Вентилятор охлаждения двигателя

Пошаговое руководство по теме «Вентилятор охлаждения двигателя» для автомобиля Cadillac Brougham I (1987–1992). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 1 статья 3 иллюстрации ~4 минуты чтения

# Двигатель

# Вентилятор охлаждения двигателя (RWD)

Описание вентилятора охлаждения двигателя (RWD)

Узел вентилятора с гибкими лопастями предназначен для обеспечения возможности изгибания лопастей при увеличении оборотов двигателя. Шаг лопастей уменьшается с увеличением оборотов в минуту, тем самым экономя мощность и снижая уровень шума. При необходимости поддерживайте надлежащее натяжение ремня вентилятора. (Схема №1)

Во многих моделях с кондиционированием воздуха используется термостатически управляемый вентилятор жидкости и муфта управления крутящим моментом. Терморегулирующий привод представляет собой заполненную силиконом муфту, соединяющую вентилятор со шкивом вентилятора, и приводится в действие внутренним регулирующим клапаном. Управляющий клапан приводится в действие чувствительной к температуре биметаллической катушкой (или полосой) и управляет потоком силикона через муфту. (Схема №2)

В периоды работы, когда температура воздуха на выходе радиатора низкая, обороты сцепления вентилятора замедляются, уменьшая обороты вентилятора и увеличивая прогрев двигателя. Высокая температура воздуха на выходе радиатора заставляет биметаллическую катушку или полоску пропускать больший поток силикона в сцепление. Это увеличивает сопротивление между ведомым элементом и ведущим элементом, приводя к более высокой скорости вентилятора и повышенному охлаждению.

Типичный вентилятор Flex Blade. Схема №1
Рис. 1: Типичный вентилятор с гибкими лопастями. Cadillac Brougham I
Рис. 1: Типичный вентилятор с гибкими лопастями
Типичный узел вентилятора с термостатическим управлением. Схема №2
Рис. 2: Типичный узел вентилятора с термостатическим управлением. Cadillac Brougham I
Рис. 2: Типичный узел вентилятора с термостатическим управлением

Испытание узла вентилятора с термостатическим управлением

  1. В случаях перегрева двигателя или недостаточного кондиционирования воздуха начните с прохладного двигателя, чтобы обеспечить полное расцепление сцепления вентилятора. Крышка радиаторной решетки для индукции высокой температуры двигателя.
  2. Запустить двигатель и работать на 2000 об/мин. Включите кондиционер (если он оборудован). Когда температура воздуха на выходе радиатора становится горячей, при включении сцепления вентилятора будет замечен рев вентилятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Требуется приблизительно 5-10 минут, чтобы температура стала достаточно горячей, чтобы позволить сцепление сцепления вентилятора. При работе двигателя в этих условиях соблюдайте температурный свет или манометр для предотвращения перегрева. При перегреве автомобиля снимите крышку с решетки радиатора.
  3. Когда сцепление включено, снимите крышку радиаторной решетки и выключите кондиционер, чтобы помочь в охлаждении двигателя. Через несколько минут муфта вентилятора должна выйти из зацепления. Это можно определить по снижению скорости вращения вентилятора и реву. Если муфта вентилятора не функционирует, как описано, ее следует заменить.

Как протестировать /диагностика (все, кроме 5,0 л VIN E)

ПримечаниеСм. соответствующую таблицу C12 в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ»

Как продиагностировать систему

Определите неисправность системы. См. таблицу ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ. Выполните надлежащую процедуру испытания.

ПризнакДиагноз
Вентилятор охлаждения не работает с высокой температурой двигателя и включенным кондиционерВыполнить КОНТРОЛЬ А
Вентилятор охлаждения не работает с высокой температурой двигателя, но работает с включенным кондиционерВыполните ТЕСТ Б
Вентилятор охлаждения не работает с включенным кондиционером, но работает с высокой температурой двигателяВыполнить КОНТРОЛЬ В
Вентилятор системы охлаждения не выключаетсяВыполнить КОНТРОЛЬ Г
Вентилятор охлаждения работает с выключенным выключателем зажиганияЗамена реле вентилятора охлаждения

ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ

Испытание A - испытание на открытие вентилятора системы охлаждения 1

При подключенном реле вентилятора охлаждения установите плавкую перемычку между проводом F (темно-зеленый/белый) и землей. Если вентилятор охлаждения работает, проверьте обрыв в темно-зеленом/белом проводе. Если вентилятор охлаждения не работает, см. раздел ТЕСТ A - ТЕСТ НА ОТКРЫТИЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ 2.

