Замки дверей и противоугонная система

Описание противоугонных систем - сигнализаций (FWD)

Противоугонная система состоит из контроллера, защитных выключателей, сигнального реле и реле прерывания стартера (некоторые модели). Контроллер расположен под левой стороной приборной панели на Bonneville, Electra, Reatta, Toronado и Trefeo.

Модели Firebird оснащены системой предотвращения краж, состоящей из 2 частей. Во-первых, звуковой сигнал используется в качестве сигнала тревоги для предотвращения любого принудительного проникновения. Во-вторых, система защиты от краж с блокировкой запуска двигателя работает, когда для запуска двигателя используется способ, отличный от надлежащего ключа зажигания. Отдельные проверки и диагностика системы используются для оценки комбинированной системы предотвращения краж.

Операция

Противоугонная система «вооружена», когда все окна закрыты, ключ зажигания вынут, а двери заперты. При попытке принудительного входа сработает система аварийной сигнализации, что приведет к прерывистому звучанию сирены и миганию внешних огней в течение 3-7 минут. На моделях с реле прерывания стартера стартер перестанет функционировать. Система «обезоруживается» путем отпирания либо входной двери ключом, либо включением зажигания.

Система не отключается

Проверьте переключатели цилиндра замка на слабину. Попробуйте обезоружить систему с помощью ключа в цилиндре замка пассажирской двери. Если система отключается, проверьте обрыв цепи в проводе, ведущем к цилиндру замка в двери водителя.

Система не отключается ни от одной из дверей

Удерживать цилиндр замка в положении разблокировки дверным ключом. Проверьте обрыв цепи в проводе, идущем от контроллера.

Система гаснет сама

Проверьте наличие слишком тесной регулировки выключателей косяков дверей. Проверьте выключатели косяка и провода заземления на наличие коррозии. Проверьте цилиндры замка, переключатели тамбуров и провода дверного косяка на слабину. Проверьте диоды.

Лампа безопасности не работает

Проверьте предохранители или лампочку. Проверьте проводку к лампочке на наличие коротких замыканий или обрыва цепи.

Лампа безопасности светится, но система не отключается

Проверьте переключатели цилиндра замка на наличие признаков взлома. Проверьте выключатели на слабину. Проверьте, нет ли потертостей или защемления проводов к переключателям цилиндра или косяка. Проверьте правильность регулировки выключателей косяка. Проверьте цепи, внешние по отношению к контроллеру. Если все цепи исправны, отремонтируйте или замените контроллер и реле.

Индикатор безопасности мигает ВКЛ. и ВЫКЛ.

Проверьте выключатели на слабину. Проверьте провод между выключателем дверного косяка и выключателем безопасности на предмет защемления или обрыва. Проверьте провод, ведущий к выключателю вскрытия. Проверьте выключатели замков дверей и электропроводку.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Как снять и установить противоугонные системы - сигнализаций (FWD)

Как снять и установить (Toronado и Trefeo)

1. Снимите левый боковой звукопоглотитель и ручку спуска капота в сборе. Отвернуть винт крепления кронштейна реле/контроллера защиты от угона на панели приборов. Потяните кронштейн реле/контроллера вниз и снимите.
2. Снимите электрические соединители с реле и контроллером. Отрежьте пластиковую стяжку, чтобы снять реле с контроллера. Отверните винты крепления контроллера к монтажному кронштейну. Удалите контроллер предотвращения краж. Для установки, обратная процедура снятия. (Схема №3)

Электросхемы

Схемы соединений см. в соответствующей схеме соединений корпуса в разделе СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.

Описание замков дверей и дверей багажников - автоматических

В системе автоматической блокировки дверей используется обычная система блокировки дверей с силовым приводом. Для выполнения автоматической функции используются дополнительные компоненты.

Устройства, необходимые для этой системы, - это контроллер автоматической блокировки дверей (ADL), модуль декодера, реле блокировки и разблокировки, диод автоматической блокировки дверей, реле блокировки переключения передач, реле привода блокировки двигателя, выключатель резервной подсветки, переключатель ключей цилиндра замка правой передней двери, переключатель привода и переключатель датчика сиденья. Некоторые модели могут не использовать один или несколько из этих компонентов.

