Автоматическая коробка передач - ALLISON - обслуживание, диагностики и устранение неисправностей: Технические характеристики Chevrolet Silverado 1500

Применить механизм управления переключением на более высокую передачу и муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)) рассчитывает точки переключения на более высокую передачу на основе угла дроссельной заслонки и скорости двигателя, турбины и выходной мощности. Когда блок управления трансмиссией определяет, что выполнены условия для переключения, блок управления трансмиссией дает команду переключения и управляет током соленоида A и B для надлежащего управления давлениями сцепления во время переключения.

Выполните следующие действия:

1. Выберите положение дросселя 10 процентов, 25 процентов или 50 процентов. Все показанные углы дроссельной заслонки должны быть испытаны для охвата нормального диапазона движения.
2. Контролируйте следующие параметры сканирующего устройства: Угол дроссельной заслонки Скорость транспортного средства Скорость двигателя Скорость выходного вала Заданный диапазон Скорость скольжения Состояния соленоида
3. Установите переключатель передач в положение привод (ПРИВОД).
4. Используя выбранный угол дроссельной заслонки, разогнать автомобиль. Удерживайте дроссель в устойчивом положении.
5. Когда трансмиссия переключается на повышенную передачу, обратите внимание на скорость автомобиля, когда переключение происходит для каждого изменения диапазона. Должно быть заметное ощущение переключения или изменения частоты вращения двигателя в течение 1-2 секунд с момента изменения диапазона по команде.
6. Скорости переключения передач могут незначительно изменяться из-за температуры трансмиссионной жидкости или гидравлических задержек при реагировании на электронные средства управления. Обратите внимание на любые резкие, мягкие или замедленные смены или соскальзывание. Обратите внимание на шум или вибрацию.
7. Повторите шаги 1-6 для завершения всех углов дроссельной заслонки.
8. Проверить наличие муфта блокировки гидротрансформатора во ВТОРОМ, ТРЕТЬЕМ, ЧЕТВЕРТОМ и ПЯТОМ диапазонах. Обратите внимание на точку применения муфта блокировки гидротрансформатора. Когда применяется муфта блокировки гидротрансформатора, должно быть заметное падение скорости двигателя и падение скорости скольжения до уровня ниже 100 об/мин. Если применение муфта блокировки гидротрансформатора не может быть обнаружено, проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. Процедуру диагностики гидротрансформатора. Слегка постучите и отпустите педаль тормоза. муфта блокировки гидротрансформатора будет выпущен для большинства приложений.

Процедура диагностики гидротрансформатора

Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) приводится в действие давлением жидкости, которое регулируется через расходный клапан гидротрансформатора соленоидом переменного отбора муфта блокировки гидротрансформатора. Клапан расхода преобразователя и соленоид переменного отбора муфта блокировки гидротрансформатора расположены внутри узла автоматической коробки передач.

Статор гидротрансформатора

Статор гидротрансформатора в сборе может иметь 2 различных неисправности.

1. Узел статора свободно вращается в обоих направлениях.
2. Узел статора всегда остается заблокированным.

Шудер сцепления гидротрансформатора

Ключ к диагностике дрожания муфта блокировки гидротрансформатора - отметить, когда это происходит и при каких условиях.

Дрожание муфта блокировки гидротрансформатора, вызванное коробкой передач, должно происходить только во время включения или выключения сцепления преобразователя. После полной установки поршня ШТК никогда не должно происходить дрожания.

Если дрожь возникает во время применения муфта блокировки гидротрансформатора, условие может быть в трансмиссии или гидротрансформаторе. Что-то вызывает одно из следующих условий

1. Что-то не позволяет сцеплению войти в полное зацепление.
2. Что-то не дает сцеплению расцепиться.
3. Сцепление разжимается и прикладывается одновременно.

Причиной возникновения условий может быть одно из следующих:

1. Негерметичность уплотнительных колец вала турбины
2. Диафрагма с ограниченным выпуском
3. Дефектный фрикционный материал на поршне ШТК

