины по размеру A. Технические характеристики: Максимальный внутренний диаметр втулки вала турбины составляет 20 117 мм (0,7920 дюйма).

1-2-3-4 Проверка волоконной пластины сцепления

  1. Измерьте толщину каждого 1-2-3-4 волоконного диска сцепления (1) по размеру A. Технические характеристики: Минимальная толщина фрикционного диска сцепления 1-2-3-4 составляет 2 375 мм (0 093 дюйма).
  2. Измерьте глубину масляной канавки каждой пластины на размере B. Спецификация: Минимальная глубина масляной канавки составляет 0 200 мм (0,0079 дюйма).
  3. Измерьте конус каждой пластины (1) по размеру A. Конус фрикционной пластины: Максимальный конус волоконной пластины составляет 0 255 мм (0 010 дюйма).

1-2-3-4 Проверка стальной пластины сцепления

  1. Измерьте толщину каждой стальной пластины 1-2-3-4 сцепления (1) по размеру A. Технические характеристики: Минимальная толщина стальной пластины 1-2-3-4 сцепления составляет 2 135 мм (0 084 дюйма).
  2. Измерьте конус каждой пластины (1) по размеру A. Технические характеристики: Максимальный конус стальной пластины сцепления 1-2-3-4 составляет 0 200 мм (0,0079 дюйма).

1-2-3-4 Проверка опорного диска сцепления

  1. Измерьте толщину поверхности износа опорного диска сцепления 1-2-3-4 (1) на размере А для минимальной толщины.
  2. Правильный размер опорной пластины см. в таблице 1-2-3-4 Спецификации селективных компонентов.
  3. Измерить конус опорного диска сцепления 1-2-3-4 (1) на размере A.
  4. Замените опорную пластину (1), если измеряется конус.
Схема №806
  1. Осмотрите поршень 1-2-3-4 сцепления 1 на наличие повреждений. При наличии повреждений замените поршень.
  2. Убедитесь, что отверстие в поршне сцепления 1-2-3-4 не ограничено. Очистите отверстие от мусора.
  3. Измерить жиклер в поршне сцепления 1-2-3-4 на заданный размер. При несоблюдении технических условий замените поршень. Технические характеристики: Размер отверстия поршня 1-2-3-4 сцепления составляет 0,85-1,15 мм (0 033-0 045 дюйма).

1-2-3-4 Проверка корпуса поршня сцепления

  1. Осмотрите корпус сцепления 1-2-3-4 (1) на отсутствие повреждений. При наличии повреждений замените корпус.
  2. Убедитесь, что отверстие в картере сцепления 1-2-3-4 не ограничено. Очистите отверстие от мусора.
  3. Измерить жиклер в картере сцепления 1-2-3-4 на заданный размер. При несоблюдении технических условий замените корпус. Технические характеристики: Размер отверстия корпуса сцепления 1-2-3-4 составляет 0,85-1,15 мм (0 033-0 045 дюйма).

Как проверить диск сцепления оптоволокна 4-5-6

  1. Измерьте толщину каждого волоконного диска сцепления 4-5-6 (1) по размеру A. Технические характеристики: Минимальная толщина волоконного диска сцепления 4-5-6 составляет 2 375 мм (0,0935 дюйма).
  2. Измерьте глубину масляной канавки 4-5-6 волоконного диска сцепления каждой пластины по размеру B. Технические характеристики: Минимальная глубина канавки 4-5-6 волоконного диска сцепления составляет 0 200 мм (0,0079 дюйма).

Сталь 4-5-6 Проверка диска сцепления

  1. Измерьте толщину каждой стальной пластины сцепления 4-5-6 (1) по размеру A. Технические характеристики: Минимальная толщина стальной пластины сцепления 4-5-6 составляет 2 135 мм (0,0841 дюйма).
  2. Измерить конус каждой стальной пластины сцепления 4-5-6 (1) по размеру А. Технические характеристики: Максимальный конус стальной пластины сцепления 4-5-6 составляет 0 240 мм (0,0094 дюйма).