Операция

Двери блокируются автоматически, когда выключатель зажигания находится в положении «RUN», «BULB проверка» или «START», а трансмиссия переводится в любой режим, кроме Park. Разблокировка дверей происходит автоматически, когда выключатель зажигания находится в положении «RUN», «BULB проверка» или «START», а коробка передач находится в положении «Park».

Как проверить систему замков дверей и дверей багажников - автоматических

1. Изнутри транспортного средства закройте все двери. Поверните переключатель зажигания в положение «RUN» и установите переключатель передач в положение «привод» или «Reverse». Все двери должны запираться.
2. Поместите переключатель передач в парковую зону. Все двери должны быть разблокированы. Если какая-либо дверь не запирается, проверьте цифровые кластерные предохранители № 5, 15 и 19, индикаторный и калибровочный кластерный предохранитель № 16 и автоматический выключатель № 24.
3. Если замки не блокируются, убедитесь, что переключатель зажигания находится в положении «RUN», все двери закрыты, а селектор передач не находится в положении «Park». Если замки не разблокируются, убедитесь, что переключатель зажигания находится в положении «RUN», а переключатель передач - в положении «Park».

Дельта 88, Эльдорадо, Девяносто восемь и Севилья

1. На Delta 88 и Ninety-Eight отсоедините разъем автоматического контроллера блокировки дверей. На Эльдорадо и Севилье оставьте разъем автоматического замка двери подключенным. На всех моделях поверните зажигание в положение «RUN».
2. На всех моделях подключите вольтметр между Оранжевым проводом и землей. Должно присутствовать напряжение батареи. Если нет, проверьте Оранжевый провод на обрыв цепи.
3. Подключите вольтметр между розовым/черным проводом и землей. Должно присутствовать напряжение батареи. Если нет, проверьте розовый/черный провод на обрыв цепи.
4. Подключите вольтметр между розовым/черным и черным проводами. Должно присутствовать напряжение батареи. Если нет, проверьте Черный провод на обрыв цепи. Если все напряжения и цепи из предыдущих шагов верны, перейдите к ТЕСТ БЛОКИРОВКИ ЦЕПИ.

DeVille и Fleetwood

1. Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». При подключенном автоматическом контроллере блокировки дверей подключите вольтметр между розовым/черным проводом и землей. Должно присутствовать напряжение батареи. Если нет, проверьте розовый/черный провод на обрыв цепи.
2. Подключите вольтметр между розовым/черным и черным проводами. Должно присутствовать напряжение батареи. Если нет, проверьте Черный провод на обрыв цепи. Если напряжения и цепи соответствуют предыдущим шагам, перейдите к разделу Проверка блокировки цепи.

Торонадо

1. Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». При подключенном модуле автоматической блокировки дверей подключите вольтметр между Оранжевым проводом и землей. Должно присутствовать напряжение батареи. Если нет, проверьте Оранжевый провод на обрыв цепи.
2. Подключите вольтметр между розовым/черным проводом и землей. Должно присутствовать напряжение батареи. Если нет, проверьте розовый/черный провод на обрыв цепи.
3. Подключите вольтметр между розовым/черным и черным проводами. Должно присутствовать напряжение батареи. Если все напряжения и цепи из предыдущих шагов верны, перейдите к замок цепь проверка.

