Процедура проверки трансмиссионной жидкости
- Запустите двигатель и эксплуатируйте автомобиль в течение 15 минут или до тех пор, пока трансмиссионная жидкость не достигнет рабочей температуры 82-93 ° C (180-129°C).
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Положив ногу на тормоз, перемещайте рычаг переключения передач через каждый диапазон передач. Пауза около трех секунд в каждом диапазоне, заканчивающаяся в Парке.
- Включите стояночный тормоз и дайте двигателю поработать на холостом ходу 3 минуты.
- Снимите индикатор уровня трансмиссионной жидкости. Протрите индикатор. Вставьте индикатор. Придайте индикатору полную закрутку для того, чтобы закрыть.
- Подождите 3 секунды и снимите индикатор.
- Прочитайте обе стороны индикатора. Жидкость должна находиться в горячей заштрихованной области, используя показания самого низкого уровня.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Диагностировать состояния трансмиссионной жидкости по цвету. | |||
| 1 | Проверьте цвет жидкости. Цвет жидкости красный? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 |
| 2 | Уровень жидкости удовлетворительный? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте жидкость. Жидкость пенистая? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте уровень жидкости. Правильный уровень жидкости должен быть в середине X-люка. Уровень жидкости высокий? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Жидкость будет низкой. Добавьте жидкость до надлежащего уровня жидкости. Уровень жидкости удовлетворительный? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Проверьте наличие внешних утечек. См. Диагностика утечек жидкости. Были ли обнаружены утечки? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 20 |
| 7 | Исправьте состояние утечки. Было ли исправлено состояние утечки? | Переход к шагу 20 | |
| 8 | Уровень жидкости слишком высокий? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Удалите избыток жидкости до надлежащего уровня жидкости. См. Замена жидкости/фильтра автоматической коробки передач. Уровень жидкости удовлетворительный? | Переход к шагу 20 | |
| 10 | Проверьте наличие загрязнений в жидкости. Слейте жидкость, чтобы определить источник загрязнения. Жидкость слили? | Переход к шагу 15 | |
| 11 | Цвет жидкости непрозрачный розовый? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 13 |
| 12 | Замените кулер. Замена завершена? | Переход к шагу 15 | |
| 13 | ВАЖНО: Трансмиссионная жидкость может темнеть при нормальном использовании. Это не всегда указывает на окисление или загрязнение. Цвет жидкости должен быть светло-коричневым. Цвет жидкости светло-коричневый? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | ВАЖНО: Очень небольшое количество материала в нижнем поддоне является нормальным состоянием, но большие куски металла или другого материала в нижнем поддоне требуют капитального ремонта трансмиссии. Слейте жидкость, чтобы определить, загрязнена ли жидкость. Загрязнена ли жидкость? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 18 |
| 15 | Выполнение первопричин и ремонт по мере необходимости. Ремонт завершен? | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Очистить TRANS ADAPT. Процедуры сброса завершены? | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Добавить новую жидкость. Процедура завершена? | Переход к шагу 20 | |
| 18 | Замените жидкость и фильтр. См. Замена жидкости/фильтра автоматической коробки передач. Эта процедура завершена? | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Процедуры сброса завершены? | Переход к шагу 20 | |
| 20 | Уровень жидкости удовлетворительный? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
| Важно |
|---|
| Трансмиссионная жидкость может темнеть при нормальном использовании. Это не всегда указывает на окисление или загрязнение. |
| Важно |
|---|
| Очень небольшое количество материала в нижнем поддоне является нормальным состоянием, но большие куски металла или другого материала в нижнем поддоне требуют капитального ремонта трансмиссии. |
Процедура проверки трансмиссионной жидкости
Возможные места утечек жидкости
Масляный поддон коробки передач
- Неправильно затянутые болты масляного поддона
- Неправильно установленная или поврежденная прокладка масляного поддона
- Поврежденный масляный поддон или монтажная поверхность
- Неправильная прокладка масляного поддона
Утечка по варианту
- Повреждение или отсутствие уплотнения наполнительной трубки
- Неправильно расположенный кронштейн загрузочной трубки
- Повреждение уплотнения датчика скорости транспортного средства
- Повреждено ручное уплотнение вала
- Ослабленные или поврежденные штуцеры маслоохладителя
- Изношенное или поврежденное масляное уплотнение вала гребного винта
- Незакрепленная заглушка напорного трубопровода
- Деформированный
- Деформированный корпус гидротрансформатора
- Пористое литье
Утечка на конце гидротрансформатора
- Течь преобразователя в зоне сварного шва
- Вырез кромки уплотнения преобразователя. Проверить ступицу преобразователя на наличие повреждений
- Уплотнительная втулка преобразователя перемещена вперед и повреждена
- Пружина подвеса уплотнения преобразователя отсутствует в уплотнении
- Пористая отливка картера коробки передач или масляного насоса
Утечка в вентиляционной трубе или трубке заполнения жидкостью
- Переполненная система
- Вода или хладагент в жидкости - жидкость будет казаться молочной.
