Автоматическая коробка передач - 4L80-E/4L85-E - капитальный ремонт: Прочее Chevrolet Silverado 1500

Как проверить поршневой палец сервопривода низкой и обратной полосы

Необходимые инструменты

1. J 21370-10 Лента Apply контакт Gage. См. Специальные инструменты.
2. J 38737 Band Apply контакт Checking Tool. См. Специальные инструменты.

Схема №646

Войти

1. Установите J 21370-10 в отверстие сервопривода нижней и обратной полосы. См. Специальные инструменты.
2. Поместите J 38737 над каналом сервопривода нижней и обратной полосы с шестигранной ступицей, обращенной к рычажному механизму парковочной собачки. См. Специальные инструменты.
3. Прикрепите J 38737 к корпусу двумя болтами крышки сервопривода нижней и обратной полосы (61). См. Специальные инструменты. Затянуть: Затянуть болты до 24 Н.м (18 фунтов фут).
4. Убедитесь, что J 21370-10 свободно перемещается в J 38737 и в отверстии сервопривода нижней и обратной полосы. См. Специальные инструменты.
5. Чтобы определить правильную длину поршневого пальца сервопривода нижней и обратной полосы, затяните шестигранную ступицу J 38737. См. Специальные инструменты. Затянуть: Затянуть шестигранную ступицу J 38737 до 34 Н. См. раздел Специальные инструменты.м (25 фунтов футов).
6. Осмотрите площадки на J 21370-10, чтобы определить, какая из них совпадает с верхним краем J 38737. См. Специальные инструменты. Обратите внимание на букву (A, B или C), нанесенную на J 21370-10. См. Специальные инструменты.
7. Для определения правильной длины поршневого пальца обратитесь к таблице спецификаций сервопривода низкого и обратного диапазона в документе Общие технические характеристики трансмиссии.

Как проверить воспроизведение переднего плана

Необходимые инструменты

1. J 8001 Набор индикаторов набора номера
2. J 25025-B Набор направляющих штифтов См. Специальные инструменты.
3. J 28585 Съемник стопорного кольца. См. Специальные инструменты.

Схема №647

Войти

1. Соберите 25025-B J, прикрепив резьбовой стержень и держатель циферблатного индикатора к одному из болтовых отверстий на коробке передач в сборе (7). См. Специальные инструменты.
2. Установите J 8001-3 на держатель циферблатного индикатора. Индексируйте J 8001-3 до конца вала турбины (502).
3. Устраните любую слабину, нажав на вал турбины (502).
4. С помощью J 28585 надавите вверх на выходной несущий узел, чтобы устранить люфт стопорного кольца. См. Специальные инструменты.
5. Установите для J 8001-3 значение 0.
6. Потяните вал турбины (502), удерживая выходной несущий узел с помощью J 28585. См. Специальные инструменты. Правильный торцевой люфт находится в пределах 0 102-0 559 мм (0 004-0 022 дюйма).
7. Запишите это измерение для использования в будущем.
8. Снимите инструменты.

Как проверить люфт заднего блока

Необходимые инструменты

1. J 8001 Набор индикаторов набора номера
2. J 25025-B Набор штырей индикатора циферблата и направляющих штырей. См. Специальные инструменты.

Схема №648

Войти

1. Соберите J-образный 25025-B, прикрепив резьбовой стержень и держатель циферблатного индикатора к одному из отверстий удлинительного болта коробки передач (7). См. Специальные инструменты.
2. Нажмите на узел выходного вала (671) для устранения слабины.
3. Установите J 8001-3 на держатель циферблатного индикатора. Переместите J 8001-3 к концу выходного вала (671).
4. Установите для J 8001-3 значение 0.
5. Вдвигайте и выдвигайте выходной вал (671), отмечая величину торцевого люфта. Правильный торцевой люфт находится в пределах 0 127-0 508 мм (0 005-0 020 дюйма).
6. Запишите это измерение для использования в будущем.
7. Снимите инструменты.

Необходимые инструменты

J 38358-A Съемник/монтажник переднего узла сцепления. См. Специальные инструменты.

Схема №649

Войти

1. Снимите упорный подшипник в сборе (601). Подшипник может прилипнуть к корпусу муфты свободного хода в сборе.
2. С помощью 38358-A J снимите передний корпус сцепления в сборе (602). См. Специальные инструменты.
3. Снимите упорную шайбу переднего картера сцепления (612).

J 38733 Съемник/монтажник прямого сцепления в сборе. См. Специальные инструменты.

С помощью J 38733 снимите корпус сцепления в сборе (623). См. Специальные инструменты.

Схема №650

Войти

Схема №651

Войти

1. Снимите ручной 2-1 ленточный узел (628).
2. Проверьте ручной узел ленты 2-1 на наличие следующих условий: Износ, питтинг, отслаивание, трещины

Схема №652

Войти

1. Снимите стопорное кольцо промежуточного опорного диска сцепления (629).
2. Снимите промежуточный опорный диск сцепления (630) и промежуточные диски сцепления (631 632) (по 4).
3. Снимите промежуточный волновой диск сцепления (684).
4. Проверьте промежуточные пластины сцепления (631 632, 684) на наличие следующих условий: Износ, точечная коррозия, отслаивание, трещины
5. Осмотрите промежуточный опорный диск сцепления (630) на наличие следующих условий: Заусенцы Грязь

Смазка J 36850 Transjel®

Схема №653

Войти

1. Осмотрите картер коробки передач на наличие следующего: Трещины Пористость Соединенные проходы Забитая втулка Лишний материал прокладки, оставшийся на любых поверхностях картера
2. Осмотрите все резьбовые отверстия на предмет повреждений. Используйте комплект Heli-Coil для устранения повреждений резьбовых отверстий.
3. Проверьте воздухом все проходы для жидкости. Обратитесь к схемам потоков гидравлической жидкости и каналу для жидкости в разделе Каналы для жидкости.
4. Проверьте ручное отверстие сервопривода 2-1 диапазона и отверстие сервопривода низкого и обратного диапазона на предмет следующего: Пористость заусенцы Повреждение
5. Осмотрите промежуточные проушины диска сцепления на предмет повреждений.
6. Осмотрите канавки стопорного кольца на предмет повреждений.
7. Осмотрите отверстие болта в центре корпуса на наличие повреждений.
8. Осмотрите отверстия фитинга трубопровода маслоохладителя на предмет повреждений.
9. Осмотрите вентиляционную трубу на предмет повреждений.
10. Осмотрите пробку манжеты диафрагмы смазочного масла с уплотнением (некоторые модели) на предмет повреждений.
11. Осмотрите анкерные пальцы нижней/обратной ленты и анкерные пальцы промежуточной ленты на предмет правильного положения и герметичности.
12. Осмотрите отверстие ручного вала на предмет повреждений и пористости.
13. Очистите все компоненты коробки передач с помощью чистого растворителя.