1. Поверните выключатель зажигания в положение «RUN»(работа), выключите световой индикатор, закройте все двери и установите переключатель передач в положение «Park»(парковка). При подключенном автоматическом контроллере блокировки дверей подключите контрольную лампу между светло-зеленым/черным проводом на разъеме контроллера и землей. Должна загореться контрольная лампочка. Если нет, перейдите к шагу 2).
2. Проверьте проводку к защитному/резервному переключателю нейтрали. Проверьте напряжение на темно-синем проводе защитного/резервного переключателя нейтрали. Если все в порядке, проверьте регулировку на нейтральном защитном/резервном переключателе. При необходимости отремонтируйте или замените.
3. Переместите селектор передач за пределы парковки. Подключите контрольную лампу между светло-зеленым проводом и землей. Тестовый свет не должен загораться. При загорании контрольной лампы проверьте регулировку нейтрального предохранительного/резервного переключателя. При необходимости отремонтируйте или замените.
4. Подключите тестовый свет между розовым/черным и белым проводами. Тестовый свет не должен загораться. Если это так, проверьте выключатели дверного косяка, выключатель света и белый провод на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте или замените.
5. Подключите контрольную лампу между желтым проводом и землей. При переключении переключателя передач из положения Park (Парковка) в положение Reverse (Реверс) наблюдайте за контрольной лампой. Контрольный свет должен мигать один раз. Если нет, замените автоматический контроллер блокировки дверей.
6. Если результаты вышеуказанных испытаний верны, проверьте или отремонтируйте желтые и светло-синие провода и переключатель левого сиденья на обрыв.

Дельта 88 и девяносто восемь

1. Поверните выключатель зажигания в положение «RUN», все двери закрыты, селектор передач в парковке, и автоматический контроллер блокировки дверей подключен.
2. Подключите контрольную лампу между светло-зеленым/черным проводом и землей. Должна загореться контрольная лампочка. Если нет, проверьте светло-зеленый/черный провод на обрыв цепи. Проверьте напряжение на клемме «Г» и регулировку переключателя положения передач. При необходимости отремонтируйте или замените.
3. Переместите переключатель передач из положения Park (Парковка) в положение Reverse (Реверс). Подключите контрольную лампу между светло-зеленым/черным проводом и землей. Тестовый свет не должен загораться. Если это так, проверьте регулировку переключателя положения трансмиссии.
4. Когда селектор передач все еще находится в положении реверса, подключите контрольную лампу между белым проводом и землей. Должна загореться контрольная лампочка. Если нет, проверьте выключатель дверного косяка и Белый провод на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте или замените.
5. Подключите контрольную лампу между голубым проводом и землей. Переведите переключатель передач из положения Park (Парковка) в положение Reverse (Реверс). Контрольный свет должен мигать один раз. Если нет, замените автоматический контроллер блокировки дверей.

Эльдорадо и Севилья

1. Войти в диагностику модуля контроля кузова (BCM). См. раздел КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ GENERAL MOTORS. Выберите BCM вход проверка B105. Закройте все двери. BCM должен отображать «HI».
2. Откройте левую или правую переднюю дверь, на дисплее должно быть написано «LO». Закройте левую или правую переднюю дверь, на дисплее должно быть написано «HI». Откройте левую или правую заднюю дверь, на дисплее должно быть написано «LO». Закройте правую или левую заднюю дверь, на дисплее должно быть написано «HI». Если результаты верны, перейдите к шагу 3). Если нет, обратитесь к BCM вход проверка B105 в этой статье.
3. Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Отсоедините разъем модуля автоматической блокировки дверей. Закройте обе двери. Подключите вольтметр между белым/черным проводом и землей. Должно присутствовать напряжение батареи. Если нет, проверьте провод на обрыв цепи. Если все в порядке, перейдите к шагу 4).
4. Подсоедините разъем модуля автоматической блокировки дверей. Поверните выключатель зажигания в положение «RUN», переключатель передач в положении «Реверс», и все двери закроются. Подключите контрольную лампу между серым проводом и землей. Тестовый свет не должен загораться. Если это так, проверьте регулировку переключателя положения трансмиссии.
5. Переместите переключатель передач в положение Park (Парковка), подключите контрольную лампу между серым проводом и землей. Должна загореться контрольная лампочка. Если нет, проверьте Серый провод и переключатель положения трансмиссия. При необходимости отремонтируйте или замените.
6. Подключите контрольную лампу между белым/черным проводом и землей. Должна загореться контрольная лампочка. Если нет, проверьте клемму разъема. Если клемма в порядке, замените модуль автоматической блокировки дверей.
7. Подключите контрольную лампу между голубым проводом и землей. Наблюдайте за контрольной лампой при перемещении переключателя передач из положения парковки. Контрольный свет должен мигать один раз. Если нет, проверьте клемму разъема. Если клемма в порядке, замените модуль автоматической блокировки дверей.
8. Если все результаты вышеуказанных тестов верны, проверьте светло-синий провод на обрыв. При необходимости отремонтируйте или замените.

