Испытания карбюратора CCC без кодов Cadillac Brougham I

Как использовать эту статью

Эта статья должна использоваться только ПОСЛЕ того, как вы проверили следующее:

1. Убедитесь, что диагностика в автомобиле работает, выполнив соответствующую таблицу DIAGNOSTIC цепь проверить для этой системы.
2. Убедитесь, что блок управления двигателем и световой индикатор «обслуживание двигатель SOON» функционируют правильно.
3. Убедитесь, что коды неисправностей не хранятся или хранятся только периодически.
4. Убедитесь, что система управления подачей топлива работает должным образом, выполнив соответствующую таблицу система PERFORMANCE проверить (ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ). См. Соответствующую статью тесты с кодами в этом разделе.
5. Проведите тщательный визуальный осмотр всех систем.

После выполнения всех проверок проверьте жалобу клиента и найдите правильный симптом. Проверьте элементы, указанные под этим симптомом. Не все элементы, перечисленные под каждым симптомом, относятся ко всем моделям и системам. Эти процедуры обычно приводят вас к компонентной системе на транспортном средстве, такой как рециркуляция отработавших газов, EST, муфта блокировки гидротрансформатора и т. Д. Они описаны в системных диаграммах компонентов. Эти диаграммы перечислены с «C» перед номером диаграммы (C1A, например).

Прерывистость

Индикатор «обслуживание двигатель SOON» загорается, но не горит. Хранимый код может существовать или не существовать.

Возможная причина и исправление

Чтобы отследить возможные причины прерывистого света «обслуживание двигатель SOON», проверьте следующие пункты:

1. Проверьте плохое сопряжение одного разъема с другим. Клеммы могут быть установлены не полностью. Проверьте наличие неправильно сформированных или поврежденных клемм. Проверьте соединения проводов с клеммами.
2. Проверьте, нет ли плохого соединения катушки зажигания с землей или дуги в проводах или свечах свечи зажигания.
3. Проверьте провод от лампы «обслуживание двигатель SOON» до ЭСУД на короткое замыкание на массу.
4. Проверьте провод от клеммы ALDL «проверка» на наличие прерывистого замыкание на массу.
5. Проверьте плохое соединение в клеммах заземления блок управления двигателем.
6. Проверьте, нет ли потери памяти кода неисправности.
7. Проверьте наличие помех в электрической системе, вызванных неисправным реле или соленоидом или переключателем с приводом от блок управления двигателем, которые могут вызвать резкий скачок напряжения. Этот тип проблемы обычно возникает, когда неисправный компонент работает.
8. Проверка запасных частей, которые, возможно, не были изготовлены в соответствии со спецификациями производителей. Соленоиды без оригинальных диодов для защиты цепей и модуль HEI-EST или регулятор напряжения с использованием транзисторов вместо кремниевых микросхем могут вызвать скачки напряжения (до 300 вольт) в проводке блок управления двигателем, что приведет к временному отключению блок управления двигателем. Отключение блок управления двигателем является нормальной реакцией на перенапряжение системы (свыше 16 вольт на большинстве моделей). блок управления двигателем будет погашен, когда условие перестанет существовать. Это может привести к мерцанию индикатора «обслуживание двигатель SOON» без установленных кодов в памяти.
9. Проверьте, нет ли неправильной установки электрических аксессуаров, таких как вспомогательные светильники или 2-ходовые радиостанции.
10. Убедитесь, что провода EST удалены от проводов свечи зажигания, проводов распределителя, корпуса распределителя, катушки зажигания и генератора. Убедитесь, что провод заземления от блок управления двигателем к распределителю или модулю зажигания подключен к исправному заземлению.
11. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу на клеммах «B»(диагностическое разрешение) или «D»(лампа «обслуживание двигатель SOON») на ALDL.
12. Проверьте наличие перебоев в проводке с помощью тестера «Scan». См. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА СКАНИРОВАНИЯ в этой статье.

Нет запуска - кривошипы двигателя в норме

Это определяется как кривошипы двигателя должным образом, но не запускается. Двигатель может сработать несколько раз.