J 41505 Установщик уплотнения выходного вала. См. Специальные инструменты.

Схема №654

Войти

Схема №655

Войти

1. Используя J 41505, установите новое уплотнение выходного вала (13). См. Специальные инструменты.
2. Установите стопорное кольцо 14 уплотнения выходного вала.

Схема №656

Войти

Схема №657

Войти

Схема №658

Войти

Схема №659

Войти

Схема №660

Войти

1. Установите вал парковочной собачки (702) и парковочную собачку (703).
2. Установите фиксатор вала парковочной собачки (704).
3. Установите пружину парковочной собачки (705).
4. Нанести герметик GM P/N 12345382 или аналогичный на пробку отверстия вала парковочной собачки (701).
5. Используя шток диаметром 5/16 дюйма, установите пробку отверстия вала парковочной собачки (701).
6. Соберите узел рычага фиксатора вала ручного переключения передач (711) с узлом привода парковочной собачки (710).
7. Установите узел привода парковочной собачки (710) на парковочную собачку.
8. Установить уплотнение вала ручного переключения (707).
9. Частично установите вал ручного переключения (708).
10. Установите гайку рычага фиксации вала ручного переключения передач (712) на вал ручного переключения передач (708).
11. Полностью установите вал ручного переключения передач (708).
12. Установите палец вала ручного переключения передач (709) на вал ручного переключения передач (708).
13. Затяните гайку рычага фиксации вала ручного переключения передач (712). Затянуть: Затянуть гайку до 24 Н.м.
14. Установите кронштейн привода парковочной собачки (713).
15. Установите болты (714) кронштейна привода парковочной собачки. Затянуть: Затянуть болты до 24 Н.м (18 фунтов фут).

1. J 28585 Съемник стопорного кольца. См. Специальные инструменты.
2. Смазка J 36850 Transjel®

Схема №661

Войти

1. См. измерение люфта заднего блока, выполненное во время разборки. Если измерение люфта торца заднего блока не соответствует спецификациям, используйте снятую селективную упорную шайбу (674) и таблицу Спецификации селективной упорной шайбы выходного вала, чтобы выбрать правильную селективную упорную шайбу. См. Спецификации концевых люфтов.
2. Установите на выходной вал селективную упорную шайбу (674).
3. Сохранить селективную упорную шайбу выходного вала (674) с J 36850 или эквивалентной.
4. Используя J 28585, установите нижнюю и обратную полосу (657). См. Специальные инструменты.
5. Установите центральную опорную проставку (643) в корпус так, чтобы она опиралась на буртик в нижней части шлицев корпуса. Проем проставки центральной опоры должен располагаться в положении 9 часов.

Схема №662

Войти

Схема №663

Войти

Схема №664

Войти

Схема №665

Войти

Схема №666

Войти

Схема №667

Войти

Схема №668

Войти

Схема №669

Войти

1. Извлеките центральный опорный узел (640) из узла реакционного носителя (651).
2. Снимите упорную шайбу носителя реакции (642) (латунь). Упорная шайба может прилипать к центральному опорному узлу.
3. Снимите валик солнечной шестерни в сборе (649).
4. Осмотреть узел вала солнечной шестерни (649) на наличие: Забитых, забитых или изношенных втулок Поврежденные шлицы и зубья Трещины
5. Извлеките узел реакционного носителя (651) из узла выходного носителя (661).
6. Снимите ролик (644) с низким сцеплением с носителя реактивной энергии (651).
7. Осмотрите узел носителя реакции (651) на предмет следующего: Упорные поверхности шестерни и кармана на предмет повреждения Трещины или повреждение поверхности применения ленты Повреждение шестерни шестерни Палец шестерни для правильного расположения (ходьба) Втулки на предмет повреждения
8. Осмотрите роликовый узел муфты низкого давления (644) на предмет повреждения роликов, пружин и поверхностей сепаратора.
9. Снимите передний упорный подшипник солнечной шестерни в сборе (647).
10. Снимите кольца упорного подшипника солнечной шестерни (646 648). Одна дорожка качения (646) может быть приклеена к центральному опорному узлу.
11. Снимите солнечную шестерню (650).
12. Снимите упорную шайбу выходного водила (659) с выходного водила в сборе (661).
13. Осмотрите упорную шайбу, подшипниковый узел и обоймы подшипников на предмет повреждений.
14. Осмотрите зубья солнечной шестерни на предмет повреждений.
15. Поверните узел выходного держателя (661) так, чтобы узел выходного вала (671) был обращен вверх.
16. Снимите упорную шайбу выходного вала (673).
17. Снимите стопорное кольцо выходного вала (672).
18. Снимите узел выходного вала (671).
19. Осмотрите узел выходного вала (671) на наличие следующего: Зачищенные шлицы Поврежденные зубья Трещины Повреждение втулки
20. Снимите упорный подшипник задней шестерни внутреннего зацепления в сборе (647) и кольца упорного подшипника (648 669) с задней шестерни внутреннего зацепления (666). Упорный подшипник может быть приклеен к узлу (671) выходного вала.
21. Осмотрите упорный подшипник в сборе и обоймы подшипника на предмет повреждений.
22. Снимите заднюю шестерню внутреннего зацепления (666) и главный вал (662) с выходного несущего узла (661).
23. Снимите шайбу (691), задний упорный подшипник солнечной шестерни в сборе (664) и обоймы подшипников (663 665).
24. Осмотрите подшипниковый узел и обоймы подшипников на наличие повреждений.
25. Снимите стопорное кольцо главного вала (670). Удерживайте главный вал (662), чтобы он не упал и не повредился.
26. Снимите главный вал (662) с задней шестерни внутреннего зацепления (666).
27. Осмотрите главный вал (662) на наличие повреждений шлицев.
28. Осмотрите главный вал (662) на предмет износа.
29. Осмотрите заднюю шестерню внутреннего зацепления (666) на предмет следующего: Сорванные шлицы Поврежденные зубья Износ
30. Тщательно очистите все компоненты.
31. Осмотрите выходной несущий узел (661) на предмет следующего: Чрезмерного износа Повреждение проушин парковочной собачки Повреждение шестерен шестерни Чрезмерный износ стальных и латунных шайб шестерни шестерни Повреждение упорных поверхностей шестерни и кармана.
32. Осмотрите переднюю шестерню внутреннего зацепления на предмет повреждений и трещин.
33. Осмотрите дроссельное кольцо датчика скорости автомобиля (660) на предмет герметичности и повреждений.

