Задняя подвеска

Описание подвески - задней

Задняя подвеска - 4-звенного типа с цилиндрическими пружинами, которые монтируются между нижними пружинными гнездами на корпусе оси и верхними пружинными гнездами в раме. Корпус оси крепится к раме 2 верхними и 2 нижними рычагами управления. Рычаги управления поддерживают геометрическое соотношение между корпусом моста и рамой для противодействия реакции крутящего момента при ускорении и торможении. К раме и корпусу оси крепятся два амортизатора. Модели Camaro и Firebird используют верхний рычаг крутящего момента, 2 нижних рычага управления и направляющую планку для крепления дифференциала.

Развал колёс и схождение колёс

См. соответствующую статью в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Высота подъема

См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Схема №1

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Опора заднего моста в сборе. Отсоедините воздушную магистраль от амортизатора (если он оборудован). (Схема №1)
2. Отсоедините болты крепления верхнего амортизатора. Используйте дублирующий ключ на гайках крепления верхнего амортизатора (если имеются). Отсоедините нижнюю монтажную гайку, используя дублирующий ключ, чтобы шпилька не поворачивалась.

Как установить подвеску - задней

1. Для установки амортизатора, процедура обратного демонтажа. При наличии электронного контроля уровня или амортизаторов с суперлифтом левый воздушный удар имеет 2 линейных соединения, в то время как правый удар имеет только одно соединение. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы вес транспортного средства опирался на воздушный удар до тех пор, пока он не будет надут как минимум до 10 фунтов на квадратный дюйм.
2. Затянуть монтажные гайки в соответствии со спецификацией. Подсоедините воздухопровод и добавьте давление воздуха 10 фунт/кв. дюйм (0,7 кг/см 2) для предотвращения повреждения амортизатора (если имеется).
3. На моделях Cadillac с электронным контролем уровня включите зажигание и заземлите компрессор, чтобы проверить активную систему и накачать удары. Контрольный провод - зеленый разъем с желтым проводом, расположенный слева от усилителя тормозов.

Спиральные пружины и изоляторы

Удаление (Brougham)

1. Поднять автомобиль и опорную раму и заднюю ось. Снимите амортизаторы, как описано ранее. Отверните болты крепления штанги стабилизатора к нижнему рычагу управления и снимите штангу стабилизатора (если она оборудована).
2. Снимите болт крепления соединительной колодки к верхней части задней оси. Отсоедините тормозные магистрали от зажимов оси. Отсоедините звено от плеча датчика нивелирования. Поместите стойку домкрата под носовую часть оси и выверните болты крепления нижнего рычага управления к оси.
3. Отсоедините приводной вал от фланца шестерни. Поддержите проволокой приводной вал. Выньте стойку домкрата из-под носка оси. Снимите болты поворота верхнего рычага на оси. Отсоедините трос левого стояночного тормоза у эквалайзера. Отсоедините кабель на раме, сняв зажим, и протяните кабель через отверстие.
4. Снимите трос с клипсы по центру задней поперечины. Отсоедините кабель на разъеме, расположенном слева от рамы. Опорные задние рамные рельсы. Опустите ось достаточно, чтобы снять пружины.

Схема №2

Войти

1. Приклейте верхний резиновый изолятор к верху пружины и расположите верхний конец левого заднего витка пружины в сторону левого бокового рельса. Расположите верхний конец правой задней пружины в направлении правого бокового рельса рамы. (Схема №2)
2. Продолжайте монтаж в обратном порядке. Затяните все монтажные гайки и болты в соответствии со спецификацией. НЕ затягивайте верхний и нижний рычаги до тех пор, пока транспортное средство не остановится в нормальном положении на высоте стоя.

Схема №3

Войти

Верхний рычаг управления

Как снять подвеску - задней

1. Поднять и поддержать автомобиль. При наличии электронного контроля уровня снимите гайку соединения датчика контроля высоты с правым верхним рычагом управления. Центральный рычаг перебега.
2. Некоторым транспортным средствам может потребоваться отсоединение нижней опоры амортизатора для обеспечения зазора для снятия верхнего рычага управления. На всех моделях поместите стойки домкрата под заднюю ось.
3. Открутите рычаг управления от верхней и нижней опор поворотных болтов. Снимите рычаг управления с транспортного средства.