1. Войти в диагностику модуля контроля кузова (BCM). См. раздел КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ GENERAL MOTORS. Выберите BCM вход проверка B105. Закройте все двери. BCM должен отображать «HI».
2. Откройте левую или правую дверь, на дисплее должно быть написано «LO». Закройте левую или правую дверь, на дисплее должно быть написано «HI». Если результаты верны, перейдите к шагу 3). Если нет, обратитесь к BCM вход проверка B105 в этой статье.
3. Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Отсоедините разъем модуля автоматической блокировки дверей. Закройте обе двери. Подключите вольтметр между белым/темно-зеленым проводом и землей. Должно присутствовать напряжение батареи. Если нет, проверьте провод на обрыв цепи. Если все в порядке, перейдите к шагу 4).
4. Подсоедините разъем модуля автоматической блокировки дверей. Поверните переключатель зажигания в положение «RUN», переключатель передач в положение «Реверс», и обе двери закроются. Подключите контрольную лампу между серым/черным проводом и землей. Тестовый свет не должен загораться. Если это так, проверьте регулировку переключателя положения трансмиссии.
5. Подключите контрольную лампу между серым/черным проводом и землей. Должна загореться контрольная лампочка. Если нет, проверьте серый/черный провод и переключатель положения трансмиссия. При необходимости отремонтируйте или замените.
6. Переместите переключатель передач в положение Park (Парковка). Подключите контрольную лампу между голубым проводом и землей. Наблюдайте за контрольной лампой при перемещении переключателя передач из положения парковки. Контрольный свет должен мигать один раз. Если нет, проверьте клемму разъема. Если клемма в порядке, замените модуль автоматической блокировки дверей.
7. Если все результаты вышеуказанных тестов верны, проверьте светло-синий провод на обрыв. При необходимости отремонтируйте или замените.

1. Поверните переключатель зажигания в положение «RUN», переключатель передач в положении «Park» и подсоедините разъем автоматического контроллера блокировки дверей. Подключите контрольную лампу между фонарь/Green/Black и землей. Должна загореться контрольная лампочка. Если нет, перейдите к шагу 2).
2. Проверьте светло-зеленый/черный провод на обрыв цепи. Проверьте напряжение на клемме «D» переключателя положения трансакселя. Проверить регулировку выключателя положения трансосел. При необходимости отремонтируйте или замените.
3. Подключите контрольную лампу между светло-зеленым/черным проводом и землей. Переместите переключатель передач из положения Park (Стоянка). Тестовый свет не должен загораться. Если это так, проверьте положение переключателя положения трансмиссии.
4. Подключите контрольную лампу между черным/белым проводом и землей. Переведите селектор передач из положения реверса в положение парковки. Контрольный свет должен мигать один раз. Если нет, замените автоматический контроллер блокировки дверей.
5. Подключите контрольную лампу между желтым проводом и землей. Вставьте ключ в цилиндр замка левой двери и удерживайте в положении разблокировки. Тестовый свет не должен загораться. Если это так, проверьте желтый и черный провода на обрыв цепи. Если провода в порядке, замените выключатель цилиндра замка левой двери.
6. Если результаты всех вышеперечисленных тестов верны. Проверьте черный/белый провод на обрыв цепи.