Измерение торцевого люфта выходной шестерни водила

Измерьте с помощью щупа износ шайбы шестерни.

Схема №670

Войти

Характеристики конечного люфта: Правильный конечный люфт находится в пределах 0 228-0 610 мм (0 009-0 024 дюйма).

Концевой люфта шестерни носителя реакции

Измерьте с помощью щупа износ шайбы шестерни.

Схема №671

Войти

Характеристики конечного люфта: Правильный конечный люфт находится в пределах 0 228-0 610 мм (0 009-0 024 дюйма).

Необходимые инструменты

1. J 8001 Набор индикаторов набора номера
2. J 25025-B Набор штырей индикатора циферблата и направляющих штырей. См. Специальные инструменты.

1. Соберите 25025-B J, прикрепив резьбовой стержень и держатель циферблатного индикатора к одному из отверстий удлинительного болта коробки передач (7). См. Специальные инструменты.
2. Вдавите узел выходного вала (671) для устранения слабины.
3. Установите J 8001-3 на держатель циферблатного индикатора. Переместите J 8001-3 к концу выходного вала (671).
4. Установите для J 8001-3 значение 0.
5. Вдвигайте и выдвигайте выходной вал (671), отмечая величину торцевого люфта. Спецификация конечного люфта: Правильный конечный люфт составляет 0 127-0 508 мм (0 005-0 020 дюйма). Если люфт торца не правильный, замените избирательную упорную шайбу выходного вала (674). См. Технические характеристики упорной шайбы выходного вала.
6. Снимите инструменты.

J 23093 Инструмент центрирования центральной опоры. См. Специальные инструменты.

Схема №672

Войти

1. С помощью J-образного 23093 найдите проход для жидкости второй муфты центральной опоры через отверстие в дне корпуса. См. Специальные инструменты. См. Каналы для жидкости, иллюстрация каналов для жидкости корпуса.
2. Подтолкните J 23093 к отверстию сервопривода нижней и обратной полосы, установив центральные опорные шлицы на шлицы корпуса. См. Специальные инструменты.
3. Установите новый болт центральной опоры (25). Затянуть: Поддерживать давление на J 23093 при затягивании нового болта центральной опоры до 43 Н. См. Специальные инструменты.м (32 фунта фута).
4. Убедитесь, что головка болта центральной опоры установлена в нижней части корпуса.
5. Установите новое уплотнение (91) фитинга заднего маслоохладителя на фитинг заднего маслоохладителя (90).
6. Установите в картер коробки передач патрубок (90) заднего маслоохладителя. Затянуть: Затянуть фитинг до 35 Н.м (26 фунтов футов).

Схема №673

Войти

Схема №674

Войти

1. Погрузите все промежуточные диски сцепления в трансмиссионную жидкость DEXRONА VI.
2. Установите промежуточный волновой диск сцепления (684) хвостовиками вниз.
3. Установите промежуточные пластины сцепления (631 632).
4. Установите промежуточный опорный диск сцепления (630).
5. Установите стопорное кольцо промежуточного опорного диска сцепления (629). Отверстие стопорного кольца (629) должно находиться в положении «9 часов».

Как проверить ход поршня промежуточного сцепления

Измерьте с помощью щупа ход поршня между промежуточным опорным диском муфты и стопорным кольцом промежуточного опорного диска муфты (629).

Схема №675

Войти

Спецификация хода поршня: Ход поршня должен быть 1,02-2,72 мм (0 040-0 107 дюйма).

Прямая проверка хода поршня сцепления

Необходимые инструменты

1. J 8001 Набор индикаторов набора номера. См. Специальные инструменты.
2. J 7057 Удлинитель плунжера циферблатного индикатора. См. Специальные инструменты.

Схема №676

Войти

1. Прикрепите J 7057 (не видно на иллюстрации) к J 8001-3. См. Специальные инструменты.
2. С помощью J 8001-1 установите J 8001-3 в коробку передач через отверстие в корпусе коробки передач. Поместите J 7057 на поршень прямого сцепления в сборе. См. Специальные инструменты.
3. Индексируйте J 8001-3. Установите циферблат на 0.
4. Приложить давление воздуха 80 фунт/кв. дюйм к прямому каналу для жидкости сцепления (3-й/реверс), в нижней части корпуса, чтобы привести в действие поршень прямого сцепления. См. Каналы для жидкости, иллюстрация каналов для жидкости корпуса.
5. Измерить ход поршня прямого сцепления. Спецификация хода поршня: Ход поршня должен быть 1,27-4 369 мм (0 050-0 172 дюйма).
6. Снимите инструменты.

Как проверить ход поршня переднего сцепления

Необходимые инструменты

1. J 8001 Набор индикаторов набора номера
2. J 26900-13 База магнитного индикатора

Схема №677

Войти

1. Снимите стопорное кольцо (522).
2. Снимите вал турбины (502).
3. Поместите вал турбины (502) в тиски с мягкой челюстью.
4. Установите передний корпус сцепления в сборе (602) на вал турбины (502).
5. Присоедините J 8001-3 к J 26900-13.
6. Поместите указательный палец на одну сторону канала для жидкости передней муфты в валу турбины (502).
7. Подайте воздух на другую сторону канала для жидкости передней муфты в валу турбины (502). Спецификация хода поршня: Ход поршня должен быть 1,27-4 369 мм (0 050-0 172 дюйма).
8. Снимите инструменты.
9. Снимите передний корпус сцепления в сборе (602) с вала турбины (502).

Смазка J 36850 Transjel®

Схема №678

Войти

Схема №679

Войти

Схема №680

Войти

1. Снимите стопорное кольцо ступицы прямого сцепления (616).
2. Снимите ступицу сцепления прямого действия (615).
3. Установите упорную шайбу корпуса сцепления переднего хода (612) (бронза) на внутреннюю сторону ступицы сцепления переднего хода (613). Сохранить упорную шайбу с J 36850 или эквивалентной.
4. Установите упорную шайбу (614) (пластмассовую) корпуса прямого сцепления снаружи ступицы сцепления переднего хода (613). Сохранить упорную шайбу с J 36850 или эквивалентной.
5. Установите ступицу сцепления переднего хода (613) в корпус сцепления переднего хода в сборе (602). Слегка поверните ступицу в каждом направлении, чтобы облегчить установку.
6. Установите ступицу сцепления прямого действия (615) в передний корпус сцепления в сборе (602).
7. Установите стопорное кольцо ступицы прямого сцепления (616).

