Описание системы раннего испарения топлива
Система раннего испарения топлива (EFE) используется на 5,0 л 4-Bbl. (VIN Y) карбюраторные автомобили. Система EFE обеспечивает тепло для индукционной системы двигателя во время холодного трогания с места, обеспечивая быстрый прогрев двигателя. Система состоит из дроссельной заслонки и вакуумного привода, установленного между выпускным коллектором и выхлопной трубой, вакуумной трубки и термовакуумного переключателя (TVS), активируемого хладагентом.
Операция
Во время работы холодного двигателя, менее 40°C, вакуум в коллекторе направляется к вакуумному двигателю EFE через TVS, закрывая дроссельную заслонку EFE. Это направляет все выхлопные газы с той стороны двигателя через специальный перепускной проход во впускном коллекторе, ниже карбюратора. Это приводит к более быстрому испарению топлива, более равномерному распределению топлива, более быстрому открытию заслонки и снижению выбросов.
Схема №22
Быстрый тест
ПримечаниеПеред выполнением быстрого теста EFE дайте двигателю остыть, чтобы температура охлаждающей жидкости была менее 40°C
- Найдите клапан EFE и запишите положение рычага привода. На некоторых моделях рычаг привода может быть защищен металлической крышкой, которую необходимо снять, а затем заменить после выполнения обслуживания.
- Клапан должен закрываться при запуске двигателя в холодном состоянии. Звено привода будет втягиваться в корпус диафрагмы. Если клапан закрывается, перейдите к шагу 6). Если клапан не закрывается, выключите двигатель и снимите вакуумный шланг с клапана EFE. Перезапустите двигатель и проверьте наличие вакуума у шланга. Если на шланге присутствует вакуум, перейдите к шагу 4).
- Если вакуум отсутствует, проверьте подачу вакуума к термовакуумному выключателю (ТВС), расположенному в канале хладагента впускного коллектора. Ремонт по мере необходимости. При наличии вакуума на ТВС и температуре теплоносителя менее 40°C замените ТВС. ВНИМАНИЕ: Выпускной коллектор быстро достигнет опасного уровня температуры после запуска автомобиля. При работе с компонентами выхлопной системы рекомендуется использовать тяжелые перчатки.
- Попытайтесь переместить рычаг привода вручную. Проверьте степень помола. Если клапан открывается, то неисправна диафрагма вакуумного двигателя. Замените клапан EFE и двигатель привода.
- Если рычаг не может свободно перемещаться, попытайтесь освободить клапан, используя смазку клапана впускной коллектор (1050422). Дать время для проникновения смазки. Если клапан не может быть освобожден, замените клапан и двигатель привода.
- Если клапан закрыт на шаге 2), дайте двигателю прогреться. Когда температура охлаждающей жидкости превышает 40°C, клапан должен открыться. Если клапан не открывается, выключите двигатель, снимите вакуумный шланг с клапана EFE. Перезапустите двигатель. Если вакуум все еще присутствует и температура охлаждающей жидкости превышает 40°C, замените TVS.