Оценка и диагностика гидротрансформатора

Заменить гидротрансформатор при наличии любого из следующих условий

1. Внешние протечки появляются в зоне сварного шва ступицы
2. Ступица преобразователя забита или повреждена
3. Пилот преобразователя сломан, поврежден или плохо вписывается в коленчатый вал
4. Вы обнаруживаете стальные частицы после промывки охладителя и линий охладителя
5. Насос поврежден, или вы обнаружите стальные частицы в конвертере
6. Автомобиль имеет дрожание муфта блокировки гидротрансформатора и/или не применяется муфта блокировки гидротрансформатора Замените гидротрансформатор только после проведения всех гидравлических и электрических диагнозов. Материал муфты преобразователя может быть глазурованным.
7. Преобразователь имеет дисбаланс, который не может быть исправлен. См. раздел Вибрационные испытания Flexplate/момент затяжки Converter (6.6L) или Вибрационные испытания Flexplate/момент затяжки Converter (8.1L).
8. Преобразователь загрязнен охлаждающей жидкостью двигателя, которая содержит антифриз
9. В обойме статора возникает внутренний отказ
10. Перегрев производит тяжелый мусор в сцеплении
11. Вы обнаруживаете стальные частицы или облицовочный материал сцепления в контрольном основном фильтре или всасывающем фильтре, или на магнитах, когда никакие внутренние детали в блоке не изношены или не повреждены. Это состояние указывает на то, что облицовочный материал пришел из преобразователя.

Не заменяйте гидротрансформатор, если вы обнаружите какие-либо из следующих симптомов

1. Масло имеет запах или масло обесцвечивается, даже если металлические частицы или частицы, обращенные к сцеплению, отсутствуют
2. Повреждена резьба в одном или нескольких отверстиях под болты преобразователя Исправьте состояние с помощью новой резьбовой вставки.
3. Неисправность коробки передач не привела к появлению признаков повреждения или износа внутренних деталей, стальных частиц или материала накладки диска сцепления в блоке и в контрольном основном фильтре или фильтре всасывания

Испытание на вибрацию гибкой пластины/гидротрансформатора (6.6L)

Чтобы определить и скорректировать вибрацию гидротрансформатора, используйте следующую общую процедуру для достижения наилучшего баланса между гидротрансформатором и маховиком. Подробное описание процедуры см. в разделе Замена коробки передач (с 6.6L двигателем).

Схема №419

Войти

1. Отсоедините батарею.
2. Поднимите машину наполовину. См. Подъем и подъем транспортного средства.
3. Отверните болты стартерного двигателя и отведите стартерный двигатель в сторону. См. Замена стартера (6.6L (LLY) двигателя).
4. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не получите наилучший баланс. Если он еще не снят, снимите болты стартерного двигателя и отведите стартерный двигатель в сторону. См. Замена стартера (6.6L (LLY) двигателя). Отверните болты гидротрансформатора. Поверните гидротрансформатор на один болт. ПРИМЕЧАНИЕ: См. УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ. Установите болты гидротрансформатора. Затянуть: Затянуть болты до 60 Н.м (44 фунта фута). Установите болты двигателя стартера и двигателя стартера. См. Замена стартера (6.6L (LLY) двигателя). ВНИМАНИЕ: См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА. Подключите аккумулятор. Запустите транспортное средство и повторите испытание на вибрацию.

Испытание на вибрацию гибкой пластины/гидротрансформатора (8.1L)

Чтобы определить и скорректировать вибрацию гидротрансформатора, используйте следующую общую процедуру для достижения наилучшего баланса между гидротрансформатором и маховиком. Обратитесь к разделу Замена коробки передач (с 8.1L (L18) двигателем) для получения подробной информации о соответствующих этапах процедуры.

Схема №420

Войти

Схема №421

Войти

1. Отсоедините батарею.
2. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
3. Отверните болты стартерного двигателя и отведите стартерный двигатель в сторону. См. Замена стартера (8.1L двигатель).
4. Снимите смотровую крышку корпуса преобразователя.
5. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не получите наилучший баланс. Если он еще не снят, снимите болты стартерного двигателя и отведите стартерный двигатель в сторону. См. Замена стартера (8.1L двигатель). Отверните болты гидротрансформатора. Поверните гидротрансформатор на один болт. ПРИМЕЧАНИЕ: См. УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ. Установите болты гидротрансформатора. Затянуть: Затянуть болты до 60 Н.м (44 фунта фута). Установите болты двигателя стартера и двигателя стартера. См. Замена стартера (8.1L двигатель). ВНИМАНИЕ: См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА. Подключите аккумулятор. Запустите транспортное средство и повторите испытание на вибрацию.
6. Отсоедините батарею.
7. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
8. Отверните болты стартерного двигателя и отведите стартерный двигатель в сторону. См. Замена стартера (8.1L двигатель).
9. Установите смотровую крышку корпуса преобразователя.
10. Установите болты двигателя стартера и двигателя стартера. См. Замена стартера (8.1L двигатель).
11. Опустите автомобиль.
12. Подключите аккумулятор.