Приборы и панель приборов

Описание приборной панели

Панель приборов содержит приборы, индикаторы и органы управления, необходимые для работы стандартных и вспомогательных функций. Для индикации различных условий работы двигателя используются различные контрольные предупреждающие огни.

Спидометр

Спидометр приводится в действие тросом спидометра для работы указателя скорости и работы одометра. Датчик скорости, встроенный в спидометр, посылает сигналы в буфер датчика скорости, который посылает сигналы в модуль управления двигателем и модуль круиз-контроля для работы круиз-контроля.

Топливомер

1. Проверьте работу других компонентов приборной панели. Если компоненты не работают, проверьте перегоревший предохранитель, разомкните в цепи № 39 (12 вольт) и 151 (земля). Проверьте на обрыв в Черный провод от приборной панели до земли.
2. Отсоедините провод Pink топливо датчик уровня. Включить зажигание, манометр должен зарегистрировать выше полного. Подключите исправное передающее устройство к розовому проводу и заземляющему устройству. Переместите рычаг поплавка и запишите показания топливомера. Показания должны колебаться при движении поплавка. Замените передающее устройство, если датчик теперь работает правильно.
3. Если игла датчика не перемещается, нажмите на датчик и проверьте наличие прилипания. Замените датчик в случае залипания иглы. Если игла остается ниже «E», датчик закорочен, проверьте наличие заземленного провода за приборной панелью и багажником. Если игла остается выше «F», цепь разомкнута. Проверьте, нет ли отсоединенных или оборванных проводов за приборной панелью и у багажника и ослабленных монтажных гаек калибра.
4. Если игла остается на уровне 1/4, калибровочный резистор разомкнут. Проверьте наличие ослабленных монтажных гаек или треснувшего резистора. Если игла нестабильна, проверьте наличие ослабленных соединений проводов. Если игла не может прочитать «F» с полным баком, проверьте ход рычага поплавка в топливном баке.

Указатель давления масла

1. Индикатор давления масла должен светиться при включенном зажигании и давлении ниже 3-5 фунт/кв. дюйм (.21-.35 кг/см 2). При работающем двигателе, если световая лампа остается включенной, отсоедините провод Tan на блоке подачи давления масла. Свет должен погаснуть. Если свет не гаснет, проверьте печатную схему. Если погас свет, снимите блок отправки и проверьте давление по манометру. Если давление правильное, замените блок отправки.
2. Если свет не работает, проверьте предохранитель «калибров». Отсоедините заземление провода Tan блока отправки. Если горит свет, замените передающий узел, убедившись в чистоте резьбы. Если свет не светится, проверьте, нет ли перегоревшей лампочки, обрыва провода или плохого подключения печатной схемы.

Индикатор температуры охлаждающей жидкости

1. Температурная лампа должна светиться при прокрутке двигателя и/или при температуре охлаждающей жидкости выше 125°C. Если двигатель прохладный и свет остается включенным, отсоедините темно-зеленый провод к передающему устройству (около компрессора ВС). Если индикатор погас, замените блок отправки.
2. Если свет остается включенным и не гаснет при отключении блока отправки, слегка опустите рулевую колонку и отсоедините темно-зеленый провод от выключателя зажигания. Если погас свет, замените выключатель зажигания. Если индикатор продолжает гореть, проверьте целостность цепи между передающим блоком и печатной схемой. Если провода хорошие, замените печатную схему.
3. Если лампа не загорается при прокрутке двигателя, проверьте наличие перегоревших «калибров» предохранителя. Отсоедините темно-зеленый провод на передающем устройстве и заземлите. При загорании лампы замените блок отправки. Если свет не горит, проверьте лампочку и разъем печатной схемы.
4. Если лампочка и разъем хороши, слегка опустите рулевую колонку и заземлите темно-зеленый провод у переключателя зажигания. Если загорится свет, замените выключатель зажигания. Если свет не горит, проверьте целостность темно-зеленого провода. Если провод показывает непрерывность, замените печатную плату.