Четвертая проверка хода поршня сцепления

Измерьте с помощью щупа ход поршня между четвертым опорным диском (524) и четвертым стопорным кольцом опорного диска (523).

Схема №681

Войти

Спецификация хода поршня: Ход поршня должен быть 1 016-2 540 мм (0 040-0 100 дюйма).

Схема №682

Войти

Схема №683

Войти

1. Снимите стопорное кольцо четвертого опорного диска сцепления (523) с четвертого корпуса сцепления (529).
2. Снимите четвертый опорный диск сцепления (524).
3. Снимите диски сцепления (525 526).
4. Установите четвертый картер сцепления (529) в коробку передач в сборе.
5. Установите новый четвертый болт корпуса сцепления (26).
6. Затяните четвертый болт 26 корпуса сцепления. Затянуть: Затянуть болт до 23-26 Н.м.

Как проверить ход поршня муфты свободного хода

Измерьте с помощью щупа ход поршня между задним диском муфты свободного хода (510) и стопорным кольцом заднего диска муфты свободного хода (511).

Схема №684

Войти

Спецификация хода поршня: Ход поршня должен быть 0 838-2,38 мм (0 033-0 094 дюйма).

Как проверить концевой люфт шестерни приводного водила

Измерьте с помощью щупа износ шайбы шестерни.

Схема №685

Войти

Спецификация конечного люфта: Правильный конечный люфт находится в пределах 0,2032-0,6350 мм (0 008-0 025 дюйма).

Схема №686

Войти

Схема №687

Войти

1. Снимите стопорное кольцо (521) штифта шестерни водила повышающей передачи с водила повышающей передачи (514).
2. Снимите фиксатор штифта шестерни водила повышающей передачи (520).
3. Снимите по одной шестерне (518) и штифту (519) водила повышенной передачи.
4. Осмотрите ведущую шестерню (518), штифт (519), роликовые подшипники (517), стальные упорные шайбы (516) и упорные шайбы (515) на предмет износа или повреждения.
5. Снимите упорный подшипник корпуса муфты свободного хода в сборе (513) с водила с повышающей передачей в сборе (514). Подшипник выпадет при снятии шестерен-шестерен.
6. Осмотрите опорные поверхности кармана шестерни на наличие заусенцев.
7. Осмотрите держатель с ускоряющей передачей (514) на наличие трещин, повреждений и износа.
8. Осмотрите упорный подшипник корпуса муфты свободного хода в сборе (513).

Смазка J 36850 Transjel®

Схема №688

Войти

Схема №689

Войти

1. Установите упорный подшипник корпуса муфты свободного хода в сборе (513) в водило с повышающей передачей в сборе (514). Сохранить с J 36850 или эквивалентным.
2. Установите одну ведущую шестерню (518) повышающей передачи и ее роликовые подшипники (517) и упорные шайбы (515 516) в узел (514) повышающей передачи в месте, отмеченном при разборке.
3. Установите штифт шестерни водила повышающей передачи (519).
4. Повторяйте шаги 2 и 3 до тех пор, пока все 4 узла шестерен не будут установлены в исходное положение.
5. Установите фиксатор (520) штифта шестерни водила повышающей передачи на водило повышающей передачи в сборе (514). Совместите штифты шестерни с пазами фиксатора.
6. Установите стопорное кольцо (521) фиксатора штифта ведущей шестерни повышающей передачи на несущий узел (514) повышающей передачи.

Схема №690

Войти

1. Снимите заднее (501) и промежуточное (503) маслосъемные кольца вала турбины.
2. Осмотрите вал турбины (502) на отсутствие повреждений или трещин.
3. Осмотрите заглушку вала турбины (534) на конце вала турбины (502).

Смазка J 36850 Transjel®

Схема №691

Войти

Схема №692

Войти

1. Установить вал турбины и редуктор в сборе в картер коробки передач.
2. Установите упорную шайбу корпуса муфты свободного хода (218) на корпус муфты свободного хода в сборе (504). Сохранить с J 36850 или эквивалентным.
3. Поместите прямую кромку от ответной поверхности масляного насоса до упорной шайбы корпуса муфты свободного хода (218). 2 поверхности должны быть заподлицо.

Схема №693

Войти

1. Установите четвертые диски сцепления (525 526) в четвертый корпус сцепления (529).
2. Установите четвертый опорный диск сцепления (524). Совместите вырезанный язычок четвертого опорного диска муфты (524) с анкерным штифтом в корпусе.
3. Установите стопорное кольцо четвертого опорного диска сцепления (523).

Схема №694

Войти

1. Отверните болты крышки масляного насоса трансмиссии (220).
2. Снимите брызгозащитный экран вентиляционного канала (239).
3. Отделите узел корпуса масляного насоса (203) от крышки масляного насоса (206).

Схема №695

Войти

Схема №696

Войти

Схема №697

Войти

Схема №698

Войти

1. Снимите стопорное кольцо втулки обратного клапана (226) с крышки масляного насоса (206).
2. Снимите втулку обратного подкачивающего клапана (227).
3. Снимите обратный клапан (228).
4. Снимите фиксатор пружины клапана регулятора давления (229).
5. Снимите внутреннюю (238) и наружную пружины (230) клапана регулятора давления.
6. Снимите клапан (231) регулятора давления.
7. Снимите пробку отверстия клапана регулятора давления (232).
8. Снимите штифт (211) заглушки отверстия клапана регулятора давления.
9. Осмотрите компоненты клапана регулятора давления на наличие стружки, заусенцев, перекосов, засорения масляных каналов.
10. Снимите штифт (211) заглушки отверстия клапана регулятора преобразователя с крышки (206) масляного насоса.
11. Снимите пробку отверстия клапана регулятора преобразователя (212).
12. Снимите пружину клапана регулятора преобразователя (213).
13. Снимите клапан (214) регулятора преобразователя.
14. Осмотрите компоненты клапана регулятора преобразователя на наличие стружки, заусенцев и перекосов.
15. Снимите втулку фиксатора пружины клапана разрешения муфта блокировки гидротрансформатора (215) с крышки масляного насоса (206).
16. Снимите пружину клапана включения ШТК (216).
17. Снимите клапан включения ШТК (217).
18. Осмотрите компоненты клапана включения муфта блокировки гидротрансформатора на наличие стружки, заусенцев и деформации.
19. Снимите стопорное кольцо (221) отверстия клапана переключения передач муфта блокировки гидротрансформатора с крышки (206) масляного насоса.
20. Снять пробку отверстия клапана регулятора давления (232).
21. Снимите клапан переключения ШТК (223).
22. Снимите пружину клапана переключения ШТК (224).
23. Снимите седло пружины клапана переключения муфта блокировки гидротрансформатора (225).
24. Снимите штифт (211) пружинного седла клапана переключения передач ШТК.
25. Осмотрите компоненты клапана переключения муфта блокировки гидротрансформатора на наличие стружки, заусенцев и деформации.
26. Осмотрите вентиляционное отверстие крышки масляного насоса на предмет засорения.
27. Осмотрите шлицы вала статора на предмет повреждений.
28. Осмотрите втулки вала турбины (233 234) на предмет износа и истирания.
29. Снимите маслосъемные кольца корпуса муфты свободного хода (219) с крышки масляного насоса (206).
30. Осмотрите канавки маслосъемного кольца корпуса муфты на предмет забоин, заусенцев и мусора.