1. Поверните переключатель зажигания в положение «RUN», переключатель передач в положении «Park» и подсоедините разъем автоматического контроллера блокировки дверей. Подключите контрольную лампу между светло-зеленым/черным и землей. Должна загореться контрольная лампочка. Если нет, перейдите к шагу 2).
2. Проверьте проводку и регулировку выключателя нейтрали безопасности/резервного. Проверьте наличие напряжения на клемме «D» защитного/резервного переключателя нейтрали. При необходимости отремонтируйте или замените.
3. Переместите селектор передач за пределы парковки. Подключите контрольную лампу между светло-зеленым/черным проводом и землей. Тестовый свет не должен загораться. Если это так, проверьте регулировку нейтрального предохранительного/резервного переключателя. При необходимости отремонтируйте или замените.
4. Подключите контрольную лампу между черным/белым проводом и землей. Наблюдайте за контрольной лампой при перемещении селектора переключения передач с заднего хода на парковку. Контрольный свет должен мигать один раз. Если нет, замените автоматический контроллер блокировки дверей.
5. Если результаты всех вышеуказанных тестов были правильными, проверьте черный/белый провод на наличие разомкнутой цепи.

1. Поверните выключатель зажигания в положение «RUN», переключатель передач находится в положении «Park», а все двери закрыты, и разъем модуля автоматической блокировки дверей подключен. Подключите контрольную лампу между серым проводом и землей. Должна загореться контрольная лампочка. Если нет, проверьте регулировку переключателя положения трансмиссии.
2. Переместите переключатель передач из положения Park (Стоянка). Подключите контрольную лампу между серым проводом и землей. Тестовый свет не должен загораться. Если это так, проверьте серый провод и переключатель положения трансмиссии. При необходимости отремонтируйте или замените.
3. Подключите контрольную лампу между черным проводом и землей. Наблюдайте за контрольной лампой при перемещении селектора переключения передач в положение Park (Парковка). Контрольный свет должен мигать один раз. Если нет, проверьте клемму разъема. Если клемма в порядке, замените модуль автоматической блокировки дверей.

1. Отсоедините разъем модуля автоматической блокировки дверей. Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА» и переключатель передач в положении «Стоянка». Подключите контрольную лампу между серым/черным проводом и землей. Должна загореться контрольная лампочка. Если нет, проверьте серый/черный провод и переключатель положения трансмиссия. При необходимости отремонтируйте или замените.
2. Переместите переключатель передач из положения Park (Стоянка). Подключите контрольную лампу между серым/черным проводом и землей. Тестовый свет не должен загораться. Если это так, проверьте регулировку переключателя положения трансмиссии.
3. Когда переключатель передач все еще находится вне положения парковки, подключите тестовый индикатор между светло-зеленым и оранжевым проводами. Тестовый свет не должен загораться. Если это так, проверьте светло-зеленый провод и переключатель цилиндра замка левой двери на короткое замыкание на массу.
4. Вставьте ключ в цилиндр замка левой двери и удерживайте в положении разблокировки. Подключите контрольную лампу между светло-зеленым и оранжевым проводами. Должна загореться контрольная лампочка. Если нет, проверьте провода на наличие открытых. Если провода в порядке, замените выключатель цилиндра замка левой двери.
5. Подсоедините разъем модуля автоматической блокировки дверей. Подключите контрольную лампу между черным проводом и землей. Наблюдайте за индикатором при перемещении переключателя передач в положение «Park», индикатор должен мигать один раз. Наблюдайте за контрольной лампой, когда ключ перемещается в положение разблокировки в переключателе цилиндра левого дверного замка, контрольная лампа должна мигать один раз. Если нет, перейдите к шагу 6).
6. Проверьте клемму разъема модуля автоматической блокировки дверей. Если клемма разъема в порядке, замените модуль автоматической блокировки дверей.