- Коробка передач пористая
- Неправильный индикатор уровня жидкости
- Засорение вентиляционного канала
- Сливные отверстия заглушены
- Неправильно установленный масляный насос с прокладкой корпуса, если он оборудован
Схема №145
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 3 | Узел болтов и уплотнений, A/Trans O/насос |
| 5 | Уплотнение, насос перекачки масла A/Trans |
| 8 | Соединитель, труба охладителя трансмиссионного масла |
| 9 | Труба, вентиляция |
| 15 | Уплотнение, расширение корпуса |
| 20 | Уплотнение Asm., масло переднего скользящего хомута вала крепи |
| 22 | Сенсор в сборе, входная скорость АКПП и выходная скорость 2WD (вилка 4WD) |
| 24 | Пробка, отверстие для опрессовки линии |
| 27 | Болт, масляный поддон |
| 29 | Уплотнение, масляный поддон коробки передач |
| 34 | Жгут проводов в сборе, проводка A/Trans |
| 201 | Уплотнение Asm., масло гидротрансформатора |
| 707 | Уплотнение, ручной вал переключения передач |
Выноски для (Схема №145)
Прямая промывка
- Отсоедините оба шланга (1 и 2) от труб маслоохладителя и подсоедините их к противоположной трубе маслоохладителя. Это позволит промывать маслоохладитель и трубы в нормальном направлении потока.
- Повторите шаги 6 и 7 обратной промывки.
- Отпустите спусковой крючок (1) 35944-A J и дайте воде только промыть маслоохладитель и трубы в течение 1 минуты.
- Поверните J 35944-A образный клапан подачи воды (3) в положение ВЫКЛ и выключите подачу воды в водопроводном кране.
- Подсоедините подачу воздуха из цеха к клапану подачи воздуха системы промывки (2) на 35944-A J и продуйте воду из маслоохладителя и трубопроводов. Продолжайте, пока из сливного шланга не выйдет вода.
Схема №146
- Отсоедините шланг от трубы маслоохладителя. Подсоедините подающую трубу маслоохладителя, передний штуцер, к трансмиссии для нормального потока.
- Прикрепите выпускной шланг (1) к пустому резервуару с маслом.
- Убедитесь, что коробка передач заполнена жидкостью автоматической коробки передач. Обратитесь к разделу Технические характеристики пропускной способности для получения информации о правильной пропускной способности автоматической коробки передач.
- Запустите двигатель с коробкой передач в диапазоне PARK и проработайте 30 секунд после того, как жидкость начнет вытекать из сливного шланга (1). Минимум 1,9 л (2 qt) должно быть разряжено в течение этого 30-секундного времени работы.
- Если расход жидкости достигает или превышает 1,9 л (2 qt) за 30 секунд, подсоедините подающую трубу маслоохладителя к переднему штуцеру коробки передач.
- Если расход жидкости меньше 1,9 л (2 qt) за 30 секунд, выполните следующую диагностику: Отсоедините J 35944-A образный выпускной шланг (1) от обратного трубопровода маслоохладителя. Отсоедините питательную трубу маслоохладителя у радиатора. Подсоедините J 35944-A образный выпускной шланг (1) к подводящему трубопроводу маслоохладителя со стороны радиатора. Закрепите сливной шланг (1) на контейнере для слива масла. Запустите двигатель с коробкой передач в диапазоне PARK и проработайте 30 секунд после того, как жидкость начнет вытекать из сливного шланга (1). Минимум 1,9 л (2 qt) должно быть разряжено в течение этого 30-секундного времени работы.
- Если расход трансмиссионной жидкости остается менее 1,9 л (2 qt) за 30 секунд, осмотрите подающую трубу маслоохладителя, передний соединитель, на наличие ограничений или повреждений. Если состояние подающей трубы, переднего штуцера не обнаружено, осмотрите трансмиссию.