Как заменить ввод

За исключением Brougham, втулки могут быть заменены с помощью пресса. (Схема №4)

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть шкворневые болты вместе с автомобилем на земле и на высоте бордюра. Если используется гайка Nylock или гайка с преобладающим моментом затяжки, затяните гайку, а НЕ болт, для достижения точного момента затяжки.

Схема №4

Войти

Нижний рычаг управления

Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Корпус опорной оси для снятия натяжения на болтах рычага управления. При наличии штанги стабилизатора отсоедините штангу на нижнем рычаге управления. Снимите болт шарнира нижнего рычага управления. Отсоединить рычаг управления от траверсы рамы и снять рычаг управления.

Как заменить втулку

Замена втулки аналогична верхнему рычагу управления. (Схема №4)

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть шкворневые болты вместе с автомобилем на земле и на высоте бордюра. Если используется гайка Nylock или гайка с преобладающим моментом затяжки, затяните гайку, а НЕ болт, для достижения точного момента затяжки.

Схема №5

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Описание подвески - контроля уровня сзади

Управление задним уровнем автоматически регулирует заднюю высоту автомобиля независимо от нагрузки. Система активируется при включенном зажигании и добавлении или снятии веса с автомобиля.

Электронный контроль уровня (ELC) состоит из компрессора, осушителя воздуха, соленоида выхлопа, реле компрессора, датчика высоты, воздушных регулируемых амортизаторов, ограничителя давления и соединительных воздушных линий.

Осушитель воздуха содержит влагопоглощающее химическое вещество, а также содержит клапаны для поддержания минимального системного давления приблизительно 15-22 фунт/кв. дюйм (1,0-1,5 кг/см 2) на DeVille и Fleetwood и 7-14 фунт/кв. дюйм (0,5-0,9 кг/см 2) на всех других моделях. Клапан ограничителя давления предотвращает превышение давления 64-74 фунт/кв. дюйм (4,5-5,2 кг/см2).

Подъемное транспортное средство.

При добавлении веса к автомобилю рычаг датчика высоты поворачивается вверх. Вращающийся рычаг заземляет цепь реле компрессора. После временной задержки 8-14 секунд на кузовах «А», «Б» и Бонневилле, или 13-27 секунд на всех остальных, заземление реле компрессора включает воздушный компрессор, вызывая подъем автомобиля.

Когда транспортное средство поднимается, датчик высоты поворачивается вниз до положения высоты бордюра. Когда транспортное средство находится в пределах 1" (25,4 мм) от высоты бордюра, датчик высоты размыкает цепь заземления к реле компрессора, выключая компрессор.

Опускающее транспортное средство.

При снятии груза с автомобиля рычаг датчика высоты поворачивается вниз. После временной задержки приблизительно 8-14 секунд на корпусах «A», «B» и Bonneville, или приблизительно 13-27 секунд на всех остальных, вниз поворачивается цепь выпускного электромагнитного клапана заземления рычага. Включение выпускного электромагнитного клапана заставляет воздух выходить через осушитель воздуха и из выпускного электромагнитного клапана.

Когда транспортное средство опускается, рычаг датчика высоты поворачивается вверх для определения положения по высоте. Когда автомобиль находится в пределах 1" (25,4 мм) от высоты бордюра, датчик высоты открывает цепь выпускного электромагнитного клапана, вызывая закрытие выпускного электромагнитного клапана.

Пополнение воздуха

Чтобы гарантировать, что система работает, по меньшей мере, с минимальным давлением воздуха, датчик высоты выдает команду на цикл пополнения воздуха каждый раз, когда зажигание включено. Внутренняя схема таймера срабатывает при повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ». После задержки примерно 35-45 секунд компрессор включается на 3-5 секунд, чтобы обеспечить остаточное давление в системе.

Если вес добавляется или снимается с транспортного средства в течение 35-45-секундной задержки, цикл пополнения воздуха будет отменен, и транспортное средство будет повышаться или понижаться после обычной временной задержки.