Испытание A - испытание на открытие вентилятора охлаждения 2

  1. Отключить реле вентилятора охлаждения.
  2. Подключите контрольную лампу между проводом D (Brown) и землей. Если лампа горит, перейдите к проверка A - вентилятор охлаждения обрыв проверка № 3. Если лампа не горит, проверьте предохранитель топливный насос-FAN и коричневый провод на предмет обрывов.
  3. Подключите контрольную лампу между E (красным) проводом и землей. Если лампа горит, перейдите к проверка A - вентилятор охлаждения обрыв проверка № 3. Если лампа не горит, проверьте наличие обрывов в плавкой вставке E и красном проводе.

Испытание A - испытание на открытие охлаждающего вентилятора 3

  1. Отключить реле вентилятора охлаждения.
  2. Установите плавкую перемычку между проводами E Red и A Black/Red разъема. Если вентилятор охлаждения работает, замените реле вентилятора охлаждения. Если вентилятор охлаждения не работает, оставьте перемычку с предохранителями на месте и перейдите к ТЕСТ А - ТЕСТ ОТКРЫТИЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Испытание A - испытание на открытие охлаждающего вентилятора 4

  1. Убедитесь в том, что реле охлаждающего вентилятора отключено, а перемычка с предохранителем установлена в положении ТЕСТ A - ТЕСТ НА ОТКРЫТИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА 3.
  2. Подключите контрольную лампу между проводом B (черный/красный) и землей. При загорании лампы замените вентилятор охлаждения. Если лампа не горит, проверьте черный/красный провод на обрыв.
  3. Подключите контрольную лампу между проводом B (черный/красный) и проводом A (черный). При загорании лампы замените вентилятор охлаждения. Если лампа не горит, проверьте Черный провод на обрыв.

Испытание B - испытание переключателя вентилятора охлаждения

  1. Отсоедините разъем выключателя вентилятора охлаждения.
  2. Установите провод с плавкой перемычкой между черным проводом и землей. Если вентилятор охлаждения работает, замените выключатель вентилятора охлаждения. Если вентилятор охлаждения не работает, проверьте черный провод на обрыв.

Испытание C - испытание управляющей головки кондиционера

  1. Отсоедините разъем головки управления ЛА.
  2. Установите плавкую перемычку между проводом B (темно-зеленый) и землей. Если вентилятор охлаждения работает, замените головку управления кондиционером. Если вентилятор охлаждения не работает, проверьте темно-зеленый и темно-зеленый/белый провода на обрыв.
  3. Установите плавкую перемычку между проводами B (темно-зеленый) и A (черный). Если вентилятор охлаждения работает, замените головку управления кондиционером. Если вентилятор охлаждения не работает, проверьте черный провод на обрыв.

Испытание D - испытание на короткое замыкание вентилятора охлаждения

  1. Когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), снимите переключатель вентилятора охлаждения. Если вентилятор продолжает работать, перейдите к шагу 2. Если вентилятор выключается, замените выключатель вентилятора охлаждения.
  2. Снимите предохранитель ФП-ВЕНТИЛЯТОР. Если вентилятор продолжает работать, замените реле вентилятора охлаждения. Если вентилятор выключен, проверьте головку управления кондиционером и темно-зеленый провод на короткое замыкание на массу.
Электросхема вентилятора охлаждения (5,0 л VIN E). Схема №3
Рис. 3: Схема подключения вентилятора охлаждения (5,0 л VIN E). Cadillac Brougham I
Рис. 3: Схема подключения вентилятора охлаждения (5,0 л VIN E)