Этапы проверки и промывки потока охладителя
- Настройка машины
- Определение минимального расхода
- Обратная промывка
- Прямая промывка
- Испытание на приток
- Процедура записи кода
- Очистка
Необходимые инструменты
- J 35944-200 Промывочный переходник охладителя
- J 45096 Инструмент для промывки и испытания системы охлаждения трансмиссионного масла
- Заводская подача воздуха с водяными/масляными фильтрами, регулятором и манометром - минимум 621 кПа
- Защита глаз
- Резиновые перчатки
Схема №147
Схема №148
Схема №149
- Убедитесь, что сетевой выключатель (1) находится в положении OFF (ВЫКЛ).
- Установите главный переключатель функций (2) в положение IDLE (малый газ).
- Подключите J 45096 к источнику питания автомобиля 12 В постоянного тока, подключив красный батарейный зажим к положительному, +, аккумуляторному столбу на автомобиле, и подсоедините отрицательный вывод к заведомо исправному заземлению шасси.
- Поверните главный выключатель питания в положение ON (ВКЛ).
- Заполните питающий бак DEXRONО VI или эквивалентным веществом через заливное отверстие.
- Установите и затяните заливной колпачок.
- Подсоедините к быстроразъемной на задней панели с маркировкой ПРИТОЧНЫЙ ВОЗДУХ шланг подачи воздуха в цех.
Схема №150
Схема №151
- На дисплее машины определите температуру жидкости автоматической коробки передач, которая хранится в сосуде снабжения J 45096.
- Определите, является ли охладитель трансмиссионного масла стальным или алюминиевым, с помощью магнита (1) на фланце охладителя (2) на радиаторе.
- Обратитесь к разделу Минимальный расход в галлонах в минуту (GPM) ниже. Используя температуру из шага 1, найдите в таблице Steel MINIMUM Flow Rate или в таблице алюминий MINIMUM Flow Rate минимальный расход в галлонах в минуту (GPM). Запишите минимальный расход в GPM и температуру подаваемой жидкости для дальнейшего использования. Пример: Температура жидкости: 24°C Тип охладителя: Сталь. МИНИМАЛЬНЫЙ расход для этого примера составит 0,8 галлона в минуту.
- Осмотрите линии охладителя трансмиссионного масла на предмет повреждений или перегибов, которые могут привести к ограничению потока масла. Отремонтируйте по мере необходимости и обратитесь к соответствующим процедурам руководства по обслуживанию GM.
| Температурный диапазон | Сталь | Алюминий |
|---|---|---|
| 18-19 ° C (65-54°C) | 0,6 gpm | 0,5 gpm |
| 19-21 ° C (67-57°C) | 0,7 gpm | 0,6 gpm |
| 22-24 ° C (71-59°C) | 0,8 галлон/мин | 0,7 gpm |
| 24-27 ° C (76-62°C) | 0,9 галлон/мин | 0,8 галлон/мин |
| 27-29 ° C (81-64°C) | 1,0 галлон/мин | 0,9 галлон/мин |
| 29-32 ° C (85-67°C) | 1,1 галлон/мин | 1,0 галлон/мин |
| 32-34 ° C (90-70°C) | 1,2 галлон/мин | 1,1 галлон/мин |
| 35-37 ° C (95-72°C) | 1,3 галлон/мин | 1,2 галлон/мин |
| 37-39 ° C (99-75°C) | 1,4 галлон/мин | 1,3 галлон/мин |
| 40-42 ° C (104-78°C) | 1,5 галлон/мин | 1,4 галлон/мин |
| 43-44 ° C (109-80°C) | 1,6 gpm | 1,5 галлон/мин |
| 45-47 ° C (113-83°C) | 1,7 галлон/мин | 1,6 gpm |
| 48-49 ° C (118-84°C) | 1,8 галлон/мин | 1,7 галлон/мин |
Минимальный расход в галлонах в минуту (GPM)
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
- Подключите переходники J 45096 (1) к линиям подачи и возврата охладителя трансмиссионного масла автомобиля на коробке передач. Может потребоваться использование переходника для промывки охладителя J 35944-200.
- Подсоедините черный подающий шланг (1) к обратной линии, заднему штуцеру коробки передач, а прозрачный сливной шланг (2) - к питающей линии, переднему штуцеру коробки передач, к магистралям кулера автомобиля. Это обратный поток - направление обратного потока.