2-6 Проверка опорного диска сцепления

  1. Измерьте толщину опорного диска сцепления 2-6 по размеру A. Технические характеристики: Минимальная толщина опорного диска сцепления 2-6 составляет 15 400 мм (0,6063 дюйма).
  2. Измерьте конус опорного диска сцепления 2-6.
  3. При наличии конуса замените опорную пластину (1).
Схема №807
Схема №808
  1. Измерьте толщину каждого волоконного диска сцепления низкого и заднего хода (1) по размеру A. Технические характеристики: Минимальная толщина волоконного диска сцепления низкого и заднего хода составляет 2 375 мм (0,0935 дюйма).
  2. Измерьте глубину масляной канавки каждого волоконного диска сцепления низкого и заднего хода (1) по размеру B. Технические характеристики: Минимальная глубина канавки волоконного диска сцепления низкого и заднего хода составляет 0 200 мм (0,0079 дюйма).
  3. Измерить конус каждого волоконного диска сцепления низкого и заднего хода (1) по размеру A. Технические характеристики: Максимальный конус волоконного диска сцепления низкого и заднего хода составляет 0 225 мм (0,0089 дюйма).
  4. Измерить толщину каждого стального диска (1) муфты заднего хода и нижнего привода на размере A.
  5. Минимальная толщина указана в Спецификации селективных компонентов.

Как проверить задний диск сцепления низкого и обратного направления

  1. Измерить толщину каждого заднего диска сцепления низкого и заднего хода (1) по размеру A. Технические характеристики: Минимальная толщина заднего диска сцепления низкого и заднего хода составляет 17 900 мм (0,7047 дюйма).
  2. Измерьте конус заднего диска сцепления низкого и заднего хода (1).
  3. При наличии конуса замените задний диск (1) муфты заднего хода.

Входной осмотр внутреннего кольцевого зубчатого колеса

  1. Осмотрите наружные шлицы входного внутреннего зубчатого венца (1) на наличие надрезов.
  2. Замените коронную шестерню в случае обнаружения зазубрин.
Схема №809
  1. Осмотрите пилотные горелки главного вала на предмет повреждений.
  2. Измерить пилотные горелки главного вала по размеру A. Технические характеристики: Минимальный наружный диаметр пилотной горелки главного вала составляет 19 987 мм (0,7869 дюйма).
  3. Осмотрите зону контакта цапфы главного вала на предмет повреждений.
  4. Измерить площадь контакта шейки главного вала на размере В. Технические характеристики: Минимальный диаметр шейки главного вала составляет 36 405 мм (1,4333 дюйма).
Схема №810
  1. Снимите упорную шайбу 1 с промежуточной шестерни внутреннего зацепления 4.
  2. Снимите стопорное кольцо 2 с промежуточной шестерни внутреннего зацепления 4.
  3. Отсоедините входной несущий узел (3) от промежуточной шестерни внутреннего зацепления (4).
Схема №811
Схема №812
  1. Проверьте торцевой люфт между входным водилом (1) и упорной шайбой (2) на каждой ведущей шестерне (3).
  2. Замените входной несущий узел, если люфт превышает технические характеристики. Технические характеристики: Замените входной несущий узел, если люфт торца превышает 1,01 мм (0 040 дюйма).
  3. Осмотрите втулку на предмет износа или повреждений.
  4. Измерьте внутренний диаметр втулки.
  5. Замените втулку, если внутренний диаметр превышает указанный в спецификации. Технические характеристики: Максимальный внутренний диаметр втулки составляет 50,69 мм (1,9957 дюйма).