Проверьте следующие пункты:

1. Выполните соответствующую ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СХЕМЫ для этой системы.
2. Убедитесь, что используется правильная процедура запуска.
3. Визуально проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства. Проверьте провода зажигания на наличие трещин, твердость и правильность соединений как у колпака распределителя, так и у свечей зажигания.
4. Снять воздухоочиститель и проверить работу дроссельной заслонки карбюратора, срыва (срывов) вакуума, рычажного механизма и разгрузчика. Штуцерная задвижка должна перемещаться плавно, закрываться в холодном состоянии и открываться в горячем.
5. Проверьте наличие топлива, отметив работу насоса ускорителя карбюратора. Ищите бензиновый брызговик в расточке карбюратора, одновременно быстро открывая рычаг дроссельной заслонки. Если не происходит брызг, проверьте: топливо в баке, входной фильтр топлива карбюратора грязный или забитый и игла поплавка для правильной работы. Проверьте давление топливного насоса 5,5-6,5 фунт/кв. дюйм (.39-.46 кг/см 2), производительность топливного насоса 1/2 пинты за 15 секунд (холостой ход) и разрежение топливного насоса не менее 15 дюймов. Hg (50,7 кПа). Если есть брызговик насоса, провернуть двигатель и проверить на затопление. Если двигатель не залит, проверьте систему зажигания. См. соответствующий компонент CHART C4 для этой системы.
6. Снимите свечи зажигания. Проверить и заменить при необходимости.
7. Снимите колпачок распределителя и проверьте наличие влаги, пыли, трещин, ожогов и образования дуги на земле с помощью крепежных винтов катушки или ротора.
8. Попробуйте провернуть вал распределителя от руки. Палец ведущей шестерни может быть сломан.
9. После запуска двигателя выполните соответствующую ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ для данной системы.
10. При очень низких температурах проверьте, чтобы масло было правильной вязкости и чтобы картерное масло не было загрязнено бензином.

Жесткий пуск - холодный

Двигатель проворачивается, но долго не заводится. В конце концов, двигатель действительно работает. Если двигатель запускается, но сразу же умирает (как только ключ освобождается из стартового положения), см. NO START - двигатель CRANKS OKAY.

Проверьте следующие пункты:

1. Выполните соответствующую ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ и ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ для этой системы. Убедитесь, что водитель использует правильную процедуру запуска.
2. Визуально проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства. Проверьте провода зажигания на наличие трещин, твердость и правильность соединений как у колпака распределителя, так и у свечей зажигания.
3. Проверка утечек воздуха на монтаже карбюратора и впускного коллектора.
4. Проверьте провода на наличие защемлений, порезов и правильность соединений.
5. Проверить дроссельную заслонку, дроссель и быстрый кулачок холостого хода на предмет заедания. Замените все неисправные детали. Если это вызвано посторонним материалом и смолой, очистите растворителем, не являющимся масляной основой.
6. Проверьте регулировку работы дросселя и срыва вакуума.
7. Проверьте систему клапанов рециркуляция отработавших газов на предмет неправильной работы, которая может привести к застреванию клапана в открытом положении. См. соответствующий компонент CHART C7 для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
8. Проверьте уровень поплавка с помощью внешнего поплавкового датчика. При необходимости отрегулируйте поплавок в соответствии со спецификацией.
9. Проверьте входной фильтр топлива карбюратора. При необходимости замените.
10. Проверьте систему зажигания. См. соответствующий компонент CHART C4 для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
11. Проверьте распределитель на наличие изношенного вала, оголенных и короткозамкнутых проводов, сопротивления и соединений катушки датчика, неплотного заземления катушки зажигания и влаги в крышке распределителя.
12. Снимите свечи зажигания и проверьте, нет ли мокрых свечей, износа, неправильного зазора, перегоревших электродов или сильных отложений. При необходимости очистите или замените.
13. Проверьте угол опережения зажигания и при необходимости отрегулируйте.
14. Проверьте давление, объем и разрежение топливного насоса.

Жесткий пуск - горячий

Двигатель проворачивается, но долго не заводится. В конце концов, двигатель действительно работает. Если двигатель запускается, но сразу же умирает (как только ключ освобождается из стартового положения), см. NO START - двигатель CRANKS OKAY.