Схема №699

Войти

Схема №700

Войти

Схема №701

Войти

Схема №702

Войти

1. Установите штифт (211) пружинного седла клапана переключения передач ШТК в крышку (206) масляного насоса.
2. Установить седло пружины клапана переключения ШТК (225).
3. Установите пружину клапана переключения ШТК (224).
4. Установить клапан переключения ШТК (223).
5. Установить пробку (232) отверстия клапана регулятора давления (переключение ШТК).
6. Установить стопорное кольцо (221) отверстия клапана переключения передач ШТК.
7. Осмотрите клапан переключения ШТК (223) на предмет свободного перемещения в расточке.
8. Установите клапан включения ШТК (217) в крышку масляного насоса (206).
9. Установите пружину клапана включения ШТК (216).
10. Сожмите пружину клапана разрешения муфта блокировки гидротрансформатора (216) и вставьте небольшой стержень в канал для жидкости, чтобы сохранить пружину клапана разрешения муфта блокировки гидротрансформатора.
11. Установите втулку фиксатора пружины клапана разрешения муфта блокировки гидротрансформатора (215).
12. Снимите небольшой стержень.
13. Осмотрите клапан включения ШТК (217) на предмет свободного перемещения в расточке.
14. Установите клапан регулятора преобразователя (214) в крышку масляного насоса (206).
15. Установите пружину клапана регулятора преобразователя (213).
16. Установить пробку отверстия клапана регулятора преобразователя (212).
17. Установить штифт заглушки отверстия клапана регулятора преобразователя (211).
18. Осмотрите клапан регулятора преобразователя (214) на предмет свободного перемещения в расточке.
19. Установите штифт (211) заглушки отверстия клапана регулятора давления в крышку (206) масляного насоса.
20. Установите пробку отверстия клапана регулятора давления (232).
21. Установите клапан (231) регулятора давления.
22. Установите внутреннюю (238) и наружную (230) пружины клапана регулятора давления.
23. Установите фиксатор пружины клапана регулятора давления 229.
24. Соберите обратный повышающий клапан (228) во втулку обратного повышающего клапана (227) так, чтобы шток обратного повышающего клапана был обращен наружу втулки.
25. Установите обратный клапан в сборе (227 228).
26. Установите стопорное кольцо втулки обратного клапана (226).

Схема №703

Войти

1. Поместите прямую кромку поперек лицевой поверхности корпуса масляного насоса (203) и лицевых поверхностей шестерен масляного насоса (204 205).
2. Измерьте зазор между прямой кромкой и гранями шестерен масляного насоса. Правильный зазор составляет 0 017-0 071 мм (0,0008-0,0028 дюйма).

Схема №704

Войти

Схема №705

Войти

1. Снимите ведущую шестерню трансмиссионного масляного насоса (205) и ведомую шестерню (204) с корпуса масляного насоса (203).
2. Осмотрите корпус масляного насоса в сборе (203), зубчатые карманы, серп, торец корпуса насоса и втулку на предмет забоин и износа.
3. Осмотрите ведущую шестерню масляного насоса (205) и ведомую шестерню (204) на предмет износа.
4. Снимите уплотнение (5) трансмиссионного масляного насоса с корпуса масляного насоса в сборе (203).
5. Осмотрите проточные каналы корпуса масляного насоса (203) на наличие мусора.
6. Осмотрите проточные каналы корпуса масляного насоса на предмет наличия царапин или неровностей на сопрягаемых поверхностях.
7. Осмотрите проточные каналы корпуса масляного насоса на предмет утечек в поперечном канале.
8. Осмотрите резьбу болтов корпуса масляного насоса на предмет повреждений.

Как проверить плоскостность корпуса масляного насоса коробок передач

С помощью прямой кромки и щупа осмотрите лицевую поверхность корпуса масляного насоса в сборе (203) на предмет плоскостности.

Схема №706

Войти

J 38693 Установщик уплотнения масляного насоса. См. Специальные инструменты.

Схема №707

Войти

1. Используя J 38693, установите сальниковый узел гидротрансформатора (201). См. Специальные инструменты.
2. Смажьте ведущую шестерню (205) масляного насоса и ведомую шестерню (204) жидкостью автоматической коробки передач DEXRONА VI.
3. Установите ведомую шестерню масляного насоса (204) и ведущую шестерню (205) идентификационными точками вверх.

J 25025-1 Направляющие штифты

Схема №708

Войти

1. Установите J 25025-1 на позиции 12 часов и 5 часов.
2. Установите прокладку 6 насоса трансмиссионного масла.
3. Установите масляный насос в сборе (4) в коробку передач в сборе.
4. Демонтировать J 25025-1.
5. Установите болт 7 насоса трансмиссионного масла и уплотнительные узлы (3). Затянуть: Затянуть болты до 24 Н.м (18 фунтов фут).
6. Установите переднее уплотнительное кольцо (2) вала турбины.

Необходимые инструменты

1. J 8001 Набор индикаторов набора номера
2. J 25025-B Набор штырей индикатора циферблата и направляющих штырей. См. Специальные инструменты.
3. J 28585 Съемник стопорного кольца. См. Специальные инструменты.