- Поверните главный переключатель функций в положение FLUSH. Дайте машине поработать 30 секунд.
- Поверните переключатель основных функций в положение IDLE (малый газ) и дайте давлению в питающей емкости рассеяться.
Схема №156
Схема №157
- Отсоедините подводящий и отводящий шланги от магистралей охладителя автомобиля. Переверните подающий и сливной шланги, чтобы обеспечить нормальное направление потока.
- Поверните главный переключатель функций в положение FLUSH и дайте машине поработать в течение 30 секунд.
Автоматическая коробка передач Течи жидкости
| Проверки | Причина |
|---|---|
| Утечка жидкости из масляного поддона | |
| Масляный поддон (28) | Поддон поврежден или не плоский. |
| Прокладка 29 | Повреждение или неправильное расположение |
| Чемодан (7) | Пористость или трещины |
| Болт 27 | Фланец находится наизнанку. Высокий или низкий крутящий момент |
| Утечка жидкости из наполнительной трубки | |
| Печать | Вырезанный или забитый Отсутствующий |
| Чемодан (7) | Пористость |
| Наполнительная трубка | Поврежден на торце корпуса Не сидит в корпусе |
| Скобки | Не в нужном положении, что приводит к натяжению наполнительной трубки |
| Утечка жидкости из электрического соединителя | |
| Электрический соединитель | Поврежден или не сидит |
| Уплотнительное кольцо | Вырезанный или забитый Отсутствующий |
| Чемодан (7) | Пористость или трещины |
| Утечка жидкости из соединителя охладителя | |
| Соединители охладителя (8) | Срезанная резьба Повреждение факела Высокий или низкий крутящий момент |
| Чемодан (7) | Зачищенные нити Пористость Мусор в нитях |
| Утечка жидкости при расширении варианта | |
| Продление дела (19) | Пористость или трещины |
| Чемодан (7) | Пористость или трещины |
| Уплотнение 15 | Вырезанный или забитый Отсутствующий |
| Болт 21 | Низкий крутящий момент отсутствует |
| Ручная утечка жидкости из вала | |
| Уплотнение (707) | Порез или надрез Не сидит |
| Связь | Неправильно откорректировано |
| Утечка жидкости из уплотнения корпуса насоса | |
| Уплотнение (201) | Отрезанная, забитая или изношенная Отсутствующая пружина подвязки |
| Гидротрансформатор (1) | Поврежденная ступица |
| Болт | Низкий крутящий момент |
| Утечка жидкости датчика скорости автомобиля | |
| Печать | Вырез, отсутствие или надрез |
| Датчик скорости транспортного средства в сборе (22) | Поврежденный Не сидящий Поврежденный кронштейн |
| Болт 23 | Низкий крутящий момент Отсутствие Поврежденная резьба |
| Чемодан (7) | Пористость или трещины |
| Утечка жидкости из уплотнения выходного вала | |
| Уплотнение 20 | Порез или надрез |
| Чемодан (7) | Пористость или трещины |
| Утечка закупоривающей жидкости под давлением в трубопроводе | |
| Вилка 24 | Нарезанная резьба Низкий или высокий крутящий момент |
| Чемодан (7) | Пористость или трещины Поврежденная резьба |
Автоматическая коробка передач Течь жидкости
Недостаточная смазка при низких линейных или тяжелых нагрузках
| Проверки | Причина |
|---|---|
| Ограничительный клапан преобразователя (214) | Клапан заклинивается закрытым осадком или разрушенным отверстием клапана. |
| Фиксирующий штифт (211) | Сломанный |
Недостаточная смазка при низких линейных или тяжелых нагрузках
Недостаточная смазка
| Проверки | Причина |
|---|---|
| Клапан регулятора давления (231) | Клапан застрял в положении высокого спроса. |
| Корпус насоса (206) | Течь в поперечном канале |
| Прокладка 6 | Поврежденный |
| Пробка стакана отверстия для перекачки нефти | Пробка протекает |
Недостаточная смазка
Вспенивание жидкости
| Проверки | Причина |
|---|---|
| Жидкость | Загрязненный антифриз Переполненная коробка передач |
| Двигатель | Перегретый |
| Фильтр 31 | Треснувший или не сидящий |
| Уплотнение 32 | Поврежден или не сидит |
| Транспортное средство | Перегруженный |
Вспенивание жидкости