Проверьте следующие пункты:

1. Выполните соответствующую ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ и ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ для этой системы. Убедитесь, что водитель использует правильную процедуру запуска.
2. Визуально проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства. Проверьте провода зажигания на наличие трещин, твердость и правильность соединений как у колпака распределителя, так и у свечей зажигания.
3. Проверьте провода на наличие защемлений, порезов и правильность соединений.
4. Проверить дроссельную заслонку, дроссель и быстрый кулачок холостого хода на предмет заедания. Замените все неисправные детали. Если это вызвано посторонним материалом и смолой, очистите растворителем, не являющимся масляной основой.
5. Проверьте регулировку работы дросселя и срыва вакуума.
6. Проверьте систему клапанов рециркуляция отработавших газов на предмет неправильной работы, которая может привести к застреванию клапана в открытом положении. См. соответствующий компонент CHART C7 для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
7. Проверьте наличие заливки карбюратора.
8. Проверьте уровень поплавка с помощью внешнего поплавкового датчика. При необходимости отрегулируйте поплавок в соответствии со спецификацией.
9. Проверьте входной фильтр топлива карбюратора. При необходимости замените.
10. Проверьте наличие явных проблем с перегревом.
11. Проверить работу клапана EFE. Клапан EFE должен быть открыт. См. соответствующий компонент CHART C9 для этой системы.
12. Проверьте систему зажигания. См. соответствующий компонент CHART C4 для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
13. Проверьте распределитель на наличие изношенного вала, оголенных и короткозамкнутых проводов, сопротивления и соединений катушки датчика, неплотного заземления катушки зажигания и влаги в крышке распределителя.
14. Снимите свечи зажигания и проверьте, нет ли мокрых свечей, износа, неправильного зазора, перегоревших электродов или сильных отложений. При необходимости очистите или замените.
15. Проверьте угол опережения зажигания и при необходимости отрегулируйте.

STALL AFTER START - COLD (останов после запуска - ХОЛ.)

Это состояние с двигателем в режиме прогрева при комнатной или наружной температуре, в течение 3 минут после запуска. Транспортное средство останавливается после кратковременного простоя, умирает, как только какая-либо нагрузка помещается на двигатель (например, включен кондиционер или включена передача), или умирает при первоначальном трогании с места. Если симптом присутствует, когда транспортное средство холодное и горячее, перейдите к симптому STALL AFTER START - HOT.

Проверьте следующие пункты:

1. Выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ и ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ для этой системы.
2. Визуально проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле за выбросами транспортного средства (в моторном отсеке).
3. Убедитесь, что трубка горячего воздуха подключена к воздухоочистителю.
4. Проверьте правильность работы THERMAC.
5. Проверить дроссельную заслонку, дроссель и быстрый кулачок холостого хода на предмет заедания. Замените все неисправные детали. Если это вызвано посторонним материалом и смолой, очистите растворителем, не являющимся масляной основой.
6. При выключенном двигателе проверьте все регулировки штуцера, включая разрывы вакуума и TVS, если они используются.
7. Проверьте работу насоса ускорителя карбюратора.
8. Проверить высокие обороты холостого хода и, если применимо, предельные обороты холостого хода.
9. Проверить правильность работы клапана EFE. Вакуумный клапан EFE должен быть закрыт в холодном состоянии. См. соответствующий компонент CHART C9 для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
10. Проверьте регулировку работы дросселя и срыва вакуума.
11. Проверить систему клапанов рециркуляция отработавших газов на наличие липких включений, которые могут привести к застреванию клапана в открытом положении. См. соответствующий компонент CHART C7 для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
12. Проверьте угол опережения зажигания и при необходимости отрегулируйте.
13. Проверьте наличие плохого или загрязненного бензина.

STALL AFTER START - HOT (остановка после запуска - горячая)

Это состояние с двигателем в режиме прогрева при комнатной или наружной температуре, в течение 3 минут после запуска. Транспортное средство останавливается после кратковременного простоя, умирает, как только какая-либо нагрузка помещается на двигатель (например, включен кондиционер или включена передача), или умирает при первоначальном трогании с места.