Как осмотреть и замена вводного несущего вкладыша

Необходимые инструменты

  1. J 43781 Съемник вводного несущего вкладыша/монтажник. См. Специальные инструменты.
  2. J 8092 Универсальный драйвер
Схема №813
Схема №814
  1. Поместите входной несущий узел (3) на пресс так, чтобы внешние шлицы были обращены вверх.
  2. Если втулка будет снята без пресса, установите короткий конец J 43781 (2) на J 8092 (1). См. Специальные инструменты.
  3. С помощью J 43781 нажмите или выньте втулку (4) из держателя. См. Специальные инструменты.
  4. Если ввод будет устанавливаться без пресса, установите длинный конец J 43781 (2) на J 8092 (1). См. Специальные инструменты.
  5. Установите новую втулку (3) на J 43781 (2). См. Специальные инструменты.
  6. С помощью J 43781 вдавите или введите втулку в держатель до посадки J 43781 (2). См. Специальные инструменты.
Схема №815
  1. Измерьте толщину упорной шайбы (1) на размере А. Технические характеристики: Минимальная толщина упорной шайбы составляет 1,49 мм (0 059 дюйма).
  2. При несоблюдении технических условий замените упорную шайбу.
Схема №816
  1. Расположите промежуточную шестерню внутреннего зацепления (4) на рабочем столе так, чтобы отверстия под хвостовики были обращены вверх.
  2. Установите входной водило в сборе (3) в промежуточную шестерню внутреннего зацепления (4). Убедитесь, что шлицы находятся в зацеплении.
  3. Установите стопорное кольцо (2) в промежуточную шестерню внутреннего зацепления так, чтобы входной несущий узел удерживался.
  4. Совместите лепестки упорной шайбы 1 с отверстиями под хвостовики в промежуточной шестерне внутреннего зацепления.
  5. Установите упорную шайбу на промежуточную шестерню внутреннего зацепления.

Промежуточный осмотр внутреннего зубчатого колеса

  1. Осмотрите наружные шлицы промежуточной шестерни внутреннего зацепления.
  2. Замените промежуточную шестерню с внутренним зацеплением, если обнаружены заметные надрезы.
Схема №817
  1. Снимите стопорное кольцо (1) с шестерни внутреннего зацепления выходного водила (3).
  2. Отделите промежуточный несущий узел (2) от шестерни (3) внутреннего зацепления выходного несущего узла.
Схема №818
Схема №819
  1. Проверьте люфт торца между промежуточным водилом 1 и упорной шайбой 2 на каждой ведущей шестерне 3.
  2. Если люфт торца превышает технические характеристики, замените промежуточный несущий узел. Технические характеристики: Максимальный торцевой люфт составляет 1,01 мм (0 040 дюйма).
  3. Осмотрите втулку 1 на предмет износа и повреждений.
  4. Измерить внутренний диаметр (ID) втулки на размере A.
  5. Если внутренний диаметр ввода превышает допустимые значения, замените ввод. Технические характеристики: Максимальный внутренний диаметр ввода составляет 36 575 мм (1,4400 дюйма)

Как проверить внутренний зубчатый колесо выходного водила

  1. Осмотрите внешние шлицы шестерни внутреннего зацепления выходного водила (1).
  2. Замените зубчатое колесо, если обнаружены заметные надрезы.
Схема №820
Схема №821
  1. Измерить торцевой люфт между выходным водилом 1 и упорной шайбой 2 на каждой ведущей шестерне 3.
  2. Замените выходной несущий узел, если люфт превышает технические характеристики. Технические характеристики: Максимальный люфт торца шестерни составляет 1 010 мм (0 040 дюйма).
  3. Проверьте износ каждого зуба выходного несущего узла, поместив прямую кромку (3) напротив стороны каждого зуба несущего узла (2).
  4. Проверьте износ зуба несущего узла на размере A.
  5. В случае обнаружения надреза замените выходной планетарный держатель.

Как проверить выходной хомута

  1. Осмотрите выходное ярмо (1) на наличие повреждений.
  2. Измерьте наружный диаметр поверхности масляного уплотнения выходного ярма. Технические характеристики: Минимальный наружный диаметр поверхности масляного уплотнения составляет 65,08 мм (2,5622 дюйма).

Как проверить фиксирующий кронштейн электромагнитного клапана и кронштейна резистора

  1. Измерить угол между поверхностями следующих удерживающих кронштейнов под углом А: Электромагнит контроля давления 1 (PCS1) и PCS2 удерживающий кронштейн (1) Удерживающий кронштейн электромагнита контроля давления муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PCS) (2)
  2. Отрегулируйте поверхности кронштейнов на заданную величину. Угол между поверхностями PCS1 и удерживающего кронштейна PCS2 а также удерживающего кронштейна СПУ ШТК составляет приблизительно 82,84 градуса.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - ALLISON - капитальный ремонт