Датчик высоты

Чтобы увеличить высоту движения автомобиля, переместите пластиковый рычаг вверх и затяните контргайку. Чтобы уменьшить высоту перемещения, ослабьте контргайку, переместите пластмассовый рычаг вниз и затяните контргайку. Если регулировка не может быть выполнена, проверьте правильность применения датчика. (Схема №6)

Схема №6

Войти

Высота подъема

См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Автомобиль загружен, не поднимется

Утечки в воздушных магистралях, арматуре или амортизаторах. Защемленные линии между компрессором и амортизаторами. Неисправен датчик высоты. Компрессор не работает. Ослаблены или повреждены электрические соединения с датчиком или компрессором.

Автомобиль загружен, поднимается, затем течет вниз

Сильная течь в магистралях, арматуре или амортизаторах.

Автомобиль загружен, поднимается частично

Датчик высоты не отрегулирован. Неисправен компрессор или проводка.

Автомобиль поднимается при загрузке, протекает вниз при движении

Неисправность осушителя или компрессора. Защемление воздушных линий или утечки в арматуре или воздушных линиях.

Автомобиль едет высоко

Датчик высоты не отрегулирован. Засорение осушителя или защемление воздушных линий. Плохие электрические соединения.

Эксплуатационные испытания системы

1. Разгрузка транспортного средства. При выключенном зажигании проверьте высоту езды. Включить зажигание. Добавьте 300-350 фунтов (136-159 кг) нагрузки на багажник. Компрессор должен начать работать в течение примерно 7-10 секунд. Транспортное средство должно подниматься в пределах 3/4" (19 мм) высоты езды.
2. Снять нагрузку с багажника. Выхлоп должен начаться приблизительно в течение 7-10 секунд. В течение 2 минут выхлоп должен прекратиться и транспортное средство должно находиться в пределах 3/4" (19 мм) от высоты езды.

Испытание системы на герметичность

1. Установить манометр (J22124-A) на линии между осушителем в сборе и клапаном регулятора давления. Установить манометр так, чтобы запорный клапан находился со стороны компрессора манометра. При открытом отсечном манометре подать давление воздуха через сервисный клапан до тех пор, пока клапан не достигнет 100 фунт/кв. дюйм (7,03 кг/см2).
2. Если обнаружена утечка, закройте запорный клапан и продолжайте следить за падением давления. Если давление продолжает падать, то течь внешняя от компрессора. Проверить герметичность всех соединений. Если после закрытия запорного клапана давление перестает уменьшаться, значит в узле компрессора течь.
3. Проверить компрессор на наличие утечек. Если давление быстро нарастает, но транспортное средство не поднимается, проверьте, нет ли защемленной воздушной магистрали или прилипших или связывающих ударов.

Brougham, Eldorado, Seville и Toronado

1. Отсоедините напорную линию от осушителя. Прикрепите манометр к осушителю. Отсоедините отрицательный (Черный) провод от кронштейна компрессора. Установите амперметр между отрицательным проводом и кронштейном компрессора. При испытании на транспортном средстве заземлите ALDL-терминал «K».
2. При испытании вне транспортного средства подайте напряжение 12 В на контакт «В» разъема компрессора и контакт «D» заземления. Показания манометра должны быть не менее 100 фунт/кв. дюйм (7,03 кг/см2), а показания амперметра - не более 10 ампер.
3. Отсоединить электропроводку и проверить компрессор на утечку. Замените компрессор, если показания не соответствуют указанным или указана внутренняя утечка.

Ривьера

1. Отсоедините нагнетательную линию от осушителя и присоедините манометр давления воздуха (J22124-A) к фитингу осушителя. Отсоедините электропроводку от клемм электродвигателя компрессора и выходного соленоида. (Схема №7)
2. Подключите 12-вольтовый источник питания к компрессору через амперметр. Потребляемый ток не должен превышать 14 А. Обеспечить давление не менее 100 фунт/кв. дюйм (7,03 кг/см2) и отключить компрессор. Дайте давлению стабилизироваться. Проверьте отсутствие утечек давления.
3. Если допускается работа компрессора при максимальном выходном давлении 180 фунт/кв. дюйм (12,7 кг/см2), то электромагнитный выпускной клапан будет действовать как предохранительный клапан. Это дает ложную индикацию утечки системы. Если компрессор работает правильно, снова подключите проводку и воздушные линии. Если компрессор работает неправильно, обратитесь к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в данной статье.