1. Соберите 25025-B J, прикрепив резьбовой стержень и держатель циферблатного индикатора к одному из болтовых отверстий на коробке передач в сборе (7). См. Специальные инструменты.
2. Установите J 8001-3 на держатель циферблатного индикатора. Индексируйте J 8001-3 до конца вала турбины (502).
3. Устраните любую слабину, нажав на вал турбины (502).
4. С помощью J 28585 надавите вверх на выходной несущий узел, чтобы устранить люфт стопорного кольца. См. Специальные инструменты.
5. Установите для J 8001-3 значение 0.
6. Потяните вал турбины (502), удерживая выходной несущий узел с помощью J 28585. См. Специальные инструменты. Спецификация конечного люфта: Правильный конечный люфт составляет 0 102-0 559 мм (0 004-0 022 дюйма).
7. Снимите инструменты с коробки передач.
8. Если результат измерения люфта переднего конца неверен, обратитесь к документу Спецификации селективной упорной шайбы корпуса обгонной муфты. Выбирайте новую селективную упорную шайбу на основе оригинальной селективной шайбы и информации, содержащейся в таблице.
9. Исправьте концевой люфт, изменив селективную упорную шайбу картера обгонной муфты.

Схема №709

Войти

1. Снимите фиксирующее кольцо (56) ручного сервопоршневого пальца 2-1 диапазона.
2. Снимите ручной 2-1 ленточный сервопоршневой палец (55).
3. Снимите ручное 2-1 ленточное уплотнение сервопоршня (57).
4. Осмотрите ручной 2-1 ленточный сервопоршень (58) на предмет пористости, износа и повреждения канавки уплотнительного кольца.
5. Осмотрите ручной 2-1 ленточный сервопоршневой палец (55) и стопорное кольцо (56) на предмет износа и повреждений.

Схема №710

Войти

1. Установите новое уплотнение сервопоршня ручной 2-1 ленты (57) на сервопоршень ручной 2-1 ленты (58).
2. Установите палец (55) ручного 2-1 ленточного сервопоршня в ручной 2-1 ленточный сервопоршень (58).
3. Установите ручное 2-1 ленточное стопорное кольцо сервопоршневого пальца (56).

Схема №711

Войти

1. Установите ручную пружину подушки сервопоршня 2-1 диапазона (60).
2. Установите ручной 2-1 ленточный сервопоршень в сборе (55-58).

Низкий и Reverse Band Servo Apply Piston контакт проверить

Необходимые инструменты

1. J 21370-10 Band Apply контакт Gauge. См. Специальные инструменты.
2. J 38737 Band Apply контакт Checking Tool. См. Специальные инструменты.

Схема №712

Войти

1. Установите J 21370-10 в отверстие сервопривода нижней и обратной полосы. См. Специальные инструменты.
2. Поместите J 38737 над каналом сервопривода нижней и обратной полосы с шестигранной ступицей, обращенной к рычажному механизму парковочной собачки. См. Специальные инструменты.
3. Прикрепите J 38737 к корпусу с помощью 2 болтов крышки сервопривода нижней и обратной полосы (61). См. Специальные инструменты. Затянуть: Затянуть болты до 24 Н.м (18 фунтов фут).
4. Убедитесь, что J 21370-10 свободно перемещается в J 38737 и в отверстии сервопривода нижней и обратной полосы. См. Специальные инструменты.
5. Затяните шестигранную ступицу J 38737. См. Специальные инструменты. Затянуть: Затянуть шестигранную ступицу J 38737 до 34 Н. См. раздел Специальные инструменты.м (25 фунтов футов).
6. Осмотрите площадки на J 21370-10, чтобы определить, какая из них совпадает с верхним краем J 38737. См. Специальные инструменты. Обратите внимание на букву (A, B или C), нанесенную на J 21370-10. См. Специальные инструменты.
7. Для определения правильной длины поршневого пальца обратитесь к таблице спецификаций сервопривода низкого и обратного диапазона в документе Общие технические характеристики трансмиссии.
8. Снимите инструменты.

Схема №713

Войти

Схема №714

Войти

Схема №715

Войти

Схема №716

Войти

1. Снимите уплотнение сервопоршня (66) нижней и обратной полос с сервопоршня (65) нижней и обратной полос.
2. Осмотрите уплотнение сервопоршня (66) нижней и обратной лент на наличие забоин и порезов.
3. Снимите стопорное кольцо (64) поршневого пальца сервопривода нижней и обратной полос.
4. Снимите палец сервопоршня низкой и обратной полосы (73).
5. Осмотрите поршневой палец сервопривода низкого и заднего хода (73) на предмет износа.
6. Снимите фиксатор пружины сервопоршня нижней и обратной полос (72).
7. Снимите пружину сервопоршня нижней и обратной полосы (71).
8. Осмотрите пружину сервопоршня нижней и обратной полосы (71) на предмет деформации.
9. Снимите проставку сервопоршня нижней и обратной полос (87).
10. Снимите поршень аккумулятора 1-2 (68).
11. Снимите маслосъемные кольца (67, 69) нижнего и обратного гидроаккумуляторов.
12. Снимите узел пружины поршня аккумулятора 1-2 (88).
13. Осмотрите сервопоршень (65) и поршень аккумулятора 1-2 (68) на предмет пористости и повреждений.
14. Осмотрите маслосъемные кольца (67, 69) нижнего и обратного гидроаккумуляторов на отсутствие забоин и порезов.

Схема №717

Войти

Схема №718

Войти

Схема №719

Войти

Схема №720

Войти

1. Установите новые масляные уплотнительные кольца (67, 69) нижнего и обратного гидроаккумуляторов на поршень (68) гидроаккумулятора 1-2. Смажьте маслосъемные кольца (67, 69) нижнего и обратного гидроаккумуляторов жидкостью автоматической коробки передач DEXRONА VI.
2. Установите узел пружины поршня аккумулятора 1-2 (88) в сервопоршень низкого и заднего хода (65).
3. Установите поршень аккумулятора 1-2 (68).
4. Соберите следующие детали для того, чтобы установить на конец малого диаметра правильного сервопоршневого пальца (73) нижней и обратной полос: Фиксатор пружины сервопоршня нижней и обратной полос (72) Пружина сервопоршня нижней и обратной полос (71) Проставка сервопоршня нижней и обратной полос (87) Сервопоршень нижней и обратной полос (65)
5. Установите стопорное кольцо (64) поршневого пальца сервопривода нижнего и заднего хода.
6. Установите новое уплотнение сервопоршня нижней и обратной полосы (66). Смажьте поршневое уплотнение сервопривода (66) нижней и обратной полос жидкости автоматической коробки передач DEXRONА VI.