Проверьте следующие пункты:

1. Выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ и ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ для этой системы.
2. Визуально проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства.
3. Убедитесь, что трубка горячего воздуха подключена к воздухоочистителю.
4. Проверьте правильность работы THERMAC.
5. Проверить дроссельную заслонку, дроссель и быстрый кулачок холостого хода на предмет заедания. Замените все неисправные детали. Если это вызвано посторонним материалом и смолой, очистите растворителем, не являющимся масляной основой.
6. При выключенном двигателе проверьте все регулировки штуцера, включая разрывы вакуума и TVS, если они используются.
7. Проверьте работу насоса ускорителя карбюратора.
8. Проверить высокие обороты холостого хода и, если применимо, предельные обороты холостого хода.
9. Проверить правильность работы клапана EFE. Клапан EFE должен быть открыт. См. соответствующий компонент CHART C9 для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
10. Проверьте регулировку работы дросселя и срыва вакуума.
11. Проверьте систему клапанов рециркуляция отработавших газов на предмет неправильной работы, которая может привести к застреванию клапана в открытом положении. См. соответствующий компонент CHART C7 для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
12. Проверьте угол опережения зажигания и при необходимости отрегулируйте.
13. Проверьте наличие плохого или загрязненного бензина.
14. Проверьте состояние явного перегрева.
15. Проверьте наличие перезаряда в системе кондиционирования воздуха.
16. Проверьте работу выключателя гидроусилителя руля.

Колебания, провисания или спотыкание

Это определяется как кратковременное отсутствие отклика при нажатии на акселератор. Она может возникать на всех скоростях движения автомобиля. Обычно это наиболее серьезно при первой попытке заставить транспортное средство двигаться. Иногда это может привести к остановке транспортного средства.

Проверьте следующие пункты:

1. Выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ и ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ для этой системы.
2. Визуально проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства. Проверьте провода зажигания на наличие трещин, твердость и правильность соединений как у колпака распределителя, так и у свечей зажигания.
3. Проверьте провода на наличие защемлений, порезов и правильность соединений.
4. Убедитесь, что трубка горячего воздуха подключена к воздухоочистителю.
5. Проверьте правильность работы THERMAC.
6. Проверьте уровень поплавка с помощью внешнего поплавкового датчика. При необходимости отрегулируйте поплавок в соответствии со спецификацией.
7. При выключенном двигателе проверьте все регулировки штуцера, включая разрывы вакуума и TVS, если они используются.
8. Проверьте работу насоса ускорителя карбюратора.
9. Проверьте высокую частоту вращения холостого хода и частоту вращения холостого хода бордюра, если это применимо.
10. Проверить правильность работы клапана EFE. Клапан EFE должен быть закрыт, а электронагреватель включен. См. соответствующий компонент CHART C9 для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
11. Проверьте вакуумный шланг к датчику давления на предмет утечек, ограничений и надлежащих соединений (должен быть вакуум коллектора).
12. Проверьте работу клапана ЭГР. См. соответствующий компонент CHART C7 для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
13. Проверьте регулировку ТУК. См. 5.0L (VIN Y) CHART C2F. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
14. Проверить систему продувки канистр. См. соответствующий компонент CHART C3 для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
15. Проверьте наличие заземления катушки открытого зажигания и заземления модуля управления двигателем переменного тока.
16. Проверьте момент зажигания двигателя.
17. Проверьте наличие некачественного или загрязненного бензина.

Подъемы транспортных средств

Мощность двигателя изменяется при установившемся дросселе или крейсерском режиме. Ощущение, что автомобиль ускоряется и замедляется, не меняя положения педали акселератора.

Проверьте следующие пункты:

1. Выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ. Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ для двигателей 5.0L (VIN Y).
2. Проверьте работу дверцы заслонки термостатического воздухоочистителя.
3. Убедитесь, что переключатель Park/Neutral правильно отрегулирован. См. таблицу 24B CODE для карбюраторных систем.
4. Проверьте наличие прерывистого обрыв или замыкание на массу в цепях шунтирования муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) или HEI. См. соответствующую СХЕМУ КОМПОНЕНТОВ C8 - МУФТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА или соответствующую СХЕМУ КОМПОНЕНТОВ C4 - HEI-EST проверить для данной системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
5. Проверить правильность работы системы продувки канистр. См. соответствующий компонент CHART C3 для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
6. Проверить исправность работы системы ESC. См. соответствующий компонент CHART C5 для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
7. Проверьте исправность работы системы рециркуляция отработавших газов. См. соответствующий компонент CHART C7 для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
8. Убедитесь в правильной установке начального угла опережения зажигания.
9. Проверьте искровой выход с помощью искрового тестера (ST-125).
10. Проверьте датчик O2 на предмет загрязнения свинцом или герметиком RTV. Это вызовет ложный сигнал высокого напряжения для ЕСМ. блок управления двигателем будет реагировать путем определения отношения воздух/топливо.
11. Проверьте встроенный топливный фильтр и замените его в случае загрязнения или засорения.
12. Проверить топливо на загрязнение водой. На карбюраторных моделях проверьте давление топлива, объем и разрежение топливного насоса.
13. Снимите свечи зажигания и проверьте, нет ли мокрых свечей, трещин, неправильного зазора, перегоревших электродов или тяжелых отложений углерода. Также проверьте состояние колпака распределителя, проводов ротора и свечи зажигания.
14. Проверка кондиционера на наличие избыточного заряда.
15. Проверка на наличие ограниченной выхлопной системы.