Схема №7

Войти

1. Поднять автомобиль на тали. Убедитесь, что все электрические разъемы правильно состыкованы. Выключить и включить зажигание для сброса цепей синхронизации датчика. После 35-45-секундной задержки компрессор должен проработать 4 секунды. Отсоедините звено датчика высоты от рычага управления.
2. Переместите рычаг управления вверх. Перед запуском компрессора должна быть задержка 13-27 секунд. Как только стойки начнут заполняться, переместите рычаг управления вниз. После 13-27-секундной задержки стойки должны начать сдуваться. Замените датчик высоты, если он не прошел ни один из этих тестов.

1. Переключатель зажигания цикла в положение «ВКЛ». Поднять автомобиль на тали. Убедитесь, что корпус моста поддерживается как можно ближе к высоте езды. Проверьте всю проводку на предмет наличия хороших соединений. Отсоедините звено от плеча датчика высоты.
2. Переместите рычаг датчика вверх. После 8-14 секундной задержки на кузовах «А» и «Б», и Бонневилле или 13-27 секундной на всех остальных моделях, компрессор должен сработать и амортизаторы должны начать надуваться. Как только амортизатор наполнится воздухом, остановите компрессор, перемещая рычаг датчика вниз.
3. Переместите рычаг датчика ниже положения, в котором компрессор перестал работать. Должна быть задержка до того, как амортизаторы начнут сдуваться и автомобиль опустится. Замените датчик высоты, если он неправильно функционирует.

Испытание системы ELC

1. Открытый капот и багажник. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Проверьте высоту автомобиля у проемов задних колес. Выполните сброс системы ELC путем включения и выключения зажигания. Оставьте выключатель зажигания в положении «ON», двигатель выключен. Добавьте 300 фунтов нагрузки на багажник.
2. Если компрессор запускается в течение 28 секунд, перейдите к шагу 3). Если компрессор не запускается в течение 28 секунд, но транспортное средство находится в пределах 1" высоты без нагрузки, перейдите к NO выпускная система проверка. Если транспортное средство не находится в пределах 1" высоты без нагрузки, отрегулируйте датчик высоты и систему повторного тестирования. Если система все еще не работает, перейдите к ТЕСТУ КОМПРЕССОРА НЕ РАБОТАЕТ.
3. Если компрессор останавливается в течение 7 минут, переходите к следующему шагу. Если компрессор работает непрерывно, проверьте наличие прихвата реле, замыкание на массу в цепи № 321 или замыкания на напряжение в цепи № 322. Если все в порядке, замените датчик высоты.
4. Если транспортное средство возвращается в пределах 1" высоты без нагрузки, перейдите к следующему шагу. Если система протекает вниз, перейдите к НЕПРАВИЛЬНОМУ ИЛИ НЕПРЕРЫВНОМУ ИСПЫТАНИЮ НА ВЫПУСК. Если транспортное средство не находится в пределах 1" от первоначальной высоты, отрегулируйте датчик высоты и повторите испытание. Если все еще не в порядке, перейдите к НЕПРАВИЛЬНОМУ ИЛИ НЕПРЕРЫВНОМУ ИСПЫТАНИЮ НА ВЫХЛОП.
5. Снять нагрузку с багажника. Если после 28 секунд выхлоп отсутствует, перейдите к NO выпускная система проверка. Если система выходит в течение 28 секунд, но транспортное средство не возвращается в пределах 1" от первоначальной высоты через 2 минуты, отрегулируйте датчик высоты и повторите испытание. Если система выпускается в течение 28 секунд, а транспортное средство возвращается в пределах 1" от первоначальной высоты через 2 минуты, система в порядке.