Входное испытание B105 (выключатель дверного косяка)

Тест BI05 дисплеями HI

1. Наблюдайте за дисплеем BCM при всех открытых дверях и всех закрытых дверях. Если на дисплее отображается «HI» при всех открытых дверях, перейдите к шагу 2). Если при открытой одиночной двери на дисплее отображается «HI», перейдите к шагу 3).
2. Соединительная клемма BCM (расположенная позади перчаточного бокса) 3C8 к заземлению с помощью плавкой перемычки. (Схема №4) Если на дисплее теперь отображается «LO», проверьте белый/черный и белый провода на обрыв цепи между разъемом и BCM. Если на дисплее отображается «HI», проверьте терминал BCM. Если терминалы в порядке, замените BCM.
3. Отключите выключатель подозрительного косяка двери. Подключите плавкую перемычку между клеммой «С» разъема дверного косяка и землей. Если на дисплее отображается «LO», перейдите к шагу 4). Если на дисплее отображается «HI», проверьте белый провод на обрыв цепи между стыком и выключателем дверного косяка.
4. Подключите плавкую перемычку между клеммами «С» и «В» переключателя косяка подозрительной двери. (Схема №4) Если на дисплее отображается «HI», проверьте черный/белый провод между разъемом и переключателем дверного косяка. Если на дисплее отображается «LO», замените подозрительный выключатель дверного косяка.

Тест BI05 дисплеями LO

1. Отключите каждый выключатель дверного косяка и наблюдайте за дисплеем BCM. Если на дисплее отображается «LO», перейдите к шагу 2).
2. Отсоединить модуль автоматической блокировки дверей. Если на дисплее отображается «LO», перейдите к шагу 3). Если на дисплее отображается «HI», замените модуль автоматической блокировки дверей.
3. Отключение BCM. Подключите к клеммной 3C8 разъема BCM тестовую лампу с автономным питанием. (Схема №4) При загорании контрольной лампы проверьте короткое замыкание белого и белого/черного проводов на землю. Если контрольная лампа не горит, проверьте клемму BCM на предмет хорошего и чистого подключения клеммы. Если подключения в порядке, замените BCM.

Схема №4

Войти

1. Если на дисплее отображается «HI» при открытых обеих дверцах, то клемма BCM (расположенная над блоком предохранителей и справа от него) с помощью перемычки с предохранителем 3C8 на землю. (Схема №5) Если на дисплее теперь отображается «LO», проверьте белый/темно-зеленый провод на наличие разрыва между сплайсом и BCM. Если на дисплее отображается «HI», проверьте хороший контакт терминала в BCM. Если контакт хороший, замените BCM.
2. Если на дисплее отображается «HI» при открытой только одной двери, отсоедините разъем переключателя подозрительного дверного косяка. Подключите плавкую перемычку между клеммами «B» и «C» разъема выключателя. Если на дисплее по-прежнему отображается «HI», перейдите к шагу 3). Если на дисплее отображается «LO», замените подозрительный выключатель дверного косяка.
3. Оставьте плавкую перемычку с шага 2) подключенной к клемме «С». Другой конец перемычки подключите к земле. Если на дисплее по-прежнему отображается «HI», проверьте белый провод между соединением и подозрительным переключателем. Если на дисплее теперь отображается «LO», проверьте черный/белый провод между сращиванием и подозрительным переключателем.

1. Отсоедините C360 соединителя. (Схема №5) Закройте обе двери. Если на дисплее отображается «LO», перейдите к шагу 2). Если на дисплее отображается «HI», замените выключатель косяка левой двери.
2. Отсоедините C361 соединителя. (Схема №5) Закройте обе двери. Если на дисплее по-прежнему отображается «LO», проверьте белые провода к левому и правому переключателям двери для короткого соединения с землей. Если провода в порядке, замените БКМ. Если на дисплее отображается «HI», замените правый выключатель дверного косяка.