Недостаток мощности или вялость

Двигатель выдает меньшую мощность, чем ожидалось. Небольшое увеличение скорости или отсутствие увеличения скорости при нажатии акселератора вниз.

Проверьте следующие пункты:

1. Выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ и ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ для этой системы.
2. Проверьте, чтобы воздушный фильтр и топливный фильтр не были заглушены. При необходимости замените. Проверьте, нет ли неправильного давления топлива. На транспортных средствах электронный впрыск топлива см. соответствующий компонент CHART A7 для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
3. Проверьте правильность работы дверцы заслонки термостатического воздухоочистителя.
4. Проверьте правильность уровня поплавка с помощью внешнего манометра (карбюраторного).
5. Убедитесь в правильной установке начального угла опережения зажигания.
6. Проверить исправность работы системы ШТК. См. соответствующий компонент CHART C8 для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
7. Проверить систему ESC на чрезмерную задержку. См. соответствующий компонент CHART C5 для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
8. Проверить работоспособность системы EST. См. соответствующий компонент CHART C4 для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
9. Убедитесь, что кран ЭГР постоянно не открыт. См. соответствующий компонент CHART C7 для этой системы.
10. Проверьте правильность работы клапана EFE (карбюраторного).
11. Проверьте выхлопную систему на наличие ограничений, таких как поврежденная или разрушенная труба, глушитель или каталитический нейтрализатор. См. соответствующую таблицу B1 - ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕННОГО ВЫПУСКА для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
12. Проверьте выход системы зарядки. Отремонтируйте систему зарядки, если напряжение ниже 9 вольт или выше 16 вольт.
13. Проверьте выход абсолютное давление во впускном коллекторе или датчика давления. См. соответствующий компонент CHART C1-D для данной системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
14. С помощью искрового тестера (ST-125) проверьте наличие вторичного напряжения.
15. Проверьте фазы газораспределения и компрессию двигателя.
16. Проверьте двигатель на наличие изношенного распределительного вала.

Обратные пожары двигателя

Топливо воспламеняется во впускном коллекторе или в выпускной системе, издавая громкий хлопающий шум.

Проверьте следующие пункты:

1. Проверьте правильность фаз газораспределения.
2. Проверьте двигатель на предмет заедания или негерметичности клапанов.
3. Проверьте наличие топлива или воды в вакуумном шланге к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе. Также проверьте наличие ограниченного шланга.
4. С помощью искрового тестера (ST-125) проверьте доступное выходное напряжение катушки зажигания.
5. Проверьте наличие перекрестного огня между свечами зажигания, колпаком распределителя и проводами свечи зажигания.
6. Проверьте, нет ли проблемы с системой прерывистого зажигания.
7. Убедитесь в правильной установке начального угла опережения зажигания.

Грубый, нестабильный или неправильный холостой ход

На холостом ходу двигатель работает неравномерно. Если достаточно плохо автомобиль будет трясти. Холостой ход может изменяться в оборотах. Двигатель работает на холостом ходу при неправильных оборотах.

Проверьте следующие пункты:

1. Выполните ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ. Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ для двигателей 5.0L (VIN Y).
2. Убедитесь, что рычажный механизм дроссельной заслонки и/или ТУК не заедают и не заедают.
3. Убедитесь в правильной установке начального угла опережения зажигания.
4. Проверьте частоту вращения двигателя на холостом ходу, как на холостом ходу базы, так и на холостом ходу ЭСУД.
5. Проверьте систему контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Проверьте наличие посторонних материалов в отверстии регулятор холостого хода. См. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА в таблице CODE 35 или соответствующий компонент CHART C2 для данной системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
6. Проверьте исправность работы системы рециркуляция отработавших газов. См. соответствующий компонент CHART C7 для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
7. Проверьте работу регулятор оборотов холостого хода/ILC. См. соответствующий компонент CHART C2 для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
8. Проверьте цепь переключателя P/N. Также убедитесь, что переключатель P/N правильно отрегулирован. См. соответствующий компонент CHART C1 (электронный впрыск топлива) или Code 24B chart (карбюраторный) для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
9. Проверьте цепь реле давления гидроусилителя руля. См. соответствующий компонент CHART C1 для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
10. Проверьте выхлопную систему на наличие ограничений, таких как поврежденная или разрушенная труба, глушитель или каталитический нейтрализатор. См. соответствующую таблицу B1 - ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕННОГО ВЫПУСКА для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
11. Если грубый холостой ход происходит только при горячем двигателе, проверьте правильность работы клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), проверьте систему контроля выбросов в результате испарения, проверьте наличие надлежащего зазора свечи зажигания и проверьте компрессию двигателя.

Двигатель не будет работать на холостом ходу

Определяется как двигатель запускается нормально, но умирает на холостом ходу. Двигатель будет работать, если акселератор удерживается на дросселе части.

Проверьте следующие пункты:

1. Выполните как DIAGNOSTIC цепь проверить, так и система PERFORMANCE проверить для этой системы.
2. Визуально проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства.
3. Проверка утечек воздуха на монтаже карбюратора и впускного коллектора.
4. Проверьте карбюратор на наличие заливки.
5. Проверьте уровень поплавка с помощью внешнего поплавкового датчика.
6. Проверьте частоту вращения двигателя на холостом ходу, контролируемую как базой, так и блок управления двигателем.
7. Проверьте систему рециркуляция отработавших газов. См. соответствующий компонент CHART C7 для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе. Проверьте наличие незакрепленного клапана или заклинивающего плунжера. Система рециркуляция отработавших газов не должна функционировать на холостом ходу. Системы с широтно-импульсной модуляцией не работают в режиме Park или Neutral.
8. Проверьте регулировку холостого хода карбюратора. При невозможности регулировки проверьте систему холостого хода карбюратора. См. соответствующий компонент CHART C2 для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
9. Проверьте выхлопную систему на наличие ограничений, таких как поврежденная или разрушенная труба, глушитель или каталитический нейтрализатор. См. соответствующую таблицу B1 - ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕННОГО ВЫПУСКА для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
10. Проверьте состояние свечи зажигания и зазор.

Низкая экономия топлива

Экономия топлива, измеренная с помощью фактического дорожного испытания, заметно ниже, чем ожидалось. Экономия топлива заметно ниже, чем была на этом автомобиле в свое время.

Проверьте следующие пункты:

1. Проверьте правильность работы дверцы заслонки термостатического воздухоочистителя. Также проверьте наличие засоренного воздушного фильтра.
2. Проверьте термостат системы охлаждения на предмет правильного диапазона нагрева и работы.
3. Проверьте датчик охлаждающей жидкости на сдвиг в калибровке. Используйте график зависимости температуры от сопротивления в графике кода 14 или 15.
4. Проверьте правильность калибровки спидометра.
5. Проверьте компрессию двигателя.
6. Проверьте наличие тормозов.
7. Проверить работу ЛА «полный рабочий день».
8. Убедитесь в правильности установки начального угла опережения зажигания и проверьте правильность работы EST и ESC. См. соответствующие компоненты CHART C4 и C5 для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
9. Проверьте правильность работы муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). См. соответствующий компонент CHART C8 для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
10. Проверьте выхлопную систему на наличие ограничений, таких как поврежденная или разрушенная труба, глушитель или каталитический нейтрализатор. См. соответствующую таблицу B1 - ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕННОГО ВЫПУСКА для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
11. Проверьте кислородный датчик на предмет загрязнения силиконом или свинцом.
12. Снимите свечи зажигания и проверьте, нет ли мокрых свечей, трещин, неправильного зазора, перегоревших электродов или тяжелых отложений углерода.
13. Проверьте правильность калибровки спидометра.
14. Проверьте компрессию двигателя.
15. Проверьте наличие тормозов.

Дизелинг/обкатка двигателя

Двигатель продолжает работать после выключения зажигания, но работает очень грубо. Если двигатель работает плавно, проверьте выключатель зажигания.

Проверьте следующие пункты:

1. Проверьте привязку рычажного механизма дроссельной заслонки.
2. Проверьте систему регулятор холостого хода. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА в соответствующей диаграмме CODE 35 или компоненте CHART C2 для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
3. Проверьте правильность работы ILC. См. соответствующий компонент CHART C2 для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
4. Проверьте двигатель на перегрев.

Детонация/искровой стука

Пинг от легкого до сильного, обычно хуже при ускорении. Двигатель совершает резкие металлические стуки, которые меняются с величиной ускорения.

Проверьте следующие пункты:

1. Проверьте наличие явных проблем с перегревом.
2. Убедитесь, что начальное время указано правильно.
3. Проверьте регулировку и работу ТУК.
4. Убедитесь, что система ESC работает нормально. См. соответствующий компонент CHART C5 для этой системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
5. Убедитесь, что кран ЭГР постоянно не открыт. См. соответствующий компонент CHART C7 для этой системы.
6. Проверьте работоспособность системы ШТК. См. соответствующий компонент CHART C8 для этой системы.
7. Убедитесь, что в блок управления двигателем установлен правильный PROM.
8. Удалите углерод с двигателя с помощью верхнего очистителя двигателя.
9. Если в камере сгорания имеется избыточный углерод, проверьте, нет ли чрезмерного сгорания масла из-за утечки через направляющие уплотнения клапана.
10. Проверьте наличие неправильных основных деталей двигателя, таких как распределительный вал, головки цилиндров и поршни.
11. Убедитесь, что ППЗУ в транспортном средстве соответствует данному транспортному средству. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.

Чрезмерные выбросы выхлопных газов (запахи)

Транспортное средство не проходит испытания на выбросы. Транспортное средство может также иметь избыточный запах «гнилого яйца»(сероводород), испускаемый выхлопной трубой.

Проверьте следующие пункты:

1. Выполните как DIAGNOSTIC цепь проверить, так и система PERFORMANCE проверить для этой системы.
2. Проверка на свинцовое загрязнение каталитического нейтрализатора. Проверьте наличие демонтажа/вскрытия дросселя в заливной горловине.
3. Если испытание на выбросы показывает чрезмерные выбросы моноксида углерода (СО) и углеводородов (НС), а транспортное средство также имеет чрезмерный запах, проверьте все системы и компоненты, которые могут привести к обогащению двигателя. См. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА в соответствующей таблице CODE 45 для данной системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.
4. Если результаты испытания на выбросы свидетельствуют о чрезмерных выбросах оксидов азота (NOx), следует проверить все системы и компоненты, которые могут привести к обеднению или перегреву двигателя. См. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА в соответствующей таблице CODE 44 для данной системы. См. статью CCC 5.0L CARB проверка/CODES в этом разделе.

Использование тестера сканирования

Тестер CCC Scan - это специализированный тестер, который при подключении к ALDL может использоваться для диагностики бортовых компьютерных систем управления, обеспечивая мгновенный доступ к информации о напряжении цепи без необходимости ползать под приборной панелью или капотом к датчикам и разъемам обратного зонда. Сканирующие тестеры значительно сокращают время диагностики, предоставляя входные данные (сигналы напряжения), которые можно сравнить с параметрами спецификации (см. таблицы SCAN DATA). Они также предоставляют информацию о состоянии выходного устройства (соленоидов и двигателей). Параметры состояния, однако, являются только индикацией того, что выходные сигналы были посланы устройствам посредством ЕСМ. Он не указывает, правильно ли устройства отреагировали на этот сигнал. Это нужно будет проверить на выходном устройстве с помощью вольтметра или тестового света.

Если коды неисправности отсутствуют, это не указывает на отсутствие проблемы. Проблемы, связанные с CCC, составляют около 20 процентов кодов и 80 процентов управляемости. Датчики, которые не соответствуют спецификации, НЕ БУДУТ устанавливать код неисправности, но БУДУТ вызывать проблемы с управляемостью. Использование тестера сканирования является наиболее простым методом проверки технических характеристик датчика и других параметров данных. Тестер также полезен при поиске проблем с прерывистой проводкой путем изменения жгутов и соединений проводки (ключ включен, двигатель выключен) при наблюдении за параметрами данных. См. таблицы SCAN DATA в этой статье.

Полнофункциональный карбюратор - технические характеристики данных сканирования

ПОЛНОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КАРБЮРАТОРНЫЙ