Испытание компрессора не работает

1. Повернуть зажигание в положение «ВКЛ». На Brougham заземлите контрольный разъем ELC, расположенный на желтом проводе рядом с компрессором ELC. На других моделях приложите 12 вольт к контакту «B» компрессора и заземлите к контакту «D». На всех моделях, если компрессор не работает, переходите к шагу 3). Если компрессор работает, переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем жгута датчика высоты. (Схема №8) Используя соединительный провод, перекинуть контакты «A» и «F»(Brougham) или «A» и «B»(все другие модели) разъема электропроводки корпуса датчика высоты. Если компрессор не работает, проверьте обрыв в цепи № 151 (Brougham, Черный провод), № 803 (все остальные модели, Черный/Белый провод), или 321 (все модели, Желтый провод). Если компрессор работает, перейдите в раздел RESET цепь OPERATIONAL проверка.
3. Снимите реле ELC. Проверьте наличие напряжения батареи на контакте № 2 (Коричневый/Белый провод) полости реле. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если нет, проверьте предохранитель «GA-Trans» на предохранителе компрессора Brougham или ELC на всех других моделях. Если все в порядке, отремонтируйте разомкнутый в цепи № 39 (Brougham, Розовый/Черный провод) или № 650 (все остальные модели, Коричневый/Белый провод).
4. С помощью провода-перемычки перепрыгнуть контакты № 1 и 4 (Brougham) или контакты № 2 и 3 полости реле ELC (все остальные модели). Если компрессор не работает, переходите к следующему шагу. Если компрессор работает, проверьте на обрыв в цепи № 321 (Желтый провод). Если все в порядке, замените реле ELC.
5. Отсоедините разъем жгута компрессора. Подайте 12 вольт на контакт «B» и на контакт заземления «D». Если компрессор работает, проверьте на обрыв в контуре № 151 (Brougham), № 804 (все остальные модели) или № 322 (Dark Green провод). Если компрессор не работает, отремонтируйте двигатель компрессора.

Неправильное или непрерывное испытание на выхлоп

Проверьте наличие замыкание на массу в цепи № 320 от компрессора до датчика высоты. Если короткое замыкание присутствует, отремонтируйте короткое замыкание. Если сортировка отсутствует, проведите тест производительности компрессора. См. ИСПЫТАНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ КОМПРЕССОРА в разделе ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ в данной статье. Если не в порядке, замените компрессор. Если все в порядке, выполните ПРОВЕРКУ ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ. Если все в порядке, замените датчик высоты. Если не в порядке, устраните утечку.

Испытание на отсутствие выхлопа

1. Включение и выключение зажигания для сброса системы. Отсоедините разъем жгута компрессора. На Brougham проверьте напряжение на контакте «A» разъема жгута. На всех остальных моделях проверьте наличие напряжения на контакте «С» разъема жгута. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, проверьте предохранитель и замените при необходимости. Если предохранитель в порядке, устраните обрыв в цепи № 840.
2. Отсоедините жгут компрессора. Отсоедините разъем жгута датчика высоты. Используя провод-перемычку, перескакивают клеммы «А» и «Е». Если система не разряжается, переходите к следующему шагу. При истощении системы проверьте напряжение на контакте «C». При отсутствии напряжения ремонт разомкните в цепи № 40 (Brougham, Оранжевый провод) или № 840 (все остальные модели, Оранжевый/Черный провод). При наличии напряжения замените датчик высоты.
3. На Brougham подайте 12 вольт на контакт «A» и заземлите контакт «C». На всех остальных моделях приложите 12 вольт к контакту «С» и заземляющему контакту «А» разъема жгута компрессора. Если система не выходит, замените соленоид выхлопа. Если система действительно вытяжная, отремонтируйте разомкнутый в цепи № 151 (Brougham, Черный провод), № 803 (все остальные модели, Черный провод) или № 320 (все модели, Белый провод).