Схема №5

Войти

Как продиагностировать систему (BROUGHAM)

1. Управление силовыми замками дверей с помощью левого и правого выключателя замка двери. Если замки дверей с силовым приводом срабатывают, перейдите к шагу 2). Если нет, обратитесь к статье ЗАМКИ ДВЕРЕЙ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ в этом разделе.
2. Сядь на место водителя. Закройте все двери. Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Установите переключатель передач в положение «Привод». Все двери должны запираться. Если нет, оставьте выключатель зажигания в положении «RUN» и перейдите к шагу 4).
3. Поместите переключатель передач в парковую зону. Все двери должны быть разблокированы. Если это так, завершите тест. Если нет, перейдите к шагу 15).
4. Разъем переключателя заднего хода с контрольной лампой из полости «А» на землю. Если контрольная лампа не загорается, проверьте оранжевый провод на обрыв. При загорании контрольной лампы перейдите к шагу 5).
5. Разъем переключателя заднего хода с контрольной лампой из полости «Б» на землю. Установите переключатель передач в положение привод (Привод). Если контрольная лампа не горит, замените переключатель переключения передач. При загорании контрольной лампы оставьте выключатель зажигания в положении «РАБОТА» и перейдите к шагу 6).
6. Блокировка заднего проба разрешает разъем реле с контрольной лампой из полости «В» на землю. Если контрольная лампа не горит, проверьте черный/белый провод на обрыв. При загорании контрольной лампы перейдите к шагу 7).
7. Разъедините разъемы реле включения блокировки и контроллера автоматической блокировки дверей. Подсоедините омметр между замком и полостью релейного соединителя «Б» к земле. Если сопротивление превышает 0,03 Ом, выполните ремонтное размыкание в черном заземляющем проводе. Если сопротивление меньше 0,03 Ом, оставьте оба разъема отсоединенными и переходите к шагу 8).
8. Подключите омметр между полостью разъема контроллера автоматической блокировки дверей «W» и полостью разъема включения реле блокировки «А». Если сопротивление превышает 0,03 Ом, проверьте, разомкнут ли провод светло-зеленого цвета. Если сопротивление меньше 0,03 Ом, поверните переключатель зажигания в положение «RUN», переведите переключатель передач в положение «привод» и перейдите к шагу 9).
9. Повторно подключите разъем реле включения блокировки. Подключите омметр между полостью разъема контроллера автоматической блокировки дверей «Ш» и землей. Если сопротивление больше 0,03 Ом, замените реле включения блокировки. Если сопротивление меньше 0,03 Ом, снова подключите автоматический контроллер блокировки дверей и перейдите к шагу 10).
10. Разъем контроллера автоматической дверной блокировки Backprobe с контрольной лампой из полости «В» и землей. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте разомкнутую цепь в розовом/черном проводе. Если загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 11).
11. Отсоединить разъем контроллера автоматической блокировки дверей. Подключите омметр между полостью «Z» и землей. Если сопротивление больше 0,03 Ом, отремонтируйте Черный провод заземления. Если сопротивление меньше 0,03 Ом, перейдите к шагу 12).
12. С закрытыми дверями. Подключите омметр между полостью разъема «Х» контроллера автоматической блокировки дверей и землей. Если сопротивление менее 0,03 Ом, отремонтируйте короткое замыкание в переключателях Белый провод или дверной косяк. Если сопротивление больше 0,03 Ом, перейдите к шагу 13).
13. Подключите омметр между полостью разъема «S» автоматического контроллера двери и полостью разъема «А» выключателя левого переднего кресла. Попросите кого-нибудь сесть на сиденье водителя, чтобы закрыть выключатель. Если сопротивление превышает 0,03 Ом, выполните ремонт, разомкнув желтый/черный провод или выключатель левого переднего сиденья.
14. Снова подсоедините разъем контроллера автоматической блокировки дверей. Разъем обратного зонда с контрольной лампой между полостью «S» и землей. Поверните зажигание в положение «RUN», переключатель передач в положении «привод», все двери закрыты, а место водителя занято. Если контрольная лампа не горит, замените автоматический контроллер блокировки дверей. Если контрольная лампа загорится на мгновение, восстановите разомкнутый желтый провод.
15. Отсоедините разъем переключателя передач. Подсоедините омметр между полостью разъема переключателя передач «Б» и землей. Если сопротивление больше 0,03 Ом, отремонтируйте Черный провод заземления. Если сопротивление меньше 0,03 Ом, снова подсоедините разъем переключателя передач и перейдите к шагу 16).
16. Отсоедините разъем контроллера замка двери. Подключите омметр между полостью разъема контроллера «Y» и землей. Измерить сопротивление переключателем передач в Парке. Если сопротивление больше 0,03 Ом, проверьте обрыв цепи в светло-синем проводе или переключателе передач. Если сопротивление меньше 0,03 Ом, повторно подключите контроллер и перейдите к шагу 17).
17. Разъем контроллера автоматической дверной блокировки Backprobe с контрольной лампой между полостью «У» и землей. Поверните переключатель зажигания в положение «RUN» и установите переключатель передач в положение «Park». Если контрольная лампа не горит, замените автоматический контроллер блокировки дверей. Если контрольная лампа загорится на мгновение, восстановите разомкнутый черный провод.