Схема №721

Войти

Схема №722

Войти

1. Установите пружину поршня аккумулятора низкого и обратного хода (74) в картер трансмиссии.
2. Установите сервопривод низкой и обратной полосы в сборе (64-73).
3. Установите прокладку крышки сервопривода нижнего и заднего хода (63).
4. Установите крышку сервопривода нижнего и заднего хода (62).
5. Установите 6 болтов крышки сервопривода нижнего и заднего хода (61). Затянуть: Затянуть болты до 24 Н.м (18 фунтов футов) в чередующемся порядке.

Схема №723

Войти

1. Отверните 3-й и 4-й болты корпуса аккумулятора сцепления (53).
2. Снимите 3-й и 4-й корпус аккумулятора сцепления (51).
3. Снимите прокладку корпуса аккумулятора (47). Прокладка (47) корпуса аккумулятора может быть приклеена к распорной пластине (46) корпуса регулирующего клапана.
4. Снимите пружину поршня аккумулятора 3-й муфты (50).
5. Снимите пружину поршня аккумулятора 4-й муфты (49).
6. Снимите проставку корпуса регулирующего клапана (46).
7. Снимите прокладку корпуса регулирующего клапана (45) с проставочной пластины корпуса регулирующего клапана (46).

Схема №724

Войти

1. Снимите поршень аккумулятора 3-й муфты (405) с корпуса аккумулятора 3-й и 4-й муфты (51).
2. Снимите 3-е уплотнения поршня аккумулятора сцепления (404 406).
3. Осмотрите поршень аккумулятора 3-й муфты и уплотнения на предмет пористости, задиров, забоин, царапин и повреждений.
4. Снимите стопорное кольцо поршневого пальца 4-го аккумулятора сцепления (402).
5. Снимите поршень 4-го аккумулятора сцепления (407) и палец (408).
6. Снимите поршневой палец 4-го аккумулятора сцепления (408) с поршня 4-го аккумулятора сцепления (407).
7. Снимите уплотнение поршня аккумулятора 4-й муфты (404).
8. Осмотрите поршень, палец и уплотнение аккумулятора 4-й муфты на предмет пористости, задиров, забоин, царапин и повреждений.

Схема №725

Войти

Схема №726

Войти

1. Установите внутреннее (406) и наружное (404) уплотнения поршня аккумулятора 3-й муфты. Смажьте уплотнения 404 406 жидкостью автоматической коробки передач DEXRONА VI.
2. Установите поршень аккумулятора 3-й муфты (405) в корпус аккумулятора 3-й и 4-й муфты (51).
3. Установите 4-е уплотнение поршня аккумулятора сцепления (404). Смажьте уплотнение 404 жидкостью автоматической коробки передач DEXRONА VI.
4. Соберите поршневой палец 4-го аккумулятора сцепления (408) с поршнем 4-го аккумулятора сцепления (407).
5. Установите 4-й поршень аккумулятора сцепления в сборе.
6. Установите стопорное кольцо поршневого пальца 4-го аккумулятора сцепления (402).

Схема №727

Войти

Схема №728

Войти

Схема №729

Войти

Схема №730

Войти

Схема №731

Войти

Схема №732

Войти

Схема №733

Войти

Схема №734

Войти

Схема №735

Войти

1. Снимите болт зажима соленоида регулировки давления (310) и зажим (321).
2. Снимите соленоидный узел регулировки давления (320).
3. Осмотрите соленоидный узел регулировки давления (320) на предмет засорения или повреждения экрана.
4. Снимите фиксатор электромагнитного клапана ШИМ ШТК (322).
5. Снимите электромагнитный клапан ШИМ ШТК в сборе (323).
6. Снимите регулятор муфта блокировки гидротрансформатора и установите штифт клапана (303). Используйте сверло для удаления пружинного штифта.
7. Снять регулятор ШТК наложить клапан (324).
8. Снять регулятор ШТК, применить пружину клапана (325).
9. Осмотрите регулятор ШТК, приложите клапан (324) на предмет пористости, задиров и забоин.
10. Осмотрите регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, приложите пружину клапана (325) на предмет деформации.
11. Снимите фиксатор пружины клапана ограничения подачи привода (333).
12. Снимите пружину клапана ограничения подачи привода (327).
13. Снимите клапан ограничения подачи привода (328).
14. Осмотрите клапан ограничения подачи привода (328) на наличие пористости, задиров и забоин.
15. Осмотрите пружину клапана ограничения подачи привода (327) на предмет деформации.
16. Снимите штифт фиксатора пробки клапана аккумулятора (303).
17. Снимите пробку отверстия клапана аккумулятора (329).
18. Снимите пружину клапана аккумулятора (330).
19. Снимите клапан аккумулятора (331).
20. Осмотрите клапан аккумулятора (331) и пробку отверстия клапана аккумулятора (329) на предмет пористости, задиров и забоин.
21. Осмотрите пружину клапана аккумулятора (330) на предмет деформации.
22. Снимите узел фильтра жидкости электромагнитного клапана управления давлением (302).
23. Осмотрите узел жидкостного фильтра электромагнитного клапана регулировки давления (302) на наличие повреждений.
24. Снимите штифт седла шарового клапана низкого реверса (318).
25. Снимите седло шарового клапана низкого реверса (304).
26. Снимите шаровой клапан (305).
27. Осмотрите седло шарового клапана (304) и шаровой клапан (305) на предмет пористости, задиров и забоин.
28. Извлеките штифт (303) отверстия жидкостного фильтра клапана переключения передач.
29. Снимите пробку отверстия фильтра жидкости клапана переключения (316).
30. Снимите узел жидкостного фильтра электромагнитного клапана переключения передач (317).
31. Осмотрите узел жидкостного фильтра электромагнитного клапана переключения передач (317) на наличие повреждений.
32. Осмотрите пробку отверстия фильтра жидкости клапана переключения передач (316) на предмет пористости, задиров и забоин.
33. Снимите болт электромагнитного клапана 1-2 переключения (310).
34. Снимите электромагнитный клапан 1-2 переключения передач в сборе (313).
35. Снимите 1-2 штифта клапана переключения (303).
36. Снимите клапан переключения 1-2 (314).
37. Снимите пружину клапана переключения 1-2 (315).
38. Осмотрите клапан переключения 1-2 (314) на предмет пористости, задиров и забоин.
39. Осмотрите пружину клапана переключения 1-2 (315) на предмет деформации.
40. Снимите болт электромагнитного клапана переключения передач на 2-3 смены (310).
41. Снимите электромагнитный клапан переключения 2-3 в сборе (311).
42. Снимите 2-3 переключающий штифт клапана (303).
43. Снимите клапан переключения 2-3 (312).
44. Снимите пружину клапана переключения 2-3 (309).
45. Осмотрите клапан переключения 2-3 (312) на предмет пористости, задиров и забоин.
46. Осмотрите пружину клапана переключения 2-3 (309) на предмет деформации.
47. Снимите штифт седла шарового клапана 3-го реверса (303).
48. Снимите втулку обратного шарового крана (334).
49. Снимите 3-й обратный шаровой клапан (305).
50. Снимите 3-ю втулку шарового клапана (335) и 3-е уплотнение втулки шарового клапана (307).
51. Снимите клапан переключения 3-4 (308).
52. Снимите пружину клапана 3-4 переключения (309).
53. Осмотрите втулки 3-го обратного шарового клапана (334 335), 3-го обратного шарового клапана (305) и 3-4 клапана переключения (308) на предмет пористости, задиров и забоин.
54. Осмотрите пружину клапана 3-4 переключения (309) на предмет деформации.