Индикатор генератора переменного тока

1. Индикатор генератора переменного тока должен гореть при включенном зажигании и остановленном двигателе. Если горит свет с выключенным зажиганием, отсоедините выводы от клемм генератора переменного тока № 1 и 2. Если свет остается включенным, выводы закорачиваются. Если свет погас, см. статью DELCO-REMY ALTERNATORS&GENERATORS в разделе электрооборудование.
2. Если свет не загорается при включенном зажигании и остановленном двигателе, проверьте лампочку и цепь питания на лампочку. Если проблем не обнаружено, проверьте цепь заземления лампы.
3. Если при работающем двигателе горит свет, проверьте систему зарядки (см. статью DELCO-REMY ALTERNATORS&GENERATORS в разделе электрооборудование). Если система зарядки в порядке, проверьте цепь лампы на короткое замыкание для питания.

Как снять и установить приборный панель

Отверните винты верхней крышки на каждом конце приборной панели. Вывернуть винт через отверстие для доступа над обрезной пластиной спидометра. Удалите винт через отверстие для доступа в верхней части вкладыша перчаточного ящика. Отверните 4 винта на концах решетки размораживателя. Потяните центр крышки назад для освобождения от пружинных зажимов и снимите. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №1

Войти

Снимите верхнюю крышку. Отверните 3 гайки и снимите световую розетку, крепящую печатную плату к топливомеру. Отверните 2 винта крепления топливомера к корпусу и снимите топливомер. Для установки, обратная процедура снятия.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите верхнюю крышку. Отсоедините сигнальный жгут и страховочный жгут (если он оборудован). Отверните 5 винтов крепления корпуса в сборе к приборной панели и снимите корпус. Отверните 3 гайки и снимите световую розетку и снимите печатную схему сигнальной лампы с топливомера. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять приборный панель

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Ослабьте установочный винт в левой ручке выходной дверцы кондиционера и снимите ручку. Снимите решетку кондиционера с помощью съемника (J-24612). Отверните 6 винтов крепления лицевой панели к панели (один винт находится внутри решетки кондиционера). Отверните 2 верхних и 2 нижних винта в крышке рулевой колонки. Отсоедините уплотнение колонки и снимите обрезную пластину.
2. Установив рычаг переключения передач в положение «Р», снимите зажим индикатора переключения передач с рулевой колонки. Снимите 2 верхних винта и 2 нижних винта с блока.
3. Вытяните кластер наружу. Дотянуться за кластер и освободить зажим, закрепляющий кабель спидометра. Отсоедините разъем датчика контроля скорости (если он оборудован).
4. Отсоедините разъем жгута печатной схемы и снимите блок с транспортного средства. Снимите все розетки и лампочки с кластера. Извлеките печатную плату из кластера. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №2

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Ослабьте установочный винт в левой ручке выходной дверцы кондиционера и снимите ручку. Снимите решетку кондиционера с помощью съемника (J-24612-01). Отвинтите 6 винтов крепления панели к панели (один винт находится внутри решетки кондиционера). Отверните 2 верхних и 2 нижних винта в крышке рулевой колонки. Отсоединить уплотнение колонки и снять обрезную пластину.
2. Отверните 3 винта переключателя фар. На автомобилях, оснащенных круиз-контролем, отверните 2 винта, крепящие переключатель круиз-контроля к панели приборов. Сдвиньте переключатель круиз-контроля вперед, чтобы снять выключатель света. Отсоедините 2-х штучный разъем от выключателя фар.
3. Отсоедините направляющую и сумеречный дозорный из-под приборной панели (если она оборудована). Полностью вытяните ручку переключателя фар, нажмите кнопку отпускания ручки на задней части переключателя и снимите ручку. Снимите окантовку, гайку и выключатель с панели приборов. Для установки, обратная процедура снятия.

Электросхемы

Схемы соединений см. в соответствующей схеме соединений корпуса в разделе СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.