Электросхемы

Схемы соединений см. в соответствующей схеме соединений корпуса в разделе СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.

Устройство и принцип работы двери багажника и освобождения багажника

Электрическая система разблокировки багажника состоит из кнопки разблокировки в перчаточном боксе, управляемого выключателем зажигания подключения питания и соленоида разблокировки в багажнике. Нажатие кнопки отпускания возбуждает соленоид отпускания, отпирая крышку багажника. Модели универсалов имеют электрический выпуск задней двери. Процедуры одинаковы для шлюзов и соединительных линий.

Некоторые модели имеют дополнительный силовой выдвижной блок багажника, закрывающий крышку багажника при его опускании. Реверсивный двигатель с постоянным магнитом тянет ударник вниз, блокируя крышку багажника в полностью закрытом положении. При срабатывании электромагнита выключения двигатель реверсируется и позволяет крышке багажника подняться.

Замок в сборе

Убедитесь, что крышка багажника правильно выровнена. Ослабьте болты сборки замка на крышке багажника, переместите замок в нужное положение и затяните болты.

Багажник не открывается панельным выключателем, но открывается клавишным выключателем

Обрыв или замыкание между выключателем и блоком предохранителей. Обрыв или короткое замыкание в проводе между выключателем и соленоидом. Неисправен выключатель или соленоид блокировки.

Блок закрытия багажника не работает

Обрыв цепи в замыкающем узле для предохранения питающего провода блока. Неисправен выключатель или двигатель. Обрыв цепи в проводке выключателя.

Замыкающее устройство не переключает магистраль вверх

Переключить обвязку плунжера крана или выйти из положения.

Замыкающее устройство не отключает магистраль

Контакт переключателя не касается вала ударника в сборе. Посторонние вещества на бойке замка, поверхности крюка замка или между контактным лезвием и валом бойка.

TRUNK UNIT CYCLES UP&DOWN CONTINUALLY

Неисправен выключатель в сборе. Привязка внутренних контактов. Переключение привязки кнопки отвода.

Закрывающее устройство не полностью закрывает багажник

Неисправен выключатель. Прерывистый грунт через ударник и крюк замка. Неправильно расположенный ударник или крюк замка.

Блок закрытия багажника поднимает ударник слишком высоко

Неправильно установлено плечо выключателя цикла; сломанный или отсутствующий язычок на штоке ударника.

Электромагнит разблокировки багажника

Если соленоид не отпускается, проверьте питание соленоида при нажатой кнопке. При отсутствии питания проверьте наличие питания на выключателе в бардачке. При наличии питания на соленоиде убедитесь в исправности заземления. Если он все еще не работает, замените соленоид.

Как снять и установить дверь багажника и освобождения багажника

Откройте крышку багажника. Отверните болты крепления замка багажника. Отсоедините электрический соединитель и отверните болты крепления электромагнита к замку. Снимите соленоид и законтрите. Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте работу.

Откройте крышку багажника и снимите отделочную крышку выдвижного блока. Отсоедините электропроводку и снимите выдвижной блок. Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте работу.

Электросхемы

Схемы соединений см. в соответствующей схеме соединений корпуса в разделе СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.