J 25025-5 Стойка крепления циферблатного индикатора - M6 x 1.00

Схема №736

Войти

Схема №737

Войти

1. Установите J 25025-5 в отверстие под болт корпуса регулирующего клапана, в котором установлен ролик ручного стопора вала и пружинный узел.
2. Установите прокладку корпуса регулирующего клапана (45).
3. Установите проставку корпуса регулирующего клапана (46).
4. Установите прокладку корпуса аккумулятора (47).
5. Установите пружину поршня аккумулятора 3-й муфты (50). Эта пружина является более длинной из 2 пружин аккумулятора.
6. Установите 4-ю пружину поршня аккумулятора сцепления (49).
7. Установите 3-й и 4-й корпус аккумулятора сцепления (51) на регулирующий клапан в сборе (44).
8. Установите 6 3-й и 4-й болты корпуса аккумулятора сцепления (53). Затяните болты пальцами и начните с одного конца корпуса аккумулятора по направлению к противоположному концу.
9. Затяните 3-й и 4-й болты корпуса аккумулятора сцепления (53) в указанном порядке. Затянуть: Затянуть болты до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
10. Снимите J 25025-5.

J 21366 Удерживающая накладка преобразователя

Схема №738

Войти

Схема №739

Войти

1. Поверните коробку передач так, чтобы корпус преобразователя был обращен вверх.
2. Установите гидротрансформатор в сборе (1). Поверните узел гидротрансформатора (1) для зацепления вала турбины, вала статора и выступов с шестерней привода масляного насоса.
3. Установите J 21366, чтобы удерживать гидротрансформатор в сборе (1) на месте при перемещении коробки передач в сборе. Перед установкой коробки передач в автомобиль снимите J 21366.

Парк или нейтраль - двигатель работает

При запуске автомобиля масляный насос генерирует поток жидкости из картера трансмиссии через фильтр и в насос. Отфильтрованная трансмиссионная жидкость направляется к клапану регулятора давления.

Схема №740

Войти

Задний ход

При перемещении рычага переключения передач в положение реверса ручной клапан блокирует попадание давления рабочей жидкости в контуры привода, D321, D21 и Lo. Эти жидкости выбрасываются у ручного клапана. Клапан с ручным управлением обеспечивает подачу жидкости под давлением в гидравлические контуры реверса, PRN, PRND43 и PRND4.

Схема №741

Войти

Диапазон овердрайва, первая передача

При перемещении рычага переключения передач в положение Overdrive (Избыточная передача) положение ручного клапана изменяется, чтобы обеспечить подачу давления в соответствующие контуры.

Схема №742

Войти

Диапазон овердрайва, вторая передача

Для получения второй передачи РСМ получает входные сигналы от датчиков скорости передачи (входной и выходной), датчика положения дроссельной заслонки (ТП) и от других датчиков двигателя. Эти сигналы определяют момент отключения электромагнитного клапана переключения 1-2.

Схема №743

Войти

Диапазон повышающей передачи, 4-3 понижающая передача

Для переключения на понижающую передачу 4-3 блок управления силовым агрегатом (PCM) получает входной сигнал от датчика положение дроссельной заслонки при увеличенных отверстиях дроссельной заслонки. Это приводит к тому, что блок управления силовым агрегатом обесточивает 1-2 электромагнитный клапан переключения передач (SS).

Схема №744

Войти

Диапазон повышающей передачи, 3-2 понижающая передача

Для переключения на понижающую передачу 3-2 блок управления силовым агрегатом (PCM) получает входной сигнал от датчика положение дроссельной заслонки при увеличенных отверстиях дроссельной заслонки. Это приводит к тому, что блок управления силовым агрегатом обесточивает 2-3 электромагнитный клапан переключения передач (SS).

Схема №745

Войти

Ручная третья передача

Ручной Третий может быть использован для того, чтобы увеличить производительность автомобиля, допуская более высокие обороты двигателя для большего крутящего момента. Ручной Третий также обеспечит торможение сжатия двигателя автомобиля при спуске на небольшие уклоны. Ручной Третий можно выбрать при любой скорости движения автомобиля. Трансмиссия будет понижать передачу на третью передачу при любой скорости автомобиля.

Схема №746

Войти

Ручная вторая передача

Используйте Ручную 3-2 понижающую передачу для того, чтобы обеспечить повышенное торможение двигателем по сравнению с Ручной Третьей. Переведите переключатель передач из положения Manual Third в положение Manual Second. Вы можете выбрать Manual Second на любой скорости автомобиля или из любого диапазона передач, чтобы понизить передачу на вторую передачу.

Схема №747

Войти

Ручная первая передача

Используйте Manual First для максимального торможения двигателем, когда автомобиль спускается крутыми уклонами. Выберите Manual First на любой скорости движения автомобиля. Однако коробка передач сначала будет работать в режиме Manual First - Second передача (первая - вторая передача), пока скорость транспортного средства не снизится в достаточной степени.

Схема №748

Войти

Схема №749

Войти

Выноски для см. рис. 286

Схема №750

Войти

Выноски для см. рис. 287

Схема №751

Войти

Выноски для см. рис. 288

Схема №752

Войти

Выноски для см. рис. 289

Схема №753

Войти

Выноски для см. рис. 290

Схема №754

Войти

Выноски для см. рис. 291

Схема №755

Войти

Выноски для см. рис. 292

Схема №756

Войти

Выноски для см. рис. 293

Схема №757

Войти

Выноски для см. рис. 294