Эксплуатационные испытания схемы сброса

1. Выключите зажигание, отсоедините жгут датчика высоты. На Brougham проверьте наличие напряжения на контактах «B» и «C». На всех остальных моделях проверьте наличие напряжения на контактах «C» и «D». Если напряжение на контакте «B»(Brougham) или «D»(все остальные) отсутствует, а напряжение батареи присутствует на контакте «C», перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения на выводе «В»(Brougham) или «D»(все остальные) устраните замыкание на напряжение в цепи № 39 (Brougham), или № 650 или 750 (все остальные). При наличии нулевого напряжения на выводе «С» проверить предохранитель. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте разомкнутые в цепях № 40 и 340 (Brougham), или 840 (все остальные).
2. Поверните ключ в положение «ВКЛ». На Brougham проверьте напряжение на контакте «B». На всех остальных проверьте напряжение на контакте «D». Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. При наличии нулевого напряжения проверьте предохранитель и при необходимости замените. Если все в порядке, отремонтируйте открытое в цепи № 750.
3. Проверить напряжение с контакта «С» на контакт «А». При наличии напряжения батареи замените датчик высоты. Если нет, устраните обрыв в цепи № 151 (Brougham) или № 803 (все остальные).

Эксплуатационные испытания датчика высоты

1. Поднять автомобиль на тали. Убедитесь, что разъемы жгута прикреплены к датчику высоты и к разъему жгута электропроводки кузова. Выключить зажигание, затем включить, чтобы сбросить цепь таймера датчика высоты. После задержки в 35-45 секунд компрессор должен проработать примерно 4 секунды.
2. Отсоедините звено датчика высоты от рычага управления. Переместите рычаг датчика вверх. Должна быть задержка 13-27 секунд перед пуском компрессора и начинают надуваться стойки. Когда воздушные сапоги стойки заметно заполнятся, переместите руку датчика вниз и остановите компрессор.
3. Переместите рычаг датчика вниз ниже положения остановки компрессора. Должна быть задержка 13-27 секунд, прежде чем стойки начнут спускаться и автомобиль опустится.

Датчик высоты ELC

Снятие и установка

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините жгут датчика высоты. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините звено датчика высоты от рычага привода датчика высоты. Отверните 2 крепежных винта датчика высоты. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните болты крепления датчика в соответствии со спецификацией. Отрегулируйте датчик высоты.

Как снять подвеску - контроля уровня сзади

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять автомобиль на тали. Отсоедините электрические соединители компрессора и воздушную магистраль от осушителя. Снимите стопорный зажим ограничителя давления с кронштейна компрессора (если имеется).
2. Снимите линию питания задней стойки с клапана ограничителя давления или осушителя воздуха. Отверните 3 крепежных винта. Отверните 3 винта от компрессора до кронштейна. Снимите компрессор.

Как установить подвеску - контроля уровня сзади

Для установки, обратная процедура снятия. Включить зажигание и дать системе зацикливаться. Проверьте наличие утечек с помощью мыла и водного раствора. (Схема №8)

Схема №8

Войти

Отсоедините линию высокого давления, повернув пружинный зажим на 90 градусов и сняв трубку в сборе. Отсоедините осушитель от компрессора, повернув пружинный зажим и скользящий осушитель и уплотнительное кольцо от головки компрессора в сборе.

Смажьте уплотнительное кольцо и установите в отверстие компрессорной головки. Возвратите пружину фиксатора в исходное положение. Установить осушитель на головку компрессора в сборе. Если при установке осушителя в узел головки компрессора возникают трудности, слегка поверните его, прилагая давление. Проверьте систему на наличие утечек.

Как снять и установить подвеску - контроля уровня сзади

Воздушная линия, используемая в системе, может быть отремонтирована путем сращивания в муфте в месте утечки. Надуйте систему до 690 кПа (7,03 кг/см2). Используйте мыло и водный раствор, чтобы найти утечку. Продуть систему через сервисный клапан и вырезать место утечки. Установить муфту и затянуть до 6 футов фунтов (8 Н.м). Надуйте систему и проверьте наличие утечек с помощью мыльно-водного раствора. (Схема №9)

Схема №9

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Схема электропроводки Brougham ELC. Схема №10

Войти

Eldorado и Seville электросхема. Схема №11

Войти

Toronado электросхема. Схема №12

Войти

Электросхема Ривьеры. Схема №13

Войти