Система зарядки электрооборудования

Описание генератора переменного тока и регулятора - кроме 120 а

Генераторы Delco-Remy CS121 (74 А) и CS130 (85 100 и 105 А) используются на большинстве автомобилей General Motors. Генератор переменного тока CS использует регулятор, который имеет встроенное обнаружение неисправностей, контролируемое блок управления двигателем. Тестовое отверстие диодного трио или регулятора не входит в комплект поставки. Регулятор заключен в твердую форму, смонтированную внутри генератора переменного тока. Генератор переменного тока не исправен. Если генератор переменного тока неисправен, необходимо установить новый блок.

Операция

В отличие от 3 проводных генераторов переменного тока, этот генератор переменного тока может использоваться только с 2 соединениями, положительной батареей и клеммой «L» для зарядки индикаторной лампы. Использование клемм «P», «F» и «S» не является обязательным. Клемма «Р» соединена со статором и может быть подключена внешне к тахометру. Клемма «F» внутренне соединена с полевым контактом и может использоваться в качестве индикатора неисправности. Клемма «S» может быть подключена извне к напряжению батареи для измерения напряжения, подлежащего управлению. (Схема №1)

Схема №1

Войти

Регулировки генератора переменного тока и регулятора - кроме 120 а

Регулировка и техническое обслуживание генератора переменного тока в сборе не требуются. Напряжение регулятора задано и регулировка не предусмотрена.

Поиск неисправностей генератора переменного тока и регулятора - кроме 120 а

Сигнальная лампа генератора переменного тока

1. Визуально проверьте ремень и проводку генератора переменного тока. На моделях без зарядного источника света перейдите к разделу БАТАРЕЯ ПОД ЗАРЯДОМ ИЛИ ПЕРЕЗАРЯЖЕННАЯ. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ»(двигатель не работает). Должен загореться свет заряда.
2. Если индикатор зарядки не горит, отсоедините вилку кабеля генератора переменного тока на генераторе переменного тока. С помощью провода-перемычки подключите один конец провода-перемычки к штепсельной вилке электрического жгута генератора переменного тока «L»(коричневый провод), а другой конец - к земле. (Схема №2) Если горит индикатор заряда, замените генератор переменного тока.
3. Если индикатор зарядки не загорается, найдите разомкнутую цепь между выводом заземления и выключателем зажигания. Свет заряда может быть открыт.
4. Запустить двигатель и снизить обороты до холостых. Зарядный свет должен погаснуть. Если зарядный свет остается включенным, отсоедините вилку проводки генератора переменного тока. Если свет погас, замените генератор переменного тока.
5. Если индикатор продолжает гореть, проверьте наличие заземленного провода к штепсельной вилке генератора переменного тока «L».

Схема №2

Войти

Недозаряженная или перезаряженная батарея

1. Если батарея недозаряжена или перезаряжена, отсоедините вилку проводки генератора переменного тока от генератора переменного тока.
2. С помощью вольтметра подключите положительный вывод вольтметра к клемме «L» вилки проводки генератора переменного тока, а отрицательный вывод - к земле. (Схема №2) Поверните выключатель зажигания в положение «ON»(двигатель не работает).
3. Если вольтметр показывает 0 вольт, то индицируется разрыв между клеммой «L» и батареей. Отремонтируйте по мере необходимости. Повторно подключите штекер проводки генератора переменного тока.
4. Используя вольтметр, подключите положительный вывод вольтметра к положительному полюсу батареи и отрицательный вывод к отрицательному полюсу батареи. Запустите двигатель и работайте на умеренной скорости. Если напряжение превышает 16 вольт, замените генератор переменного тока.

Испытание токового выхода

1. С помощью амперметра последовательно соедините амперметр с положительным кабелем аккумулятора. С помощью вольтметра подключите положительный вывод вольтметра к положительному полюсу батареи, а отрицательный вывод - к отрицательному полюсу батареи. Подключите к батарее реостат угольного свода. Перед подключением к батарее убедитесь, что реостат угольных свай находится в положении «OFF».
2. Запустить двигатель и снизить обороты до холостых. Включите все аксессуары. Нагрузить батарею углеродистым свайным реостатом для получения максимальной силы тока. Поддерживайте напряжение 13 вольт и более.
3. Если показания амперметра находятся в пределах 15 А от номинальной выходной мощности, генератор переменного тока работает нормально. Если показания амперметра не достигают 15 А от номинальной выходной мощности, замените генератор переменного тока. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА в конце данной статьи.

Стендовые испытания

1. Смонтировать генератор переменного тока на испытательном стенде. Выполните соединения, как показано на электрической схеме системы зарядки. (Схема №3) Оставить угольную сваю отсоединенной. Полярность заземления генератора переменного тока и аккумулятора должна быть одинаковой. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Используйте резистор 30-500 Ом между батареей и клеммой «Л».
2. Вращайте генератор вручную по часовой стрелке. Медленно увеличивайте частоту вращения генератора переменного тока и наблюдайте за напряжением. Если напряжение является неконтролируемым и увеличивается более чем до 16 вольт, поле ротора закорачивается и/или регулятор неисправен. Закороченная катушка возбуждения ротора может привести к неисправности регулятора.
3. Если напряжение меньше 16 вольт, увеличьте скорость и отрегулируйте угольную кучу, чтобы получить максимальную выходную силу тока. Поддерживайте напряжение 13 вольт. Если выходной сигнал находится в пределах 15 А от номинального выходного сигнала, генератор переменного тока в порядке. Если выходной ток не превышает 15 А от номинального, замените генератор переменного тока. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА в конце статьи.

Схема №3

Войти

Как выполнить капитальный ремонт генератор переменного тока и регулятора - кроме 120 а

Информация о капитальном ремонте отсутствует.

Технические характеристики генератора переменного тока

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА